特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

• 轉發 @-_-二師兄: 上條分享了我對抗電瓶車進樓道的事情，有不少朋友説：電瓶車不能進樓道，為什麼電動汽車能進地庫。

原因是：車越小，越難監管。

理論上遙控玩具車更難監管，但是玩具車電池太小沒什麼危害性，就不提了。

而兩輪電瓶車，同時具備了大危害性和難以監管這兩個特性。我國的兩輪電瓶車數以億計，電瓶車的電池數以十億計，你在網上小几百塊錢隨便買，生產廠家良莠不齊，出問題的概率不小。所以一方面要加強對電瓶車和電池生產的監管，一方面要在使用端嚴防死守。

而對於電動汽車，國家有極其嚴格的監管，造車資質極難獲得。電動汽車上的電池少則幾萬，多則十幾萬，有着相對強得多的安全防護。所以只要是正規能上牌的電動汽車，一定是經過了嚴格監管的，質量和安全有保證，從使用端就不用那麼嚴防死守了。

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根據外媒報道，保時捷 CEO 奧利弗·布魯姆 (Oliver Blume) 近期表示：「保時捷只有通過不斷變化才能保持保時捷的地位」，對於保時捷而言 Mission X 就是這一點的象徵。同時他們表示，如果 Mission X 投入生產，它將成為「紐博格林賽道上最快的道路合法車輛」。

Mission X 是否能正式生產將於今年年底前決定。這輛馬力超過 1,500 匹的超跑如果生產，不僅會面對地球上目前最快的量產電動汽車 Rimac Nevera 這樣的競爭對手，還會有國內的電動超跑，如仰望 U9、昊鉑 Hyper SSR 等車型。你看好保時捷嗎？

最後再回顧一下保時捷未來的電動車規劃，2025 年，將亮相 718 EV 純電跑車，隨後備受期待的 Cayenne EV 將於 2026 年推出。

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都説北吃元宵、南吃湯圓，看看各位天南海北的朋友都是吃啥慶祝節日的？

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路透社：快時尚 Shein、Temu 的崛起攪動全球航空貨運業（Rise of fast-fashion Shein, Temu roils global air cargo industry）

By Arriana McLymore, Casey Hall and Lisa Barrington

機翻內容摘抄：

Temu 和字節跳動的 TikTok Shop 最近開始在美國進行網上購物，他們的大部分產品通過單獨地址的包裹直接從中國工廠空運給購物者。

根據美國國會 2023 年 6 月的一份報告，Shein 和 Temu 每天總共向美國發送近 600,000 個包裹。

貨運代理 Bollore Logistics (SDSC.CI) 大中華區業務總監 Basile Ricard 表示：“目前影響航空貨運的最大趨勢不是紅海，而是 Shein 或 Temu 等中國電子商務公司。”

根據 Cargo Facts Consulting 彙總的數據，Temu 每天發貨約 4,000 噸，Shein 每天發貨 5,000 噸，阿里巴巴每天發貨 1,000 噸，TikTok 每天發貨 800 噸。該諮詢公司表示，這相當於每天約 108 架波音 777 貨機。

據 Coresight Research 統計，在對 10 美元上衣和 5 美元機車短褲等低價服裝的強勁需求的推動下，單單 Shein 就佔據了全球快時尚市場的五分之一（以銷售額衡量），並推動了中國電子商務行業的增長。

一位德國物流消息人士表示，即使是像蘋果這樣的大型科技公司每天最多隻能運輸 1,000 噸，而快時尚不斷增長的貨運需求可能會擠出傳統的長期客户，因為他們會爭奪有限的航空運力。

Unique 空運執行副總裁 Marc Schlossberg 表示：“據我們瞭解，Temu 正在尋求租賃 12 架寬體貨機。他們正在市場上搜尋任何可以找到的飛機。我們的網站甚至收到了請求。”

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你看好這支新股嗎？

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今日，極越正式開啓 OTA V1.3.1 的全量推送，其中的重點是將 OCC 佔用網絡推送給用户，從而實現柵欄、水馬等異形障礙物的識別。

除此之外，極越 OTA V1.3.1 的重點升級內容還包括：

• 新增轉向燈自動輔助圖像功能。
• 導航至充電站啓動電池預加熱。
• Bilibili、小宇宙等 App 上車。
• 新增電機餘熱回收功能，可提升大約 6% 的 CLTC 續航里程。

除此之外，還有類似於車內語音優化、車外語音優化、備用換擋器優化、新增行程能耗説明之類的功能小更新。

當然了，車庫的這台極越 01 也會及時更新，到時候我們也會就相關的用車細節跟大家分享，可以關注一波。

#42how##新能源汽車##極越01#

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• 極越今年肯定能夠實現「全國都能開」，百度地圖能導航的地方都能開。

• 這個時間節點會伴隨着極越 07 的發佈，比之前預期提早了六個月的時間。

夏一平表示，沒能在 2024 年實現「全國都能開」的車企，可能都會被淘汰。

值得一提的是，極越還將會在 3 月份舉辦 AI Day，會分享極越在 SIMO、智能駕駛方面的動態和思考。

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對此，百度 IDG 技術委員會主席王亮在極越的直播中強調，主要有四個標準，包括：

• 支持複雜城市道路的 PPA（各家名字不同）。
• 支持多個城市。
• 用起來安心，體驗好。
• 智駕具備自己的數據飛輪。

如果按照這個標準來看，大家覺得哪些車企符合中國智能駕駛第一梯隊的要求？

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• 極越的智能駕駛很快就能做到全國都能開，而且極越已經在全國多地進行無圖或者輕圖的智駕落地測試了。

看來，在智駕落地的節奏上，各家都已經在卷向「全國都能開」了。

#42how##新能源汽車##極越#

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• 極越「智駕保」將在 2 月 29 日正式上線，屆時用户可以在門店購買。

• 在高階智駕範圍內所產生的責任費用將通過該產品賠付。

#42how##新能源汽車##極越#

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• 轉發 @42號車庫-大吉: @42號車庫@42號車庫-萊因哈特 天天催我提車，從三亞回來就來了。 上海·AITO授權用户中心·上海世紀公園

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• 轉發 @長安數碼君: 深圳警隊採購5000台華為問界M7作為警務用車，中控屏上的警用APP內容亮了🐱

沒記錯的話，華為有全套的智慧城市解決方案，車機理論上可以直接連接指揮中心，後邊警察叔叔就可以喊：“小藝小藝，攔截前面的黃色捷達車”[doge]

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-302 km 活力版 9.98 萬；

-420 km 自由版 11.28 萬；

-420 km 時尚版 11.98 萬；

-401 km 騎士版 12.98 萬。

比亞迪將海豚榮耀版的起售價捲進了 10 萬以內，大家覺得這個價格夠香嗎？

#新能源汽車##42how##海豚榮耀版#

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@42號車庫-萊因哈特 也會在直播中跟大家聊一聊。

#42how##新能源汽車##極越發布中國首個OCC#

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各位給雷總出出主意？🤔

#42how##新能源汽車##小米汽車#

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• 小鵬已經在 20-30 萬市場區間佈局好幾款車型了；

• 蔚來今年將憑藉阿爾卑斯品牌正式進入 20-30 萬市場區間；

• 理想後面會上市 L6 以及尚不確定在什麼價位區間的純電車型，但總之也會進入 20-30 萬的市場區間。

過去小鵬曾長時間聚焦在 30 萬以下的市場，蔚來和理想則在 30 萬以上市場分別搶佔純電和增程市場。

但到了今年，蔚小理將在 20-30 萬的市場區間「碰頭」，而且很有可能以「電」會友，到時市場不知道又會被卷出來什麼花樣。

#42how##新能源汽車#

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#新能源汽車##42how##海豚榮耀版#

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昨天，華為剛剛跟東風猛士宣佈了合作，難不成在廣汽傳祺之後還有車企排隊官宣？

#新能源汽車##42how##華為#

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#新能源汽車##極氪001# 網頁鏈接

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• 轉發 @常巖CY: 這個春節假期，向來聒噪的我竟然異常安靜。原因無他，只因為我借到了一輛奧迪 RS4 Avant 過年。雖然石家莊的父老鄉親都沒看出來這是一輛豪車，但完全不妨礙每天開心到忘我，對這輛車全程零吐槽。

更重要的是，開着燃油車過年，既沒有陷入任何補能方式的爭吵，也沒有陷入品牌之間的亂戰，對新能源車主來説竟然變成了一次奇妙的經歷。

真有這麼好？來看看視頻吧。

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今晚 7:00 極越會發布國內首個純視覺 OCC，車庫 KOL 在春節期間正好也深度體驗了極越 01，來一塊聊聊極越的智駕表現～[打call]

#新能源汽車##極越01#

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之前零跑官微説「卷完了嗎？根本不夠卷！」 ，現在新一輪的價格戰開始了，不知道零跑到時在價格上會怎麼卷。🤔

#新能源汽車##42how##零跑#

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交通運輸部印發了《關於加快推進 2024 年公路服務區充電基礎設施建設工作的通知》，除了新增公路服務區充電樁 3,000 個以外，充電停車位也計劃增加 5,000 個。

#新能源汽車##42how#

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部分車型信息：

-空間尺寸更大了，長寬高為 4,090 mm x 1,720 mm x 1,575 mm，軸距為 2,610 mm；

-動力方面搭載 75 kW 的電機，最大扭矩 180 N·m，零到 50 km/h 的加速時間為 3.7 秒；

-續航 510 km。

目前五菱繽果的官方指導價為 5.98-8.38 萬，大家覺得伴隨着新一輪價格戰的開始，五菱繽果 PLUS 版本的售價是多少才能上量？

#新能源汽車##42how##五菱繽果plus#

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-車牌是需要搖號的，目前沒有接到通知説可以買小米汽車送車牌。

另外小米汽車客服人員表示建議以官方發佈為準。

#新能源汽車##42how##小米汽車定價策略曝光#

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根據目前的官方披露，海豚榮耀版增加了後四連桿獨立懸架、前排座椅通風、 50 W 無線快充等配置。

不過這畢竟是「榮耀版」車型，大家覺得比亞迪會把海豚榮耀版的起售價捲入 10 萬以內嗎？

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