特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

另外根據官方數據，比亞迪海豹系列上市已來已經賣了超過 20 萬輛。

各位海豹車主，大家覺得自己的車使用下來有什麼很滿意或者想吐槽的地方嗎？

#新能源汽車##42how##比亞迪#

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樂道汽車的宣發戰壕已經挖好，當然，最終還是要憑產品、價格等硬功夫説話。

看看後面樂道會不會出奇兵，在 20-30 萬級市場實現後來居上。🤔

#新能源汽車##42how##蔚來#

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目前，市場上的獵裝車正越來越多，大家覺得下面三款獵裝車，哪款的側顏最好看？

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• 轉發 @常巖CY: 保時捷已經在研發下一代 Taycan，而且 Panamera 也會有電動版。

Taycan 充電和能源系統經理 Sarah Razavi 在接受澳大利亞雜誌 CarSales 採訪時證實，新款 Taycan 已經在開發中。她承認，支撐 Taycan 和奧迪 e-tron GT 的 J1 平台已經發揮到了極致，保時捷需要拿出其他東西。

儘管沒有具體説明，但下一代汽車可能會轉向已經宣佈的 SSP Sport 平台，該平台前幾天剛被拍到被保時捷作為大型三排電動 SUV 的基礎平台。

Razavi 承認 J1 架構“肯定有一些侷限性”，並且今天 Taycan 的後續產品的目標將是實現更大的續航里程。與此同時，2 月份推出的改進型車型承諾 WLTP 續航里程可達 421 英里，增加了 109 英里，即 35%。 EPA 數據尚未公佈。

當被問及是否計劃使用固態電池時，Taycan 產品專家 Mayk Wienkötter 表示該技術可能無法及時準備就緒。

保時捷可以在 Taycan 中輕鬆裝入更大的電池，但這會增加本已很重的電動汽車的重量。 Razavi 提到，工程師需要“找到最佳位置”，以免給 Taycan 帶來過重的負擔，同時也避免給車主帶來里程焦慮。

隨着第二代 Taycan 的推出，Panamera 也將發展成為一款定位於 Taycan 之上的更大電動汽車，同時使用相同的 SSP Sport 平台。但電動 Panamera 不一定意味着汽油車型的終結。

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Taycan 充電和能源系統經理 Sarah Razavi 在接受澳大利亞雜誌 CarSales 採訪時證實，新款 Taycan 已經在開發中。她承認，支撐 Taycan 和奧迪 e-tron GT 的 J1 平台已經發揮到了極致，保時捷需要拿出其他東西。

儘管沒有具體説明，但下一代汽車可能會轉向已經宣佈的 SSP Sport 平台，該平台前幾天剛被拍到被保時捷作為大型三排電動 SUV 的基礎平台。

Razavi 承認 J1 架構“肯定有一些侷限性”，並且今天 Taycan 的後續產品的目標將是實現更大的續航里程。與此同時，2 月份推出的改進型車型承諾 WLTP 續航里程可達 421 英里，增加了 109 英里，即 35%。 EPA 數據尚未公佈。

當被問及是否計劃使用固態電池時，Taycan 產品專家 Mayk Wienkötter 表示該技術可能無法及時準備就緒。

保時捷可以在 Taycan 中輕鬆裝入更大的電池，但這會增加本已很重的電動汽車的重量。 Razavi 提到，工程師需要“找到最佳位置”，以免給 Taycan 帶來過重的負擔，同時也避免給車主帶來里程焦慮。

隨着第二代 Taycan 的推出，Panamera 也將發展成為一款定位於 Taycan 之上的更大電動汽車，同時使用相同的 SSP Sport 平台。但電動 Panamera 不一定意味着汽油車型的終結。

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1年15000KM（電池已買斷），問了下車商大概最多出到21萬左右，然後在App申請了個官方估價，給我提供了兩個方案：一是直接收車價格跟前面車商差不多，一個是自己掛App走車主直售。不着急的話，建議我選方案二，價格會高1-2萬，畢竟車主直買，配置選裝還能值得錢。

反正小米SU7預計月中才到，我準備先試試車主直賣，有考慮入手ET5的朋友也可以直接聯繫我。

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霞光紫不愧為小米 SU7 最火的一個版本，本身看起來就很漂亮，而且再放到馬路的車堆裏，辨識度真的是拉的高高的。

#新能源汽車##42how##小米su7#

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另外，從哪吒汽車 CEO 張勇公佈的圖片來看，哪吒 S 還會上激光雷達。

大家覺得哪吒 S 獵裝車售價多少能起量？

#新能源汽車##42how##哪吒汽車#

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具體來看：

• 沃爾沃全球銷量 78,970 輛，同比增長 25%，其中新能源為 33,558 輛，同比增長 24%；

• 沃爾沃中國市場銷量 1,039 輛，同比下降 28%；

• 沃爾沃歐洲市場銷量 39,756 輛，同比增長 33%。

隨着新能源汽車的發展，沃爾沃也在大力搞電氣化轉型。大家身邊有沃爾沃車主準備接着買沃爾沃新能源車的嗎？

#新能源汽車##42how##沃爾沃#

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• 轉發 @飯統戴老闆: 紐約時報對耶倫訪華寫了篇文章，其中有句話過於經典：do as I say, not as I do. 意思就是：照我説的做，而不是跟我幹一樣的事兒（我放火可以，但你不能點燈）。

耶倫每次訪華，都帶個任務，這次也一樣：勸説中國放棄綠色能源產業的扶持，比如光伏、儲能和電動車。給出的理由是什麼？公開的理由就是美國正準備大力補貼這些行業，所以你中國就不要補貼了。

這篇文章採訪了Cato Institute的一個專家，他精確地總結這種説辭的諷刺之處：“It’s a very tough sell when we’re doing much the same thing。” 當我們（美國）在做同樣的事情時，你很難勸説對手不這樣做。

想當年，多少人鼓吹美國堅持自由經濟、從來不搞“產業補貼”。產業戰爭打到對手腹地，很多被營造出來的“完美形象”自然就會被戳破。只不過這些戳破，也不會改變某些先入為主的立場。

via 於欣烈的微博

• 轉發 @朱玉龍-YL: 坐等Elon Musk闢謠，🤣

#芝能日報##新能源大牛説##微博新知#

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雖然別家 3 個月 1 次 OTA，大眾這 3 年才第一次，但是這也算是好兆頭，接下來就看一汽這邊怎麼跟進了。另外還有説法就是這小範圍先試點看看，後期還有可能進行店內升級，一步到位升級至最新的 2976 版本（24 款車型同款）。有沒有已經 OTA 完的車友一起交流交流。

#新能源汽車##42how#

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• 轉發 @小白同學來啦: 智己 LS6 的轉向配合盲區監測

視頻整體效果確實可以，包括清晰度、色彩還原度都很高

#新能源汽車##大v聊車#

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• 轉發 @王冬: #傳統合資MPV還能不能打# 當然能打，只要放下身段，價格下探，產品力足夠就行，但是市場肯定會被自主MPV搶一些的，不再是原來躺着賺錢的時候了。

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 出行補能排長隊？站到了槍壞了？

……對充電的100種焦慮
是選特斯拉的100種理由[羞嗒嗒][羞嗒嗒]
[打call][打call][打call][打call][打call]
800+特斯拉充電站向多品牌開放
#一起來充特斯拉# 所見即所得❗️

評論區分享特斯拉消除了你的哪些充電焦慮，我們將抽取3位粉絲送出特斯拉周邊❤#好車配好樁##特斯拉#@特斯拉中國車友俱樂部@特斯拉

via 特斯拉的微博

• 轉發 @花叔: 雖然手機數字鑰匙已經是最常用的形式，實體鑰匙在維修，貼膜，借車等場景還是有用的。商城買了兩把。配了換色的備用殼，一個電池和一個更換電池的小撬棒。 鑰匙有了就缺台車了。[二哈]

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語音的反饋速度很大程度上決定了語音功能的體驗，開車時張嘴説話比親自動手要省力得多。而問界 M9 憑藉 1.16 秒的平均延遲勇奪榜單第 2 名，相比於問界 M5 有了較大的提升，僅次於小鵬 G9。

我知道評論區會有人好奇極越 01 的水平，彆着急，很快我們會把極越 01 和小米 SU7 都做測試。

大家對問界 M9 的語音反饋速度還滿意嗎？之後我們也會高頻更新 42Mark 座艙測試榜單，大家還想看什麼車型和什麼項目，可以打在評論區哦。

#42how##新能源汽車##問界M9#

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• 轉發 @大D有態度: 理想L6應該快了，羣友在路上已經拍到帶臨牌的非測試車，這個白色L6的尾部看起來很協調。

#理想L6#

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• 轉發 @王冬: 看看圖中有幾種交通載具？[壞笑]#理想mega#

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• 轉發 @汽車洋葱圈-張辰: @陳震同學 震哥提到小米這個後視鏡調節，比較獨特，我挺好奇，到底有啥優缺點？

小米SU7、領克08，都是這種超窄邊框後視鏡，
而且調節方式都是整體搖頭，而不是鏡片調節

疑問：

1 為什麼這麼設計，只是為了好看個性嗎？

2 鏡片和鏡殼似乎是一體的？是不是維修成本比較高？

3 傳統的電動摺疊後視鏡，也是可以用手掰的。方便偶爾在車輛斷電情況下也能操作。

現在這種，應該是把原本的鏡片調節電機和支柱調節電機整合了。不知道還能不能用手掰，萬一路邊碰上手欠的，掰壞了挺心疼😂

優點：

個性，獨特，可調角度稍大一些，
還有其他的嗎？大家補充一下？

個人感覺，如果説優點比較少，還增加了更多成本，就屬於不太必要的設計了。

(疊甲：理性討論哈，可真沒有黑的意思 😂)

#辰哥話車##小米汽車##小米su7##領克08##陳震小米su7測評#

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• 轉發 @科技馬各: 大屏挺好，但沾指紋挺讓人難受的，

是不是現在大屏汽車的通病[doge]
看看誰家能出個手勢操控，
不沾指紋，還能操控到屏幕邊緣...

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評論區加入小米汽車興趣羣😆

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希望能解決手柄電量到零時的手柄斷連問題。

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讓·托德（Jean Todt），國際汽車聯會原主席，法拉利大佬級別人物

以後你買到的電動法拉利能換電嗎？

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凱迪拉克傲歌即將在北京車展正式上市的，這台車車長 4 米 82 軸距 2 米 95，看定位算是個中型 SUV。你們都説這是台小鋭歌，其實看設計語言，這應該算是小凱雷德純電。所以本期視頻你將看到：

• 凱迪拉克傲歌的外觀有哪些特點？
• 傲歌的空間到底怎麼樣？
• 這次在大燈上又有哪些亮點？

感謝觀看！

#新能源汽車##42how##凱迪拉克IQ傲歌#42號車庫的微博視頻

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今天是北京時間4月3日，是我們的一個大日子，同時也是小米汽車的一個大日子，在今天，小米在全國開啓了小米 SU7 的交付，我們超級充電站也有幸成為今天參與首批交付的車主。

那麼，邀請你跟我們一起來到北京小米工廠，看看這個交付中心有哪些看點，體驗一下交付流程，順便看看屬於我們的那輛熔岩橙創始版小米 SU7！ 常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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