特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

自2012年以來，充電一直是特斯拉使命的支柱，提供了可靠的自由旅行能力。

超級充電是全球最大的網絡，擁有最高的資本加運營效率，我們將繼續維持並發展這個網絡。

感謝場地主人和供應商在我們內部重組期間的耐心！

via 常巖CY的微博

再次重申：特斯拉今年將投入超過 5 億美元擴建超級充電網絡，打造數千個新充電器。

這還只是新建站點和擴建的成本，還不包括運營成本，運營成本要高得多。

via 常巖CY的微博

• 轉發 @肉肉爸比ev: 感受一下特叔@小特叔叔 準備出手的小米 SU7

提車之後他實體按鍵還沒用過，我之前開的時候倒是經常用風量和尾翼

不同的人確實有不同用法～

#新能源汽車#

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#新能源汽車##42how##極氪#

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幾分鐘內聽到三個人都在跟司機説「在問界這裏」，還有位男士在向女士科普這是什麼車…流量曝光拉滿了。

#42how##新能源汽車##問界#上海·虹橋機場二號航站樓

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這個成績，大家覺得怎麼樣？

#42how##新能源汽車##極氪001#

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大家覺得好看嗎？

#42how##新能源汽車##吉利汽車#

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眾所周知，好的聲音設計能讓你在使用的時候感到心情愉悦，差的音效很讓你以為回到了上個世紀。我們最近剛提的小米 SU7 在我們所有人聽過之後都覺得非常好聽，所以這期視頻 @屹松SERex 和 Cashmere Studios 一起來研究關於汽車音效設計你不知道的細節。

#小米SU7##42how##新能源汽車#42號車庫的微博視頻

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• 在新能源領域，長城汽車是堅持 BEV、PHEV 等多產品路線的策略。

• 關於歐拉品牌，我們今年會推出好貓的改款產品。對於 BEV 我們會有豐富的產品規劃，但是我們有我們的發佈節奏。

• 歐拉也會有出海，包括東盟、南美等市場。

• 我們每一個產品定位都是生而全球的。

• 2025 年，我們對於 SUV 品類也會有一些補充。

#42how##新能源汽車##長城汽車#

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對此，李瑞峯表示：

• 我們的經銷模式和直銷模式，二者是相生相互補充的一個渠道形態。

• 對於長城智選的直營模式，因為整個的汽車產業，包括消費者的一些形態、營銷形式的變化之後，如果單一依靠經銷商在前端去改變、去嘗試單兵作戰的話，是無法完成這個整體改變，所以長城智選要作為直營模式，下探到終端與客户進行直連。

• 所以它是我們的一個整體營銷模式的一個練兵場，一個試驗田，也是一個標杆。

• 我們也會成立交付中心，未來也會承擔減輕經銷商庫存壓力的一個前置倉和儲備功能。我們還會成立一個用户體驗中心，也會成為區域做深做透、與用户進行交互的一個系統場所。

#42how##新能源汽車##長城汽車#

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• WEY 品牌的全新價值主張，「科技為美好生活」。我們主要聚焦智能駕駛、智能生活等，包括智能駕駛無圖 NOA 技術。

• WEY 品牌天然具備了長城汽車在智能化和新能源維度方面的重要技術加持。包括新藍山之類在六七月份面向市場，讓大家去體驗我們的座艙、我們的無圖智駕等。

• 另外，在我們的長城智選的渠道網絡裏面，WEY 品牌也是參與其中。這些渠道會給我們的 WEY 提供非常大的銷量規模和服務體驗的一個提升，最終實現品牌向上和技術溢價的一個初衷。

• 到第三季度，新藍山等車型就會逐漸投入到市場並批量交付，高山改款是在第四季度投向市場。明年我們還會有其他的五座、六座、七座的 SUV 產品佈局，還有一些 MPV 產品的露出。

• 我們對於 WEY 品牌的價值主張、定位和銷量，會非常有信心。

#新能源汽車##42how##長城汽車#

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• 到年底或者未來的時候，坦克品牌的旗艦車型坦克 800 就會亮相。

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• 長城汽車在海外市場一季度賣出了 9.2 萬台。4 月份是 3.6 萬。

• 在海外，長城汽車的進攻性要更強。這是我們要立馬做的。

• 從品牌來説，哈弗依舊是一個比較基本的大盤，要做到 6 成（挑戰 50 萬目標的話，哈弗要完成 30 萬），皮卡要佔到 6 萬，坦克也要佔到 5-6 萬，歐拉也在海外的一些重點在推。

• 海外市場的區域性比較明顯，戰略也非常清晰，就是長期主義、底線思維。

• 從策略上來説，我們要做品牌向上，其次就是要提升市場佔有率，另外就是要賺錢。

#新能源汽車##42how##長城汽車#

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• 過去幾年，長城汽車高強度投入研發，在智能駕駛、智能座艙、智能座艙方面有大量的研發，目前立項的前瞻研發項目超過 110 個。

• 我們也在加大研發能力的投入，比如説正在建設的風洞實驗室，將會是最先進的風洞實驗室。

• 技術中心擁有大量的專家，還有 8 個研發基地，除了保定之外，還有北京、上海、天津、大連、成都、張家港和瀋陽。

• 我們還通過 AI 賦能我們的研發能力，尤其是軟件和智能化方面。我們還在研發大模型，包括智能駕駛大模型、AI 代碼大模型、語言大模型等。

• 在研發領域，長城汽車會不遺餘力地投入。

#新能源汽車##42how##長城汽車#

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• 像我這個歲數，大部分都會騎摩托車。1984 年我就騎摩托車，那時候算有點奢侈。

• 我得實話實説，做摩托車，確實有情懷。我就算不做摩托車，自己也有很多摩托車。我們公司也有一棒摩托車的發燒友。説實話有點假公濟私的感覺，大家決定還是一起幹。

• 反正中國還沒有人去做，剛好我們有這個能力。當時商量的時候，我們也想着做一個能夠寫入歷史史冊、代表中國如今最新技術、最頂級的車。

• 我們做汽車，本身就是非常幸運的。做摩托車，確實有情懷驅動的因素。

• 5 月 17 號，我們要參加北京國際摩托車展，希望摩托車的愛好者們，大家能夠參與。

• 希望儘可能做到情懷與賺錢兼顧。

#新能源汽車##42how##魏建軍#

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當個性化的風格與設計進入傳統品牌的新能源車型，你還會一如既往的堅定的選擇 TA 嗎？🧐

評論區加入 MINI 興趣羣一起聊聊[哇]～

#42how##新能源汽車#

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大家覺得它的顏值怎麼樣？

#42how##新能源汽車##阿維塔#

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很多工況下發動機都是非完全燃燒，廢氣裏面還有不少可燃顆粒，為了提升燃油效率和排放，就把這部分廢氣跟進氣重新配比再循環到缸體裏二次燃燒，這個技術難點是通過 EGR 閥來控制比例。

分享個小知識，戰鬥機渦扇發動機的加力燃燒室，其實也是廢氣的再燃燒[二哈]

#42how##新能源汽車##榮威#

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能取得這樣的成果，除了上汽本身的技術實力，還有就是 MG 這個本就來自英國的品牌在海外的影響力，這也讓上汽在海外出口上有很強的競爭優勢。畢竟對於一個全新的品牌，想要在歐洲這個成熟的汽車市場立足，是非常困難的。

#42how##新能源汽車##榮威#

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• 擁有純電和增程兩種動力形式。

• 動力方面，擁有後驅和四驅兩種驅動形式。

• 長寬高分別是 4825 x 1980 x 1620（mm），軸距 2,940（mm）。

• 採用華為新一代激光雷達，智駕上也採用華為最新的智駕方案。

• 採用寧德時代新一代超充電池。

綜合這些信息來看，很明顯，阿維塔 07 無論是在產品配置上還是價格段上，都會更加多樣化，它也勢必要承擔更大的銷量任務。

另外，從官方曝光的外觀圖來看，大家覺得阿維塔 07 好看嗎？

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#42how##新能源汽車##阿維塔07#

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#新能源汽車##阿維塔07# 網頁鏈接

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• 轉發 @常巖CY: 在奔放熱情的西班牙，「觸電」的經典 MINI 帶給我不小的驚喜。

如果你曾在歐洲旅行，你肯定像我一樣驚歎過當地的一些古建築「修舊如新」的感覺，而此次體驗之後，我覺得這個詞套用在全新純電動 MINI 上，也同樣成立。

這輛車在把空間發揮到極致的同時，還很好地保留了 MINI 家族 有 60 多年曆史的外觀元素和比例，動靜之間依然透着呆萌和可愛——還是那個 MINI。

#跟着純電mini看世界##純電mini#常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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而純電 Pro 版預售 23.9 萬，「致敬」的就是 Model Y 的後驅版了。

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奇瑞董事長尹同躍宣佈，奇瑞 1-4 月銷量 711,653 台，同比增長 55.7%，其中新能源銷量同比增長 165.2%。

#42how##新能源汽車##奇瑞#

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其中增程三個版本，18.98 萬到 22.58 萬。純電五個版本，22.98 萬到 31.98 萬。

這個售價夠香嗎？

#42how##新能源汽車##星紀元et#

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