特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

根據《21 世紀經濟報道》消息，原本計劃首發歐洲的蔚來第三品牌「螢火蟲」，改變了發佈策略：

「螢火蟲」首款新車計劃首發中國，或將於今年年底在國內亮相，明年上半年再推向歐洲市場。這個子品牌的 App 預計今年 12 月上線。

「螢火蟲」是蔚來第三品牌的內部代號，最早在 2022 年 8 月。現在代號「阿爾卑斯」的第二品牌已經以「樂道」的名字發佈。

大家對這個第三品牌有什麼期待嗎？

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曾慶洪説，自己在董事會要求，高管們可以開設視頻號、微博、抖音，但是要有機制、有紀律、有要求、有體制，「不能抹黑人家，違反法律是不行的」。

他還表示：「現在水軍太多了，多到不可思議，你講自己好沒問題，企業之間互相去鬥，我肯定不會跟你們去鬥。」

大家覺得車企高管運營自媒體，能做到「有機制、有紀律、有要求、有體制」嗎？

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• 轉發 @常巖CY: 前不久的那次重返校園，我看到年輕人能做的選擇之豐富，着實驚訝了好一番。

不過一代人有一代的煩惱，巨量的可選項難免讓人眼花繚亂，無從下手。

好比現在的汽車購買決策，究竟是要跟隨已經有無數人買單的經典，還是為看起來什麼都「多給一點點」的創新更多信心。

今天就來聊聊，關於「中國市場 15-20 萬級 SUV 怎麼選」，有哪些事值得多加留意。

#零跑C11超級增程##比亞迪宋Plus DMi#常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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領克截止到目前，在微博分別艾特了吉利、極氪、蔚來、小鵬、理想、阿維塔、智己，並致以了敬意。

這一操作有些小米在 SU7 上市之前向「中國新能源汽車先行者致敬」的意思了。🧐

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針對機械車位難泊車的問題，極氪也是在最新的 OS 6.1 版本中推送了機械車位的泊車輔助功能。那我們也是分別嘗試了一下自動泊車和手動泊車，看看在用時以及體驗上會有什麼不一樣。

先來説説機械車位的一些難點：

• 寬度窄：現在很多機械車位支持的寬度較窄，對於車身寬度大的車難度比較大。

• 障礙物多：機械車位兩邊的凸起對停車的精準度要求較高，稍微偏移就會有蹭到輪胎輪轂的風險。兩邊的鏈條也會有劃到後視鏡的風險。

• 視野影響大：機械車位旁邊有立柱等障礙物，對視線的遮擋影響還是比較大的。

• 油門控制難：機械車位在倒車時候阻力較大，想要倒車時候行駛順暢，對於油門的控制需要比較精準。

那讓我們來看一下極氪機械車位自動泊車能力：

• 在用時上，平均 50 秒左右便可泊入完成。

• 識別率很高，在 SR 界面上，機械車位與普通車位也會做一定的區分。

• 在準備進機械車位的時候，007 會收起後視鏡，防止在泊車過程中被障礙物劃到。

• 對於油門控制很流暢，車速的把控非常好，並且也能一次性停到位。

• 姿態上，它能準確的停在車位中間，兩側間距幾乎一模一樣。

整體而言，極氪的機械車位泊車輔助功能還是比較好用的，讓我們平時不敢停，不願意停的機械車位停車變得更加的簡單便捷。

後續極氪也將對機械車位泊車功能體驗做進一步的優化，也會增加如機械車位的泊出，遙控機械車位泊車等功能來進一步完善整個機械車位泊車流程及體驗。

在開放速度上，由於機械車位類型眾多，每個城市的機械車位會有一些區別，所以在不同的城市需要更多的驗證，目前極氪機械車位泊車已經能在上海、杭州、蘇州的絕大部分機械車位上使用了。不過工程師也提到，隨着後續泛化能力的加強，城市開放速度也會越來越快。

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現在比亞迪開通微博的高管多是公關和銷售部門的，評論區有網友建議讓負責產品定義、設計、研發、生產製造、海外市場的高管也開通自媒體。

高管開通微博，不僅讓車企有了更多信息曝光機會，也讓車主們有了直接與高管反映意見的渠道。大家覺得最需要與車企哪方面的高管對話？

#42how##新能源汽車##比亞迪#

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根據極星人力資源部的消息，陳思英將不再擔任首席運營官（COO）一職，將調任產品規劃高級副總裁。

不過吉利的欽培吉即將接任 COO 倒是真的。

昨天有人猜測陳思英離任的原因是極星最近的系列品牌營銷措施，並沒有很快提升銷量。

大家覺得這波人事變動能給極星帶來銷量上的起色嗎？

#42how##新能源汽車##極星#

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祝大家都能不負努力，得償所願❤

順便問一句，各位還記得自己是哪一年參加的高考嗎？

#42how##新能源汽車##一人一句給高考生送祝福#

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 討論選題的時候，有同事提了一個：車主端每一次 OTA 都會覺得自己的車能力加強了，OTA 更新頻次是否會成為買車時參考的指標？

我覺得不太會，首先只有感受過 OTA 高頻更新的車主才會對這個有要求，這部分羣體並不大。另外軟件體驗不能只看 OTA，有的廠商 OTA 了十多次的系統，和行業標杆一年前的相比仍然差距不小。

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• 轉發 @常巖CY: 如果你像我一樣從來沒到過粵港澳大灣區車展，你可能會錯過很多東西。

這裏向來是時尚的風向標，也是豪華的晴雨表。

時尚造就了大家曾經對於「保姆車」的追捧，豪華塑造了大家對於豪華 MPV 的審慎。

那今年大灣區車展最有排面的新能源 MPV 會是誰呢？

#長城三大旗艦首聚粵港澳車展##長城汽車高管強調採用國標油耗##魏牌高山帶給我的N種豪華體驗#常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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從外形上看，智界的這款 SUV 基本採用了與智界 S7 一致的設計語言。在整個體態上則比較接近 Model Y，估計風阻表現、電耗水平也會比較突出。

大家覺得智界的這款 SUV 在華為的加持下，可以成為 Model Y 的勁敵嗎？

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在 6 月 30 日前提車的用户，還可以享受一年的商業險減免、免費升級米其林自修復輪胎、免費選車漆、享受終身質保。這裏小小預告一下，我們也訂了一台 IQ 傲歌，並且能在 30 日前完成提車，享受到這些權益，感興趣的朋友可以期待一下我們後續的提車分享，另外大家覺得這波更新後的權益怎麼樣？

#新能源汽車##42how#

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上週末的未來先行者大會上，主持人問：問界不降價，是因為卷價格卷不贏別人嗎？

餘承東回答：其實現在在智能電動網聯汽車裏面，全世界 NO.1 的卷王是比亞迪，因為它有超低成本的能力。「我們不善於卷超低價格，我們善於卷價值、卷智能化、豪華感、舒適感、安全、高質量、卓越的用户體驗，尤其在智能化上卷，我們認為能卷出更大的價值。」

今天凌晨，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛發表視頻微博進行了回應：比亞迪是卷，但比亞迪是在卷技術、卷規模、卷產品，也提供 30 萬到 100 萬的好產品給用户。

他還表示，華為和比亞迪都在深圳，是戰略合作伙伴。「我本人對華為非常尊敬，但我個人覺得餘總，平時發佈會也好，論壇也好，如果少一些對比的話，應該會有更多人喜歡餘總，也會給華為的品牌加分。」

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智己 LS7 汽車是在去年 2 月上市的，提供 77 kWh、90 kWh 和 100 kWh 三款電池版本，續航方面根據配置不同提供 550 km、602 km、625 km 和 660 km 續航。

除了 800 V 平台，大家還希望這款車在原來版本的基礎上有怎樣的升級？

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廣汽集團董事長曾慶洪在 2024 中國汽車重慶論壇演講中談到價格內捲的時候表示，企業的目的是盈利，是為國家和社會做貢獻，這之中包含了交税、就業等。「這樣卷下去不是辦法。由於汽車行業內捲，廣汽也裁了不少。」

#新能源汽車##42how#

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#新能源汽車##華為新車型實車曝光# 網頁鏈接

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• 轉發 @超級車間: 特斯拉Model Y，水晶卡其綠! 温温柔柔的莫蘭迪色系！百看不厭的綠！

@小特叔叔
#改色膜##特斯拉##新能源汽車##超級車間#上海·超級車間(上海)GigaWorkshop

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• 轉發 @孫少軍09: 華為全新SUV偽裝車諜照正式曝光，現在能確認的；

1，新車會採用跟享界S9和問界M9一樣最新的鴻蒙設計語言，轎跑SUV造型。

2，將會搭載最新華為ADS 3.0智駕和途靈平台，要注意：新一代鴻蒙座艙黑科技都有可能上車。

該車將在下半年發佈，定位僅次於問界M9，預測價格會在30~40萬區間。

華為從第三季度開始要全面加速出牌了。#新能源鋭評##汽場全開#

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• 轉發 @GiGibow_電車版: 我的ES6也是換上蔚來150度超長續航電池了✨

沒猶豫直接拿下
明天開始一口氣長沙～景德鎮之旅🚗

這塊電池的好處就是：中途不用充任何電、不用換電，除非你的膀胱先頂不住了。不然你可以不規劃任何補能設施。

需要注意的幾個點👇

1.受限於產能，蔚來應該希望更多朋友能體驗到這塊超長續航電池的強大，如果長租150度電池，超過七天，需要額外支付50/天（摺合200/天）

2.這塊電池僅比75kw電池包重了40kg，為575kg，電芯能量密度360Wh/Kg，電池包能量密度260.9Wh/Kg

作為對比：寧德時代140度麒麟電池包：電芯能量密度260Wh/Kg，電池包能量密度195Wh/kg，電池包重量721Kg

3.配合換電體系，你可以隨用隨還。已經替大家諮詢過相關部門，即使該區域目前還未配備150度電池，只要支持取還，都可以還這塊電池🔋

但如果有其他人將該電池取走，將無法再租用該電池返程。

這是真正的電比油遠時代！
而租用的價格是150／天，個人覺得還算合理，估計明天一程對於這塊電池來説毫無壓力。
一起加電！！期待這次的體驗！

#蔚來##蔚來換電去哪都方便##電比油遠新時代##蔚來es6##新能源汽車##大v聊車#@團長Steven@李斌@Mr_沈斐@蔚來馬麟@電動兄弟@加電小能@不嚴肅的克拉拉@水水兄同學@阿星玩電車@billy電車日記

via 小特叔叔的微博

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大家對於小鵬 MONA 有什麼期待嗎？

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比亞迪子公司弗迪電池已在今年 3 月與特斯拉達成上海儲能工廠的供貨協議，將於明年一季度向特斯拉供應儲能電芯。比亞迪算是打入了特斯拉儲能供應鏈。

整個 2023 年，寧德時代是特斯拉唯一的儲能電芯供應商。特斯拉現在決定引入弗迪作為新的供應商，或許是出於平衡成本和掌握更多議價權的考慮。

知情人士稱：「比亞迪給了特斯拉最好的價格，已貼近成本線。」比亞迪能以接近成本線的價格為特斯拉供貨，可謂是充分展現了在成本管理上的優勢。

對特斯拉來説，將比亞迪作為供應商也能幫助自己進一步做好成本控制，留出一些降價的空間。

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沃爾沃汽車公司週三報告稱，5 月份全球銷量為 68,034 輛，同比增長 13%，主要得益於歐洲市場的強勁表現以及全電動小型 SUV EX30 的銷售。

該公司的電動車型（包括純電和插電式混動）的銷量同比增長了 37%，佔 5 月總銷量的 48%，其中純電車型佔比為 25%。5 月份歐洲銷量同比增長 27%，至 33,252 輛；美國銷量增長 5%。

之前中國市場一直是沃爾沃汽車的重要增長點。去年 5 月份，沃爾沃在中國大陸的表現還比較好，共賣了 14,061 輛，同比大增 48.7 %，環比增長 12.6%。但今年 5 月，沃爾沃在中國的銷量卻下降了 1%，到了 13,934 輛。

大家覺得現在沃爾沃在中國的產品路線存在什麼問題？

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這個電池護照是由沃爾沃和英國初創公司 Circulor 合作開發的，據説是用了 5 年時間。它將向買家顯示有關車輛電池的信息，例如其成分、材料來源、回收內容以及碳足跡。

根據歐盟《新電池法》，自 2027 年起，動力電池出口到歐洲必須持有符合要求的「電池護照」，記錄電池的製造商、材料成分、碳足跡、供應鏈等信息。看樣子國內的電池企業也要加緊研究電池護照了。

大家覺得國內有必要出台類似的法規，推行電動汽車電池護照嗎？

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據特斯拉2023年影響力報告顯示
即使行駛32萬公里，約繞地球赤道8圈後🌏
Model 3/Y的電池容量仍保持在85%
Model S/X的電池容量能高達88%⚡️

用實力保障續航，電池容量很抗打🔋
放心買，可勁兒開！

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這瓶上寫着「所有的人生難題，都將在成長中找到答案」。上週末未來先行者大會的提問環節，雷軍被提問的問題正好是高考寄語[允悲]。就借這瓶水給高考生們送上祝福吧[努力][打call]

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事情的起因是，魏總在直播中讓智能化副總裁吳會肖演示下把空調温度調低一點，她喊了好幾遍「你好，小哈」，車輛都沒有反應。隨後副總裁稱，「可能我離前排太遠了，老百姓常説一分錢一分貨，我們這個車的智能化也是一樣的」，引發了爭議。

吳會肖隨後在微博發文解釋稱，「雖説一分錢一分貨，但是我們的智能化卻更重視平權」。

雖然副總裁本人的解釋裏強調了科技平權，但這種表述在公眾場合確實容易引發誤解。

現在車圈受到越來越多的關注，消費者對汽車的期待已經不僅僅侷限於基本的駕駛功能，流量能造神也能毀神，智能化、人性化的體驗和價值觀的傳達同樣重要。

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明天昊鉑 GT 全球款上市，新車將搭載「無圖全球通」智駕，配備 3 顆第二代智能可變焦激光雷達，搭載 800 V 高壓超充技術和 HAVP 泊車輔助，純電續航里程 710 km。

昊鉑新 HT 上市時的時候，給出了最高 6 萬元的下定權益，不知道昊鉑 GT 全球款的售價會不會有驚喜。

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