特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

#新能源汽車##42how#

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#42how##新能源汽車#特斯拉#特斯拉上海超級工廠#

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剛開始我還以為會像GTA5裏一樣大殺四方。

結果就像是剛學會學會玩GTA5的我……

可惜了這些車。 常巖CY的微博視頻

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不過這次上300之後為啥數字沒變紅？ 葡萄牙常巖CY的微博視頻

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關於配置評價、「移動的家」、漲價小 3 萬、是不是改款、發佈策略…… 我們有不少觀點碰撞。

鄭小康數次擔心會被特斯拉中國起訴。
大錘甚至提前離場！（其實是有其他事兒）

小特叔叔還從技術角度講解了為什麼煥新版 Model 3 用的是 HW4。

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蘋果播客、喜馬拉雅同步上線。

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Model 3煥新版限時亮相
#2023年中國國際數字經濟博覽會#

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石家莊國際會展中心，8號館E832展位
這場科技智能的盛會千萬別錯過[憧憬][憧憬]
活動倒計時2️⃣天，事不宜遲，速來觀展！
石家莊·石家莊國際會展中心

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上海超級工廠——不斷書寫奇蹟！
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啥時候咱們才能用得上啊😭小特叔叔的微博視頻
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上海工廠生產的Model 3煥新版已經來到歐洲。

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【42 黑板報】

特斯拉 Model X / S 的 Yoke 方向盤選裝價格漲價至 8,000 元，藉此跟大家聊聊 Yoke 方向盤的一些東西。

Yoke 方向盤即一般情況下統稱的半幅方向盤。半幅方向盤目前已經在很多車上都可以看到，比如特斯拉 Model X / S 、智己 LS 6/7、極越 01、雷克薩斯 RZ 等。

其實半幅方向盤最早是應用在 F1 賽車上的，它可以增加賽車手的視野範圍，同時通過調節轉向比（通常為 8:1 到 10:1），幫助賽車手在轉動方向盤幅度較小的前提下實現精準的轉向過彎。

半幅方向盤應用在民用車上也差不多是這個作用，能夠讓駕駛者在駕駛時視野更開闊，更方便觀察前方或者儀表屏，同時在操控上會相比全幅方向盤有着完全不同的感受。

不過，要讓半幅方向盤真正發揮其效力，還需要採用全新的轉向比方案。如果民用車型上採用了半幅方向盤，但轉向比還是與全幅方向盤車型差不多，那麼在使用的便利性上反倒不如全幅方向盤了。

這種不便性尤其體現在使用半幅方向盤進行掉頭、大幅度轉彎時，會讓駕駛者雙手在抓握方向盤時可能存在抓空的情況，導致一定的駕駛風險。

可從另外一個角度來説，即使半幅方向盤能夠達到類似於 F1 賽車的駕控效果，駕駛者恐怕也需要花費一定的學習成本去習慣。

大家對半幅方向盤是怎麼看的，會更願意使用半幅方向盤嗎？

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特斯拉速度×上海速度⚡️ 堅持為消費者提供更好的電動車🚗
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讓我們一起加速世界向可持續能源的轉變✊

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據官方信息，特斯拉上海工廠完成第一個 100 萬輛下線用了 33 個月，而實現第二個 100 萬輛下線，則僅用時 13 個月。

根據官方數據，特斯拉上海工廠當前下線一台整車用時還不到 40 秒。此外，特斯拉還透露了一些生產的秘訣。

第一，在廠房設計上，特斯拉採用雙層廠房設計，空間佈局更高效。

第二，針對不同產線，不斷優化生產流程。如在焊裝車間生產車身底板時，特斯拉採用了三條產線並行的方式，進一步提高了生產效率。

第三，一體壓鑄。特斯拉在上海工廠採用了 6,000 噸的巨型壓鑄機，通過高温鋁液注入模具的方式實現整個後底板的一體成型，將 70 多個焊接件整合為一。

第四，工廠自動化率足夠高。目前，特斯拉上海工廠自動化率已已經達到 95 % 的水平。

最後，特斯拉還表示，上海工廠零部件本土化率高於 95 %，員工 99.9 % 都是中國員工。

大家覺得照現在的情況發展下去，特斯拉完成第三個 100 萬輛大概會用時多久？

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上海工廠不僅是特斯拉生產革新橋頭堡，一定程度也是特斯拉全球服務能力的基石。

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#特斯拉上海工廠200萬輛整車下線#

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它的靈感來源於特斯拉的 Cybertruck 車型，方鏟口的設計和麥旋風是絕配，但也只能和麥旋風配，買來另有它用是不大可能了。

目前在「麥當勞」小程序上有售，30 元 + 30 積分即可郵寄到家，貴是不貴，但要是能買「巨無霸」大套餐送一個，是不是會更被大家接受？

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據瞭解，Model X / S 此前選裝 Yoke 方向盤為 2,000 元，也就是漲價幅度達 6,000 元。

此外不單單是中國市場，特斯拉美國官網也已經顯示選裝價格從之前的 250 美元上調至 1,000 美元。

這是在引導用户儘可能選擇圓形方向盤了？

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有人知道多的接口是幹什麼的麼？

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• 轉發 @孫少軍09: #特斯拉model 3煥新版72小時新車預售一線快報#最近大家最關心的新車上市數據，具體一線情況如下：

1，訂單情況： 均店新增訂單100~110台 進店量上漲20%

需要注意：
-展車試駕車10月1號左右才會到店，大部分客户是線上自主或遠程協助下訂並未到店，70%是等待改款的長期觀望客户。
-新款訂單不算績效，第一天訂單出現劇烈暴漲，之後熱度開始明顯下滑。

2，客户畫像：25~35歲， 男性比例：80%

需要注意：
-線下進店客户主要是以情侶為主，主要決策人為男性，一般是車主推薦或長期觀望客户。
-觀望情緒非常強烈，訂單客户認為最終售價會更低，且訂單可退，所以出現大規模搶訂。

3，配置選澤：10個裏面 10個 選擇259900版本（煥新版）

顏色喜好：外觀顏色：黑（主銷） 內飾顏色：黑色（主銷）

需要注意：
-長續航版本接近30萬，客户認為這個價格並不划算，實際成交比例非常低。
-客户依然不願意為外觀內飾買單，更願意直接外面改色，認為白色內飾挺好看但不耐髒。
-30%左右客户來自於老model3轉煥新版，對屏幕掛擋和配置升級並不滿意，不過依然選擇下訂觀望。

4，競品對比：10個裏面對 4個對比model Y，3個對比比亞迪（漢EV、宋），2個對比蔚來ET5/ET5T，1個對比小鵬P7I/G6

需要注意：
1，新老款更迭後，比亞迪海豹和小鵬P7I對比率出現劇烈下滑，基本脱離主流競品範疇。
2，因為展車要到9月底才到店，門店主動引導客户成交model Y，帶動短期內model Y訂單上漲。#汽場全開##新能源鋭評#
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