特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

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還有觀點認為，BBA 控量保價有利於品牌價值的修復，新車售價動輒「打骨折」會降低消費者對品牌的嚮往度，不利於長期發展。

大家覺得，豪華品牌到底該不該參與價格戰？

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寶馬塗裝專家吳鏑在這次寶馬可持續發展峯會上給出了他的見解。他表示汽車塗裝其實就像化妝一樣，化妝要求底妝輕薄服帖、長效持久，還要方便後續補妝，塗裝也類似於此。對於寶馬來説，塗裝則需要既輕薄靚麗，又要防鏽堅固，還要環境友好。

此外，吳鏑還介紹了下寶馬現在的最新塗裝工藝。

傳統塗裝工藝通常是被分為四層，包括電泳層（也就是底漆）、中塗、色漆和清漆。其中電泳層就好比是妝前護膚、剩下三層就好比隔離防曬、粉底、定妝。

目前，寶馬最新的工藝是將中塗和色漆這兩道工序合併在了一起。據吳鏑所説，通過這一工藝更新，寶馬的漆面變得非常輕薄，其厚度相當於一根頭髮絲的粗細。同時，相關烘乾流程也得到減少，降低了原材料和能源的消耗。

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體現在技術方案上，就是基於端到端的架構，採用多模態大模型和安全類腦，後者是是一個參數十萬量級的神經網絡，規模對應斑馬魚的神經元數，理想和地平線也正在探索這個領域。看來端到端正在進入「Next Level」。

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根據《界面新聞》消息，有奧迪的經銷商在上個月賣車賠了 100 多萬元，十年前整個門店的月銷量輕鬆突破 300 輛已成往事。

現在 BBA 正在陸續漲價，客流量反而變多了，不知道流量能不能儘快反映在成交數據上。

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小米方面表示：「這起案例，我們只能認為是在極端偶然的情況下，因極端外力引起的極小概率的極端工況。『自燃』『起火』等描述完全失實。」

#42how##新能源汽車##小米su7#

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• 小米汽車的戲份會很重。關於大家關心的新車型問題，網傳的「小米SU8」並不屬實，小米汽車沒有這樣的車系、型號規劃，當然也就不會在此次發佈會有任何信息。

• 7 月小米汽車工廠的產線維護調優，不會影響完成既定的月交付 1 萬台以上的目標。關於產能相關話題，明天的演講上將有從未公開的信息披露。

大家覺得明天雷軍會披露什麼信息呢？

#42how##新能源汽車##雷軍年度演講#

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來到寓意「源自大眾，與眾不同」的 ID. 與眾，這一點也不曾改變。

這輛車提供了單電機和雙電機兩種動力版本，雙電機四驅版車型最大功率達到 250 千瓦，深踩加速踏板，5.6 秒即可完成零百加速。

很多大眾純電車型，會被給予動力輸出平順可靠的評價，ID. 與眾沒有例外。無論是起步加速還是中段加速，都給駕駛者帶來自信——這是一輛在城市道路上游刃有餘的車。

而在高速行駛時，毫不意外地帶來持續動力輸出，自然而然的，遇到高速超車這樣考驗中後段動力輸出的場景，它也是輕鬆應對。

不少人提起大眾，都會用「德味」一詞來評價，而所謂汽車的德味，就藏在直接給人反饋的細節中。

這輛車的電動助力轉向反饋精準，要去哪，要怎麼去，全在駕駛者雙手掌控。懸掛調校也有一輛大眾應有的出色，高速過彎車身依然能夠保持穩定，駕駛者有信心乘客也舒心。

制動系統甚至有點豪橫，前輪用上 19 寸盤式制動器 + 雙活塞卡鉗 +358mm 剎車盤，跟 ID.5 GTX 高性能版相同。讓這輛攜帶 82.4kWh 電池的轎跑 SUV，從 100km/h 速度剎停只需要 36.5 米距離。一腳剎車下去，傳來的是放心。

當很多電動 SUV 選擇徹底倒向舒適，或者單純用數字來表達所謂性能的時候，ID. 與眾依然在關心構成駕駛的那些基本面。

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#新能源汽車##華為##華為車bu半年收入近百億# 網頁鏈接

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蔚來去年 9 月 21 日推出了其首款智能手機 Nio Phone，定價 6,499 元起。按照李斌説的一年一更的產品節奏，第二代 NIO Phone 估計快官宣了。

大家看好蔚來的手機業務嗎？

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華為年報顯示，2022 - 2023 年，華為車 BU 的全年收入分別為 21 億、47 億元。

華為車 BU 收入大幅增長，主要來源是賽力斯這個大客户。2024 年上半年累計交付 19.42 萬輛車，其中，華為與賽力斯合作車型問界交付量約 19 萬輛，佔比 9 成以上。

大家覺得今年一年，華為車 BU 的收入能突破 200 億嗎？

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他們已經回收了 2000 噸動力電池，收回來的材料能用於 2400 台新車。

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• 轉發 @小米公司: 《雷軍問網友》第二彈，他想問問大家，平常看爽文和短劇嗎？如果你喜歡看，為什麼？

7月19日晚7點，一起來看 2024#雷軍年度演講#小米公司的微博視頻

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同時，smart 精靈 3 號 BRABUS 性能版及 Premium 版（右舵版）在車展呈現印尼首秀，並將於 2024 年底在當地上市，這也標誌着 smart 正式迴歸印尼市場。

大家看好 smart 在印尼的發展嗎？

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這些可不只是簡單的會場裝飾。據介紹，寶馬以後可能會用從蘋果、仙人球中提取生物基材料用於汽車生產，比如座椅、飾面等。

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圖二就是 1.72 立方米的水量。

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根據《紅星資本局》的消息，繼寶馬之後，大眾、豐田、本田、沃爾沃等多個品牌均決定，從 7 月起調整終端政策，降低終端優惠力度，或不再進一步降價。

另外，包括日產、奔馳和奧迪在內的一些經銷商表示未收到品牌方調價的正式通知，但會根據市場情況動態調整，對「減量穩價」持積極態度。

大家支持車企「減量穩價」嗎？

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• 轉發 @奧迪: 36年堅守前行

一汽奧迪累計銷量突破900萬輛
時間沉澱下的，不僅是品質與實力
900萬選擇背後，更是口碑與信賴
突破科技，全心交付始終如一
啓迪未來，奔赴千萬位有圓人
#900萬有圓人#

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講到顏色時，寶馬放出來了經典的白色 BMW 507 圖片。

寶馬的白色的確經典，看到 507 時，真是忍不住感嘆優雅永不過時。

此外，寶馬的藍色、香檳色都很經典，大家喜歡寶馬的什麼顏色？

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• 轉發 @1024專員: 小米su7冒煙……疑似壓到路邊損毀大理石造成電池包受損！[費解]1024專員的微博視頻

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同時，這車還有 3.3 kW 外放電以及 2.8 kW 車對車充電的能力，出門在外，這就是個巨大充電寶啊😂

今年 PHEV 車型真多啊，大家覺得紅旗如何？

#42how##紅旗HS3 PHEV#

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可變轉向比、前後混合胎寬、DCC 自適應底盤調節、50：50，這些關鍵詞，之前應該只能在運動型車上才能看到吧。但其實，這些配置在與眾上都能找到。

在之前的視頻裏，重點帶大家看了一下與眾的外觀設計，那在駕駛操控上，與眾是不是會和它的外觀一樣，還是那麼運動呢？那就讓車庫編輯頎然帶大家來看一下這台「金標」大眾開起來到底什麼感覺。

本期視頻你將看到：

• 與眾操控感受有什麼不一樣？

• 與眾有什麼樣的性能？

• 與眾在轉向上做了哪些努力？

• 它的內飾設計上有什麼特點？

感謝觀看！

#42how##新能源汽車##金標大眾來了#42號車庫的微博視頻

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• ID.與眾 Pro 長續航版，售價 20.99 萬元；
• ID.與眾 Ultra 長續航版，售價 22.99 萬元；
• ID.與眾 Max 高性能版，售價 24.99 萬元。

ID.UNYX 產自大眾安徽的 MEB 工廠，是金標大眾 ID. UX 系列的第一款車型。這台車的長寬高分別為 4,663 x 1,860 x 1,610 mm，軸距為 2,766 mm，再外加溜背跨界的造型，定位於 A 級純電轎跑 SUV。

ID.UNYX 的原型車是來自大眾集團海外品牌 CUPRA 的 Tavascan，與大眾 ID.5、奧迪 Q4 e-tron Sportback 同平台，主打的個性運動的市場。

而 ID. UNYX 更年輕化的市場定位，將和上汽大眾 ID.4 X、一汽-大眾 ID.4 CROZZ 一同補齊 A 級純電 SUV 的市場，也是接下來大眾在中國戰略的重要一環。

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車機裏多了 3D 形象定製，然後還結合進了 AI 語言大模型，不用羨慕海外版車型了。

手機 App 上，多了原裝的數字鑰匙，除了控制車鎖、車窗、尋車之外，現在還可以實現遙控泊車。算是 MEB 平台在本土化上一個不小的進步。

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• 轉發 @42號車庫: 理想的無圖 NOA 取消了智能駕駛里程達到 1,000 km 才能激活的限制。大家覺得城市 NOA 應該給用户設置智駕里程的門檻嗎？

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