特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

3 月 21 日，在 2024 年寶馬集團戰略與業績溝通會上，寶馬新世代 X 概念車進行了全球首秀 網頁鏈接。

據寶馬集團官方消息，在即將開幕的 2024 北京車展上，寶馬集團將攜 BMW 新世代概念車與中國消費者見面。

新世代車型將於明年在全球市場推出，2026 年將在瀋陽投產。

大家喜歡這款車的外觀嗎？

#42how##新能源汽車##寶馬#

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有人説傲歌是小鋭歌，但從設計語言的角度上來看，IQ 傲歌更像是小號的凱雷德純電（圖 3,4），而 IQ 鋭歌（圖 5）更像是CELESTIQ（圖 6）的跨界 SUV 版本。

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今天，smart 宣佈 smart Pilot Assist 2.0 搭載的 NSP 智能領航輔助現已覆蓋全國 65 城。近期新增開通 22 城，分別是：

湖州、宣城、揭陽、梅州、汕頭、河源、潮州、汕尾、婁底、常德、懷化、益陽、邵陽、張家界、永州、清遠、衡陽、郴州、韶關、六安、阜陽及株洲，更多城市持續解鎖中。

smart Pilot Assist 2.0 具備專屬的 NSP 智能領航輔助及 HWP 高速領航輔助兩大全新 BUFF，可實現自動變道超車，自動上下匝道等領先功能。

目前，smart Pilot Assist 2.0 已率先在全新 smart 精靈#1 鉑金版上搭載，65 城名單裏的車主可以體驗一下了🙂

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香港聯交所 4 月 3 日權益披露資料顯示，美團創始人、董事及控股股東王興再次減持理想汽車股票。

據中證金牛座報道，3 月 26 日至 3 月 28 日，王興連續三日分別出售理想汽車 95 萬股、141.39 萬股及 179.84 萬股普通股，合計 416.23 萬股，共涉資超 5 億港元，持股比例由 21.76% 降至 21.53 %。

對於王興減持，理想汽車回應稱，近期，王興賣出理想汽車股票，具體股數以王興在港交所提交的權益聲明備案為準。「本次交易股票為個人行為，交易佔他總持股比例很小一部分，不涉及美團持股部分。」

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繼 3 月 21 日李想發內部信反思內部對純電戰略節奏的誤判、過於關注銷量和競爭之後，根據 36 氪獨家消息，4 月 3 日下午，理想汽車發佈全員公告，宣佈開啓矩陣型組織 2.0 升級，同時進行多個部門組織架構調整。

具體來看，此次組織變動主要集中在理想汽車的 CEO 辦公室部門。此前，該部門直接向 CEO 李想彙報，涵蓋品牌部、產品部、商業部、戰略部、供應部，約 500 多人。

此次公告中，CEO 辦公室正式更名為「產品與戰略羣組」，更加聚焦產品與戰略，弱化了供應鏈、商業銷售職能。

具體來看，新的產品線部門職能包括：

• 產品線負責車型全生命週期的操盤；
• 產品線團隊收集、彙總來自用户、專家、合作伙伴、行業的各類信息，並據此進行統籌，確定產品定義，並協調各個部門工作；
• 在產品開發階段，側重和研發、供應團隊配合；
• 在上市期，側重和銷售端（包括 GTM、銷服）、市場營銷端配合。

值得關注的是，在銷售與服務高級副總裁鄒良軍之下，理想汽車正式新設立 GTM（Go to Market）團隊，負責協同新產品上市操盤計劃的落地，為市場結果負責。

這是 2022 年底，理想汽車啓動面向千億規模的矩陣型組織升級後，最大一輪組織變動。

公告表示，理想內部要繼續深入向華為學習組織能力建設，聚焦用户價值，提高決策質量和經營效率。同時通過組織升級，減少不創造價值的流程，減少會議的數量，提高員工的工作效率，增加員工的回報。

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所以我們無論從車頭還是車尾經過車輛的時候，都可以實時判斷充電狀態。這要比手機上查看，又或是進到車內通過屏幕查看充電狀態方便得多，是個挺人性化的設計。

#新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻

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這個線條沒猜錯，應該呼應了凱迪拉克品牌的 Logo 又或是凱迪拉克勒芒 24 小時耐力賽的圖案，評論區有沒有認識的來解答一下，反正我是覺得要比直接這側面立個 Logo 要精緻一些。

#新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻

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• 轉發 @小特叔叔: 我MEGA車友羣裏的車主已經在放假的路上了，發來服務區站點油車佔位的情況，看的我血壓高…

據説因為在服務區原因也不能上地鎖，那麼這種情況該怎麼辦呢？交警他能罰嗎？

或者至少能做個識別綠牌自動解鎖的地鎖也行啊？畢竟同開電車這種傻逼的事情應該幹不出來吧[允悲]

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從這兩份榜單來看，理想 MEGA 賣了 3,738 台。

有點奇怪的是，這兩份榜單裏極氪 009 的銷量不一樣。

#42how##新能源汽車##理想mega#

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• 創富版 12.88 萬元；

• 智富版 15.68 萬元；

• 悦程版 25.48 萬元；

• X-VAN 38.88 萬元。

這個價格的覆蓋面非常廣，不同版本也囊括了從物流到旅居等不同的用車需求，價格和用途的靈活性對提高商用車的市佔率很有幫助。

#42how##新能源汽車##遠程汽車#

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蔚來今天宣佈，極越將陸續接入蔚來在全國範圍內的充電站，極越用户通過極越 APP、極越 Robocar 小程序就能實時查看蔚來充電樁的位置、價格、實時狀態等信息。

根據官方數據，目前蔚來在全國已經擁有 3,747 座充電站，21,800 根充電樁，其中在高速服務區有 364 座超充站，1,422 根超充樁。

極越用户這下找充電樁更方便了。

話説回來，蔚來的樁的確挺好用，大家在出行的時候，喜歡找蔚來的樁充電嗎？

#新能源汽車##42how##蔚來#

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之前有小米的銷售在朋友圈裏説：

• SU7 標準版 13-16 周交付，大概等 3-4 個月；

• Pro 版 16-19 周，大概 4-5 個月；

• Max 版 24-27 周，大概 6-7 個月，要等半年多。

隨着小米訂單量越來越高，交付週期勢必也會越來越長，大家願意等下去嗎？

評論區加入小米汽車興趣羣😆

#新能源汽車##42how##小米su7# 網頁鏈接

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雷軍這情緒價值給的是真到位。[666]

#42how##新能源汽車##小米su7#

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• MPV 版本長寬高分別為 4,990/1,980/1,980（2,180）mm，軸距為 3,100 mm，車內有 4 座、5 座、8 座三種佈局；

• 輕客版本長寬高分別為 5,490/1,980/1,980（2,180，2,500）mm，軸距為 3,600 mm，包含低頂、中頂、高頂版本，提供 6 座、7 座、9 座三種佈局；

• 最高車速 135 km/h，CLTC 工況下百公里能耗 17.1 度，續航 560 km 以上，充電 20 分鐘補能 300 km。

• 官方稱首次使用了 5G 車聯網技術，搭載了唯一的產業化的商用車自動駕駛系統。

大家覺得這款車起售價會是多少？

#42how##新能源汽車##遠程汽車#

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這款車的定位是純電動輕客商用車。新車將會推出多個版本，包括標軸、長軸，以及低頂、中頂和高頂，提供 6 座、7 座、9 座三種佈局。此外，該車還擁有出色的改裝靈活性，可以變成房車，或者是流動攤位車等。

大家覺得這種可以靈活改裝的大空間車型，還可以有哪些使用場景呢？

#42how##新能源汽車##遠程汽車#

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大家覺得「雷廠長」這個稱號叫起來順口嗎？

#新能源汽車##42how##雷軍稱小米正式成為一家車廠#

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評論區加入小米 SU7 車主羣😆

#新能源汽車##雷軍宣佈小米SU7鎖單量超4萬# 網頁鏈接

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2016 年 10 月，遠程汽車品牌正式發佈，到今天市佔率已經超過了 20%，並且已經蟬聯三年年度銷冠，連續拿下了 25 個月的月度銷冠。

現在，每賣出 3 台新能源輕卡就有一台是遠程。哪怕是面對比亞迪這樣強勁的對手，也還能保持領先地位，遠程在新能源商用車市場的表現還是比較出色的。

吉利設計超級 VAN 這款車的初衷是瞄準國內和歐洲輕型商用車兩大核心市場，今年下半年將批量交付給歐洲用户。

#42how##新能源汽車#

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• 轉發 @超級充電站小編: 「以前的豪華車看出身，現在的豪華車看技術」，在4月1日的全新騰勢N7上市發佈會上，趙長江用一句話概括了騰勢N7的升級思路。

主打增配減價，把起售價拉到23.98萬的同時還突出豪華感，全新騰勢N7要直擊Model Y，還要讓老車主免於「背刺」，它如何迎戰呢？咱們視頻裏分析。

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今天，廣汽埃安宣佈與印度尼西亞 INDOMOBIL 集團簽署戰略合作協議，標誌着其正式進入東南亞最大的汽車市場，進一步鞏固了廣汽埃安的「泰國 + 印尼」雙工廠戰略佈局。

印尼不僅是東南亞人口第一大國和最大的汽車消費國，還擁有豐富的鎳礦資源，為汽車產業的發展提供了有力的政策和資源優勢。Marklines 數據顯示，2022 年印尼共售出 104.8 萬輛汽車。

而 INDOMOBIL 集團作為業務涵蓋整車製造到汽車金融等多個領域的大型集團公司，其母公司三林集團是印尼前三財團，這將為廣汽埃安在印尼的發展提供強有力的支持。

根據雙方的合作規劃，廣汽埃安將與 INDOMOBIL 集團在整車製造、汽車銷售服務及金融、能源生態、出行市場、產業鏈上下游等領域開展合作。

中國電動汽車在歐美市場的發展頻頻受阻，在政策利好、市場潛力、出海需求的催化下，東盟市場成為了國內自主品牌佈局出海戰略的理想「後花園」。近兩年比亞迪、長城、長安、哪吒等一眾自主品牌在東盟市場就有很多大動作，上個月小鵬汽車也宣佈正式進入東盟市場。一個全新的市場正在被一寸寸開闢出來。

#42how##新能源汽車##埃安#

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據《36 氪汽車》報道，奇瑞將於今年 Q3 發佈全新新能源汽車品牌，品牌名或為「越己」，首車將於年底上市。

公開資料顯示，奇瑞汽車股份有限公司於 1 月 18 日起陸續申請註冊「越己」商標，國際分類為 12 類，運輸工具。

知情人士表示，品牌已啓動招商工作，城市門店規劃由一個全功能店+多個體驗中心組成。

年初，奇瑞集團公佈了 2024 年新產品規劃，其中奇瑞品牌旗下四大序列：瑞虎、艾瑞澤、探索、風雲都有新車發佈，集團旗下子品牌捷途、星途、iCar 等同樣在 2024 年有完整的新品上市計劃。

照目前的排兵佈陣，大家覺得新品牌會如何定位呢？

#42how##新能源汽車##奇瑞#

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• 轉發 @小特叔叔: 哈哈，剛有網友在評論區説在L系列理想同學不懂“我要充電”的意思，我來測試了下MEGA，結果還是不懂。[允悲]

其實啊，現在的這種語音助手真的基本上還是有多少人工就有多少智能，場景關鍵詞搞的不夠多，它就顯得不會懂。 小特叔叔的微博視頻

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今天，雷軍發微博稱：「明天將是激動人心的一天。我們將在北京亦莊的小米汽車工廠，舉辦小米 SU7 首批交付儀式。」

此外，全國 28 城交付中心，也將於明日同步開啓交付。

如果雷軍出現在交付現場，估計又會掀起不小的熱度。大家可以蹲蹲看明天有沒有從雷軍手裏接過車鑰匙的幸運選手[doge]

#42how##新能源汽車#

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跟大家聊聊上汽通用這套全新的插混系統，目前的消息是這套系統會將採用混動專屬的米勒循環 1.5 T 發動機，可直驅，以及 P1 + P3 + P4 電機，來實現更接近純電的駕駛感受。動力參數上，前電機最大功率 180 kW，後軸 P4 電機最大功率 160 kW，整個系統的最高功率可以做到 467 kW，最大扭矩 760 Nm。而且上汽通用還強調了這套動力系統饋電工況動力不會有明顯衰減，不知道是不是有更為強制性的保電策略。很好奇會採用多大容量的電池，畢竟對於混動車型而言，電池大小至關重要。

其實通用在混動技術上的儲備一直都是不錯的，2012 年就推出了增程式混動的沃藍達，只不過電池容量太小，只有 18.5 kWh，純電續航 85 km，加上純進口身份將近 50 萬的售價，並沒有獲得當時國內消費者的認可。後來還基於此推出了 VELITE 5，同樣是增程式混動。除了增程，同樣也推出過 E-CVT 的君威和君越的輕混版本，但市場反饋一般，後來就都取消了。

這次上汽通用再次迴歸插電混動，並且還採用了當下比較流行串並聯結構，還是挺期待它的表現🤔

#42how##新能源汽車##GL8插電混動#

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根據之前的消息 網頁鏈接，近期下定小米 SU7 的用户至少需要等 3 個月以上才能提車，MAX 版的交付時間拉到了半年多。

按照原生產計劃，小米汽車到今年 3 月月產超 3,000 輛，到 4 月該數值爬坡到 4,000-5,000 輛，此後月產能到年底穩定到 6,000 輛的水平。

據第一財經今天的報道，受小米 SU7 熱銷的影響，小米汽車要求供應商增加產能至月產 1 萬輛，其中，高配版車型被要求重點增加產能。此前，多家機構發佈研報稱，今年小米汽車的交付量預計在 6 萬- 8 萬輛。

訂單淤積不光影響潛在受眾的購買意願，還沒鎖單的準車主也可能接受不了這個時長，具體會影響到什麼程度要看 7 天無理由退訂期過後的數據了。

雖然熱銷是好事，但巨量的訂單對小米的產能是個不小的考驗，也算是幸福的煩惱了[允悲]

大家覺得小米能扛住這波壓力嗎？

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長城汽車公佈了 3 月銷量情況：

• 長城汽車 3 月總銷量 100,276 輛，同比增長 11.02%；今年累計 275,333 輛，同比增長 25.11%；
• 3 月新能源車銷售 21,882 輛，1-3 月累計銷售 59,182 輛。3 月海外銷售 35,815 輛，1-3 月累計銷售 92,778 輛。

細分品牌方面：

• 哈弗 3 月份銷售新車 54,055 輛，同比增長13.99%；
• 坦克品牌 3 月銷售新車 18,953 輛，同比增長 58.6%，為國內越野 SUV 市場的銷冠品牌；1-3月份累計銷售 49,184 輛，同比增長103.16%；
• 長城皮卡3月銷售新車 17,569 輛；1-3月份累計銷售 43,495 輛，蟬聯中國皮卡市場銷售第一；國內市佔率多次超過 50%，這意味着國內每銷售兩輛皮卡車型，就有一輛是長城；
• 長城高端品牌魏牌，3 月銷售 3,608 輛，同比增長 182.98%；魏牌藍山、高山的銷量增速同步提升；
• 作為「更愛女人的新能源汽車」，長城歐拉 3 月銷售新車 6,022 輛；1-3 月累計銷售 15,029 輛。

大家最看好長城哪個品牌？

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小米 SU7 大定車主不要錯過～

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廣汽埃安公佈了 3 月銷量數據，3 月全球銷量 32,530 輛，環比增長 95.1%，穩居主流純電前三。但與去年 3 月的 40,016 輛相比有所下滑。

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據統計，上汽集團 2024 年一季度共銷售新能源汽車超 24 萬輛。上汽國際副總經理趙愛民曾透露，上汽集團 2024 年海外銷量目標是 135 萬輛，2025 年目標為 150 萬輛。

大家覺得上汽能完成這一目標嗎？

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比亞迪公佈了 3 月的銷量數據，3 月共銷售 302,459 輛，環比增長 147.8%。

其中，乘用車出口 38,434 輛，王朝丨海洋銷售 286,712 輛，騰勢汽車銷售 10,279 輛，仰望汽車銷售 1,090 輛，方程豹汽車銷售 3,550 輛。

3 月份，比亞迪第 700 萬輛新能源汽車正式下線，比亞迪也因此成為了全球首個達成這一里程碑的汽車廠商。

開年以來，比亞迪陸續推出了秦 PLUS、驅逐艦 05、漢、唐、宋 PLUS、宋 Pro、海豹、海豚等多款榮耀版新車，增配降價，迅速引爆了市場。

3 月中下旬，驅逐艦 07 榮耀版、海豚榮耀版等海洋系列車型上市，昨天新款騰勢 N7 也上市了，大家覺得比亞迪 4 月份銷量會再創新高嗎？

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