特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

——阿爾卑斯品牌的車型可以使用三代換電站。
——沒有一個車企會吃掉所有的市場，目前蔚來會專心做好中大型的車。

大家怎麼看？

#新能源汽車##42how##蔚來#

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——內部還沒有四代站這個説法。
——目前要解決的問題是，換電做得更平滑、更省時間。
——智能化是一個明確的研發方向。
——電網互動這個趨勢更明朗，未來可能會做一些功能加強。
——另外，如果有同行加入，可能會在服務不同企業的這個方向上做一些探索。

大家期待嗎？

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蔚來 20kW V2G充電樁～

具體介紹等等[單身狗]

via 小特叔叔的微博

42 號小分隊打卡可魯克湖，這是一個微鹹的淡水湖。我們到的時候剛好陽光斜撒在湖面，波光粼粼的非常好看。建議大家要來的話也儘量選擇上午。

可魯克湖也被稱為鳥類天堂，湖周圍一圈都是綠綠葱葱的水類植物，湖裏面水草也很多，很多鳥類就生活在裏面。湖面很容易看到各種鳥飛來飛去，而且也不怕人，很有意思。

這些照片都是湖邊的觀景台拍到的，位置會在遊記視頻裏分享給大家，到時候記得來看。[doge]

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車輛搭載 800 V 高壓平台、4C 充電倍率電池，充電 5 分鐘即可增加續航 200 km。

新款採用了一體化底盤方案，同時有 CLTC 續航超過 1000 km 的 117 kWh 大電池版本。

大家來猜猜看，新款哪吒 S 的售價是多少？

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在浙江省，蔚來已經接入；在江蘇、安徽、深圳等地方也在接入中。

大家怎麼看？

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可以一地借全國還，滿足用户短期需要租用大電池跑長途的使用場景。

你們覺得這個服務怎麼樣？

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基於這個功能，換電時，不能開空調，但可以提供送風、娛樂等功能。

大家覺得這個功能怎麼樣？

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具體來看：

——換電跟加油一樣快，三分鐘換電。
——消除里程焦慮，去哪都方便。
——不用下車，全程自動，比充電更舒適。
——靈活升級，市區小電池長途大電池。
——車電分離，買車不用買電池，降低購車門檻。
——每次換電都是體檢，電池更安全。
——優化充電電流，相比超快充，電池壽命更長。
——電池靈活拆卸，便於電池回收再利用。
——車網互動，助力削峯填谷，減少能源浪費。

三條是面向消費者的便利性，三條是面向消費者的經濟性，三條是社會價值。

大家怎麼看？

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秦力洪：

——我們樂見其他車企參與到換電領域中。
——蔚來出發比較早，有規模優勢。
——其他車企參與換電，也可能會有一些技術或者標準的後發優勢。

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——研發時間確實比預期的要長。
——前期的運營準備工作已經在進行。
——目前還在等待電池上線的時間，但很快了。
——我們希望 150 度電池包上線之後，車主們在用的時候，沒有經濟的壓力。

#蔚來##42how##新能源汽車#

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• 換電泊車，一把倒車入庫，2023 Q3。（需要寬敞的環境）

據説比之前的泊車速度提高 40%。這個真是剛需，之前要揉好幾把，捉急。

• 二代站換電提速，和三代站差不多。

現在二代站數量應該佔比最高，這個提速很實用。

• 換電不斷電，2023 Q4（可音樂可送風但不能啓動空調壓縮機）

比沒有強吧。好歹能吹會兒之前的殘留冷風。。

• 電池靈活升級開啓日租，50 塊/天。

這下自駕遊就方便實惠多了，以前只能月租。

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• 轉發 @成都遠洋太古里: 全國首個城市特色超級充電站

特斯拉成都遠洋太古里超級充電站
它來了！
城市元素、科技潮酷、駐車專屬體驗、谷時充電特惠……
一起快樂耍起來！@特斯拉

地下停車場B3層924車位旁#特斯拉#
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via 特斯拉的微博

比亞迪多我知道，但特斯拉排第二我有點兒沒想到。（除蔚來之外）

1. 比亞迪 19.2%
2. 特斯拉 13.1%
3. 吉利 4.1%
4. 榮威 4.1%
5. 小鵬 3.5%
6. 理想 3.3%
7. 長安 3.2%
8. 北汽 2.8%
9. 埃安 2.6%
10. 其他 23.8%

via 於欣烈的微博

——路線導航與加電計劃的結合。
——從空間、時間、加電方式進行推薦。
——3D 路線指引。

大家覺得怎麼樣？

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另外，平均每 1.6 秒就有一台車從換電站滿電出發，電區房的覆蓋率為 73%。

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對於這次活動，大家有什麼期待的？

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秦力洪表示，在蔚來所得到的真實數據中，可以實現 660 安的最大電流和 1000 伏的最高電壓。

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三個核心點：上雲，用數，賦智。

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全程 4,244 公里，共有 38 座充換電站。

大家覺得怎麼樣？

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大家覺得如何呢？

#42how##新能源汽車##方程豹首款車型定名豹5#

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除了蔚來之外，比亞迪和特斯拉是大頭，還有吉利、榮威、小鵬、理想其他品牌。

大家怎麼看？

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大家覺得怎麼樣？

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説實話，如果並非深度體驗或經歷過轉危為安，很少有消費者會單純為了“安全”二字買單，MPV安全的重要性往往被低估。但安全無小事，永遠都不存在小題大做。
昨天，C-NCAP公佈測評結果，嵐圖夢想家以86.3%的綜合得分率，獲“首個”、“唯一”、“最權威”五星安全認證，乘員保護、行人保護、主動安全三項得分均超出業內平均水平。

那麼，對於新能源MPV來説，獲得“五星安全”到底有多難？

MPV就車身結構而言，擁有更大的迎風面積，更為充裕的車內空間，這在日常用車過程中是優點，但也提升了發生碰撞後保護車內乘員安全的難度，這也是業內普遍吐槽“MPV不禁撞”的原因。同時，對於新能源MPV更為複雜的車型設計而言，”五星安全“可以説是難上加難。在嵐圖汽車內部，“安全”始終具有一票否決權，而嵐圖夢想家着為MPV打了個樣，樹立起MPV安全標杆。行業內“首個新能源MPV五星安全”雖來之不易，但這或許會改變行業對MPV安全的認知。

#嵐圖汽車##嵐圖夢想家##新能源五星安全MPV##MPV被濫用的豪華#

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長期以來高合就是有一種獨特的氣質，因此當這個品牌想要推出更多的車時，氣質拿捏才是最重要的。
作為一輛中大尺寸的 SUV，HiPhi Y 面臨着要獲取更大市場份額，衝向更主力市場區間的重任。
那麼，高合在這輛名字像是設問「HiPhi Why ？」的車上，究竟有沒有做好所有的準備？#高合##新能源汽車#常巖CY的微博視頻

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