特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

「橙風版」標配電子手剎 + 後剎車盤制動，造型上升級了內飾顏色和中央扶手箱；「啓航版」標配無感進入 + 一鍵啓動，升級了電動隱藏式門把手 + 外後視鏡電動調節。兩款車的 205 km 和 301 km 續航版本，售價分別為 5.09 萬和 5.79 萬。

2023年，長安Lumin 銷量超 14 萬輛，累計用户超 20 萬，今年的累計銷量也超過了 6 萬輛。你會選擇這輛車來代步嗎？

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其中 205 km「橙風版」、「啓航版」指導價 5.09 萬元起；301 km「橙風版」、「啓航版」指導價 5.79 萬元。

大家對這樣的電動微型車感興趣嗎？

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他還表示，在未來的 3-5 年，沒有智能化、沒有智駕這個核心的能力，產品在未來的競爭中就會被時代淘汰。

大家同意他的説法嗎？現在智駕和智能化水平在大家買車的優先級中分別排第幾🐱

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吉利方面表示，碰撞後及時解鎖，四個門都能通過機械結構打開，吉利安全設計最核心的要求和底線之一。

大家會擔心遇到危險後隱藏式門把手無法打開的問題嗎？會因此放棄隱藏式門把手嗎？🤔

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如果高階智駕可以選配，大家能接受的價格範圍會是多少？

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不知道實際體驗下來什麼情況，等搭載神盾短刀電池的首款車銀河 E5 上市就可以實車測試了。

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據悉，smart 將與新西蘭最大的汽車集團 Armstrong‘s 展開合作，通過 Armstrong‘s 集團的奔馳展廳在新西蘭銷售精靈 1 號和精靈 3 號。

伴隨着對新西蘭市場的開拓進軍，smart 的業務範圍已經擴展到了全世界 28 個國家和地區。

smart 全球 CMO 張明霞表示，在今年，smart 會持續深化全球業務運營，加速商業網絡拓展。

要進軍全球市場，產品力還是一個最基本的支撐。各位體驗過或看過 smart 的朋友，對於 smart 的產品大家有什麼印象很深刻的地方嗎？🤔

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遇到疲勞或分心駕駛的情況時，大家覺得怎樣的提醒方式比較有效？

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最近 42 號車庫的姜小黑提了一台凱迪拉克 IQ 傲歌，沒錯就是前段時間講英語的外賣小哥説距離買它還剩 400,000 單的那台。

那麼這次的換車目標很明確，預算 25 萬左右，需要一台空間和尺寸都相對合理的純電 SUV，日常更多是帶着全家人一起使用，像是我和我妻子，包括我父母輩都會用車，因此品質、安全、品牌、外觀這四個點在選中是優先級更高的。那我自己對座艙品質以及智能化、OTA 也是比較關注的。

所以從新勢力和老牌車企中，篩選了一整圈，我最後的選擇是凱迪拉克前不久剛剛上市的 IQ 傲歌。買車肯定是會全方面考量的。如果你確實想知道，我作為一個體驗過非常多新能源車的評測編輯，為什麼選擇了凱迪拉克的 IQ 傲歌，我會從車主的角度帶大家解析我的選車歷程。因此本期視頻你將看到：

• 在外觀、駕駛上 IQ 傲歌有什麼過人之處？
• 作為全家人的用車，我有什麼考量？
• IQ 傲歌打動我付款的點到底是什麼？

感謝觀看！

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• 轉發 @董曉龍: 你們説在理想汽車之前，咋就沒誰把車載冰箱集成到車內呢？以前的夏天不也熱麼。

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哪吒汽車在東南亞市場的佈局正在不斷加速。此前，哪吒汽車在印度尼西亞的工廠已於 2024 年 5 月 31 日正式開始本地化生產。

大家覺得哪吒汽車在東南亞最大的競爭對手會是誰？

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先完成托底，後騰飛翻滾，再墜落的超標測試工況，A、B、C 柱未發生結構性失效，乘員座艙結構完整，後備箱中配備車門保險可以保證在碰撞發生的第一時間讓車門解鎖，隱藏式門把手自動彈出，可機械開門，同時車載緊急呼叫系統 10 秒 E-CALL 啓動。

大家會因為安全測試出色而選擇一款車嗎？

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高達 335 公里/小時的最高時速，零百加速 3.2 秒，看看這個視頻，當優雅的賓利狂奔起來，別有一種復古的騎士美。

這就是賓利有史以來動力最強的車型。

新歐陸 GT 極致版搭載全新的超高性能混動系統，由最大功率為 600 馬力的新 4.0 升 V8 發動機與最大功率為 190 馬力的電機組成，綜合輸出功率可達 782 馬力，比前一代提升了 19%，其峯值扭矩為 1000 牛 · 米，比前一代提升了 11%。

這一代 V8 發動機與電機有比前一代更精巧的結合，電機在低轉速至整個中等轉速區間提供關鍵助力，發動機則在高轉速時釋放更強性能，緊密的協作使得這輛車的動力系統更強大同時卻也更環保了。

在純電動模式下，車輛僅依靠電機便可輸出 190 馬力的最大功率和 450 牛 · 米的峯值扭矩，最高車速可達 140 公里/小時。25.9 千瓦時的電池帶來 81 公里的續航里程，峯值充電功率 11 千瓦，充滿需要 2.75 小時。

作為一款極具駕駛樂趣的車，新歐陸 GT 極致版還配備新款賓利高性能主動型底盤（Performance Active Chassis），包括主動式四輪驅動系統、電子限滑差速器、全輪轉向系統、扭矩矢量分配系統、賓利動態駕駛防側傾控制系統以及新一代電子穩定控制系統等。在動力性能、操控性和舒適性方面應該都有非常出色的表現。

希望賓利的朋友們早日讓我開上車，我來膜拜一下 [doge]常巖CY的微博視頻

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• 三年收入分別 50.9 億元、130.5 億元（海外 2.4 億）、135.5 億元（海外 16.2 億元）。
• 三年毛利都為負，分別 -17.5 億元、-29.4 億元、-20.1 億元，毛利率分別為 -34.4%、-22.5%、-14.9%。
• 三年都在虧損，分別 48.4 億元、66.7 億元、68.7 億元，三年累計約 184 億元。
• 整體平均售價，三年分別為 7.1 萬元、8.4 萬元、10.9 萬元，到 2024 年前四個月達到 11.3 萬元。

可以看到，哪吒汽車的毛利率雖然一直為負，但情況在轉好。招股書中説，由於優化了產品組合、專注平均售價更高的車型；國際銷售增加；成本控制措施提高了成本效益。

以上險量統計，哪吒 S 與哪吒 GT 的銷量佔比從 2022 年的 1% 上升到 2023 年的 24.6%。

隨着合眾新能源上市，你覺得哪吒汽車今年能毛利轉正嗎？

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坐上空客 A380 的頭等艙，是很多「飛行迷」朋友追求的目標之一。而吉利現在帶來的這款新車號稱「陸地空客」，它就是翼真 L380。除了超大的空間、舒適的座椅，它的駕駛體驗更讓編輯火山難以置信這是輛車長 5 米 3 的 MPV。本期視頻你將看到：

• 翼真 L380 外觀與內飾有哪些亮點？
• 號稱「頭等艙」的空間和乘坐體驗如何？
• 在山路和城市道路開起來怎麼樣？

感謝觀看！

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據《騰訊新聞》報道，6 月 25 日在夏季達沃斯論壇現場，寧德時代董事長兼 CEO 曾毓羣對「奮鬥一百天」的傳聞回應稱：

「奮鬥100天，就是號召大家去練好基本功，我們沒有強迫大家。」

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答覆是，蔚來和樂道的產品定義可能會不一樣，但請大家放心，樂道產品質量體系標準與蔚來一樣。

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曾經傳統反饋問題流程至少需要一個月以上，導致很多人放棄反饋這個想法。

而現在，需跟 nomi 説要反饋問題就可以第一傳達到總部，並在最短時間內得到答覆。

這套流程現在越來越多車企也在使用。

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下面創新供應鏈大家認識哪幾家🍉🍉

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只有全部做好才能知道如何去用户利益出發去打造出全生命週期的產品。

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裏面包括了，軟件系統質量、充換電系統質量、整車質量、智能硬件質量、電驅系統質量以及電池系統質量。

全生命週期管理才能推動行業的發展。

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• 高度集成，從元器件的集成開始
• 新技術的引入，從激光雷達的研發
• 創新供應鏈，智能電動汽車提出更高的要求
• 軟件定義汽車，對於智能電動汽車這個新物種來説是怎麼定義的
• 產品快速迭代
• 個性化需求，如何滿足用户的個性化需求
• 能源管理，如何建立補能體系，全自動的換電體驗
• 可持續發展，推進產品的全生命週期

對中國智能汽車也是一種挑戰。

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蔚來在智能電動汽車時代的思考，從用户視角、場景、利益出發去考慮一台車的全生命週期，從而給到用户最好的體驗。

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為了延長電池使用壽命，蔚來用着全新方法去維護。

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