特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

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• 轉發 @Navis-慢點評測: 官方沒有對比 L6 和 L7, 我來幫大噶對比一下：

🔵 圖1來自官方線框圖，你能一眼看出來誰是 L6 誰是 L7 嗎？

反正讓我來看，一眼是看不出來的，它們的車長分別是 4925mm 和 5050mm, 只有 2.5% 的差異，軸距分別是 2920mm 和 3005mm, 差異也在 3% 之內。

第二排的差距從官方數據看，頭部空間差距 2.4 釐米，最大腿部空間差距 2.5 釐米，那本質上就是 —— 沒有什麼區別。

🟢 那麼在哪做出差異可以用來區分 L6 和 L7 的用户，儘量避免打架呢？

從結果來看，理想的選擇就是 —— 再好好梳理一遍 L6 哪裏還能刀：

全系列不可選空氣彈簧；
換電池容量更小的磷酸鐵鋰；
後驅電機功率和扭矩再降一點；

自適應 LED 大燈，沒了；
LED 轉向輔助燈，沒了；
大燈高度自適應調節，沒了，

電動尾門也不支持感應了；
電吸門自然也不要想了；
甚至充電口蓋也改成手動關閉，不能自動關閉了。

車內的變化反而還小一些：

副駕老闆鍵沒了；
後排按摩沒了；
右後腳托沒了；
冰箱不可選了；
後排屏幕也沒了；

啊對了，車內 220V 電源都沒了，這下不能在家裏煮飯了。

🔴 L6 現在只有 Pro 和 Max 兩個版本，但本質上它就應該叫 Air 和 Air 智駕版，其實 L6 出不出智駕都無所謂，因為在這個價位的車+理想智駕的水平，選裝率應該不高。

所以 L6 的人羣就被篩選出來了，那就是相對於其他品牌願意為理想品牌付出溢價，喜歡理想的設計，但是預算還夠不上 L7 的人羣。

L6 刀下來這麼多東西，確實和 L7 拉開了價位段的差異，不過 L7 的消費者也很關注性價比啊，上邊那些東西值得幾萬塊差價嗎？這是一個疑問。

⚫️ 最後，就是要苦一苦老 L7 車主了，你們的牌照框在尾門，而新 L7 的牌照框又改回尾門上了，好巧不巧這還是理想車系外觀上最大的差異，也是理想最低端車型的標誌。

我覺得淘寶店可以出一個車貼，放大一點寫着 —— 我是 L7 不是 L6, 看看能不能安慰一下老 L7 車主。

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我們這台試駕車是小象灰，這個顏色還挺好看的，尤其在燈光下很有質感。5.1 假期結束之前訂車 L6 送 1 萬選裝基金，所以這個車漆等於免費了，建議考慮 L6 的同學可以去看看這個顏色。

理想 L6 面向的小家庭，所以到家之後特地第一時間把兒童座椅裝上看看後排空間怎麼樣，這輛應該也是第一輛裝兒童座椅的 L6 了吧（理想官方的不算🤭）

裝上兒童座椅後空間看着還行，小朋友坐上去腿部也能有足夠的活動空間。不過白內飾最好在主駕座椅後面裝個墊子，不然很快就不會小朋友踹黑了…不過兒童座椅接口沒有單獨的口子，裝起來會費勁一些。

裝上兒童座椅之後，後排還可以相對舒適的再坐下兩個大人，中間位置夠寬，而且還有軟枕，更左右一視同仁，好評。後排椅墊也很長，183 cm 身高腿部沒有懸空，靠背還可以電動調節角度，最躺狀態下還是挺舒服的。

後備廂空間目測比 L7 小一點，但放一個不折疊狀態的小朋友手推車沒啥問題，而且後排可以電動放倒，雖然有一點小坡，但無論是露營當牀還是裝東西都問題不大。

另外我們這輛試駕車不知道是不是忘裝了，中央扶手儲物格里沒有橡膠墊，大家去展廳看車的時候可以注意一下[二哈]

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具體來看：

• 標準型 15.99 萬；
• 舒適性 17.29 萬；
• 豪華型 18.59 萬；
• 7 座旗艦型 19.99 萬。

在權益方面，奇瑞風雲 T9 推出了一種類似拼多多團購的活動：

• 訂單不滿 10,000 單時，降價 5,000 元;
• 訂單在 10,000-20,000 單時，降價 10,000 元；
• 訂單超過 20,000 單,降價 20,000 元。

值得一提的是，為了展示風雲 T9 的品質，奇瑞特意將發佈會現場選在了奇瑞位於青島的智能工廠，這座工廠涵蓋研發、生產等設施，年產量為 20 萬台，支持燃油和新能源混線生產。

大家覺得風雲 T9 可以去拼一單嗎？

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與理想 L6 Pro 相比，理想 L6 Max 在配置的差異主要是理想 AD Max、智能壓縮機冰箱和鉑金音箱系統。

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回覆「車主」加入理想 L6 大定車主羣[打call]

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 最後價格還虛晃了一槍，先説原本 25.98 萬然後 L6 Pro 實際起售價實際 24.98 萬，選裝權益一萬，定金 5,000 減一萬，送一個 5,000 的家充。

所以實際上就是 24.5 萬加一個輪轂或者顏色，個人建議選輪轂。

L6 Max 帶冰箱和 AD Max，價格 27.98 萬，這個版本我覺得比 Pro 更值得買，前面的權益也是一樣的。

價格符合預期，權益略高於預期。

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大家覺得，這個價格怎麼樣？

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其中 AD Pro 的算力是 128 TOPS；而 AD Max 的算力是 508 TOPS，感知硬件包括激光雷達。

另外，基於 AD Max，理想汽車的城市 NOA 功能將逐步開放到全國所有的路段——不過具體的時間點還沒有公佈。

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大家覺得哪個顏色最好看？

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如何在車端更好發揮大模型的能力，是各家車企目前都在探討的事情。

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• 轉發 @Mr_沈斐: 因為和@吉利汽車集團 做了充電樁的互聯互通，我今天刻意用了下極氪的樁，體驗還不錯。我覺得所有的充電樁都應該互聯互通，讓任何一個品牌的車、通過任何一個小程序或APP、能夠在任何一家充電運營商的樁上充電，這是我的目標，也是整個行業應該努力去做到的。

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• 轉發 @超級充電站小編: #理想L6# 今晚就要發佈了，感興趣的朋友可以進羣聊聊。[壞笑]

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米其林這次一共發佈了三款膜，常規的車衣、隔熱膜，還有一款防火膜。給新能源汽車的搞得防火膜需求是真沒想到，據説是能延長 3 分鐘 逃生時間 。。。

唉，貼膜行業太捲了，米其林都來了！感覺要不打不過就加入，要不超級車間也搞點米其林膜給大家貼貼？明天提小米 SU7，看看能不能嫖一車膜看看效果[doge]

via 小特叔叔的微博

共分為兩個系列 5 款車：

• 星海 V9 青雲梯系列：1.5TD PHEV 200 km 旗艦型預售價 27.99 萬元，1.5TD PHEV 200 km 尊貴型預售價 25.99 萬元；

• 星海 V9 中國結系列：1.5TD PHEV 200 km 尊享型預售價 23.99 萬元，1.5TD PHEV 200 km 豪華型預售價 21.99 萬元，1.5TD PHEV 100 km 豪華型預售價 19.99 萬元，直接把價格打到了 20 萬以下。

最大的彩蛋是 1.5TD PHEV 100km 實力版，17.99 萬的價格限量 1,000 台。這個價格出來的時候，全場一陣歡呼。

「家有中國結，事業青雲梯。」這個 slogan 應該挺戳中年人的。

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造型總監 Christopher M. Zarlenga 在現場介紹了這款車的設計理念。這位老外是個中國通，在這款車裏運用了很多中式美學的設計元素，提供了直瀑式前臉和青雲梯前臉兩種選項。

直瀑式前臉用的是中國結元素，很有特點；青雲梯前臉的設計靈感來源於故宮的石階，寓意步步高昇，青雲直上。

這位造型總監把一句話掛在嘴邊上：「顏值大於實力的時代，對不起，長得好看就是很重要。」

大家同意他的説法嗎？

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大家覺得二排座椅需要有左右移動的功能嗎？

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根據官方信息，魏牌藍山智駕版搭載了 17.3 英寸後排娛樂屏和 7 L 的冷暖冰箱。

在藍山智駕版上，魏牌把「冰箱彩電大沙發」都給安排上了，而且雙聯屏也有些熟悉的味道。

大家覺得魏牌藍山智駕版的內飾是你想要的風格嗎？

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據餘承東微博，智界 S7 4 月份預計交付 4,500 台。

大家覺得智界 S7 最終穩定月銷可以達到多少？

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你們覺得紫色 SU7 適合女生嗎？

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根據乘聯會披露的數據，4 月 1-14 日的乘用車零售量為 51.6 萬，其中新能源為 26 萬，佔比達到 50.39%。這意味在 4 月的上半個月，買新能源車的人成了多數人。

大家身邊的人買油車的更多還是買新能源的更多？

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今天要發佈的新車星海 V9 將同步開啓預售，這款車瞄準的是 20 - 30 萬中高端 MPV 市場，號稱要與和騰勢 D9、傳祺 E9、極氪 009 等其他「9」車型一起組成「9 系天團」。

星海 V9 前臉採用了交錯直瀑式鍍鉻中網設計，看起來氣場很強。

大家覺得這款車的預售價會是多少？

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客服給的方案是換更大的 U 盤，必要的話可以上 1TB 版本小米 U 盤（實際應該是移動硬盤）但是為了徹底解決麻煩，我們選擇斥巨資購買一塊 2TB 的固態移動硬盤插上用，反正後面解決了也能換下來給攝影同事們存素材用，這樣也能多堅持一陣子，不然像我們這種測試、拍攝需求都很高的用車頻率下，真挺麻煩的，希望小米能儘快解決這個問題😂

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據悉，上汽通用將全面接入蔚來在高速、商圈、辦公區等多個高頻場景的充電站，凱迪拉克和別克的新能源汽車用户可以通過對應品牌 APP 實時查看蔚來充電樁的信息。

根據蔚來官方信息，蔚來截止目前已經在全國建設了 3,767 座充電站，包括了 21,912 根充電樁。

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