特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

從諜照來看，X9 的設計風格還是比較偏鋒利的，與小鵬此前的產品有一定差別。

大家覺得怎麼樣？

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比亞迪汽車 App / 小程序將升級為比亞迪王朝和比亞迪海洋的 App / 小程序，分為兩套獨立的系統進行運營。

具體來看：
——王朝 / 海洋的車主會通過彈窗引導至王朝/海洋的 App / 小程序；
——王朝和海洋的共有車主和未進行認證的車主可自行選擇；
——若原用户未進行升級，僅支持王朝相關的服務。

升級完成後，用户賬號的積分、訂單等數據也會根據車輛歸屬進行遷移，也不影響遠程功能的使用。

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理想汽車表示，為慶祝理想汽車 L 系列車型交付一週年突破 25 萬輛，針對 8 月 30 日至 9 月 30 日新定購理想 L 系列任一車型，並通過合作保險機構購買車險，可享保險補貼 10,000 元。

這就是簡單粗暴的官方優惠了。

目前來看，這應該是理想汽車近期內唯一的官方優惠政策——此前傳聞中高達兩萬元以上的優惠，應該是地區補貼和零售促銷的結果，是有地區限制條件的。

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據悉，EMEYA 與 ELETRE 誕生於同一平台，搭載前後雙電機與四驅系統，配備容量為 92 kWh 和120 kWh 的電池組，頂配車型零百加速或將小於 3 秒，與保時捷 Taycan 等產品將展開競爭。

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據啓動 PowerOn 報道，在吳新宙宣佈離職的第二週，小鵬前互聯網中心副總裁紀宇重回小鵬，目前掛職在小鵬總裁辦的顧問辦，直接向何小鵬彙報。

據悉，紀宇早在 UC 時期便已經在何小鵬手下工作，後來進入小鵬後帶領團隊研發了 Xmart OS 智能車載系統。但 2022 年初，在原高德地圖產品副總裁陳永海出任小鵬互聯網中心負責人不久之後，紀宇便先是被任用為顧問，接着便離職了。

之所以在當下選擇重回小鵬，或許與小鵬當前面臨的境況有關。

在內，吳新宙等多位關鍵技術人物離職，人員穩定性下降，對維持小鵬在技術方面的長期競爭力不利；在外，小鵬近期先是攜手大眾，再是收購滴滴智能電動汽車項目相關資產和研發能力，企業體量膨脹。

另外，此前在宣佈吳新宙離職時，何小鵬曾表示小鵬會做出更面向 AI 的組織變化，將 AD、座艙、機器大腦、EEA，還有多個創新項目，整合為更強大的智能團隊，並且增加智能規劃和運營團隊。對於這個大團隊，何小鵬則表示要親自帶領這個團隊。

由此可以看出，小鵬在不斷加強自己的智能化核心力量，而紀宇的迴歸或許意味着小鵬對智能團隊的又一次調整和錘鍊。

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大眾汽車乘用車品牌 CEO 施文韜和大眾品牌董事會成員到訪大眾汽車中國總部 V-SPACE，與大眾汽車中國團隊和合資公司夥伴見了面，還拜訪了經銷商以及中國部分媒體。

大眾官方表示：「作為大眾汽車最大的單一市場，中國是踐行 ACCELERATE 戰略的核心主體，我們也正在以中國速度加速發展」。

正如大眾 ACCELERATE 戰略所追求的那樣，大眾的轉型尤其是在中國的轉型的確按下了加速鍵。

1. 成立了大眾汽車（中國）科技有限公司，在安徽投資約 10 億歐元建立全新電動智能網聯汽車研發、創新和採購中心，將於 2024 年一季度正式投入運營。

2. 與小鵬達成技術框架協議，將共同開發面向中國市場的大眾汽車品牌的電動車型，搭建起更中國本土化的新能源生態體系。

3. 價格體系處於調整狀態，其中 ID.3 更是由於中國市場價格和德國市場價格差距太大，引起大眾德國老家用户的不滿。

在新能源時代背景下，大眾其實也正摸索前進，在技術上吐故納新，在價格價值上探尋新的定位。畢竟，原先的格局已經被打亂，沒有誰能夠安之若素。

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特斯拉展區主題為#讓可持續能源點亮地球#，Tesla Bot人型機器人首次亮相哈爾濱，秘密宏圖解密地球如何走上可持續能源之路，還有凸顯材料相關優勢的白車身、三電系統、健康座艙等，硬核科技，實力展現#特斯拉很有“料”#

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而且對非特斯拉也免費，歐洲70%的超充對非特斯拉開放。

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• 轉發 @蔚來: #蔚來1700座換電站達成# ，100秒回顧蔚來自建充換電網絡進展，全國累計建成1,700座換電站和17,644根充電樁，持續佈局，讓加電比加油更方便！關注@蔚來 ，轉發分享你的換電體驗，我們將抽取3位朋友送出NOMI盲盒。#NIOPower#蔚來的微博視頻

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在成都車展上，極星 4 宣佈將成為首個搭載 Mobileye Chauffeur™ 技術平台的量產車型。

而這個 Mobileye Chauffeur™ 技術平台，就是此次億咖通和 Mobileye 合作，基於 Mobileye Chauffeur™ consumer AV platform，來打造完整行泊一體輔助駕駛量產交付方案。

該方案可在封閉高速公路上實現點對點，達到「眼可離」、「手可放」的智駕體驗。

此次合作中，億咖通承擔的角色有:
——提供實現完整的行泊一體量產交付方案；
——負責泊車部分的相關算法和功能開發；
——提供行泊一體域控制器相關硬件的本地化生產製造，質量管理和供應鏈；
——負責行泊功能的法規及數據合規；
——擔負用户體驗功能的測試和驗證。

值得一提的是，Mobileye Chauffeur™ 技術平台在視覺感知基礎上增加了主動雷達和激光雷達傳感器，能夠進行駕駛體驗的定製化方案，因而雙方還會基於最新一代 EyeQ™6 系統級芯片，進一步開發輔助駕駛以及艙行泊一體解決方案，以滿足不同車企的需要。

#42how##新能源汽車##極星4##億咖通##mobileye#

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• 轉發 @張抗抗KK: 首批G6車主畫像，由傑蘭路製作。學歷高、I人居多、INTP最多(我就是INTP)，對外觀與服務評分最低，其他均挺滿意。這是蔚來的強項。

我來概括一下，小鵬G6缺個蔚來。#新能源大牛説##小鵬g6##傑蘭路#
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具體來看：
——定位 A00 級微型電動車，是首款快慢充一體的純電越野微車；
——長寬高分別為 3,135，1,565，1,655 毫米，軸距為 2,015 毫米；
——配備 9.2 英寸儀表屏、8 英寸中控屏、撞色雙輻式平底方向盤、旋鈕式換擋機構；
——搭載單永磁同步電機，最大功率 30 kW，峯值扭矩 110 N・m；
——電池採用磷酸鐵鋰電池組，供應商為國軒高科，純電續航 200 km。

從定位上看，熊貓騎士將與寶駿悦也形成直接競品關係。

對於這兩款車產品，大家更傾向於哪個？

#新能源汽車##42how##吉利##吉利熊貓騎士#

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視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1ip4y1E7cV

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via 極客阿來 的 bilibili 動態

噂嘟很有一套[666]
如此強大內核是怎樣煉成的？
今日送上「特斯拉內核修煉秘籍」

秘籍上篇·煉身
從0開始開發全新純電平台架構
秘籍下篇·修心
自主研發BMS電池管理系統

秘籍在手，武功大成[求饒]
出行每一程，都特有安全感[doge]

#特別茶話會#

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下午3點-6點，充電費用會便宜0.2元/度，我們店門口的快充站就人多的要排隊。一旦過這個時間點就沒什麼人來充。

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具體來看：
——風阻係數為 0.295；
——搭載 EM-P 超點方案，最高綜合功率 436 kW，綜合扭矩為 905 N·m，百公里加速為 4.6 s；
—— 35 處儲物空間，545 L 的後備箱空間；
——搭載哈曼卡頓 23 揚聲器，集結了哈曼卡頓專業聲學團隊進行了 8 個月的 3 輪音響調試。

#42how##新能源汽車##領克08預售##領克#

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大家覺得看起來怎麼樣？

#42how##新能源汽車##小米汽車#

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• 轉發 @Navis-慢點評測: 新 G9 的信息感覺壓不住了😂

沒有鋼琴烤漆，無線充電也變雙風冷了，不知道老車能不能付費換無線充電。
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據悉，華為和茅台將深化茅台雲、園區網絡等 ICT 領域的合作，共建茅台智慧園區，促進白酒行業數字化轉型等。

有意思的是，茅台此前曾在 2023 年 V8 Supercars 卡雷拉杯的賽場上跨界與保時捷聯名，打造了一支「茅台戰隊」，在汽車行業開始顯現身影。

而五糧液已經收購了奇瑞旗下凱翼汽車 51% 的股份開始造車，不知道茅台此次與華為深化合作，後續會不會在汽車行業繼續有所涉足。

#42how##新能源汽車##華為##茅台#

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• 轉發 @42號車庫: 極氪 001 FR，主打一個「純電動車的性能巔峯」。

所以，碳纖維空氣動力學套件，來了。包括：

——碳纖維車頂；
——碳纖維側裙空氣分離器；
——碳纖維破風前唇；
——碳纖維風刃滑翔運動尾翼；
——碳纖維車位氣動擴散器。

官方表示，採用這個套件後，可以減輕車身重量，同時高速行駛時可以增加超過 100kg 下壓力。

接下來，就看它在實際駕駛場景中的表現了，大家期待嗎？

#新能源汽車##42how##極氪001#
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其實，小鵬汽車從誕生以來到現在，一直在做的一件事：就是推進智能化（關鍵是智能駕駛）的技術開發、產品落地和用户普及。這是一件一以貫之的事情，只不過到了這個階段，技術已經取得了突破，更重要的是落地和普及。當然對於小鵬汽車來説，也相當於是多年的辛苦耕耘之後要開始收穫。

從目前的情況來看，落地已經開始，小鵬 G9、P7i 以及 6 月份發佈的「大招」 G6 這些車型一個接一個，已經把智駕的門檻拉到了 20 萬的向下入口處。但相對於小鵬汽車的「科技普惠、智能平權」願景來説，力度顯然是不夠的。

怎麼辦？當然是要尋找各種機會將智駕能力下探，包括尋找合作伙伴。

這時候，恰逢滴滴有了放棄造車項目的意向，而巧合的是，滴滴造車項目所面向的市場恰好是 15 萬級別的 A 級市場，而網約車市場是 15 萬級純電動車的絕好落地場景。而這個市場還沒有一款在智能化體驗層面非常好的車型，以小鵬汽車的產品和技術能力，它所打造出來的量產車型在這個市場可以説是降維打擊。

所以雙方一拍即合，是非常自然而然的。

對於小鵬汽車來説，通過這次合作，至少可以獲得：

——滴滴已經投入大幾十億研發的平台，包括設備和團隊，而不是從零開始；
——將智能駕駛能力下放到 15 萬以下 A 級車規模市場的機會；
——來自滴滴平台的網約車銷量規模保證，這一點對於小鵬汽車來説非常有吸引力。

而滴滴則可以一方面甩掉造車的包袱，一方面可以獲得小鵬汽車的份額，跟它一起成長；從長遠來説，滴滴非常重視的 Robotaxi 也可以在合作中尋找新的發展空間。

有意思的是，伴隨着這次合作，小鵬汽車成立了一個新品牌。這非常明智，一方面是產品的市場目標不同，另一方面也是保持 MONA 項目與小鵬汽車主品牌之間的獨立性，彼此不影響。

總體來看，這一次合作是雙方在對彼此優勢的一次重要整合，需要時機，需要信任，也需要決策的魄力。接下來，小鵬汽車需要在 MONA 項目中充分落地自己的產品和技術優勢，而滴滴則需要通過自己的能力做好銷量規模的覆蓋，二者合力，才能夠把這次合作體現出來的「雙贏」效果真正走向落地。

目前來看，資本市場還是比較看好雙方的合作，小鵬汽車的港股股價在今日開盤後最高上漲了超過 15%。

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根據官方數據，蔚來今年已新增換電站 395 座，截止到 8 月 28 日 13 : 04，蔚來用户累計換電次數已達 2,750 萬次，日均換電次數 6 萬次。

此外，截止到 8 月 28 日，蔚來已在全國佈局了 468 座高速換電站，充電站 2,983 座，充電樁 17,644 根，三方樁 86 萬 + 根。

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具體來看：
——採用 SDA 智能數字化平台，打造六層智慧架構來構建全環境感知、全域服務以及多維自進化的能力；
——服務方面，將通過大數據以及算法迭代，打造主動式精準的智慧服務；
——設計方面，將實現人、車、環境的共融，提升設計的視覺體驗。

同時，長安汽車也宣佈了車型計劃：
——長安啓源將推出 A 系列、Q 系列以及數智新汽車產品 E0 系列，2023 年內發佈長安啓源 A05、A06、A07、Q05 車型，2025 年向全球推出 10 款全新數智進化新汽車；
——長安啓源、深藍汽車、阿維塔這三大品牌，會根據不同細分市場需求進行佈局，未來將推出深藍 6 款、阿維塔 4 款，共計 20 餘款產品。

值得一提的是，長安汽車表示在 2030 年累計投入達 2,000 億元，新增 1 萬+ 科技團隊，以實現集團銷售 500 萬輛，長安系品牌銷售 400 萬輛，長安啓源 150 萬輛的目標。

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——這個產品的競爭力會超過現有 15 萬價位段網約車型。
——小鵬汽車負責 To C 的體驗，滴滴負責 To B 的運營，相關數據都在境內。
——MONA 這個平台是 To C 為主，兼顧 To B。
——這個平台會引入到 XNGP 這個系統，但主要是高階智能輔助駕駛，但 Robotaxi 的階段會比較晚。
——後續會看到小鵬汽車關於第二品牌的品牌策略、渠道策略方面的一些動作。

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——在與滴滴的合作中，滴滴方面已經有一個完成度非常高的車型，前期已經投入到大幾十億。
——除了車型，小鵬還拿下了一些研發測試之類的資產，還有一些滴滴的汽車研發團隊也加入小鵬。
——雙方戰略合作，小鵬汽車將獲得滴滴的全面支持。
——為了這次合作，小鵬汽車付出了 3.25% 的上市股份。
——年銷量如果連續兩年超過 10 萬，將會有額外的股權對價，滴滴將能夠持股到 5%。

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——我們和滴滴的合作中，有對賭協議的存在，即除了即時發生的股權兑對方資產的交割。後續，滴滴需要完成 SOP、年銷量目標，獲取進一步的股份，最多不超過 5%。
——因為對賭協議的存在，58 億的最高對價是不準確的。

今日小鵬汽車將就它與滴滴之間的合作舉行線上媒體溝通會，我們會第一時間為大家同步進一步信息，敬請關注。

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此次戰略合作的核心，是一款 A 級智能電動汽車。它將作為小鵬汽車全新品牌的首款產品進入市場，預計於 2024 年開始量產，項目代號為 MONA。

同時，滴滴將面向小鵬汽車首次開放全生態賦能，為MONA 提供包括智能座艙、智駕及共享出行市場等多維度的強有力支撐，助力小鵬汽車在 15 萬級價格區間打造爆款車型。

伴隨這次合作，小鵬汽車將正式開始多品牌戰略階段。

另外，作為合作的一部分，小鵬汽車將發行佔交易完成後總股本3.25% 的 A類普通股，收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關資產和研發能力。滴滴將成為小鵬汽車的戰略股東，首批股份的鎖定期為 24 個月。

總體來看，這次合作可以説是小鵬汽車在產業合作層面的又一次重大舉措，也是它在智能化和技術深入佈局的又一次收穫，可喜可賀。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車##滴滴# 網頁鏈接

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-小鵬汽車與滴滴達成戰略合作伙伴關係，攜手加速“科技普惠、智能平權”的落地

-小鵬汽車開啓多品牌戰略，將以全新品牌發佈A級智能電動車，實施“A級車智能化領先戰略” ，項目代號“MONA”

-為推進長期共贏的戰略合作，小鵬汽車將發行佔交易完成後總股本3.25%的A類普通股，收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關資產和研發能力

-雙方將在智能電動汽車的共享出行應用、充電設施、Robotaxi及海外市場拓展等領域積極探索合作機會

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一兩年前，第三方充電樁基本卡在60kW，現在基本卡在90kW。

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對於騰勢 N7 雲輦-A 能力的疑問，趙長江對此做出回應：

——在懸架設置為「高」情況下，車速大於 30 km/h 時，懸架高度會自動下降到「標準」。

——在懸架設置為「標準」情況下，車速大於 90km/h 且持續時間在 3 s 時，懸架高度會自動降低 15 mm；之後車速低於 60km/h ，懸架會自動升回「標準」模式（「舒適」駕駛模式除外）。

——在懸架設置為「低」情況下，車速大於 12 km/h 時，懸架會自動升回「標準」。

趙長江此前還透露，雲輦-A 預瞄功能硬件 8 月交付，軟件預計 11 月推送，優化空氣懸架舒適模式。

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