特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

作為電馬車主的他如何看待電馬的銷量？作為前員工的他又如何看待渠道合併？

明天中午12點，一切盡在 42Talk~~

#新能源汽車##42how##42Talk#

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據路透社報道，國家發改委已批准小米生產電動汽車，而且小米是自 2017 年底以來第四家獲得國家發改委批准的企業。不過，小米還需要再獲得國家工業和信息化部的批准。

拿到了生產資質，意味着小米的造車之路正在越拓越寬。

根據小米汽車計劃，小米汽車將於明年上半年正式量產。前不久，雷軍、盧偉冰和胡崢楠等小米高管更是現身新疆測試小米汽車。

大家覺得照這個進度，小米汽車明年上半年能正式量產嗎？

#42how##新能源汽車##小米汽車##小米# 網頁鏈接

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此次發行募集到的資金將用於為用户提供融資租賃解決方案。

ABN（Asset-Backed Medium-term Notes）指的是資產支持票據，也就是説將「小鵬融資租賃的債券資產」打包成標準產品在銀行間市場交易。

此前，小鵬汽車發行 ABS 的業務邏輯與之類似，但是 ABS 是在證券交易所市場來進行交易。

#新能源汽車##42how##小鵬汽車#

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「極氪家」是主機廠與經銷商的合作模式，經銷商負責門店投入，極氪負責營銷運營和技術支持。極氪在拓展極氪家這樣的渠道模式，不僅是對既有渠道的補足與擴充，也要為新品發佈做好準備。

我們之前也提到過，「極氪家」所採取的銷售模式，類似手機行業的「小米之家」模式：主機廠與經銷商合作，由經銷商負責開店，由主機廠派人管理，打通數據且直接面向用户，然後主機廠與經銷商共享利益。其中，需要雙方在利益共享、全鏈條數字化、用户需求洞察等方面共同發力。

「極氪家」模式的運轉，我們也會持續觀察。

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長安汽車與華為官宣深化合作後，第一步動作就在智能化方面發力。

來看看 HUAWEI HiCar 在長安汽車上的功能表現：
——手機與車機的無線快速連接；
——手機 APP 可遷移至車機；
——車機界面直達手機；
——橫屏車機適配手機應用；
——支持車機卡片展示；
——手機通過搖一搖將地址轉到車機進行導航。

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所以，碳纖維空氣動力學套件，來了。包括：

——碳纖維車頂；
——碳纖維側裙空氣分離器；
——碳纖維破風前唇；
——碳纖維風刃滑翔運動尾翼；
——碳纖維車位氣動擴散器。

官方表示，採用這個套件後，可以減輕車身重量，同時高速行駛時可以增加超過 100kg 下壓力。

接下來，就看它在實際駕駛場景中的表現了，大家期待嗎？

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那麼，做個小調查：

——車內有大電視的話，會影響你的購車決策嗎？

#42how##新能源汽車##吉利銀河e8# 網頁鏈接

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吉利銀河 E8 配置了一塊超大尺寸一體貫穿集成的屏幕。根據官方發佈的數據，屏幕尺寸達 45 英寸，分辨率為 8K 準視網膜級別。

來看看具體數據：
——有效顯示區域尺寸 1,130 mm*138 mm；
——屏幕厚度 9.8 mm，屏幕黑邊 8 mm，佔屏比 98%；
——駕駛員在看屏幕可保持最大廣視角 88°。

也就是説這個一體化大屏幕，一方面在駕駛時有更廣的視野；另一方面，在娛樂場景下，能夠更有沉浸式體驗，畢竟大屏幕看着更爽。

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來盤點一些有意思的更新。

安全方面：

——新增了 BSD 盲區預警，直行和轉彎時，可以識別到盲區側後方來車，外後視鏡預警等給出提示。
——增加了 TSI 交通標誌識別，包括沿途限速、道路施工等表示，顯示在儀表盤上。
——雨天可以從兩驅自動切換到四驅。
——障礙物距離提醒。
——優化 360 度全景影像體驗。

體驗方面：

——新增藍牙鑰匙分享，而且自動與車機賬號互聯，且離開車輛 5 到 8 米自動鎖車。
——OTA 夜間模式自動升級。
——如果二排三排沒人，則空調智能關閉。

其他方面：

——新增網易雲音樂車機版，並且愛奇藝等影音娛樂 App 體驗提升；
——可以通過 ZEEKR App 遙控車內任意一排的座椅、車內燈光等。
——支持電腦端自由創作歌曲燈光秀。

整體來看，這次更新涉及到 35 個 ECU 聯動，新增了 22 項功能，並且優化了 27 項功能，更新內容包括安全領航、用車體驗、座艙交互等方面———很多還涉及到自定義，還是非常有誠意的。

本次更新將在 8 月 23 日開啓分批推送，極氪 009 車主們可以在 OTA 後體驗一下。也歡迎大家在評論區給出反饋。

#新能源汽車##42how##極氪009#

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厲害的體驗是在峽谷河牀裏狂飆，最厲害的體驗是還在礫石地上做了次漂移。

進去之前嚮導團隊很擔心Taycan Cross Turismo到底能不能進去，結果最後領航的途樂把剎車油管都幹廢了，Taycan反倒沒什麼問題。

我們的總結是：

漂移的車進不來，進來的車漂不了。

這就是這車定位的價值。

#taycan上天入地##新能源汽車#

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我們決定推出超級充電站「全球電動名車指南」，參考「國際標準」，提供觀察中國電動車的新視角。

第一期就聚焦在，最近正處於話題中心的小鵬汽車。試着用海外主流車媒眼光，對小鵬G9做一番審視。

並試圖解答一個問題：為何小鵬與大眾將合作開發的新車，將基於小鵬G9的平台打造？

#小鵬汽車##新能源汽車#常巖CY的微博視頻

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我們會以「上天入地」Travelogue為系列，給大家帶來一些旅行上的參考。

第一期，讓我們從塔里木胡楊林公園開始，還記得中學的時候，我們學過的《胡楊禮讚》：

有誰能如此豪放
活着一千年不死
死後一千年不倒
倒下一千年不朽
高擎生命的旗幟
終年與漫漫黃沙對抗
甘願在茫茫戈壁駐防

#taycan上天入地##新能源大牛説#常巖CY的微博視頻

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而從新車極石01來看，所謂的辦法便是找準細分賽道，出奇制勝。

極石01絕對是一款「奇車」，以穿越露營作為主打場景、自帶便攜式廚房，還有不太主流的尺寸配置，它的個性是如此鮮明。

那麼，熱愛露營的你，極石01打動你了麼？

#為愛出發 極石01新車發佈會#常巖CY的微博視頻

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作為中大型 SUV，來盤點一下：

——尺寸方面，長寬高 5050/1980/1869 mm，軸距 3010 mm。
——動力方面，增程式，搭載 1.5 T 四缸發電機，峯值功率 115 kW，WLTC 綜合油耗 7.95 L/100 km；搭載 56 度電池，WLTC 純電里程 235 km。
——前後雙電機綜合功率 350 kW，綜合扭矩 740 N·m。
——共有云幕灰、冰河銀、野森綠、遠峯藍、夜星黑和極地白六種車身顏色可選。
——智駕方面，硬件上安裝了三顆來自禾賽的激光雷達，包括 1 個 128 線前向激光雷達和 2 個側向純固態激光雷達，也是全球首個搭載固態激光雷達的量產車。

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所以，270 度邊賬天幕、75 千克頂部承重、以及比較強悍的裝載能力，都一股腦兒堆上來了。

#新能源汽車##極石01##42how#

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——全能 7 座版，售價 349,900 元；
——尊享 6 座版，售價 359,900 元。

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具體來看：
——官方定製餐廚系統；
——車頂行李架 + 拖車鈎；
——支持 2.2kw*2 對外放電；
——6.54 平方米的空間+全景天幕；
——車尾即熱飲水機；
——露營模式，實時提供天氣、時間等信息；
——露營哨兵模式，方便檢測與及時提醒。

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做個小調查：
——作為一輛兼顧家庭和户外的中大型 SUV，你覺得這個價格有競爭力嗎？

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早在今年 6 月，極氪就已經登陸歐洲，極氪 001 和極氪 X 率先在荷蘭和瑞典開售。未來還會進入挪威、德國、丹麥及法國等歐洲核心國家市場。

此外，極氪汽車預計於今年四季度進入中東市場，率先在以色列上市。

以色列的油價一直居高不下，因為幾乎沒有原油和凝析油，同時和中東石油國家的關係，選擇從美國進口，又提高了石油運輸成本。極氪汽車的進入，説不定很有競爭力。

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近期極氪 001 對價格調整，立減 3 萬- 3.7 萬，限時起售價調整為 26.9 萬。

相對應地，價格的調整推動了極氪 001 訂單的提升。安聰慧表示，價格的下調對毛利率影響不大，並且隨着交付量的提升以及規模效應和成本控制，毛利水平未來有望達到更好的水平。

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此前劉濤就提出，智己 LS6 「要挑戰中型 SUV 的顏值巔峯」。

智能化方面，智己 LS6 全系具備去高精地圖的 NOA 能力，將在 9 月份進行高精地圖 NOA 公測。

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據我們獲取的可靠消息：

——極氪沒有改變直營模式。
——極氪確實是在拓展極氪家這樣的渠道模式，但這個動態實際上數個月前就已經開始了。
——渠道規劃長期以來都是由趙昱輝負責，不存在接手渠道規劃的問題。

針對日前有消息提到的極氪人事變動，據我們瞭解到，林金文和趙昱輝確實存在過轉崗的情況，但二人的轉崗在數個月前就已經進行。

目前來看，極氪的渠道建設依舊處於擴張期，而且渠道本身也需要為極氪接下來的新產品發佈做準備。

有意思的是，其實「極氪家」所採取的這種銷售模式，與手機行業裏的「小米之家」模式非常類似——簡單來説，主機廠與經銷商合作，由經銷商負責開店，由主機廠派人管理，並打通數據（且直接面向用户），然後主機廠與經銷商共享利益。

很顯然，這種依舊屬於直營模式，因為它最終也是面向用户的，而且有利於做渠道下沉。但在這個過程中，利益共享、全鏈條數字化、用户需求洞察等，是這種新型直營渠道構建過程中必須具備的能力。

所以「極氪家」這個模式接下來能否運轉良好，是一個非常值得觀察的事情。

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猜猜他選的是哪個版本選配了哪些～

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在官方發佈的「極氪進化日」海報中，宣傳語「瞬間移動」配合底部「100 km/h」的內容，再結合之前透露極氪百萬超跑 ZEEKR 001 FR 將於極氪品牌技術發佈會上正式亮相的信息，很有可能在現場會着重突出 ZEEKR 001 FR 在零百加速等性能數據。

ZEEKR 001 FR 是極氪的首款超跑，預計該車的售價在百萬以上，官方宣稱其為「性能可媲美千萬級超豪華跑車」。

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來整理一下智己 LS6 的信息：

• 尺寸方面，4,904/1,988/1,669 mm，軸距 2,950 mm；
• 動力方面，搭載最大功率分別為 200 kW 和 379 kW 的電機；
• 設計方面，之前曾強調過 LS6 的空氣動力學設計，期待一下風阻係數；
• 內飾方面，四門採用雙層隔音玻璃，配備了 20 個揚聲器 7.1.4 全景聲，Nappa & 517 mm 超長座椅；
• 全域 800 V 碳化硅平台，峯值充電功率可達 388 kW，5 分鐘可充 200 km；
• 智能化方面，配備單激光雷達+單顆 Orin 芯片，全系具備去高精地圖的 NOA 能力，將於 9 月在上海進行公測；
• 顏色可選費迪南粉、莫奈青、維米爾黃、拉斐爾茶。

那麼，你覺得智己 LS6 會是一個什麼樣的價格？

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我們最近為了補齊 42Mark 在座艙上的評測維度，專門買了個測試亮度的儀器，準備測一測市面上的車機屏幕亮度都有多少。

現在已經測過的車機屏幕全部都在圖裏了，大家找找你的車排在第幾位？

但是車內因為是一個光線強度落差非常大的環境，所以理論上峯值亮度高肯定沒有壞事，只要在合適的環境下給出合適的可讀性就可以了。

對屏幕亮度有概念的朋友們來説説，車內屏幕應該有多少亮度才夠用？

並且，我們很快就會上線 42Mark 智能座艙部分的內容，希望這些內容能給關注汽車智能化的朋友們提供進一步的選購幫助。

大家想看我們測哪些東西呢？[哆啦A夢微笑]

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據界面新聞的消息，小米汽車已經敲定中創新航（原名中航鋰電）和寧德時代作為現階段的電池供應商；另外，比亞迪的動力電池供應名單中目前沒有小米汽車。

有意思的是，根據最近發佈的微博內容，雷軍、盧偉冰等小米高管這段時間一起現身新疆，而且在測試小米汽車——可見，小米汽車業務正不斷往前推，劍指 2024 年的量產發佈。

對於小米汽車，你們最期待的價格區間是什麼？評論區聊聊。

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億咖通科技控股與朗歌科技發表聯合聲明，針對湖北億咖通此前的工商變更，表示億咖通科技董事長和實際控制人未發生變化，仍分別是沈子瑜和李書福。

此前，湖北億咖通科技有限公司發生工商變更，具體來看：

• 李書福、沈子瑜、安聰慧、李東輝退出公司股東行列；
• 董事長由劉金良接任；
• 多位董事監事發生變更；
• 新增股東杭州朗歌科技有限公司，該公司由吉利集團（寧波）有限公司、浙江吉利控股集團有限公司共同持股，實控人為李書福。

也就是説，湖北億咖通的工商變更與億咖通科技控股無關，也不會影響各方的正常運營與發展。

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