特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

根據小鵬汽車公佈的數據，小鵬 P7 + 整車質量比 Model 3 重了 200 kg 左右，但百公里電耗只比 Model 3 高了 0.3 kWh/100 km。

再來看下官方給出的小鵬 P7+ 能耗管理秘方（圖三）：

• 領先設計與製造：
• 高效三電管理；
• X-HP 3.0 智能熱管理；
• 精準駕駛控制。

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• 特斯拉和小鵬已經率先站在整車能耗管理的珠穆朗瑪峯。

大家對小鵬汽車的能耗管理水平怎麼評價？🤔

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• 中國市場新勢力品牌方面，理想 1.13 萬位列第一，問界 0.87 萬排在第二，零跑 0.85 萬排在第三，前三名之間的差距越來越小了；

• 中國市場豪華品牌方面，寶馬 1.29 萬排在第一，奔馳 1.27 萬排在第二，理想 1.13 萬位居第三；

• 中國市場新能源品牌方面，前三名分別是比亞迪、五菱、理想，銷量分別是 9.56 萬、2.13 萬、1.13萬。

小米的銷量比起上週的 0.56 萬又有小幅度增長，小鵬的交付也逐漸提上來了。最近幾週的趨勢是各家之間的銷量差距在逐漸縮小，穩中有進。現在銷量不是最大的問題，看產能的了。

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如今，電動汽車通常使用超過 200 個連接器。為了簡化這一過程，特斯拉簡化了汽車中的連接器，使其僅使用 6 個連接器。

特斯拉：“為了加速世界向可持續能源的轉型，我們正在簡化所有車輛的製造流程和電氣連接要求。這包括實施我們的低壓連接器標準 (LVCS)，這使我們能夠將所需的大量連接器類型減少到僅 6 種。這 6 種設備連接器旨在滿足 90% 以上典型電氣設備應用的電源和信號要求。這種標準化可進一步提高運營效率、降低成本和實現製造自動化。

LVCS 擴展了 Cybertruck 所用的 48V 電子架構。它滿足了 48V 操作對增加間距的要求，並且提供行業標準的淺藍色。48V 架構是最佳的長期選擇，只需 ¼ 的電流即可提供相同的功率。它旨在實現可靠的自動駕駛汽車，採用堅固的單線密封和獨立的二次鎖定機制，同時最大限度地減小封裝尺寸。

特斯拉邀請所有設備供應商和汽車製造商加入我們的計劃。如有任何問題，請發送郵件至 LVCS@Tesla.com。

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• 轉發 @奇輪妙旅-Stella: 這是英國的一個有趣的手工定製/純電/復古/跑車品牌，名為RBW，最早於2020年向媒體發佈，目前共有 Roadster 和 GT 兩種車型，高光時刻是2021年英國知名車評人詹姆斯·梅為 Roadster 拍過評測視頻。[彩虹屁]

RBW Roadster 零百加速8.9秒，續航里程257.5公里，最高時速140km/h。可選配15種車身顏色，敞篷車頂可選4種顏色，內飾可選5種顏色，輪轂可選2種設計。起售價13.9萬美元💵。

RBW GT 還沒有上市，基本的選配項應該跟 Roadster 差不多，現在你可以在官網上“註冊你的興趣”，他們的官網竟然有中文[doge]

RBW 的復古經典車身由一家專門為英國曆史悠久的經典汽車製造車身和車身零部件的英國公司 British Motor Heritage 打造，採用鋰電池和定製懸架，皮革內飾為手工縫製。

本週 RBW 剛宣佈成立了一家新的公司，名為 Spirit EV，將利用過去幾年他們在製造 RBW 汽車時學到的專業知識提供給其他想要製造具有經典造型的新型定製電動汽車的公司。想要開發電動汽車的專業運動或經典汽車製造商可以利用 Spirit 尋求特定組件的幫助。或者，如果他們願意，他們可以將整個設計外包給 Spirit。

#純電跑車#

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用三輛積木小車模仿不同的車身結構，其中，採用「七橫五縱」結構的小車最為穩固。

在被動安全方面，馬自達 EZ-6 就採用了「七橫五縱」的全鋼籠式結構車身設計，高強度鋼佔比 66.25%。

在今天的直播中官方也宣佈，馬自達 EZ-6 成功通過了行業首次貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰。

#42how##新能源汽車##馬自達ez-6#

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該計劃還包括推動大眾主要品牌 10% 的普遍減薪，並縮小該國所有剩餘的工廠。

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• 如歐方在與中方磋商的同時，又與部分企業單獨進行價格承諾談判，將動搖彼此信任，干擾磋商整體進程，也將給價格承諾協議的後續執行和監管增加更多行政成本；

• 目前，雙方已開啓下一階段磋商，中方希望雙方按照現有框架，在前期磋商的基礎上加快推進，儘早取得實質性突破。

#42how##新能源汽車##歐盟即將對華電動車加徵關税#

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官方稱驍遙超級增混電池是全球首款純電續航 400 公里以上，且兼具 4C 超充的增混電池產品。期待這些車型的實測表現。

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• 轉發 @樂道鐵成: 樂道充換電站正在加速部署中，本週又新增了 83 座#樂道L60#可用站，其中4.0換電站18座、3.0改造站53座、超充站7座、充電站5座。一起加電⚡️⚡️⚡️

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鴻蒙 4 的 OTA 又來了，@屹松SERex 帶你快速看更新內容，已經更新過的朋友可以聊聊你們的體驗。

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#42how##新能源汽車##中國智能駕駛在歐洲開起來了#

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• 長續航奇旅標準版，售價 23.99 萬元，限量到手價 22.99 萬元。

• 長續航奇旅豪華版，售價 26.99 萬元，限量到手價 24.49 萬元。相比標準版多了高速高架領航、記憶泊車、電容方向盤，以及 20 寸輪轂、熱泵空調等配置。限量送森海塞爾音響和 NAPPA 真皮座椅。

• 超長續航奇旅豪華版，售價 29.99 萬元，限量到手價 26.49 萬元。電池增加到 100 kWh，且是 800V 平台。

• 叢林之境限量版 36.8 萬元，沒有顯示到手價。雙電機四驅，470 kW 功率，零百 4.9 秒，還有空氣懸架等高端配置。

此外，還有琥珀棕、流沙金兩種顏色選裝限量免費。

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合作包括覆蓋人工智能、雲計算、新能源、人才培養等領域。據官方介紹，中國石化與華為長期以來保持着良好合作關係，早在 2020 年 11 月就已簽署戰略協議。

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#42how##新能源汽車##特斯拉 五年免息#

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榜單顯示，新能源車企銷售額前 3 名分別為：比亞迪、特斯拉、理想汽車；預計銷售額分別為：431 億、193 億、166 億。

具體來看，比亞迪 9 月份的銷量為 36.9 萬輛；特斯拉以 7.1 萬輛銷量排名第二，與比亞迪二者差距較大；第三名為理想汽車，9 月份銷量為 5.3 萬輛；華為加持的鴻蒙智行排名第四，9月銷量 4.1 萬輛。

蔚來與極氪 9 月銷量同為 2.1 萬輛，但蔚來預計銷售額 65 億排名第五，極氪預計銷售額 60 億排名第六。

#42how##新能源汽車#

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根據官方介紹：該工廠用於生產分體式飛行汽車「陸地航母」的飛行體部分，規劃年產能 1 萬台。

小鵬匯天之前已經官宣，目前匯天的累計預訂單超過 1,000 台，意向採購訂單超過了 3,000 台，預計第四季度開啓預售，2026 年量產交付。

#42how##新能源汽車##小鵬匯天飛行汽車#

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據説 Factorial 的固態電池的能量密度超過 390Wh/kg，比目前許多鋰離子電池約 270Wh/kg 的能量密度有了顯着改進。

這意味着與今天的汽車相比，配備固態電池的電動汽車將擁有更長的續航里程和更輕的重量。

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#42how##新能源汽車##長安馬自達#

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唯一問題是到了晚上，如過前面是輛白車或者對面有遠光，就會看不太清，如果亮度還能再高點會更好。

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今年新加入的勞森和克拉平托，頭哥跑 F1 的時候，他們都還沒出生[二哈]

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這次阿維塔 12 和 11 增程版應該會一起上吧，不知道有沒有希望把 12 的價格再下探一點，畢竟這車的顏值還是很能打的。

崑崙增程之前在 07 上體驗過，最大的亮點還是這個 3C 超混電池，虧電也能提供比較高的放電倍率，虧電狀態下單電機依然能保持一個 6、7 秒左右的加速水平，另外充電功率也高，能跑到 115 kW，提升了增程的充電體驗。

大家覺得阿維塔 12 增程起步價會是多少，不妨來猜一下[doge]

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不過城市雖然交付可用，但是小毛病還是挺多的，選錯車道，車流量大變道能力差，有時候會兩條車道畫龍，繞行能力比蔚來也要差一點。

但縱向控制做的很好，哪怕是前車快速切入後剎車，系統也能處理的很柔和，不會有突然的減速動作。考慮到樂道這個硬件水平，還是可以接受的。

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