特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

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線下聊的好處就是主打一個真實…不知道感興趣的人多不👀

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• 轉發 @42號車庫: 雷軍都想買的理想 L6，到底怎麼樣？

理想 L6 上市發佈有一段時間了，這期間我們也拿到了一輛試駕車，編輯文濤對這輛車進行了詳細的體驗。而且就在我們快要發佈的時候，雷軍表示也要買一輛理想 L6，那這輛車究竟是哪些地方打動了他呢？那我們這個詳細的體驗視頻或許能給你答案，歡迎大家三連支持一下。

在本期視頻中你將看到：

• 理想 L6 真的大嗎？
• L6 和大一號的 L7 用車有哪些變化？
• 理想 L6 開起來如何？
• 磷酸鐵鋰電池續航怎麼樣？

感謝收看！

#42how##理想l6##2024北京車展#42號車庫的微博視頻抽獎詳情

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• 轉發 @特魔豆: #90後自媒體創業2天入賬74萬#

看到@電盒校長 的博文
有感而發

我是沒搞懂流量怎麼玩
還好
自己不是靠自媒體賺錢
純粹靠熱愛支撐
做純電和特斯拉新聞以及視頻純用愛發電。

我試過精心拍攝剪輯
拍加剪輯加配音選bgm由於都是自己弄
所以一個幾分鐘的視頻有可能耗費一個多禮拜甚至不止
但是
經常不如隨手拍的視頻流量大

對自媒體
我是認為如果沒全身心的投入
加上自己有持續輸出內容的底子
就還是別做了吧

不是誰都能弄得來的

為了讓自己的視頻更加完美
我買微單
買鏡頭
買減光鏡
買三腳架
買大疆穩定器
買無人機
買電池
買存儲卡
買移動固態硬盤
買macbook pro
買正版final cut pro x
買運動相機
買各種拍攝需要的周邊
(燈，柔光布等等)

自學拍攝剪輯調色轉場還有如何設計分鏡腳本台詞

fcpx達芬奇

從一個連iso都不知是什麼的小白到現在

結果一套組合拳打下來經常不如我iPhone加剪映弄的視頻流量大

內容是絕對的核心

其他都是輔助

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• 轉發 @終極小騰: 假期送到家裏兩台車，綠牌配黑車氣場滿分！ 北京

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• 轉發 @小白同學來啦: 羣裏看到了智界 SUV 測試車更多素材

這後排還是第一次看到，天幕帶物理遮陽簾

後排座椅填充物看起來挺厚實，扶手處這佈局和理想 L 系列類似

感覺這次後排舒適性應該不錯？接下來應該很快就到這車的節奏了。#新能源汽車##大v聊車#小白同學來啦的微博視頻

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• 轉發 @42號車庫: 前段時間，上汽大眾給部分 ID.3/4 X/6 X 推送了軟件版本號為 2949 的 OTA 更新。目前推送範圍還是比較小的。目前沒有收到推送的車主也可以前往上海的 ID. 交付中心進行到店 OTA。

我們就選擇了到店升級，一共放了一整天的時間。升級完以後有幾個變化點：

• D 檔模式下，剎車踏板的前段動力回收行程變短了，剎車踏板整體腳感變硬，更有信心了；

• 起步的時候，加速反應不會一衝一衝的了，更加柔和；

• 制動剎停時，最後一下不會點頭；

• 有羣友表示升級完之後能耗有所降低（對應工信部新車能耗降低，有待求證）；

• 中控界面有改變，和海外最新版保持一致，多了小屏幕的能耗顯示。

所以如果你的 ID. 還是 1516、2819、2820、2914 版本，可以直接去交付中心到店升級。需要注意的是，有刷隱藏功能的會掉；還有就是目前只支持上海的交付中心，畢竟除了問題好處理好解決。

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• 轉發 @韓路: 智界要出的新的溜背的SUV，也是S7同款小扁圓方向盤。

大家覺得姿態怎麼樣？

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我們就選擇了到店升級，一共放了一整天的時間。升級完以後有幾個變化點：

• D 檔模式下，剎車踏板的前段動力回收行程變短了，剎車踏板整體腳感變硬，更有信心了；

• 起步的時候，加速反應不會一衝一衝的了，更加柔和；

• 制動剎停時，最後一下不會點頭；

• 有羣友表示升級完之後能耗有所降低（對應工信部新車能耗降低，有待求證）；

• 中控界面有改變，和海外最新版保持一致，多了小屏幕的能耗顯示。

所以如果你的 ID. 還是 1516、2819、2820、2914 版本，可以直接去交付中心到店升級。需要注意的是，有刷隱藏功能的會掉；還有就是目前只支持上海的交付中心，畢竟除了問題好處理好解決。

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• 轉發 @金昊楠KIMI_JIN_: Chris Medland：邁阿密賽道上方剛剛飛過了一個橫幅，寫着周冠宇NB？！？

#F1##2024F1邁阿密大獎賽#

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• 轉發 @常巖CY: 4 月 24 日這天，嵐圖汽車舉辦「2024 嵐圖汽車春季技術溝通會」，分享了 2024 款新嵐圖夢想家的進化和車型未來方向；別克也在同日發佈 GL8 陸尊 PHEV 車型，MPV 市場老大哥終於迎來插電混合動力。

不妨看看「早起的鳥兒」和「終到的變革」之間，都有哪些值得一聊的不同之處，看看對於消費者來説好像還挺新鮮的新能源 MPV，為滿足市場需求進化出了多少可怕實力。

#嵐圖技術溝通會信息量很大##嵐圖夢想家貼臉開大#省油和舒適之外，四驅怎麼成了新能源 MPV 價值點？抽獎詳情

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 新站解鎖⚡

特斯拉充電網絡一路相伴[憧憬]

#特斯拉充電網絡##特斯拉超級充電站##一起來充特斯拉#@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部

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• 轉發 @皆電電哥: 好傢伙，極氪 MIX 有人開上了#極氪MIX##極氪##大v聊車#

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一來呢，也算是個移動的招牌了；另一個，如果碰見心急的駕駛員，那也能早早避開。順便問問大家，還知道哪家車企的智駕測試車也有相應的塗裝標識？

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• 轉發 @理想汽車: 截至5月4日全新#理想L6#

累計定單已突破30,000台！
一起來看看年輕家庭，
選擇理想L6的真實理由。

關注@理想汽車 並評論，
分享你的選車理由，
抽一位送Li空調蓋毯。

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• 轉發 @臧智淵: 剛剛日本電視台也跟拍報道了黃金週期間電動車長途充電難的新聞：車主還碰到了充電樁“故障中”的問題，幸虧有一段下坡動能回收了點電，加上慢充補能兩個半小時，勉強夠用😂 逢年過節，電動車充電是國際性難題啊 日本·神户

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聽到 NOMI 報立即接管的時候，一般是觸發了 GOA 通用障礙物檢測的功能了。嚴格來説這裏並沒有對貓貓正確識別並做出合理的規避決策(NOMI也確實説了可能無法避讓[允悲])

但是，別説行車記錄儀了，我現場開車的時候也沒有注意到這隻貓從哪出現的，黃色路燈照射下這隻貓幾乎和地面融為一體，但是系統卻識別到了，這就已經能説明輔助駕駛系統的一些價值了

#新能源汽車##蔚來城區智駕全量推送#42號車庫的微博視頻

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蔚來換電結束會在 App 裏生成一個海報，顯示用時多少秒，比充電省多少時間

不得不説，大家都越來越會拿捏用户心裏了

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原理是通過像素大燈在正前方的地面上投射出一條和車身等寬的光毯，這樣就能在個別需要通過狹窄路段的時候起到交互作用

但是實際使用過程中，遮擋關係和投射距離似乎還是會讓實際的判斷不準，比如圖二你覺得是能過還是不能過

答案是不能過，因為其實右邊的柱子已經遮擋了一些光線投射到地面了

有用過的朋友來交流一下感受？

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@硬哥 説五一期間日均訂單 2,000+，按照這個速度，明天首銷權益結束前五一單車訂單量能破萬

有興趣的朋友記得去店裏看看，畢竟 L6 Pro 只要 24.98 萬起，明天還有 2 萬的權益可以享受到

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明天就是最後一天了，大家來説説五一齣門都是怎麼走的？

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• 轉發 @理想汽車: #理想説#首批車主真實反饋：理想MEGA的使用體驗怎麼樣？|01 理想MEGA，讓我可以做我自己。

受訪者：Jerry #理想L8##理想MEGA#車主

提車短短一個月，理想MEGA已經陪我走過5000公里，我們一起見過江門、北海、貴港等許多城市的晨曦和日落，最近，我正駕駛它在義烏自駕旅行。

我為什麼入手一台理想MEGA？理由很簡單，因為喜歡，想買！支付定金之後我甚至都不知道它是一台純電車。

看到理想MEGA的第一眼，我就被它前衞、打破傳統的造型狠狠戳中了，像埃爾法那種傳統MPV早已司空見慣了，中國新勢力、新能源品牌在造車技術方面已經躋身世界尖端了，在設計美學方面也必須做出突破。

理想MEGA的外形很潮流、科技感十足，我相信一兩年之間，它就會成為MPV中的流行款。

雖然我常開玩笑説自己下單理想MEGA是“衝動消費”，但其實家裏那台陪伴我1年6個月、行駛4萬公里的理想L8給予了我充分的復購信心——我愛好旅行，喜歡帶家人、朋友一起探索陌生的城市和獨特的風景，理想L8無論是開還是乘坐，都舒服。

我已經很少再開家裏的路虎和大G，“油車時代”早已回不去了。最近無論是自己還是帶家人出門，我都會開理想MEGA，不僅乘坐體驗更上一層樓，全場景智能駕駛也太香了，長時間駕駛我們一家人都非常輕鬆。最有趣的是，理想MEGA回頭率太高了，停在街上時，很多人圍過來拍照發朋友圈。

到了我這個年齡，有了一定的閲歷和積累，對家用車的舒適性要求很高，但我也保持着年輕的心態，也不想放棄追求一點駕駛質感、速度和個性化，只有理想品牌能滿足我所有的需求。

理想MEGA，讓我可以做我自己。

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• 轉發 @德滷愛開車: 之前説的蔚來道服 VTV 車車快充設備，

車輛外放電直流快充功率能到40kW，

目前已經應用在高速救援場景當中，

移動充電車接下來就逐步退出了。

#蔚來#

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