特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

4 月份，包括電動汽車和插電式混合動力汽車在內的“新能源汽車”銷量佔比達到創紀錄的 44%，高於去年同期的 34% 和 2020 年的 4%。

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他的實測是，電池充電 100% 的新款保時捷 Taycan 可以以 140 公里/小時的速度連續行駛 400 公里。

之後使用 300 kW 充電器將電池再充電到續航 300 公里需要 19 分鐘。

因此，以 140 公里/小時的速度幾乎不間斷地行駛 700 公里，新款 Taycan 相比燃油車將“損失”20 分鐘。

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發生交通事故的哪吒車主本人還原了事故經過：「當時我在 329 國道等待紅綠燈，綠燈時正常起步，在毫無徵兆情況下，左側渣土車突然闖紅燈撞擊主駕駕駛位。事故發生比較突然，還好哪吒L安全性到位，我沒有受傷，側面 A，B，C 柱整體變形正常，吸能表現不錯，安全氣囊正常打開。」

哪吒汽車回應稱：安全是最大的豪華！

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#42how##新能源汽車##對原產於歐盟的豬肉反傾銷立案調查#

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寧德時代闢謠了，相關人士回覆稱：「此事為曲解造謠，公司沒有發出這樣的規定。」

但#896工作制#已經衝上了熱一，新的打工人專屬詞彙誕生。

大家能接受「896 工作制」嗎？

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以此類推，未來是不是也不會有車機了？

#42how##新能源汽車##馬斯克稱未來將不再需要手機#

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據研究機構 Jato Dynamics 發佈的一份報告顯示，2023 年中國汽車品牌銷量首次超過美國品牌，僅次於日本和歐洲。

數據顯示，中國汽車品牌去年售出了 1,340 萬輛新車，同比增長 23%，超過了美國品牌 1,190 萬輛的銷量，躋身全球前三，全球市場份額提升至 17.9%，超過美國 2.7 個百分點。

排名第一的依舊是日本品牌，以 29.1% 的市場份額遙遙領先。歐洲品牌排名第二，佔比 24.9%。

歐美的貿易保護措施對中國汽車在全球範圍內的銷量增長來説無疑是個巨大的阻力，大家覺得我們的汽車銷量今年有機會反超日歐嗎？

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6 月 20 日中午 12 點開始預售，8 月 29 日前下定的車主還能有圖3 的福利。

這個價格比韓國本土售價還便宜，誠意還是挺不錯的！

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幾位車圈大佬對汽車專業的看法⬇️

各位有娃的朋友，大家會鼓勵自己的小孩報考汽車相關專業嗎？

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最近，網上有文件顯示，寧德時代向員工發出了「奮鬥100天」的號召，號召符合條件的員工從 6 月 12 日起，施行 896 的工作日，即早上 8 點上班，晚上 9 點下班，每週工作 6 天，共「奮鬥」100 天。

還有補充通知説明：外籍員工不強制，按照他們的意願。

據《財聯社》消息，有寧德時代內部員工表示確有此事，上週五部門開會口頭通知此事。另有知情者透露，該號召是針對一定級別以上員工，並非所有員工。

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嵐圖旗下的全新純電家用 SUV 將在東風日產雲峯工廠生產，該工廠為東風日產純電動車型 Ariya 生產基地。新車將搭載 109 kWh 高能量密度電池包，最大續航里程 901 km。

從去年下半年以來，嵐圖汽車的產品更新速度明顯加快了，半年時間就完成了嵐圖FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光三款車的迭代升級。

今年除了前幾天上市的嵐圖 FREE 318 外，還要推出這款全新純電家用 SUV。

這款車是嵐圖的第四款車型，併成為嵐圖的全新入門級產品，可能會命名為「嵐圖知音」，大家覺得這款車能幫助嵐圖走量嗎？

#42how##新能源汽車##嵐圖#

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歐盟公佈了對中方几大車企的徵收關税的結果，其中對比亞迪的關税增加為 17.4%、吉利汽車為 20%，而上汽則達到最高的 38.1%。

上汽 MG 發佈的聲明中稱，歐盟涉及上汽 MG 品牌加徵關税合計比例達到了 48.1%。

「對於歐盟方面不合理的貿易保護壁壘與不公平的市場區別對待，相信絕大多數致力於實現綠色低碳出行事業的同業、夥伴和用户，也會對這一明顯有悖公平競爭和自由貿易原則的措施深感驚訝並堅決反對！」

為什麼上汽被徵收的關税如此之高？

據《中國證券報》報道，首先是因為上汽集團是歐洲市場出口量最大的中國車企。另外，上汽並未如傳言所説拒絕調查，但歐盟的調查範圍已經嚴重超出了與反補貼調查相關的範圍，或和反補貼調查毫無關係，上汽為了保護商業秘密沒有提供超出反補貼調查範圍的信息。

大家覺得如此高的關税比例會落地嗎？

#42how##新能源汽車#

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• 從整體上看，阿維塔 07 的內飾設計跟阿維塔 12 還是比較接近的，但是在一些小細節上做了調整；

• 阿維塔 07 取消了中控屏下方的車窗物理按鍵；

• 後排座椅扶手帶扶手屏，可調節座椅靠背角度、遮陽簾、座椅加熱/通風/按摩，帶老闆鍵；

• 用了英國之寶的音響並搭配了圓形的喇叭罩；

• 車門上的氛圍燈帶變短，看起來更簡約了一些；

• 另外從曝光的內飾顏色搭配來看，阿維塔 07 的這個內飾看起來還是很有優雅氣質的。

大家覺得阿維塔 07 這個內飾好看嗎？

#42how##新能源汽車##阿維塔07#

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#42how##新能源汽車#

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• 高温充電功率
• 高温暴曬 VOC（揮發性有機物）
• 高温直線加速
• 高温緊急制動
• 高温乾熱空調降温
• 高温續航、達成率、能耗
• 高温熱舒適性測試
• 高温可靠性行駛測試
• 雨天緊急避險（麋鹿測試）

大家最想看哪個？

#新能源汽車##42how#

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經過慎重的考慮，我們仍然認為應該堅持哪吒這個品牌，品牌內涵需要重新做一些詮釋。「還是有很多的用户喜歡這個品牌，我們的用户已經超過 42 萬。」

他還透露，今年下半年將「重新發布」哪吒品牌。此外，8 月將發佈一款新車，這款車「將重新定義轎車」，9 月大批量交付。

據此前消息，哪吒 S 獵裝車型將於 7 月上市。看來哪吒的產品節奏也開始加快了。

#42how##新能源汽車##哪吒汽車#

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評論區加入阿維塔 07 興趣羣😆

#新能源汽車##阿維塔07# 網頁鏈接

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• 轉發 @42號車庫: 去看了樂道下 L60 實車，內飾還沒讓看。

感覺照片看起來比實車更顯大一些。

關於它的外觀，大家來評價一下吧。🧐

#42how##樂道l60##新能源汽車#

via 於欣烈的微博

• 我管華為終端十幾年來一直做客服，你看餘承東感覺不是一個很謙虛的人，但過去幾十年跟我打過交道的都知道我內心是保持了一個謙卑的心態，但在營銷宣傳時聽起來有點「餘大嘴」，我不是一個妄自菲薄的人，也絕不是一個驕傲自滿的人。

• 我不反對團隊吹牛，但吹了以後，必須做到。

另外，關於防碰撞，餘承東也表達了一些看法：

• 我們不能保證 100% 都搞定，就像在跟車距離過近時，已經超越機械剎車的極限了，踩死踩到底都無法停下來，但正常情況下都可以，只要你有好的開車習慣，我們智能駕駛本身就有好的駕駛習慣。

在此也提醒大家，在使用智能駕駛時還是要注意觀察路況，該接管的就要及時接管，安全第一。

#42how##新能源汽車##餘承東#

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現在小米 SU7 快上市 3 個月了，相信不少朋友對小米 SU7 的駕駛感受都有所瞭解了。

大家覺得小米 SU7 是 50 萬以內最好開的車嗎？

#42how##新能源汽車##小米su7#

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總結了周雲傑的分享：

• 長期主義，一般情況下在母國之外創立一個品牌，培扶期需要 8-9 年，所以要有戰略定力；
• 堅持高品質、高用户體驗，這是創品牌的基礎和底線；
• 堅持本土化，融入本地。

從這三個角度來看，中國品牌出海的確還任重道遠。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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不得不説深藍這一波的開局局面還是很好的，期待它的鎖單量以及後續交付能到多少。

其實在 20 萬級新能源硬派越野市場中，深藍 G318 本身的競爭力還是很強的，同時競爭對手也很少。大家看好深藍 G318 後續的市場表現嗎？

#新能源汽車##42how##深藍g318#

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提煉下重點信息：

• 車隊平均時速 60 km/h 左右，均未啓用輔助駕駛；

• 頭車在紅燈前減速剎停時，後面幾輛車由於車距過近，加上尾車車速較高、雨天路滑，雖然碰撞預警和 AEB 都啓動了，但還是發生了碰撞；

• 碰撞後 11 台車的碰撞預警都啓動了；

• 廠家不到半個小時就來現場處理了。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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他認為蔚來應該推以下這種產品：

• 尺寸 4.5 m 左右，單電機，60 度電池，續航 260-280 英里（約 418-450 km），30 分鐘之內充滿電，價格 30-35 k（單位不明）。

也許現在的樂道或者蔚來之後的螢火蟲可以來滿足這部分用户需求。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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