特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

有了四輪轉向，汽車的駕駛靈活性將可以得到明顯提高。

智己 L6 這個操作在 20-30 萬級的產品中還是獨一份的。

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智己 L6 外觀內飾均採用了與智己前面幾款產品一脈相承的設計，還是非常有辨識度的，其中智己 L6 的寬體低趴的設計也看起來挺激起駕駛慾望的。

大家覺得智己 L6 好看嗎？

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智己説智己 L6 是貨真價實的麋鹿之王。

大家對這一成績怎麼評價？🧐

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極越 CEO 夏一平揭曉了謎語的答案：

• 5 月 18 日，極越 PPA 智駕將正式擴容到百城。

不過，關於究竟什麼是「ASD」，夏一平表示將會在 5 月 15 日的百度 Apollo Day 上正式揭曉。

大家猜一下：這個「ADS」究竟是什麼？

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各位新能源車博主可以買起來了，再也不用擔心油電對立了[doge]

在保時捷經典跑車 911 問世 61 年之後，首款搭載混合動力系統的保時捷 911 公路跑車經過繁複的研發和測試，即將投入量產。

性能測試階段，保時捷品牌形象大使 Jörg Bergmeister 在紐博格林北環賽道上創造了 7 分 16 秒 934 的單圈成績，比前代車型的相應版本快了 8.7 秒。

創新的高性能混合動力系統讓 911 的動態表現更加出色，覆蓋全球範圍內的各類路況、地形和氣候的測試，從冰天雪地到烈日炎炎，包括在迪拜進行的最終階段測試。最終，工程師和測試車手的研發駕駛總里程超過了 500 萬公里。

這輛車將在 5 月 28 日晚九點全球首秀。

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• 轉發 @常巖CY: 保時捷 911 現光榮加入新能源車全家桶。

各位新能源車博主可以買起來了，再也不用擔心油電對立了[doge]

在保時捷經典跑車 911 問世 61 年之後，首款搭載混合動力系統的保時捷 911 公路跑車經過繁複的研發和測試，即將投入量產。

性能測試階段，保時捷品牌形象大使 Jörg Bergmeister 在紐博格林北環賽道上創造了 7 分 16 秒 934 的單圈成績，比前代車型的相應版本快了 8.7 秒。

創新的高性能混合動力系統讓 911 的動態表現更加出色，覆蓋全球範圍內的各類路況、地形和氣候的測試，從冰天雪地到烈日炎炎，包括在迪拜進行的最終階段測試。最終，工程師和測試車手的研發駕駛總里程超過了 500 萬公里。

這輛車將在 5 月 28 日晚九點全球首秀。

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評論區加入「特斯拉、小米、極氪…」興趣羣😆

#新能源汽車##特斯拉##小米# 網頁鏈接

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• 極氪沒有對充電功率做人為的限制；

• 充放電管理系統會基於整體的充電條件給充電功率做動態適配；

• 隨着使用時長的增加，電池的自然衰減也會影響充電的峯值功率；

• 在充電過程中，充電功率不會始終處於峯值，而是根據剩餘電量、充電樁功率等因素進行動態變化。

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一個非常有意思的點是，這款宋 Plus 將尾標從 「BUILD YOUR DREAMS」 變更成了 「BYD」。

對於這兩個尾標，大家更喜歡哪個？

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對這款車感興趣的小夥伴趕緊通過評論區鏈接掃碼回覆「領克07」加入興趣羣～

週五晚上發佈會也有前方小夥伴帶來第一手快訊，當晚羣裏也會有不少活動喲～

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中國汽車工業協會發布了 4 月份的整體數據，其中關於出口的信息如下：

• 4 月份，汽車總出口 50.4 萬輛，同比增長 34%。

• 其中，傳統燃料汽車出口 39 萬輛，同比增長 41.6%；新能源汽車出口 11.4 萬輛，同比增長 13.3%。

• 在出口的新能源汽車中，純電動汽車出口 8.9 萬輛，環比下降 10.9%；插混汽車出口 2.5 萬輛，同比增長 1.7 倍。

所以，總體來看，目前在在我國出口的新能源汽車中，插混汽車越來越受歡迎。

大家來聊一聊：這背後的原因，究竟是什麼？

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對於這個問題，深藍汽車 CEO 鄧承浩表示：

• 相比深藍 SL03，L07 是全新外觀、全新內飾、全新動力、全新配置。

• SL03 主打運動科技，是一台夢想之車；L07 主打智能科技，是一台全新車型。

鄧承浩表示，SL03 是他本人擔任產品開發總監親自牽頭開發的車型，是深藍品牌開山之作。他還強調，目前他是所有深藍產品的產品經理，而非具體車型的開發總監。

所以從目前的情況來看，與深藍 SL03 相比，深藍 L07 在智能化方面會有新亮點。

考慮到此前深藍汽車已經與華為簽訂了合作關係，有一定概率，深藍 L07 會用上新的華為在北京車展期間發佈的 ADS SE 智駕方案。

大家覺得呢？

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從設計上看，光之漣漪律動格柵已經成為銀河的標誌，這套前臉和 E8 基本就是相同的，很有辨識度。當然，這套可發光的前格柵是選裝件，也有更簡潔一體的版本，看大家的喜好。

充電口在右前，這個位置的佈置可能沒那麼方便。尤其是一些車主充電之後忘記關掉充電蓋，後視鏡裏也看不到是否關上。

這點吉利銀河也有自己的想法。銀河 E5 是一款全球車型，滿足不同國家地區用户的需求，因此有所取捨放到了前面。

灰色車身版本是一個右舵車型，就會出口海外市場。

尾部的設計有點像保時捷、問界的車型，是熟悉的感覺，不知道大家覺得如何？

內飾簡單説：

• 單顆「龍鷹一號」芯片，性能基本比肩 8155。
• 系統是 Flyme Auto，和領克 08 同款系統。
• 二排座位下方有個抽屜，儲物空間比較優秀。
• 後備廂有個挺大的下沉式儲物空間，沒有前備廂。

我們還有視頻講解，歡迎觀看網頁鏈接

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從輪廓上來説，這款車的定位看起來是一輛轎車；當然，它也少不了 Flyme Auto 和大吉利體系的加持。

關於這款車，大家最關心的點是什麼？

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見證合作的，是小米集團總裁盧偉冰和京東集團 CEO。

雙方明確了未來三年小米在京東全渠道銷售額 2,000 億的目標，同時也將共同推動多品類小米智能硬件產品大眾化普及，加速「人車家全生態」戰略全面展開。

大家覺得，未來小米與京東之間的合作會延伸到汽車相關業務上嗎？

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#新能源汽車##智己l6# 網頁鏈接

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• 轉發 @超級車間: 盡享飛凡F7的卡普里灰紫魅力，讓紫色光影引領你的每一次出行！

@小特叔叔
#新能源汽車##汽車貼膜##隱形車衣#

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發佈會當天在羣裏會有有獎環節喲~

#42how##新能源汽車#

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海豹 X 長 4,630 mm，寬 1,880 mm，高 1,490 mm，軸距 2,820 mm，是一款 A 級車，造型看起來很有性能小鋼炮的感覺。

有意思的是，海豹 X 還支持選裝 3 種尾標，分別是海豹 06 GT、海豹 MINI 和 海豹 05 EV。

#新能源汽車##42how##比亞迪#

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智己 L6 是智己近來最關鍵的一款產品，擔負着撐起智己銷量的任務。

大家覺得智己 L6 如果要在競爭尤其激烈的 20-30 萬級市場打出銷量，價格得定到多少？

#新能源汽車##42how##智己l6#

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從工信部信息來看，極氪 009 新增了一個帶有全新顏色的 7 座版本。

另外跟極氪 009 光輝版一樣，7 座極氪 009 同樣也上了激光雷達。

#新能源汽車##42how##極氪#

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• 轉發 @汽車洋葱圈-張辰: 有一説一，大眾的設計還是在線的

#辰哥話車##大眾#

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有些好奇這次問界 M7會怎麼起名，問界新新 M7？[允悲]

#新能源汽車##42how##問界新m7#

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• 對於增程車，大家更關心純電續航能力還是綜合續航能力？

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就還有20%出頭，是靠充電樁。

我自己的話，因為沒家充，目測85%-90%比例來自換電站，剩下就是服務區或者目的地看着順路充下。😂

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飛凡的第三款車被命名為 RC7，具體來看：

• 長 4,860 mm，寬 1,920 mm，高 1,660 mm，軸距 2,935 mm；
• 最高車速 200 km/h；
• 電池用的是寧德時代的三元鋰電池；
• 電機的額定功率為 80 kW，峯值功率為 150 kW；
• 支持選裝激光雷達；
• 可以換電。

從圖片來看，飛凡 RC7 的設計也跟之前的兩款車有了明顯的區別。據悉，RC7 的設計源自於飛凡的概念車 RC Essence，大家覺得 RC7 好看嗎？

#新能源汽車##42how##飛凡#

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具體來看：

• 長 4,825 mm，寬 1,980 mm，高 1,610 / 1,620 mm，軸距 2940 mm；
• 包括增程和純電兩種動力形式，這兩種動力形式又均有後驅和四驅兩個版本；
• 增程版本最高車速 190 km/h，純電版本 200 km/h；
• 增程版本發動機功率為 115 kW，電機功率為 231 kW，純電版本電機功率為 252 kW；
• 電池搭載的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池；
• 支持選裝電子後視鏡、激光雷達等。

#新能源汽車##42how##阿維塔07#

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具體來看：

• 長 5,195 mm，寬 1,994 mm，高 1,875 / 1,905 mm，軸距 2,920 mm；
• 最高車速 180 km/h；
• 輪胎規格 275 / 55 R20，275 / 50 R21；
• 前發動機峯值功率 200 kW，後發動機峯值功率 300 kW；
• 支持選裝行李架、電動踏板等。

從申報圖來看，方程豹 8 比方程豹 5 更大，也顯得更硬派了。值得一提的是，方程豹 8 還上了激光雷達，看來在智能駕駛上也會跟方程豹 5 拉開差距。

#新能源汽車##42how##方程豹#

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• 轉發 @42號車庫: 特斯拉產品發佈負責人 Rich Otto 認為特斯拉最近的裁員動搖了公司。

近日，在特斯拉工作了近 7 年的 Rich Otto 選擇了從特斯拉離職，而離職的原因則與特斯拉最近的全球大裁員有關。

他表示偉大的公司由偉大的人和偉大的產品組成，而偉大的產品只有在人員蓬勃發展的時候才會出現，但最近的裁員動搖了公司、打擊了士氣，令未來也變得看不清了。

不過，儘管選擇了離開，Rich Otto 還是希望特斯拉能夠儘快恢復士氣，並表示如果需要幫忙，儘管開口。

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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