特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

勇闖「8D」重慶對各家智駕來説是個不小的挑戰，重慶的小夥伴可以去試試看了。🤔

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據財聯社消息，蔚來線下針對已下定小米 SU7 的消費者推出了相應補貼。蔚來汽車門店銷售表示：「只要您下單，我們同樣補貼 5,000 元。我們的『大定』也是 5,000 元，而且即便是您鎖單，工廠排產了，也隨時可以退定金。」

4 月 21 日，就有媒體報道稱「華為截胡小米，智界拿出 5,000 元補貼小米 SU7 下單車主」。

此外，小鵬、理想等門店銷售稱，多款車型已經調整售價，或推出限時補貼，不再針對小米 SU7 鎖單車主推出單獨優惠。

大家怎麼看待這波「截胡」操作？小米能頂住這波「圍剿」嗎？

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媒體日當天，我對着悵然若失的@王小博丶Boe 説：等下次北京車展，你看哥給你安排的滿滿的。

於是 2022 年北京車展就沒辦成[二哈]

2024 年北京車展，我們一共得到了 106 個活動邀請……

這個故事告訴我們，創業初期許願要準確，不要浪費機會許願這種沒什麼價值的 KPI，要着眼於團隊能力的提升和運氣的積累[二哈]

以及認真的觀察是，日益增加的汽車品牌與日益變小的汽車媒體將成為影響汽車媒體生產力的最主要矛盾。

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但如果把目光放開點，你會發現配合門店20000優惠後，24.39萬起售的小鵬G9其實也剛好在這個區間定位。

那麼小鵬G9跟理想L6對比起來，誰更有性價比？

首先，小鵬G9有800V碳化硅架構帶來的非常給力的純電續航成績，小鵬的表顯續航達成率也是有目共睹的；理想L6則是有大油箱，續航能耗什麼的根本不在乎，當然用車成本就相對高一些。所以能源形式上面，這就需要看實際的用車場景了，我個人會更傾向純電。

然後，尺寸空間上小鵬G9本來是對標理想L7的，G9軸距2998mm，比L6的2920mm要大一些，而且還是純電架構，所以這會給G9帶來更好的座艙空間，而且小鵬G9還可以選裝同級唯一的雙腔空懸，質感滿滿！

接着，説説家用電車三件套：冰箱彩電大沙發，冰箱在L6 Max 有配，G9則只能用後備箱延時電源解決；而彩電方面，G9和L6同樣都配置了大尺寸的副駕駛娛樂屏幕，但很遺憾這兩個都沒有後排娛樂屏；大沙發方面，這兩者體驗倒也差不多，都是寬座兒大沙發。

最後，關於電車的核心——智能方面，小鵬非常老道的全場景XNGP早就深入人心了，開城的數量也非常的多，而理想在這方面還在努力奮起直追，目前只在少數區域能搞城市領航，差一點意思。

不得不説，中國新能源車消費者現在選擇是真的多，無論是理想L6還是小鵬G9，都是這個價位段非常棒的產品，手握20大幾預算，這兩個你們怎麼選？🐱

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• 問界系列已經交付接近 30 萬台。

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5 月起，20 萬深藍用户可在全國超 2 萬根蔚來充電樁進行充電。

各位深藍車主以後充電就更加便捷了。[我想開了]

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享界 S9 的定位是「D 級行政級豪華旗艦轎車」，它將在北京車展亮相，預計在七八月份發佈。

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這個價格，大家覺得怎麼樣？

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這兩款車，大家怎麼選？

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「高顏都市性能 SUV —— 問界 新 M5」

從官方的宣傳語不難看出，這次問界 新 M5 把目標客羣定位在了年輕羣體。

大家覺得新 M5 適合年輕人嗎？

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這次問界新 M5 的發佈會主題是「鮮衣怒馬，不負韶華」，主打年輕人市場。

而從這次主打的紅色配色來看，問界新 M5 也瞄準了潛在的女性用户羣體。

另外，問界新 M5 這款車的價格段也會定位在 20 萬到 30 萬區間，這可能是當前汽車市場競爭最為激烈的價位段——對於問界來説，它也將是一款志在走量的產品，所以定價策略尤為重要。

就看餘承東如何出牌了。

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4 月 22 日，哪吒汽車舉辦 2024 年春季發佈會，宣佈哪吒 L 正式上市。

哪吒 L 的定位是家庭智能超級增程 SUV，主要面向獨立年輕小家庭，「冰箱彩電大沙發」仍然是哪吒的宣傳重點。此外，官方稱其為全球唯一純電續航超過 300 km 的增程 SUV，也是首款搭載 40 度寧德時代電芯閃充大電池的車型，綜合續航 1,300 km。

這次哪吒 L 上市的四款增程版本，包括 220 閃充版、310 閃充版、310 閃充 Pro 和 310 閃充紅衣版，官方指導售價為 12.99 萬 - 15.99 萬元。

大家覺得這個價格「擊穿預期」了嗎？

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今天 14:30 就是問界新 M5 的發佈會了，大家覺得起售價會是多少？

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• 截至 4 月 20 日，小米 SU7 的鎖單量已經超過 7 萬台。

這個成績還是相當亮眼的，不過對於小米來説，接下來的挑戰就是產能提升和快速交付了。

大家覺得這個成績怎麼樣？

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降價之後，榮威 D7 和榮威 D7 DMH 的起售價分別來到了 12.98 萬元和 10.58 萬元。

這兩款車是去年 11 月上市的，這個價位的車降價 2 萬算是比較大的幅度了。

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大家覺得小米能完成這個目標嗎？

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• 轉發 @超級車間: CYS白金花悦，粉色魅力，年輕女性車主的首選改色膜, 讓您的每次出行都充滿驚喜與浪漫！@小特叔叔

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• 轉發 @小特叔叔: 算了，還是開我剛降價30000的MEGA回去。🥰

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• 轉發 @特斯拉: #特斯拉入華十週年#

感謝超過170萬名特斯拉車主
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感謝每一位支持新能源產業發展的同路人[作揖]

加速世界向可持續能源的轉變
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完全自動駕駛、儲能電池、人形機器人……
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十年蹤跡十年心，一路向陽待花期！

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你可以通過前臉把它和普通版本區分開來。

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從海報上呈現的外觀來看，這款車的設計比較有力量感，大燈造型非常霸氣，內部燈組呈現出的 H 字母造型很有辨識度。

同時，圖上能看到這款車的頂部裝有激光雷達，在智駕方面比較值得期待。

大家覺得這款「純電霸王龍」會「霸」在什麼地方呢？[doge]

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今天，嵐圖汽車宣佈，2024 嵐圖汽車春季技術溝通會定檔 4 月 24 日（本週三），並在微博喊話華為智能汽車解決方案，表示週三見。

嵐圖與華為的戰略合作協議是在今年 1 月正式簽署的，雙方將通過合作車型在多領域創新探索，加速智能化技術大規模商業化落地。

在華為與汽車界合作的三種模式中（零部件供應模式、解決方案模式、鴻蒙智行的智選車模式，嵐圖採用的是華為智能汽車解決方案。

按照這個模式，華為會將一整套華為自研的智能駕駛系統、座艙系統、域控制器、芯片、電機各類傳感器等集成到嵐圖的汽車裏。

大家覺得，與華為的合作能給嵐圖帶來哪些新亮點呢？

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• 轉發 @42號車庫-大吉: 關於理想降價的一些幕後

1. L6 去年定的價格比現在貴兩萬，當時價格體系是完善的；
2. L6 發佈會錄製的時候備錄了好幾版價格，最終調整定價後，在錄 L6 發佈會的時候李想提出來了 L789 是否要降價；
3. 劉傑組織了新產品線團隊的會議討論，討論結果是 L 要降價，並説服了李想；
4. 產品線團隊只討論了 L 的降價，Mega 降價是馬東輝提出來的，説降價之後這些車的成本由供應鏈來背；
5. 現在的產品線團隊要對商業成功負責，對毛利負責。產品線按價格分，20-30 萬，李昕暘；30-40 萬，張驍；40+ 萬，湯靖。能源不分，每條產品線都包含純電和增程；
6. 產品線調整的反思一是學習華為，二是發現原來的分法失去了對精準用户的聚焦，以至於決策上一些問題會脱節，包括 Mega 和 24 款 L 發佈放在一起，影響 24 款 L 的聲量等；
7. L6 昨晚的戰報和今天價格調整的公佈就屬於不同產品線的問題；
8. L7 砍掉 Air 是因為價格不想下探到 30 萬以內；
9. 理想學華為之後引進了大量的流程，又把精兵強將調去管流程，削弱了業務上的戰鬥力。這一輪調整會在流程上做減法，減少一半的會議，讓原來管流程的骨幹回到業務一線，內部調整和迭代至少持續一年；
10. 不再設立PCT 團隊，PCT 團隊又要守毛利又要顧銷量，難以兼顧長期主義和短期作戰，調整之後產品線團隊關注產品線的成功對毛利負責，銷服團隊關注短期作戰對銷量負責，GTM 承載了之前 PCT 團隊的部分職責；
11. 理想最近也在跟小米學，迴歸用户價值。

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