特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

目前來看，豹 8 將會是一款體量更大的硬派越野，並將搭載雲輦 -P 系統。動力方面參考豹 5，新車也將基於比亞迪 DMO 超級混動越野平台打造。

#42how##新能源汽車##方程豹#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 看到之前保存的黑色 #小米su7# 配 21 寸輪轂的渲染圖，效果是真心不錯，關鍵點位做得都有那感覺。前卡鉗後置，後卡鉗前置，L113 長得恰好，溜背流暢又連貫，21 寸輪轂和輪拱的相對位置低得剛剛好

前幾天我們做的車主調研也顯示外觀是 SU7 用户提及很多的一個心動點。

作為一個汽車顏控，我覺得小米 SU7 如果只是好看其實也沒啥，真正讓我覺得不容易的地方還是在於它的工程團隊在保證視覺效果的前提下把其他關聯環節也做到位了。

想起試駕之後跟其他媒體聊得挺多的一個話題，就是這幾年國內新能源市場上，能做到看起來運動、開起來運動，又不用擔心續航和智能化的車其實挺少的。

能把整車比例和姿態做好的同時兼顧空間利用率的車更是稀缺。

比如前備廂這個事情，小米在發佈會上説了挺多。其實我一直很喜歡的特斯拉也有前備廂，但它在做大尺寸前備廂的時候也犧牲了一個我很看重的東西，轉向角。3/Y 的轉向角比較小，轉向半徑顯著大於同級車型。在比較擠的地庫直角轉彎確實會比較費勁。

而小米 SU7 一個軸距三米的車，車頭有前電機，有熱泵，有雙叉臂和空懸，結果放下一個 105 升的前備廂之後，整車的轉向半徑依舊很小。當用户心裏面的這種「既要又要」得到滿足的時候。對於產品就容易有較高的認可度。

我在視頻裏對這個車的評價現在還是保持一致：一台沒有顛覆式創新，但整體完成度可以給高分的真·純電運動轎跑。

via 42號車庫的微博

新車基於後驅平台打造，將有 6 座和 7 座車型可供選擇，提供插電式混合動力系統車型，並將於 4 月 18 日正式亮相。

#新能源汽車##42how##馬自達#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @德滷愛開車: 新能源「 7 」系榜也有了，[允悲]

而且不斷有新品正在加入。😂

#新能源汽車#

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##小米su7#

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @超級車間: 經典GIGA&KLT聯名款，Model 3，祖母石綠，綠色出行新風尚！

@小特叔叔
#新能源汽車##汽車貼膜##隱形車衣#

via 小特叔叔的微博

#42how##新能源汽車##問界M9#

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##寶馬#

via 42號車庫的微博

新車將會在北京車展亮相，作為老馬自達車主小小期待一下[二哈]

#42how##新能源汽車##馬自達#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @電動星球蟹老闆: 小米 Su7 發佈後，這兩天一直在聊關於護城河的話題，尤其是新造車。

一個很特別的地方在於，很多媒體人聊起，會認為蔚來是有護城河的，而且還蠻深的。

關鍵幾個點吧，包括品牌形象、設計和原創，當然還有 2400 座換電站。

但是，蔚來這個品牌為什麼大家會覺得立住了？一些小點的話，有兩個想到了：1、堅持跟用户站在一起；2、很多事情做的細，而且認真。

譬如，今天 NIO Radio 就在番禺長隆搞了聲音創作者大會，把全國各個城市的 Radio 分站長搞了一屋子，關鍵是這些分站長都是兼職，是車主，不是蔚來員工。

一眼望過去，都是俊男靚女，感覺把全國文娛領域的潛在KOC 全拉過來了。

我的朋友 @-EthanYang- 分享了個數據，説累計用户有 591797、累計收聽時長是 3814996210、累計上線節目數是 75953 。

很多蔚來車主現在一上車，就直接聽 NIO Radio，然後他們還針對 7.1.4 上了獨家高保真音源，也就是他們的沉浸聲。前兩天就上了張國榮5.1 聲道的高保真專輯。

所以，品牌這個事情，跟硬件有關，跟軟件有關。但最後，還是跟認真有關，真從用户角度去想問題，能不能讓用户深度參與才是關鍵。

這是個長期戰略。很多公司説做，但要的是用户給它廣告，給它帶銷量，很短期、很急功急利。想要的是廣告，而不是認可。

大家做表明功夫，你好我好，毫無意義。還是要堅持呀。#新能源大牛説#

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @曾一鳴: 我來我@小特叔叔 家貼膜了，除了他家，哪兒都不願意去，主打一個舒心❤

via 小特叔叔的微博

而且之前李斌也透露這輛車同樣支持換電，樂道 L60 是 60 度的電池，這車電池大概率比樂道更小，那第四代換電站支持的電池容量還挺多的[二哈]

#42how##新能源汽車##蔚來#

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##小米su7#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @汪司機-: 半固態、固態電池均以續航超1000公里為賣點，為什麼不佔着能量密度高、做中等續航的輕量化電池？

原因就在於循環壽命低，半固態電池的循環次數在800次左右，而全固態電池壽命比半固態電池更短。所以為了保證車電同壽，只能增加容量拉長單次循環的里程。

via 42號車庫的微博

之前斌哥説樂道首款車對標 Model Y，成本要比其低 10%，現在 Model Y 入門版售價 26.39 萬。這個級別還有小鵬 G6 ，剛出了優惠只要 17.99 萬，全系 800 V，所以樂道定價應該還是挺有挑戰的。不過蔚來有個獨有的優勢，就是可以通過 BaaS 租電來拉低售價，不知道有沒有希望做到 20 萬以下[doge]

#新能源汽車##42how##蔚來#

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##方程豹#

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##理想汽車#

via 42號車庫的微博

而且進到自動泊車界面之後，系統會自動幫你選擇一個車位選對的概率還挺高。遇到這種另一側更寬敞的車位，系統也會往空的那邊貼靠，非常像人類駕駛員做出的行為。

#42how##新能源汽車##理想l8#

via 42號車庫的微博

有云朵靈犀版的朋友麼，可以來分享一下這套智駕表現如何[doge]

#42how##新能源汽車##寶駿雲朵#

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##方程豹豹5#

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##方程豹# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

並且帶來了 iCAR V23

#icar年輕人的車##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

「iCAR 就是奇瑞的新能源新勢力品牌」

iCAR 已經累計下線超 10000 台，上市首月大定超 8000 台，3 月銷量 5487 台…

據説今晚還有一位神秘嘉賓，大家知道是誰嗎？

#icar年輕人的車##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

這個軍綠色的 V23 你喜歡嗎？

#icar年輕人的車##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

iCAR X25 —— One Box 越野 MPV

#icar年輕人的車##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

iCAR X25 —— One Box 越野 MPV

#icar年輕人的車##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

#icar年輕人的車##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

目前還沒有產品名稱，只有一個外觀輪廓

或將在北京車展亮相

#icar年輕人的車##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

但是考慮到車上很難坐滿五人，所以座椅造型上做出了一些取捨。

後排中間乘客的安全帶和 大 G 一樣在天花板上。

大家喜歡這種設計嗎？

#icar年輕人的車##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博