特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

根據深藍汽車 10 月 1 日發佈的數據，今年 9 月份，深藍品牌共交付了 22,700 輛新車，同比增長了 30.74%。

深藍官方還宣佈，深藍 S05 這款新車型已經陸續到店，目前已有超過 800 台新車，預計這個月會正式上市。

大家覺得最近深藍的銷量表現符合預期嗎？

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#42how##新能源汽車##小鵬P7+全球首秀# 網頁鏈接

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MONA M03 的大賣，對小鵬 P7+ 的熱度估計有不小的帶動作用。

小鵬 P7+ 是小鵬汽車第一台真正意義上的 AI 汽車，全系搭載鷹眼純視覺方案的高階智駕和雙 Orin-X 芯片。

大家覺得後天會有什麼驚喜？

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其中智界 R7 9,600 台；
問界 M9 7,000 台；
問界M7 9,000 台

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你們的小愛識車效果怎麼樣？

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不過應該也是現在保有量還小，單站基本都只放了一塊電池

上海範圍內現在大概已經有十幾座樂道可用，已經提到車的朋友家附近有支持樂道的站了嗎？

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其中智界 R7 突破 7,600 台、問界 M9 突破 6,200 台、問界 M7 突破 7,000 台。

國慶還有一天！大家覺得一個國慶長假，鴻蒙智行能獲得多少大定數呢？

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• 轉發 @42號車庫: 發現小米汽車官網的一個小 Bug[doge]今天有朋友想去南翔的小米汽車門店逛逛，但突然發現官網上的定位和實際門店定位有挺大的偏差（都定到鐵軌上去了[允悲]）

後面拋磚引玉仔細研究了下，發現有好幾家上海的門店地址都有定位偏移的現象，比如新開的上海薈聚和環球港店…

這感覺做得不是很細啊。不清楚是不是個體問題，大家看看你們的小米汽車官網，家附近門店位置是不是正確的哇？

這個小問題對很多第一次接觸的朋友來説可能會造成一些困擾，希望早日改進🧐

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樂道的換電服務費收費模式為，單次換電費用=（電費 + 服務費） × 換得電量。

此外根據用户的問題樂道也做了回答：
1. 度電服務費不同站點和時間段都不同；
2.度電服務費一個月會調整一次。

大家覺得這個換電收費模式合理嗎？

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後面拋磚引玉仔細研究了下，發現有好幾家上海的門店地址都有定位偏移的現象，比如新開的上海薈聚和環球港店…

這感覺做得不是很細啊。不清楚是不是個體問題，大家看看你們的小米汽車官網，家附近門店位置是不是正確的哇？

這個小問題對很多第一次接觸的朋友來説可能會造成一些困擾，希望早日改進🧐

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該公司表示，由於 R1 和 Rivian 商用貨車平台中的零部件短缺，公司正在經歷持續的「生產中斷」。Rivian 表示，零部件短缺始於第三季度，但最近幾週變得越來越嚴重，並將持續到第四季度。

此外他們還重申了其年度交付預期。與去年相比，將實現低個位數增長，預計交付量約為 50,500 至 52,000 輛。

你看好這家美國造車新勢力嗎？

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這款公交車的質量為 19.5 噸，可容納 85 人，使用 422 kWh 磷酸鐵鋰電池，續航里程可達 450 公里（約 280 英里）， K9UD 電動公交車的總功率約為 400 馬力。

大家覺得電動公交車會有海外市場嗎？

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9 月用户智駕里程再次突破 1 億公里，其中領航輔助里程佔比達到 76.6%。

本月新增智能駕駛用户 20,349 名，總用户數達到 598,043 名。智能駕駛端雲算力新增 19.7 EOPS，總算力達 346.2 EOPS。

高速領航換電功能本月使用六千次，累計使用達 3.4 萬次。此外，主動安全系統本月共避免潛在事故數 5.2 萬次。

蔚來每個月的智駕里程小報告還是很細的，大家覺得這個數據怎麼樣？

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確實，自從各種品牌都殺進3秒內之後，我也無感這個百公里加速成績了。。。

但“好開”依然還是如此的重要！説好的車坐不開呢？

續航焦慮依舊存在！雖然現在充電設施已經比較充足了，但充電還是支配着大家的焦慮。

座艙軟件的體驗也在越來越深入人心～從手機車控到語音交互，常用常新的OTA幾乎都在這一趴。我自己也投給了這一票。

而智能駕駛還有待進一步提升才能贏的大家的青睞～即便買車的時候選了Max/Ultra，現在大多數人對它還是不放心的。

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當然除了韓國進口車關税太高，還跟濟州島只是個海島旅遊城市有關，去過首爾的朋友可以説下是不是一樣的情況。

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1-5 日大定已突破 18,600 台，相較昨天新增 3,400 台，其中 R7 新增 1,100 台，M7 新增 1,200 台，非常誇張的速度。

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這車是 2 + 3 + 3 的 8 座佈局，得益於 3,273 mm 的軸距，四個人坐非常寬敞。此外還有 2 座、4 座、9 座版本，據説混動版還有可能會引進國內，那這台和理想 MEGA 你選哪輛呢？

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• 轉發 @徐裏裏Xll: 説一下我認為最好的電機與電池吧。

電機：
第一名：上汽，華域379kW電機，額定功率190kW。
第二名：上汽，華域300kW電機，額定功率176kW。
第三名：上汽，華域248kW電機，額定功率163kW。

電池：
第一名：上汽通用奧特能。
第二名：極氪、小米、智己等搭載的寧德麒麟三元鋰電池。
第三名：吉利、蜂巢等磷酸鐵鋰短刀電池。

誰贊同誰反對？

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投票國家中，法國和意大利等 10 國支持，西班牙和瑞典等 12 國棄權，德國和匈牙利等5 國反對。不過#中歐技術團隊將繼續關税談判#，下場談判應該就在 7 號，並且#中方稱歐洲支持徵税就會失去投資#。這場「戰爭」越來越激烈了。

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據當地媒體報道，舒馬赫參加了女兒吉娜-舒馬赫於西班牙馬略卡島的婚禮，「婚禮現場採取了非常嚴格的隱私保護措施，所有參加婚禮的賓客必須把手機放在門口，以保證沒有人能對 55 歲的舒馬赫進行拍照」。

這可能是舒馬赫自滑雪事故以來第一次出席公共場合，據説妻子科琳娜為救治舒馬赫，花費的醫療費用已經超過 20 億人民幣，科琳娜也一直對舒馬赫的情況嚴格保密。

這次舒馬赫的出席，會不會代表了他的情況有所好轉？據稱幾個月後舒馬赫的兒子米克-舒馬赫同樣將舉行婚禮，期待舒馬赫的再次露面。

#42how##新能源汽車##舒馬赫##舒馬赫露面#

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這個事情最早要從特斯拉説起，原車自帶哨兵模式就是特斯拉首創的。

之所以會有這個idea是因為網友在推特上給馬斯克提建議説，特斯拉做自動駕駛都那麼多攝像頭了，為什麼不能拿來做記錄儀？然後做了記錄儀以後，網友又要求這東西能在停車的時候做駐車監控，於是就有了哨兵模式。

相比你自己加裝的外掛記錄儀的駐車監控，哨兵模式一般不止是有動態幀監控，它更加智能，具備基本的分析能力，比如人靠近、開車門等等。

是的，其實特斯拉最早做車型開發的時候壓根兒就沒考慮過“哨兵模式”，但因為它跨域能力牛逼，把座艙跟ADAS之間的數據流融會貫通，還是給OTA出來“哨兵模式”了。

但代價就是，每當你開啓“哨兵模式”的時候，你的車其實是處於一種整車上電的狀態，類似燃油車的“打着火”了，自動駕駛電腦，娛樂電腦都得工作，高壓、低壓線路全通電，各種傳感器，usb端口，點煙器也是通通在線帶電的，它能不費電麼…

後來國內品牌也開始跟進哨兵模式，也在不大動刀的情況下優化了一些能耗表現，印象深刻的就是理想為了控制耗電，最早用ORIN做了一版哨兵模式，後來又改用了座艙的高通芯片來做。

這其實也是電動汽車推動起來的需求，燃油車時代整車就40ah的小電池，啥也玩不了。

但想要更加極致的解決哨兵耗電問題，確實得像樂道L60那樣重新設計，簡單點説就是給車上的電路裝更多的“開關”，哨兵的時候，只開啓最小、最必要的元件以達到省電目的。

以後的話，我覺得各廠商應該把車載冰箱待機功耗還要再控制下，也能做到一天不到一度電就好了！

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財報顯示，Lucid 第二季度營收 2.01 億美元，同比增長 33%，但淨虧損達到 7.9 億美元，同比增長 3.4%。看來 Gravity 這款車型相當重要了。

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此外，蔚來將在中東和北非地區正式開展業務，阿聯酋將成為其首發市場，預計今年第四季度開始，蔚來的全球化佈局將又進一步。

看到了圖片右下角的車模，難道説...🤔

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