特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

發佈會場館前停放了多輛保時捷，現場很多觀眾與嘉賓都拿起手機跟車合影留念。

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得益於高額獎金，梅賽德斯-奔馳首席執行官康林松（Ola Kallenius）去年的薪酬幾乎翻了一倍，這也使其成為德國 DAX 指數所含 40 家公司中收入最高的 CEO 之一。

奔馳近日發佈的一份年度公司報告顯示，康林松去年共獲得包括養老金在內共計 1,270 萬歐元（約合人民幣 9,961 萬元）的年收入，相比前一年大幅增長了 80%。

就在去年 7 月，奔馳延長了與康林松的合同，這位現年 54 歲的 CEO 將繼續執掌該公司直到 2029 年中期。目前，康林松的年度收入已超過大眾集團 CEO 奧利弗·布魯姆（Oliver Blume），後者去年的收入為 971 萬歐元（約合人民幣 7,615 萬元）。

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本期視頻你將看到：

• 深藍 G318 外觀設計解讀，尺寸和空間分析；
• 內飾和乘坐空間體驗；
• 後備箱的亮點配置；
• 增程式動力和差速鎖解讀。

感謝觀看。

#新能源汽車##42how##深藍G318正式亮相解#42號車庫的微博視頻

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前幾年，大家總拿科技的概念炒作汽車，現在大家用汽車的概念來介紹手機。

榮耀 Magic6 至臻版重點提升了影像系統，在對焦能力上的大幅提升除了傳感器光感量的增加之外，更重要的是引入了更多點的激光雷達。

自然，這項技術用自動駕駛介紹更容易被人理解。 北京·首鋼工業遺址公園

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 此生必駕318⛰，自駕就選特斯拉！🚗

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而且 G318 還配備了空氣懸架，看樣子離地間隙應該不會差。並且支持預描功能的魔毯懸架，感覺現在每家都叫自己是魔毯了😂

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的確，對於歐洲傳統車企而言，它們需要考慮的太多，尤其是目前純電在盈利上的難度，很難讓他們下定決心。但這並不意味它們放棄了，奔馳寶馬大眾依然堅持在進行純電研發的投資。

所以中國車企要堅定電動和智能化，繼續建立起足夠高的優勢壁壘。

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去年 12 月開始，#smart精靈一號# 在香港正式上市，之後訂單量據説遠超預期。

而且很有意思的是，其中 90% 以上的訂單佔比是 BRABUS 性能版。

截至目前，smart 業務已經覆蓋中國、歐洲、中東、東南亞、南亞的22個國家及地區，未來 smart 還將進入更多新興市場。

#smart成香港新能源爆款#

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• 轉發 @超級充電站小編: 智己L6的智慧數字底盤可以實現四輪轉向，也是所謂的蟹行模式，可以在窄車位上“原地挪”。

以後的車不僅可以直來直去，還能橫着走。🤭

#智己L6##超能快訊#超級充電站小編的微博視頻

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不知道問題出在哪兒，但我打聽到的是 MEGA有升壓模塊硬件的，所以估計是軟件適配的問題。[哆啦A夢微笑]小特叔叔的微博視頻

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換電43次、充電28次。 確實換電比充電多得多…

最近蔚來BaaS調整後，權益還是蠻爽，要買車的掃圖4，12000積分全返，再送側窗陶瓷隔熱膜！😁

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• 轉發 @小特叔叔: 哈哈，NIO Power 來找我借MEGA做充電樁適配，各位雙持車主應該很快能用蔚來20kW家充直流樁給MEGA充電了。

不知道問題出在哪兒，但我打聽到的是 MEGA有升壓模塊硬件的，所以估計是軟件適配的問題。[哆啦A夢微笑]小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @老麥煮機: #少數派體驗# 我之前分享了幾條少數派所在的園區斷電三個月，我們用蔚來汽車逆向給辦公室供電的內容，很多朋友都很好奇，建議我拍個視頻詳細説説。

視頻來了，而且是濃濃的短視頻風格，三分鐘把事説清楚，看看你們習慣不？文字版前情提要看這裏 網頁鏈接，特別提示，我們屬於特殊情況解決方案，僅供科普參考，不建議模仿哈😄

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• 轉發 @思麥就是Smile: 昨天晚上測了下MEGA的高速能耗，具體如下：

路段：京承高速土溝東停車區--->密雲服務區--->土溝西停車區（放心，過路費一分都不少給），海拔40m--->80m--->40m
路況：土溝附近的貨車多，密雲附近的車少
環境：温度13℃~14℃不算冷，但有大風（下車去上廁所，需要把羽絨服扣緊的那種）
車內：1人，後備箱行李很少，NOA設置為130km/h（GPS測速是124km/h上下），空調22℃（自動3擋風速）

測試結果：全程108.2km，耗時57分鐘，平均速度114km/h（含密雲服務區內道路），WLTC里程從306km--->123km，WLTC打折率為59.1%，最終綜合能耗29.0kWh/100km（驅動電耗27.5 kWh/100km➗94.7%）

充電結果：在未開啓在途控温的前提下，15分鐘WLTC里程從123km（21.4%）--->504km（87.6%），補能72.8kWh

總體來説，能耗高於預期（可能是有大風以及車速設定的原因？），但如果高速上全程都能有5C超充來補能，每2~3小時休息10~15分鐘充電（PS.土溝服務區從5C超充站到廁所來回需要8分鐘），感覺也還行，沒啥可焦慮的
@大懶貨@63充電中@不是鄭小康@不是鄭小康@新出行賀磊@硬哥

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 🌸春和景明宜“充電”

你的春日充電計劃是什麼？

運動、旅行、享受美食
分享你最愛的充電方式
能量傳播活動進行中⚡

2024.03.17-2024.04.15，發佈筆記帶話題#給我的生活充滿電# + @特斯拉充電生活 我們將選出20名優質內容作者送出精美周邊♥

📢此外，北京、杭州、寧波、温州、長沙、南昌線下【特別】充電活動即將開展❗️敬請期待🚗

評論區分享你的春季充電計劃，還能隨機獲得特斯拉周邊❤#極佳之旅##特斯拉充電網絡#@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部

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• 轉發 @大包子狸: #開小車會怕MPV嗎#

過猶不及，這樣説真的合適嗎？圖片源自於@執着的老白

其實mega產品本身問題不大，但是現在這樣一次次補救，反而是把窟窿搞大了。

你開在路上行駛，會怕MPV嗎？評論區告訴我唄。
#新能源大牛説##汽場全開#常州

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• 大家可以期待今年百度地圖可以支持的地方百度的智能駕駛就能跑。

#新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇##42how#

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• 給標配高階智駕定個起點 7V + 32 TOPS。

他還表示，這一系統比較優美，而且上車快，成本還可在 5,000 塊左右。

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大疆車載負責人沈劭劼表示，大眾途觀 L Pro 將上線大疆的智駕。

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大疆車載負責人沈劭劼：

• 用 7V + 100 TOPS 就可實現城市領航，成本 7,000 塊就可實現，到 4 月份開放體驗。

如果實際體驗足夠好的話，那麼價格在 20 萬以下車型的智駕滲透率要快速上升了。

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大疆車載負責人沈劭劼表示：

• 大疆不糾結這個東西，只想把產品做好，什麼好用就用什麼。

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大疆車載負責人沈劭劼表示：

• 既有全棧式的，也有半全棧式的，也有像靈不靈魂的那種，主要還是幫助車企減少成本，不糾結哪一種。

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