特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

——硬件：3 顆激光雷達，共 34 個智駕傳感器；
——通用障礙物檢測 AEB 功能；
——高速場景：新增風險換道、同向換道避障、ETC 收費站通行、施工場景換道通行、敏捷變道；
——城市場景：新增特殊車道智能通行（潮汐車道等）、風險換道、通向/逆向換道避障、路口掉頭、環島通行等。

據官方信息，阿維塔 ADS 2.0 城區智駕功能可 覆蓋 90% 城區用車場景。

#新能源汽車##42how##新能源汽車#

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——零層級操作；
——首次適配副駕屏，支持三指飛屏；
——將中控屏與要流轉的設備登錄同一華為帳號，開啓「藍牙」選擇流轉的設備即可實現功能跨設備協同操作；
——新增手機投屏；
——遠程操控智能家居；
——提供休憩模式、觀影模式、K 歌模式、寵物模式、洗車模式、短暫離車模式共六種情景模式。

#42how##新能源汽車##阿維塔11鴻蒙版#

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大家覺得看起來怎麼樣？

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大家對這款車有什麼期待嗎？

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• 轉發 @肉肉爸比ev: 成都車展蔚來展台NT2所有車型齊聚一堂

ES：ES8、ES6、ES7

ET：ET7、ET5、ET5ᵀ

EC：EC7

新出行社區，私信也有朋友問EC6的信息，成都車展是沒有

時間節點不是下個月，就是下個月吧[doge]

#2023成都車展##新能源汽車#
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快來車庫社區競猜贏取京東卡 網頁鏈接

還沒入羣的趕緊通過評論區的方式加入智己汽車興趣羣～

#新能源汽車##42how##智己ls6#

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主打的就是「最美國際範設計」和「最具未來感的智能駕艙」，所以在質感的營造上比較下功夫。

大家覺得怎麼樣？

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• 轉發 @42號車庫: 何小鵬在朋友圈曬出了他與黃仁勳、吳新宙的合影——注意，吳新宙站中間。

何小鵬透露的信息也很有意思：

——黃仁勳每季度財報第二天，都會進行全員 2 小時分享，包括總結、展望和錯誤復盤。
——下一個機會在 AIGC 和 AUTO。
——雙方（小鵬汽車和英偉達）更加深入的合作即將開始。

一個可以預見的事情是：吳新宙將會在雙方接下來的合作中扮演重要角色，英偉達對於汽車產業的投入將會更大。

我們拭目以待。

#新能源汽車##42how##何小鵬##吳新宙##黃仁勳#
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——沒有任何事情是突然發生的。
——關注激增是好事，大家關注這個品牌。如果你這發生事情沒有人關注也不是理想的事情。
——關於人事變動，大家在網上説什麼中瑞雙方，哪裏來的雙方，我們就是一方。看下我們的股東，我們就是一個團隊。
——人不能成為自己的能力陷阱，要有更好的發展，團隊取得的成績，更重要的我們是體系能力建設。
——熱鬧的故事還是去好萊塢看吧，熱鬧不應該發生在汽車圈。

袁小林還表示，一個品牌更應該關注產品本身，人事變動如果被過度關注只能説利弊共存。

總體來説，裏面的信息量還是非常豐富的，大家可以自行解讀。

但我們覺得，有一點非常正確，那就是：與吃瓜相比，產品本身確實更應該成為企業和品牌的關注點。大家覺得呢？

#新能源汽車##42how##沃爾沃#

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車輛具備豪華的標籤，需要滿足三個條件——

1.MODERN，符合當下技術的標準趨勢，消費者才有願意購買；
2.PREMIUM，一台高端車是成為豪華車的門檻，必須要做到人無我有，人有我優；
3.SOUL，豪華車不應該是簡單地和價格與配置畫等號，應該有個性和態度。

那你覺得哪些品牌，在這三點表現也不錯呢？

#新能源汽車##新能源汽車##沃爾沃#

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• 十合一電驅系統
• 11kWh/100km 最低能耗，CLTC 達成率 89%
• 固態電池，最快支持 8 分鐘補能 200km
• 輪轂電機，可實現大轉向角度
• L2 級別智能駕駛輔助
• FAPA 自動泊車

從公佈的技術來看量子 3 號架構足夠有料，但從面向的市場定位來看，以上技術是否會同時出現在納米 01 上還尚不確定，大家覺得以上哪些配置會出現在納米 01 上？

#新能源汽車##42how##東風納米#

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#新能源汽車##42how##沃爾沃#

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• 新車將會提供費迪南粉、莫奈青、維米爾黃、拉斐爾茶四種車身顏色；
• 外觀上，智己 LS6 延續了智己的家族化設計，細節上與智己 LS7 有所不同；
• 新車的前保險槓兩側開口更大，側面也加入了黑色裝飾板；
• 車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為 4,904/1,988/1,669 mm，軸距為 2,950 mm，定位於中大型純電 SUV；
• 搭載 IM MAG 魔力磁吸拓展平台，可以搭配化妝鏡、閲讀燈、掛鈎、儲物盒、多功能支架等物品使用；
• 搭載一屏餘光感知功能、A 柱盲區穿透功能、側後方視野增益功能、後方視野補盲以及雨夜模式；
• 採用 800 V 平台，新車零百加速 3.48 s，最高極速 252 km/h，最大功率 579 kW ，峯值扭矩 800 N·m。

作為一款高顏值，高性能的車型，你覺得智己 LS6 的售價會是多少呢？

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• 轉發 @常巖CY: 雖然我們超級充電站在純電動車跑長途這件事情上已經很野了……

但當我今天得知之後四天裏有三天時間處於晚上沒電、沒信號甚至沒水的情況時我還是驚呆了。

不是為了誇張的驚呆了。 喀什
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但當我今天得知之後四天裏有三天時間處於晚上沒電、沒信號甚至沒水的情況時我還是驚呆了。

不是為了誇張的驚呆了。 喀什

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部分亮點如下：
——動力：搭載了第五代 BMW eDrive 電驅系統，雙電機組合，最大輸出功率 485 kW，峯值扭矩為 1,100 N·m，零百加速為 3.7 s；
——續航：CLTC 工況下續航里程為 610 km，百公里能耗最低為 19.2 kWh；
——懸架：配備魔毯智能空氣懸掛系統；
——內飾：新增巧控浮窗設計，後排車門板上配備 5.5 英寸扶手觸控屏，影院模式下有 8 K 的 31 英寸懸浮式屏幕。

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#新能源汽車##42how##東風納米#

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騰勢 N8 共分為兩個版本，四驅超混旗艦六座版 32.68 萬元，四驅超混旗艦七座版 31.98 萬元，定位為可城可野的中大型 SUV。

具體來看：
——尺寸：長寬高分別為 4,949 mm，1,950 mm，1,725 mm，軸距為 2,830mm；
——屏幕：15.6 英寸中控屏，12.3 英寸儀表屏以及 12 英寸的 W-HUD 抬頭顯示；
——駕控：搭載 DM-p 超級混動系統，配搭 EHS 電混系統 + 1.5 T 驍雲 40.12% 熱效率發動機，電機綜合功率 360 kW，0 - 100 km/h 加速 4.3 s；
——智能：標配騰勢 Pilot 智能輔助駕駛系統，可實現 L2+ 級輔助駕駛。

此外，騰勢 N8 還配備了可解耦式方向盤，能夠實現更好的遊戲體驗。

值得一提的是，騰勢 N8 在 8 月 6 日才正式上市，這才過了半個月的時間就開啓全國規模交付，節奏是真夠快的。

大家有提車騰勢 N8 或準備入手騰勢 N8 的嗎？

#42how##新能源汽車##騰勢n8#

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該域名有可能用作官網網址，但是也不排除是保護性註冊的可能。

結合小米近期的一系列動作，在新疆夏測+獲得電動汽車生產批准+備案網站域名，小米汽車離我們越來越近了。

#42how##新能源汽車##小米汽車#

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作為電馬車主的他如何看待電馬的銷量？作為前員工的他又如何看待渠道合併？

明天中午12點，一切盡在 42Talk~~

#新能源汽車##42how##42Talk#

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據路透社報道，國家發改委已批准小米生產電動汽車，而且小米是自 2017 年底以來第四家獲得國家發改委批准的企業。不過，小米還需要再獲得國家工業和信息化部的批准。

拿到了生產資質，意味着小米的造車之路正在越拓越寬。

根據小米汽車計劃，小米汽車將於明年上半年正式量產。前不久，雷軍、盧偉冰和胡崢楠等小米高管更是現身新疆測試小米汽車。

大家覺得照這個進度，小米汽車明年上半年能正式量產嗎？

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此次發行募集到的資金將用於為用户提供融資租賃解決方案。

ABN（Asset-Backed Medium-term Notes）指的是資產支持票據，也就是説將「小鵬融資租賃的債券資產」打包成標準產品在銀行間市場交易。

此前，小鵬汽車發行 ABS 的業務邏輯與之類似，但是 ABS 是在證券交易所市場來進行交易。

#新能源汽車##42how##小鵬汽車#

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「極氪家」是主機廠與經銷商的合作模式，經銷商負責門店投入，極氪負責營銷運營和技術支持。極氪在拓展極氪家這樣的渠道模式，不僅是對既有渠道的補足與擴充，也要為新品發佈做好準備。

我們之前也提到過，「極氪家」所採取的銷售模式，類似手機行業的「小米之家」模式：主機廠與經銷商合作，由經銷商負責開店，由主機廠派人管理，打通數據且直接面向用户，然後主機廠與經銷商共享利益。其中，需要雙方在利益共享、全鏈條數字化、用户需求洞察等方面共同發力。

「極氪家」模式的運轉，我們也會持續觀察。

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 風和日麗，馳騁曠野🏜️

跟隨特斯拉充電網絡，無憂前行
大漠孤煙、草原花海、落霞孤鶩……一覽無餘
開着特斯拉暢行青甘環線，沉浸自然之美
[互粉]歡迎在評論區，分享你的純電自駕之旅
📍青海茶卡鎮-錦天世紀大酒店超級充電站⚡️
📷圖片來源：@青松閒不住
#玩在一起 充滿一夏#@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部@特斯拉客户支持
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長安汽車與華為官宣深化合作後，第一步動作就在智能化方面發力。

來看看 HUAWEI HiCar 在長安汽車上的功能表現：
——手機與車機的無線快速連接；
——手機 APP 可遷移至車機；
——車機界面直達手機；
——橫屏車機適配手機應用；
——支持車機卡片展示；
——手機通過搖一搖將地址轉到車機進行導航。

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所以，碳纖維空氣動力學套件，來了。包括：

——碳纖維車頂；
——碳纖維側裙空氣分離器；
——碳纖維破風前唇；
——碳纖維風刃滑翔運動尾翼；
——碳纖維車位氣動擴散器。

官方表示，採用這個套件後，可以減輕車身重量，同時高速行駛時可以增加超過 100kg 下壓力。

接下來，就看它在實際駕駛場景中的表現了，大家期待嗎？

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