特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

單槍峯值功率 800 kW，最大輸出電流 1,000 V，最大輸出電流 800 A。

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今年年底前，將開通雙向衞星消息與衞星電話服務。

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它表示，NZP 充分利用了 Mobileye SuperVision 的 11 個攝像頭，其中包括 7 個 800 萬像素的高清攝像頭，以及環視魚眼攝像頭，同時還配備了前向毫米波雷達和魯棒的規控算法。

Mobileye 強調，其 SuperVision 平台可以允許車輛在最高達 130 公里每小時的情況下，在所有道路類型運行高級駕駛輔助功能——前提是在駕駛員監管條件下。

言外之意，這套方案的天花板很高，其能力不僅僅侷限在高速或高架場景。

另外，Mobileye 也表示，今晚發佈的極氪 001 FR，也將搭載 SuperVision 平台量產上市。

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現在的車為了打造舒適進入的效果，把無鑰匙做得越來越徹底，直到完全「去鑰匙化」。一來體驗要方便，二來要保證車輛不被隨意解鎖。

捷尼賽思GV60這一套面部識別 + 指紋識別的解鎖啓動方式也算是真正意義上做到了無鑰匙，像我最近把鑰匙直接給需要體驗的同事，而我自己則一直用面部 + 指紋的方式用車，用下來既方便又省心。

為了「去鑰匙化」，大家紛紛把鑰匙集成在手機裏，帶一部手機就可以直接解鎖車輛。不過基於網絡以及藍牙都會出現不穩定的情況，而 NFC 你則還需要把手機掏出來，並沒有完全「去鑰匙化」。所以捷尼賽思GV60也提供比較人性化的 UWB 鑰匙，手機在褲兜裏就可以解鎖車輛。當條件再苛刻一點，連「手機鑰匙」都沒帶。

這時捷尼賽思 GV60提供面部識別的解鎖方式就很有用了，臉照一下 B 柱的識別區域就能夠解鎖，刷臉後還有一個小交互告訴你識別成功了，在昏暗的地庫又或是小雨都能夠順利解鎖。

進到車內，中控台上有一個指紋識別區域，手指往上面一搭，就可以無感啓動。而且座椅位置什麼的都會恢復到你記憶的設定，滿滿的專屬感撲面而來。

所以傳統鑰匙解鎖、手機藍牙鑰匙、手機 UWB 鑰匙以及面容指紋解鎖這四種方式，大家最喜歡哪種？歡迎評論區交流。

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——加速最快的量產純電；
——四電機分佈式電驅首次量產發佈；
——四輪扭矩矢量控制行業量產首發；
——衞星通信技術全球首次量產上車；
——單槍輸出功率最高的充電樁。

注意，這裏面有四項都強調是量產，非常值得期待。

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其中，具體來看：
——純電車型 145,627 輛，同比增長 76.14 % ；
——插混車型 128,459 輛，同比增長 40.70 %；
—— 8 月海外新能源乘用車銷量為 25,023 輛。

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【42 黑板報】

昨天的黑板報有評論區回覆説「買車還是優選有自建補能體系的」，是否有自建補能體系當然是一個值得考慮的點，同時買車也要根據自己的需求來綜合考量。

目前，許多品牌都在自建補能體系。在這裏，我們幫大家盤點一下目前幾個自建補能體系較大的品牌當前的狀態，供大家參考或者瞭解一下。

蔚來：
截止到 8 月 31 日，蔚來共有換電站 1,774 座，充電站 3,064 座，充電樁 18,025 根，覆蓋了全國 300 多座城市。

特斯拉:
截止到 8 月 18 日，特斯拉在中國大陸共有 1,700 多座超級充電站，10,000 多個超級充電樁，700 多座目的地充電站，2,000 多個目的地充電樁。

小鵬：
截止到 8 月 31 日，小鵬共有 1,000 多個小鵬自營充電站，其中已建設了 233 座 S4 超快充站，整個充電網絡目前已覆蓋全國所有 337 個地級行政區和直轄市。

除此之外，理想、極氪、飛凡、阿維塔等品牌也均有自營充電站，只不過尚達不到上述三個品牌的規模。與此同時，大部分新能源品牌也都支持第三方充電樁，蔚來、小鵬也將自家充電樁開放給了非自家車主使用。

總體來説，目前的補能體系已經到了一個還算便利的階段。

當然，未來的補能體驗會一定會更加的便利，甚至補能本身未來可能就成為一個不值得被考慮的問題了，大家覺得呢？

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單月理想汽車共計交付 34,914 輛，同比增長 663.8%。

理想汽車 L 系列三款車型在 8 月交付量均破萬。

值得一提的是，理想 L9 本月交付一週年之際交付量破十萬。

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今晚極氪進化日，期待一下極氪 001 FR 的最新信息。

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阿維塔 11 鴻蒙版全系標配定製的鴻蒙座艙和華為高階智駕系統 ADS 2.0。

在價格方面，預售價為 30-39 萬，加上 5,000 元定金抵 25,000 元購車款的限時優惠，實際上的預售價格是 28 萬元起。

值得一提的是，阿維塔 12 將於 9 月 4 日慕尼黑全球首發，9 月 5 日中國線上首秀。

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合計交付 8,017 輛新能源車，同比增長 55.5%。

具體來看：
——別克 E5 交付 3,961 輛；
——凱迪拉克鋭歌交付 650 輛。

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其中，小鵬 G6 交付超 7,000 台，環比增長 80 %，同比增長 43%。

G6 交付的第二個月，已經佔據了總交付量的半數，隨着後續產能爬坡，很可能會推動月交付破 1.5 萬輛。

也期待一下小鵬 G6 在四季度的表現。

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Btw，新款哪吒 S 有提車的了嗎，體驗怎麼樣？

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根據寧德時代官方消息，麒麟電池將助力理想 MEGA 實現充電 12 分鐘續航 500 km 的補能效果。

兵馬未動，糧草先行，理想 MEGA 雖尚未顯出真容，但理想在純電市場的這場戰鬥聲威是越來越足了。

在此，我們也給大家盤點下截止到目前有關理想 MEGA 的一些信息：

——搭載 800 V 高壓平台；
——佈局峯值充電功率 500 kW 以上、峯值電流 700 A 以上的 5C 超充樁，在年底之前，理想超充站將達到 300 座以上；
——明年 1 月份進店，2 月份開始交付；
——將成為 50 萬以上銷量第一的產品，不分能源形式，不分車身形式。

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其中，深藍 S7 單月交付共計 10,039 輛，成為深藍汽車銷量的主力軍。

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其中 C11 車系單月交付超過 10,000 台。

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具體來看，廣汽埃安終端交付共計 52,057 輛。

值得一提的是，官方宣佈在 9 月 3 日，全國埃安車主可享免費充電。

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既完成 70 億元人民幣的 Crossover 輪融資之後，哪吒汽車又有新動作。

與香港科技園公司達成合作後，哪吒汽車將：
——在香港科學園成立國際總部，並計劃未來五年逐步投入約 32 億人民幣；
——建設智能研發中心和大數據中心，預計聘用約 600 位研發人才；
——在香港尋求兩億美元股權投資計劃。

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來看一下：
——710 後驅超充版，23.99 萬元；
——710 超充 Pro 版，25.99 萬元；
——710 後驅超充七翼版，25.99 萬元。

配置方面：
——標配旋翼門和三段式電動尾翼；
——800 V 高壓快充，15 分鐘充電 450 公里；
——標配高速 NDA 領航輔助駕駛；
——零百加速 4.9 s，快 1.2 s；
——前排座椅標配加熱通風，標配 23 個高品質 HiFi 揚聲器。

710 版本車型定價 25.99 萬元，這和今早剛發佈的特斯拉改款 Model 3 價格差不多。

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——2023 年 8 月交付 4,009 輛，同比增長 65%，環比上漲 17%。

8 月新嵐圖 FREE 正式上市，在成都車展上開啓了區域交付，實現了在一週時間內訂單破萬的成績。

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權益包括：
——新城 30 天免費換電，所以武漢地區用户從 9 月 1 日至 9 月 30 日均可免費換電；
——專屬 1 + 1 權益，9 月底前簽署電池租賃的用户，截至年底可享換一度電送一度電的權益。

之前我們也聊過飛凡的換電，換電的時間大致在 2-3 分鐘。更重要的是，在換電過程中座艙內可以不停空調和娛樂系統。

評論區有武漢地區且去體驗飛凡換電的朋友嗎？歡迎在評論區聊聊感受。

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smart 8 月國內交付量為 3,201 台。在 1 - 8 月，smart 在國內累計完成了 31,033 台的交付成績。

截至今年 8 月 31 日，smart 自去年 9 月 23 日開啓交付以來，已在國內累計交付 40,245 台。

此前在成都車展上，smart 首次公開披露 ADAS 智能駕駛技術迭代戰略路線：2023 年底前，上線 smart Pilot Assist 2.0 版本，實現高速及高架的智駕；2024 年底前，上線smart Pilot Assist 3.0版本，將搭載 NSP PRO 高階智能領航輔助系統。

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自 7 月 15 日正式上市以來，高合 HiPhi Y 在首個完整交付月交付數量破千。

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