特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

據《日經新聞》報道，為應對中國車企崛起，日本車企將集中經營資源，提高成本競爭力。日產汽車正考慮與本田在電動汽車領域建立合作關係。

消息人士稱，日產與本田的合作有兩種可能：

• 一個選擇是共同採購一個通用的電動汽車動力系統；
• 另一個選擇是攜手設計和製造一個共享的電動汽車平台。

此前，《日經新聞》報道稱，受制於中國電動汽車廠商崛起，日本各廠商持續陷入苦戰。日產汽車公司正在考慮將在中國的產能削減 30%，本田汽車公司則打算削減 20%。

日產本田要成為戰友了，不知道豐田下面會有什麼操作？

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而且每支付一期，可以得到 100 元買新車的優惠券😋

以我現在的 100Kwh 電池為例，相當於每年省了 6000 塊錢。

新政策即刻開始，今天五點還會溝通更多的包括買斷電池的各種細節。

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電池日曆壽命低於汽車用户實際用車年限。車輛平均使用年限可以達到15年，但是當前行業平均質保年限只有8年。

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大概基本邏輯是動力電池的平均質保時間是 8 年，如今的銷量就是 8 年後的脱保量。

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• 轉發 @於欣烈: 李斌：從 2024 年開始計算，按質保規定的 8 年時間，也就是 2032 年，將會有近 2000 萬輛電動汽車的電池質保到期。

同時還列出了純電、增程、混動車輛的電池更換費用。 圖標中最貴的 96 度電池要 23 萬多，最便宜的 30 度電池也要近 6 萬塊。

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同時還列出了純電、增程、混動車輛的電池更換費用。 圖標中最貴的 96 度電池要 23 萬多，最便宜的 30 度電池也要近 6 萬塊。

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充電峯值功率，和 SoC 相關。 有的 SoC 區間，5C 就是充得快如高鐵、一騎絕塵。有的 SoC 區間，5C 仍然有優勢，但沒有那麼明顯。3C、4C 確實會慢一些，但也就慢幾分鐘、10 分鐘。

我如果要的是最快的充電體驗，自然要多花錢。我如果想要的是高性價比的超快充，自然要多花時間。

我願意為這兩者之間的差距，花多少錢，我得再想想。

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今天下午的主題是長壽命電池，也會有問答環節。我們會第一時間帶來這次溝通會的信息。

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天眼查 App 顯示，3 月 12 日，湖北睿派新能源科技有限公司成立，法定代表人為高守武，註冊資本 1 億人民幣。股權全景穿透圖顯示，該公司由東風汽車旗下東風鴻泰控股集團有限公司和廣東金晟新能源股份有限公司共同持股。

這家公司的經營範圍含新材料技術研發和推廣服務，新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用，電子專用材料研發、製造、銷售，儲能技術服務等。

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OpenAI 首席技術官米拉・穆拉蒂（Mira Murati）表示，Sora 將於年內正式向公眾推出，「可能要等幾個月」。

穆拉蒂表示：除了面向公眾公開提供 Sora 外，OpenAI 將在 Sora 中支持配備音效，並允許用户編輯 Sora 生成的視頻內容。

此前 Sora 的測試資格只開放給了視覺藝術家、設計師和電影製作人。

大家都想用 Sora 來生成什麼呢？

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配合蔚來整體的發展節奏，今年也是蔚來換電體系以及整個 NIO Power 的動作大年。

另外，即將在今天下午舉行的蔚來戰略溝通會可能也會談到換電業務的最新動態，可以關注一波。

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據《財聯社》報道，SU7 Max 版售價可能會超過問界 M5 頂配版，也就是大概 30 萬左右。

自小米 SU7 亮相以來關於它價格的討論就一直不斷，現在小米 SU7 定檔 3 月 28 日發佈了，它的價格到底是多少終於要揭開謎底。

關於小米 SU7，雷軍表示「我們已經做好了充分的準備」，他還説「如果大家覺得好，還請多鼓勵；如果覺得不好，歡迎指出，我們肯定會認真聽取並努力改進，只是，還請輕噴。」

所以客觀的説，你覺得小米 SU7 起售價多少需要輕噴一下，但也是可以接受的？🧐

#新能源汽車##42how##小米汽車#

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• 轉發 @小特叔叔: 理想ONE 原來7kW的樁給MEGA充上了，真是費了老鼻子勁才把這5.35米的大傢伙停到院子裏。[允悲]

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工作日晚上，看車的人也有好幾批，但我發現顧客們普遍對騰勢品牌印象不深，銷售會從比亞迪、仰望品牌介紹到騰勢。

外觀變化集中在前臉，相比老款車型簡潔了很多。內部變化比較大的在後排，中央扶手的位置增加了一塊屏幕，可以控制空調、座椅、音樂等等，後排座椅靠背角度也可調整了。

明天會去深度靜態體驗，感興趣的朋友可以期待下。

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車庫的那輛理想 L8 Max 是 2022 年年內提的，也是其中的十五萬分之一了。

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朋友圈裏蔚來銷售發的，現在買 2024 款車型開始限時送蔚來手機了。

#新能源汽車##42how#

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日前，奇瑞星途瑤光 C-DM 上市，在智能化方面，這款車主要由奇瑞旗下的大卓智能來賦能。具體來看：

• 星途瑤光 C-DM 搭載了奇瑞集團旗下大卓智駕出品的 L2 ADAS 產品 Pilot2.0。

• 車輛配備了 32 項高階 ADAS 智能駕駛輔助功能。

• 擁有多種智能駕駛模式，如 NOC 高速領航、HPA 記憶泊車、TJA 交通擁堵輔助和 ICA 集成式巡航輔助等。

• 未來，瑤光 C-DM 計劃引入 AVP 自主代客泊車和 NOC 高速領航智能駕駛等熱門功能。

目前，大卓智能已經在全球擁有四大研發基地，成立了一支超過 500 人的智能駕駛團隊，其中碩博佔比超過 60%。

另外在 2025 年，大卓希望能夠達到「雙百萬」的目標，自主量產方案在國內、國際的裝車量分別達到一百萬輛，合作供應商的智駕方案裝車量將超 200 萬輛。

大家覺得奇瑞的智能駕駛水平如何？

#42how##新能源汽車##奇瑞#

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大眾汽車首席執行官奧博穆在年度媒體溝通會上透露，奧迪與上汽集團聯合開發的車型將於 2026 年推出。

此前，奧迪中國總裁温澤嶽曾表示，與上汽集團的合作，是集團針對中國市場的重要策略之一。

奧迪電動車目前在中國的聲量相對較低，因此他們想要結合中國本土企業開發更適合中國市場的產品。但是 2026 年中國市場的競爭肯定會更加激烈，奧迪能不能後來居上是個疑問。

大家覺得奧迪的電動化在 2026 年能後來者居上嗎？

#42how##新能源汽車##奧迪上汽合作#

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• 轉發 @崔嘯-大管家: 關於MEGA在理想5C充電，咱們自己不評價，不多話。請各位上眼瞧這個剛剛在羣裏看到的理想mega車主的親身體驗。

其實和之前預計的幾乎完全沒差別…

唉🤦♂️ #mega##理想5c超級充電站#崔嘯-大管家的微博視頻

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• 轉發 @電動知士大雨: ALPS網上曝光的諜照，不知道是有意為之，還是“被”有意為之……，總之這種圖不會好看，甚至工信部的證件照也有把車拍醜的情況，最終還是看看實車吧。

#新能源大牛説##蔚來#

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• 轉發 @電動知士大雨: ALPS網上曝光的諜照，不知道是有意為之，還是“被”有意為之……，總之這種圖不會好看，甚至工信部的證件照也有把車拍醜的情況，最終還是看看實車吧。

#新能源大牛説##蔚來#

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• 轉發 @蔚來: 3月14日 13:30，蔚來將舉行長壽命電池戰略溝通會，歡迎關注@蔚來 直播間瞭解詳情。

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