能源 / 電池 資訊

摘要

中信建投發佈研報，梳理了本週全球主要市場表現、宏觀事件及機構調研情況，提及美聯儲加息預期、美加貿易戰升級、蘋果新品發佈等多項內容。

內容總結

• 中信建投研報指出，本週A股縮量調整，創業板指表現相對較好；海外股市大多收跌，恒生科技跌5%，韓國股指漲3%；國際油價上漲9%，升至105美元附近。
• 研報提到，《金融強國建設“十五五”規劃》正式出台，“十五五”資本市場改革路線圖明確。
• 研報稱，美加貿易戰升級，美伊互襲進一步升級，曼德海峽通行受阻，全球能源供應風險持續上升；美國8月PPI、CPI超預期，市場預計美聯儲下週加息概率約為90%，到年底前將加息兩次。
• 蘋果舉行秋季新品發佈會，推出首款摺疊屏手機iPhone Duo；微軟計劃到2032年將其全球數據中心容量提升至超過38GW，較目前增加兩倍以上。
• 本週機構調研熱度小幅回落，電子、機械等行業調研熱度較高；後續關注8月經濟數據、美聯儲議息會議。

📊 標的：宏觀

來源：新浪財經 · 09-13 15:29（北京時間）

摘要

InsideEVs 報道一輛特斯拉 Model 3 達成 25 萬英里行駛里程，期間僅發生一次小部件故障，且仍在使用原裝電池和電機。

內容總結

• 該車大部分使用時間作為出租車運營。
• 報道稱車輛仍使用原來的電池和電機，行駛狀態如新。

📊 標的：TSLA

來源：InsideEVs · 09-12 22:00（北京時間）

摘要

央視新聞援引中國電力企業聯合會數據稱，截至6月底全國已建成投運新型儲能裝機1.53億千瓦，規劃到2030年全國新型儲能規模達3億千瓦。

內容總結

• 截至6月底，全國已建成投運新型儲能裝機規模1.53億千瓦/3.96億千瓦時，同比增長61%。
• 2023年、2024年、2025年全國新型儲能等效利用小時數分別為611小時、911小時、1195小時。
• 中國電力企業聯合會副秘書長劉永東表示，“十四五”期間新型儲能裝機規模增長超40倍，“十五五”期間預計新增裝機約1.6億千瓦。
• 根據規劃，到2030年全國新型儲能規模達3億千瓦，其中可承擔頂峯保供作用的電網側獨立新型儲能達1.4億千瓦。

來源：財聯社 · 09-12 16:49（北京時間）

摘要

中金在CPI數據點評中稱美國8月通脹環比反彈、略高於市場預期，已觸及加息門檻，預計美聯儲將在9月16日會議上加息25個基點。

內容總結

• 據中金，美國8月CPI季調環比上漲0.4%（上月0.1%），同比上漲3.4%（上月3.4%）；核心CPI環比上漲0.3%（上月0.2%），同比上漲2.4%（上月2.5%），略高於市場預期。
• 中金稱，通脹環比反彈主要因能源價格上漲、電信漲價、以及AI帶來的通脹壓力持續存在。
• 中金預計美聯儲將在9月16日會議上加息25個基點，並可能下調失業率、上調通脹預測，點陣圖或上調2027、2028年利率路徑。
• 中金提到一種更鷹派的風險情形：年內或明年再度加息，一旦兑現，市場可能重新定價一個持續時間更長的加息週期。

📊 標的：宏觀

來源：新浪財經 · 09-12 13:09（北京時間）

摘要

媒體稱特斯拉在德克薩斯州提供每月35美元的 Powerwall 優惠方案。

內容總結

• 報道標題顯示，特斯拉在德克薩斯州推出每月35美元的 Powerwall 方案。
• 素材未提供該方案的具體條款、適用條件或生效時間。

📊 標的：TSLA

來源：Google News · 09-12 05:05（北京時間）

摘要

新浪財經引述每經報道，9月11日碳酸鋰期貨主力合約LC2701盤中一度重挫9.74%，收跌4.99%，跌破14萬元/噸。業內人士將本輪急跌歸因於供給端隱性庫存顯性化、國內產量預期增長及海外鋰礦發運恢復，以及需求端結構性分化等多重因素共振。

內容總結

• 9月11日，碳酸鋰期貨主力合約LC2701盤中一度重挫9.74%，最終收跌4.99%，價格跌破14萬元/噸。
• 一位行業協會人士表示，上一輪下跌時部分外購鋰礦生產碳酸鋰的企業成本已在14萬元/噸附近，後來有幾家工廠停產檢修；如果價格繼續下行，不排除部分高成本產線再次減產。
• 業內人士認為，供給端方面，第三方機構近期調整統計體系令近10萬噸隱性庫存“顯性化”，疊加9月國內產量預期環比增長11%及津巴布韋等海外鋰礦發運恢復，市場供給預期趨寬。
• 需求端呈現顯著結構性分化，磷酸鐵鋰排產維持緊缺態勢，但部分頭部三元電芯廠訂單及提貨節奏明顯走弱。
• 國家相關部門正持續推進動力及儲能電池產能預警調控機制。

來源：新浪財經 · 09-12 09:09（北京時間）

摘要

Tesla Energy 官方 X 賬號發佈信息稱，用户可通過 Tesla Electric 以每月 35 美元購買兩個 Powerwall，在停電期間保持供電，該方案僅限德克薩斯州符合條件的客户。

內容總結

• Tesla Energy 發佈信息稱，通過 Tesla Electric 每月支付 35 美元可獲得兩個 Powerwall，用於在停電期間保持供電。
• 該方案僅限德克薩斯州符合條件的客户。

📊 標的：TSLA

來源：Tesla Energy 官方 X · 09-12 06:32（北京時間）

🔗 查看 X 原帖

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財聯社彙總隔夜全球要聞，涵蓋美股收漲、美國8月CPI數據、交易員對下週美聯儲加息的概率預期、伊朗與胡塞武裝相關航運事件、原油與貴金屬走勢，以及蘋果、特斯拉、甲骨文等公司動態。

內容總結

• 美股三大指數集體收漲，道指漲0.98%，納指漲0.96%，標普500指數漲0.86%；本週道指累跌1.57%，納指累跌0.66%，標普累跌0.8%。戴爾科技大漲超11%，超微電腦漲超7%。
• 美國8月CPI同比增長3.4%，符合市場預期；8月核心CPI環比增長0.3%，高於市場預期。CPI數據公佈後，交易員預計下週美聯儲加息概率約為90%。
• 伊朗稱14日將在阿曼開會討論霍爾木茲海峽商運航線；沙特能源部11日聲明稱東西輸油管道利雅得段及麥地那地區段10日上午多次遭襲，已採取預防性關閉措施；美軍中央司令部稱截至9月11日已使99艘商船改變航向。
• 國際原油期貨結算價下跌，WTI收於每桶100.05美元跌2.37%，布倫特收於每桶104.61美元跌2.81%；現貨黃金漲0.68%報4348.11美元/盎司，現貨白銀漲1.32%報64.4384美元/盎司。
• 特斯拉發佈消息稱其Semi電動重卡即將進入歐洲市場；蘋果表示自太平洋時間9月12日早上5點起可預訂iPhone 18 Pro和iPhone 18 Pro Max；甲骨文將額外投入7億美元用於重組計劃。

📊 標的：TSLA / 宏觀
🧭 市場口徑：中性

來源：財聯社 · 09-12 06:00（北京時間）

摘要

文章為 Electrek 播客第 2026 年 9 月 11 日一期的內容預告，列出本期討論的議題，包括特斯拉 Semi 歐洲發佈、歐美電動車銷量分化、中國電動車進入美國市場等。

內容總結

• 文章列出本期將討論的文章之一：特斯拉公佈歐洲 Semi 規格，續航 550 公里，充電功率 800 千瓦。
• 文章列出另一議題：歐洲電動車銷量大漲，北美銷量大跌。
• 文章還列出沃爾沃為美國市場停產另一款電動車，並稱 2027 年將有替代車型。
• 文章提到一位參議員稱特朗普可能在相關協議中向中國電動車開放美國市場。
• 文章還列出小米在中國發布四款 SkyNomad SUV，起售價 31,275 美元；比亞迪以 e3 Premium 新配置下調 Denza Z9 GT 售價，起售價約 50,000 美元。

📊 標的：TSLA

來源：Electrek All · 09-12 03:40（北京時間）

摘要

馬斯克轉發特斯拉歐洲賬號發佈的 Semi 登陸歐洲信息，列出續航、能耗與充電等參數。

內容總結

• 馬斯克轉發了特斯拉歐洲（Tesla Europe）賬號關於 Semi 即將登陸歐洲的帖文。
• 帖文列出參數：40T 滿載時續航 550 公里，能耗 1 kWh/km，800 kW 超級充電站可在 30 分鐘內恢復約 60% 續航，ePTO 最高 25kW，總組合重量 40T，整備重量 9,100kg。

📊 標的：TSLA

來源：Elon Musk / X · 09-12 00:07（北京時間）

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摘要

Electrek 報道，特斯拉歐洲在 X 發佈歐洲版 Semi 規格，滿載 40 噸續航最高 550 公里、Megacharger 充電功率最高 800 kW，早於 9 月 15 至 20 日漢諾威 IAA Transportation 的正式歐洲發佈。

內容總結

• 特斯拉歐洲在 X 發文稱，歐洲版 Semi 在 40 噸滿載總重下續航最高 550 公里（342 英里），Megacharger 充電功率最高 800 kW，30 分鐘可恢復約 60% 續航；該帖指向特斯拉德國官網的 Semi 頁面。
• 文章對比稱，美國長續航版 Semi 標稱 500 英里（805 公里），搭載 822 kWh 電池；美國標準續航版整備質量低於 20,000 磅。
• 歐洲版 Semi 整備質量為 9,100 公斤（約 20,000 磅），輕於美國長續航版的約 23,000 磅，與美國標準續航版規格相當。
• 特斯拉在美國展示的 Semi 充電功率為 1.2 MW，30 分鐘恢復約 70%；歐洲 800 kW 對應約 60%。
• 特斯拉尚未公佈歐洲定價和開售日期；Semi 目前僅在內華達超級工廠旁的新高產量工廠生產，歐洲車輛是進口還是本地生產待漢諾威發佈明確；馬斯克此前稱將在柏林工廠生產 Semi。

📊 標的：TSLA

來源：Electrek · 09-11 23:43（北京時間）

摘要

工信部在9月11日新聞發佈會上介紹智能網聯新能源汽車產業發展情況，裝備工業一司司長郭守剛表示下一步將推進規範汽車產業競爭秩序等四方面工作。

內容總結

• 工信部裝備工業一司司長郭守剛稱，將深入整治行業網絡亂象，引導規範新車發佈和產品測評活動，對變相延長賬期的車企加強督促整改。
• 工信部稱將實施汽車標準提升專項行動，提升關鍵零部件、整車耐久性和可靠性等標準要求，加快自動泊車、安全事件數據交互等標準制定，推動一批新能源汽車標準“推轉強”。
• 工信部稱將深入開展道路機動車輛產品生產一致性和質量提升行動，加強汽車產品創新設計准入審查和測試驗證，加大產品質量監督檢查力度。
• 工信部稱將加快推進《機動車生產准入管理條例》立法進程，健全“有進有出”的動態管理機制，推動汽車生產企業集團化管理，依法依規推動落後產能退出。

來源：財聯社 · 09-11 14:53（北京時間）

摘要

工信部9月11日舉行新聞發佈會介紹智能網聯新能源汽車產業發展情況，裝備工業一司司長郭守剛表示下一步將穩妥有序做好駕駛輔助和自動駕駛相關強制性國家標準落地實施，優化准入管理制度，並持續開展智能網聯汽車生產准入和上路通行試點。

內容總結

• 工信部9月11日舉行新聞發佈會，裝備工業一司司長郭守剛在會上介紹智能網聯新能源汽車產業發展有關情況並作上述表態。
• 郭守剛稱，下一步將加大多組合駕駛輔助系統、自動駕駛系統等標準的宣貫解讀力度，組織編制實施指南文件，加快測試評價能力建設，推進標準的落地實施；推進自動泊車、安全事件數據交互、數據安全等標準制定。
• 郭守剛稱，將持續開展智能網聯汽車生產准入和上路通行試點，穩妥推進高速領航、自動泊車及物流配送等場景拓展，支持企業加強實踐探索，同時加強經驗總結，支撐相關法律法規、技術標準制修訂。
• 郭守剛稱，將從政策標準、企業安全保障、產品過程保障、測試評價、監督管理等方面進一步提高自動駕駛安全評價和安全監管能力，統籌推進智能網聯新能源汽車安全管理平台建設。

🧭 市場口徑：中性

來源：財聯社 · 09-11 14:44（北京時間）

摘要

媒體報道稱，特斯拉與 Zhero 達成價值約 8 億美元的 Megapack 協議，涉及在意大利的 3 GWh 電力項目。

內容總結

• 該 Megapack 協議金額約 8 億美元，對應意大利 3 GWh 電力。

📊 標的：TSLA

來源：Google News · 09-11 09:04（北京時間）

摘要

工信部等九部門印發《智能網聯新能源汽車產業發展“十五五”規劃》，提出推動全產業鏈數智化轉型，加快人工智能在汽車研產供銷服各環節的全面賦能和深度融合。

內容總結

• 工業和信息化部等九部門印發《智能網聯新能源汽車產業發展“十五五”規劃》，提出推動全產業鏈數智化轉型。
• 規劃提出加快人工智能在汽車研產供銷服各環節的全面賦能和深度融合。
• 規劃提出推動產業鏈供應鏈數字化協同升級和數據共享互通，打造新型“整車—零部件協同”模式。
• 規劃提出持續開展智能工廠梯度培育和推廣，壯大汽車行業數字化轉型促進中心等專業化服務隊伍。
• 規劃提出加快汽車行業工業控制系統更新換代。

來源：新浪財經 · 09-11 09:33（北京時間）

摘要

Tesla Energy 官方 X 賬號發佈，加州約 69,000 名 Powerwall 所有者當前正合計向電網輸送超過 500 MW 電力，用於應對熱浪期間的高峯需求。

內容總結

• Tesla Energy 表示，加州各地約 69,000 名 Powerwall 所有者目前正在向電網輸送超過 500 MW 的電力，幫助滿足當日熱浪期間的高峯需求。
• Tesla Energy 稱，該輸出規模相當於一座發電廠的輸出，但來自人們家中已有的 Powerwall。

📊 標的：TSLA

來源：Tesla Energy 官方 X · 09-11 06:32（北京時間）

🔗 查看 X 原帖

摘要

據媒體報道，特斯拉已提交一份新的超級充電站建設計劃，該站點僅供機器人出租車使用。

內容總結

• 特斯拉提交了另一個僅用於機器人出租車的超級充電站計劃。

📊 標的：TSLA

來源：Google News · 09-11 04:39（北京時間）

摘要

Not a Tesla App 報道，特斯拉已在奧斯汀提交第二座 Robotaxi 專用超充站的規劃文件，選址 Ridgepoint 設施，配置 24 個 V4 充電樁，用於商業自動駕駛車隊充電。

內容總結

• 長期追蹤超充站動態的 MarcoRPi1 在 X 上發現，特斯拉已提交奧斯汀第二座專用車隊充電站的規劃文件，圖紙標註為“2323 Ridgepoint Dr – Robotaxi”，地址為奧斯汀東北部 2323 Ridgepoint Drive，該處為特斯拉已有的銷售、交付和服務中心。
• 站點規劃為 24 個直流快充車位，由三台 V4 超充櫃供電，配備 2,500 kVA 公用變壓器和 4,000 安培配電櫃，將改造該設施後方約 29 至 32 個現有停車位，安裝迷你電動車柔性防撞柱，並在燈杆上安裝無線接入點與 incoming 車輛通信。
• 與此前 East St. Elmo Road 的規劃不同，Ridgepoint 圖紙中未包含無線充電設備；文章稱，Cybercab 最終計劃僅使用無線感應充電，但當前量產車輛仍保留後保險槓上的隱藏 NACS 接口，標準 Model Y Robotaxi 也依賴標準插頭，因此 V4 樁可同時服務兩類車輛。
• 特斯拉上週正式開始提供公開 Cybercab 乘車服務，專用週轉設施正從實驗變為必要；此前文件顯示 Robotaxi 樞紐還在增加自動清潔機器人，用於吸塵、消毒和擦拭車窗。
• 文章梳理，St. Elmo 站點覆蓋南部，Ridgepoint 覆蓋東北走廊，特斯拉正在奧斯汀建立專用充電站網絡，使無人駕駛車輛在不與零售車主競爭公共超充樁的情況下完成充電和週轉。

📊 標的：TSLA

來源：Not a Tesla App · 09-11 04:39（北京時間）

摘要

Not a Tesla App 報道，特斯拉 9 月 10 日在 X 上宣佈 Cybertruck 與 Powerwall 3 的全屋備電整合功能上線，並稱今年晚些時候擴展至 Powerwall 2+。

內容總結

• 特斯拉通過 Cybertruck 賬號在 X 發佈消息稱，Powerwall 3 與 Cybertruck 現可協同為住宅供電，該功能將家庭備電時間延長超過 3 天，等效於額外增加 9 台 Powerwall。
• 此前 Cybertruck 的 Powershare 雙向充電功能與 Powerwall 存在軟件限制，已安裝 Powerwall 的車主無法將 Cybertruck 接入並聯運行；本次更新取消了這一限制。
• 整合後，Powerwall 3 用户無需額外購買獨立 Powershare Gateway，現有 Powerwall Gateway 會自動處理離網與電網斷開操作；住宅僅需配備兼容的 Tesla Universal Wall Connector 或 Wall Connector 3。
• 特斯拉表示該功能將在今年晚些時候擴展至 Powerwall 2+。文章提到，Powerwall 與 Cybertruck 整合原定目標為 2025 年第三季度，Powerwall 3 的初始推送實際等到 2026 年第三季度。
• Cybertruck 首席工程師 Wes Morrill 表示，該整合涉及微電網穩定性挑戰，尤其是實時響應負載變化所需的通信與協調，能源團隊與車輛團隊合作完成了推送。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

來源：Not a Tesla App · 09-11 03:18（北京時間）

摘要

財新報道，有關部門於2025年底啓動國內動力電池、儲能電池產能和利用率摸底排查，2026年5月中旬起暫緩新建項目建設，年底考核後再定下一步政策尺度。

內容總結

• 財新報道稱，國內動力電池、儲能電池新建項目暫時被叫停，等待年底考核結果。
• 有關部門於2025年底啓動產能和利用率摸底排查。
• 2026年5月中旬起暫緩新建動力電池、儲能電池項目建設。
• 5月前已獲環評、能評等系列手續的鋰電池項目不受影響。
• 2026年底根據考核結果，產能利用率較高的企業將獲批下一階段電池項目建設資格。

📊 標的：宏觀

來源：新浪財經 · 09-10 20:24（北京時間）

摘要

中國汽車工業協會公佈8月汽車產銷數據，新能源汽車產銷量同比分別增長18.9%和17.8%，出口52.6萬輛同比增長1.3倍。

內容總結

• 中汽協數據顯示，8月新能源汽車產銷量分別完成165.3萬輛和164.3萬輛，同比分別增長18.9%和17.8%，新能源新車銷量佔汽車新車總銷量的60.6%。
• 8月我國汽車出口101萬輛，同比增長65.3%，月度出口量連續3個月超過100萬輛；其中新能源汽車出口52.6萬輛，同比增長1.3倍。
• 新能源汽車出口量佔全部汽車出口量比重連續三個月超過50%。
• 中汽協副秘書長陳士華介紹，每出口兩輛車就有一輛是新能源汽車。

來源：新浪財經 · 09-10 14:00（北京時間）

摘要

新浪財經文章梳理稱，經歷價格下行與產能出清後，鋰電隔膜行業出現階段性回暖，佛塑科技、恩捷股份、璞泰來近期相繼披露大額擴產計劃，合計投資金額超過167億元人民幣。

內容總結

• 佛塑科技9月初公告，擬通過全資子公司金力新能源，在廣東韶關、河北武安建設兩大隔膜項目，合計投資約71.58億元，分別規劃年產40億平方米濕法隔膜和40億平方米塗覆隔膜，並擬定增募資不超過40億元。
• 恩捷股份宣佈擬投資40億元建設年產50億平方米鋰電池隔離膜項目。
• 璞泰來計劃投資56億元建設年產72億平方米鋰離子電池隔膜項目。
• 中國塑料加工工業協會近日指出，隔膜行業應警惕盲目擴產和低水平重複建設風險。文章分析稱，行業階段性回暖並不意味着所有新增產能都能順利消化，產業須從規模擴張轉向技術、客户與資本效率的競爭。

來源：新浪財經 · 09-10 07:19（北京時間）

摘要

文章稱，特斯拉已開始向車隊推送 2026.32.3 軟件更新，主要帶來車輪配置界面改版、Apple Music 個人曲庫搜索、安全補丁及一項歐洲 OTA 召回修復。

內容總結

• 文章梳理，2026.32 更新中用户最直觀的變化是“Controls 》 Service”下的車輪與輪胎配置界面徹底改版，原先的純文本下拉菜單被大尺寸視覺網格取代，可並排展示輪轂樣式及是否安裝空氣動力學蓋子。
• 特斯拉在更新菜單文本中稱，所選車輪配置會影響能源應用中的續航估算，因為不帶空氣動力學輪轂蓋會增加空氣阻力並略微降低高速效率；文章還提到，近期特斯拉應用更新暗示車主未來或可通過手機切換空氣動力學輪轂蓋。
• Apple Music 用户現在可在搜索界面選擇新的“Library”標籤，直接搜索已保存的歌曲、專輯和自定義播放列表。
• 針對歐洲車主，更新通過 OTA 方式修復了歐盟召回編號 2026_103555，涉及 UNECE 第 135 號法規關於側面碰撞的標準，安裝完成後合規標誌將自動清除。
• 該版本還包含未披露的安全補丁；此外，FSD 分支同步推送 HW4 車輛的 FSD v14.3.9 與 HW3 車輛的 FSD v14.2 Lite。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

來源：Not a Tesla App · 09-10 06:31（北京時間）

摘要

文章梳理了特斯拉 FSD V14.3.9 與 V14.2 Lite 兩個分支的早期測試反饋，涵蓋 HW4 與 HW3 車輛的駕駛表現、新功能及遺留問題。

內容總結

• 特斯拉通過軟件更新 2026.27.6 部署了 FSD v14.3.9 與 v14.2 Lite 兩個分支；HW4 車輛獲得新增的自動碰撞規避（Automatic Collision Evasion）功能，HW3 車輛則獲得改進的蒸餾模型。
• 測試者 @BLKMDL3 反饋，v14.3.9 在 Hurry 模式下變道和路口蠕行時決策更快、更果斷；此前 v14.3.8 中評估縫隙到執行操作的延遲明顯降低。目的地路邊停車也更為精準。
• 測試者 @DevinOlsenn 在不列顛哥倫比亞省進行了長途公路駕駛，稱其在高速上保持車道居中，屬於安全舒適的長時間駕駛系統；但該版本仍會時常誤讀小鎮附近的限速下降，且超車後長期佔用左側車道的問題依然存在，需要手動撥動轉向燈撥杆提醒。
• 對於 HW3 的 v14.2 Lite，社區成員 @koby_pierce 累計行駛超過 100 英里，稱讚倒車進入狹窄第三方充電車位的操作比之前版本更成功；路邊停靠指令行為更自然，併為來往車輛留出充足空間。
• 測試者 @BLKMDL3 指出，v14.2 Lite 在住宅區會提前規劃，接近減速帶後緊接停車標誌時平穩降速，不會在障礙物之間無謂加速；約 40 英里時速下的低速方向盤抖動明顯減少。特斯拉本週確認 v14 Lite 將很快推送至 HW3 的 Model S 與 Model X。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

來源：Not a Tesla App · 09-10 04:10（北京時間）

摘要

財聯社“公告全知道”欄目彙總多份上市公司公告，內容涉及載體銅箔在1.6T光模塊項目實現量產、超快激光鑽孔設備獲首台訂單，以及擬投資18億元擴大高端存儲芯片封測產能等具體事項。

內容總結

• 一家公司公告稱，其載體銅箔已在1.6T光模塊項目實現量產，該公司業務同時涉及銅箔、PCB、光模塊、固態電池與華為相關供應鏈。
• 另一家公司公告顯示，其超快激光鑽孔設備已獲首台訂單，該公司業務覆蓋PCB、碳化硅、培育鑽石及先進封裝。
• 第三家公司公告擬投資18億元，用於擴大高端存儲芯片封測產能，該公司同時涉及存儲芯片、先進封裝、CPO及儲能業務。
• 上述內容均來自上市公司公告原文，財聯社欄目未附加投資建議或走勢預測。

來源：財聯社 · 09-09 22:10（北京時間）

摘要

Electrek 報道，一名乘客在9月7日發佈的視頻中稱，自己乘坐特斯拉 Cybercab 時發現車輛屏幕出現虛擬操縱桿，可手動駕駛這輛沒有方向盤和踏板的 Robotaxi。

內容總結

• 乘客 Matthew Skrzypczak 在 X 發佈視頻，稱進入 Cybercab 時屏幕處於不同配置，顯示用於手動駕駛的虛擬操縱桿；他表示“感覺本不該看到這個”，隨後仍嘗試手動駕駛。
• 視頻顯示，Cybercab 的單一觸摸屏分成左右兩部分：左側是圍繞虛擬操縱桿的駕駛界面，包含“關閉車門”提示、開門按鈕和呼叫支持按鈕；右側顯示環視攝像頭畫面，但側面攝像頭疑似停留在此前在超級充電站的一幀。
• Electrook 文章認為，這套虛擬操縱桿是特斯拉為沒有物理控制裝置的 Cybercab 準備的移車方式，例如在停車場內挪車或調整位置；該模式此前未被公開演示。
• 文章回顧稱，特斯拉於9月3日在奧斯汀推出 Cybercab，同一天 NHTSA 啓動審計，審查特斯拉將無方向盤、無踏板、無後視鏡車輛認證為合規的決定，

來源：Electrek All · 09-08 22:48（北京時間）

摘要

特斯拉在 Cybercab 於奧斯汀開放公共出行數天後，開始向乘客發送郵件調查，詢問體驗並徵集包括通風座椅、無線充電板等在內的座艙新增功能偏好。

內容總結

• 特斯拉向近期乘坐過 Cybercab 的乘客發送了一封標題為“Take Our Survey”的郵件，請乘客為行程打分並提出未來車輛更新建議。
• 調查要求乘客從候選項中勾選最多三項希望加入座艙的功能，可選項包括通風座椅、無線充電板、摺疊小桌板、HDMI 輸入，以及可自行填寫的“其他”字段。
• 問卷還對車輛可用性、等待時間、車門功能、中控觸摸屏響應、手機 App 流暢度、座椅舒適度、內部空間、乘坐舒適度、座艙清潔度和載貨容量進行五星制評分，並以淨推薦值（NPS）問題收尾。
• Cybercab 目前未配備加熱或通風座椅，而是通過乘客上車前自動預熱或預冷座艙來調節温度；車內也沒有無線手機充電，僅有 USB-C 有線充電接口。
• 文章認為，在鎖定高產量裝配線前就座椅和車身模具徵求意見，説明工程團隊可能仍願意對內飾硬件進行迭代；該反饋徵集由特斯拉長期關注者 @SawyerMerritt 在 X 上轉發，他本人是上週奧斯汀發佈活動的首批公共乘客之一。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

來源：Not a Tesla App · 09-08 23:08（北京時間）

摘要

金力永磁在9月8日投資者關係活動記錄中，正面回應馬斯克關於特斯拉Cybercab採用無稀土電機的説法，稱高性能釹鐵硼仍是高端領域不可替代的主流核心材料路線。

內容總結

• 金力永磁是已正式宣佈為特斯拉供應釹鐵硼磁體的永磁材料供應商，其於9月8日晚間披露投資者關係活動記錄，對特斯拉Cybercab採用無稀土電機的技術路線作出回應。
• 馬斯克此前稱已實現“零稀土”電機。
• 金力永磁稱，高性能稀土永磁材料經過四十餘年持續發展，正處於大規模擴大應用階段。
• 金力永磁稱，高性能釹鐵硼具有高磁能積、體積小、重量輕、高扭矩、控制精度優異等核心綜合優勢，在新能源汽車高性能驅動電機、具身機器人及工業伺服電機等領域，是不可替代的主流核心材料路線。

📊 標的：TSLA

來源：新浪財經 · 09-08 22:10（北京時間）

摘要

蓮華資產管理公司首席投資官洪灝認為，美債長端收益率失錨引發的全球流動性重新定價將決定全球資本市場走勢；他預計半導體硬件和能源板塊存在相對確定性機會，軟件及部分農業板塊可能需要休整。

內容總結

• 蓮華資產管理公司首席投資官洪灝稱，美債長端收益率失錨醖釀的全球流動性重新定價是決定全球資本市場走勢的關鍵。
• 洪灝認為，美債收益率繼續上升與通脹預期、油價飆升、美國財政赤字問題和美元信用問題有關。
• 洪灝預計，在地緣政治和市場風險高企背景下，過去幾個月技術上上漲的板塊很可能需要歇一歇。
• 洪灝判斷，投資者可能在半導體硬件板塊中尋求短期盈利確定性的機會，能源板塊則因油價居高臨下帶來相對確定性；軟件業和部分農業板塊在過去三個月大幅修復後可能需要休整。

來源：新浪財經 · 09-08 07:07（北京時間）

摘要

Not a Tesla App 發文梳理稱，特斯拉 Cybercab 已開始在美國奧斯汀提供公共商業出行服務，相關監管合規文件與發佈活動公開了整車熱管理、電驅、電池、底盤、自動駕駛和座艙的具體硬件配置。

內容總結

• 媒體稱，Cybercab 熱管理採用名為 Supermanifold V3（超歧管 V3）的冷卻迴路，是首次出現在量產特斯拉上；該設計取消獨立外部閥門和軟管，並將高、低壓控制器整合到一箇中央模塊。特斯拉工程介紹稱其生產自動化程度為 80%，運行效率比其他汽車熱管理系統高 38%。
• 電驅為單個前置永磁電機，輸出 163 kW（219 馬力），定子採用條式繞組和簡化潤滑回路，驅動單元組裝時間少於 10 秒，整體比同類電動車驅動單元小 18%、輕 25%。馬斯克確認稱，該電機不使用稀土金屬，且續航保持相同水平。
• 電池為結構式電池包，使用幹法電極 4680 電芯，計算可用容量為 47.6 kWh；媒體稱該電池設計目標為承受 50 萬英里連續直流快充和劇烈温度變化。初步多循環續航測試中，未調整續航為 418.2 英里，按 EPA 5 循環規則折算約 293 英里，效率為 6.16 英里/kWh。
• 底盤取消傳統液壓制動主缸和制動液，採用每個卡鉗獨立的機電線控制動執行器；線控轉向齒條安裝在前驅動單元后方，基於更新後的 48 伏電氣架構。自動駕駛計算機基於 Hardware 4 架構並做了硅片級迭代，傳感器為 8 個外向攝像頭加 1 個座艙攝像頭。
• 座艙內部沒有轉向柱和踏板，腿部空間為 43.4 英寸、頭部空間 38.3 英寸、臀部空間 50.1 英寸；座椅為整體式聯動長椅，靠背可獨立傾斜，無座椅加熱和通風。車頂雷達模塊作為乘客分類系統，用於判斷座位為空、兒童座椅或成人並自動開關安全氣囊。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

來源：Not a Tesla App · 09-08 00:43（北京時間）