特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

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• 轉發 @不是鄭小康: 羣裏看到的，據説是 Model 3 展車上的 Autopilot 目錄。

OFF、關、開？看起來很可疑。
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via 小特叔叔的微博

特實用，你的生活全裝下
性能強，賽道撒歡更盡興😎
高顏值，車美，開着更美
夠智能，每天都在開新車
超安全，行走的安全堡壘💪

內飾、性能、外觀持續進化
還有硬核配置一脈相承…[666]
戳⬇️看看什麼才是YYDS！

via 特斯拉的微博

via 小特叔叔的微博

via 常巖CY的微博

從 256 色氛圍燈到內飾材料，擺明了就是要緊跟 Model 3 煥新版步伐，給消費者最新的體驗。

作為特斯拉世界扛起出貨量的“雙神”，改款升級後的 Model Y，將和 Model 3 煥新版一起，回應更多年輕車主的呼聲。

迫不及待想要看到 Model Y 升級版繼承銷冠身份，去刷新更多成績了。

#特斯拉ModelY##TESLA##特斯拉#常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @特斯拉: 持續進化的Model Y，又雙叒叕一次進化登場[憧憬]

✅多色氛圍燈，情調一下拉滿🌄
✅儀表台飾板，織物材質更有質感🍃
✅19英寸輪轂顏值更高、百公里加速能力更強…
26.39萬元起，看看智能多功能SUV的實力💪
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via 於欣烈的微博

從 256 色氛圍燈到內飾材料，擺明了就是要緊跟 Model 3 煥新版步伐，給消費者最新的體驗。

作為特斯拉世界扛起出貨量的“雙神”，改款升級後的 Model Y，將和 Model 3 煥新版一起，回應更多年輕車主的呼聲。

迫不及待想要看到 Model Y 升級版繼承銷冠身份，去刷新更多成績了。

#特斯拉ModelY##TESLA##特斯拉#常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

趁現在，“新車主”還有3500元尾款抵扣、90天EAP可以享受💰
老車主還有7000積分獎勵可以贏取❗️
引薦達人還有Cyber豪華全家桶可以抽取💪
限時窗口，大禮已備足，速速上車[收到]

via 特斯拉的微博

via 於欣烈的微博

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• 轉發 @於欣烈: 特斯拉這詞兒用得有點大，Y 「進化」不如 3 「煥新」呀。

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via 於欣烈的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 疑似特斯拉內部文件，顯示此次更新依然還是HW3.0，且還有超聲波雷達，但刪除了毫米波雷達。

啊… 這，那三月份備案的無雷達版本得到什麼時候呢？😂庫存這麼多嗎
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via 於欣烈的微博

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• 轉發 @特斯拉: 持續進化的Model Y，又雙叒叕一次進化登場[憧憬]

✅多色氛圍燈，情調一下拉滿🌄
✅儀表台飾板，織物材質更有質感🍃
✅19英寸輪轂顏值更高、百公里加速能力更強…
26.39萬元起，看看智能多功能SUV的實力💪
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via 小特叔叔的微博

1、加速性能5.9秒又回來了。
2、新內飾，加了氛圍燈！
3、大概率 HW4.0
4、看起來無通風座椅（沒打孔座椅

via 小特叔叔的微博

啊… 這，那三月份備案的無雷達版本得到什麼時候呢？😂庫存這麼多嗎

via 小特叔叔的微博

美國的特斯拉在美國繼續賣着老款。[允悲]

via 小特叔叔的微博

• 新增 256 色氛圍燈
• 新的內飾飾板材質
• 5.9 秒加速更快
• 全新19寸輪轂造型

#新能源汽車##特斯拉##42how##modely#

via 42號車庫的微博

✅多色氛圍燈，情調一下拉滿🌄
✅儀表台飾板，織物材質更有質感🍃
✅19英寸輪轂顏值更高、百公里加速能力更強…
26.39萬元起，看看智能多功能SUV的實力💪

via 特斯拉的微博

國慶假期大家都去看過煥新版 Model 3 了嗎，感覺怎麼樣~ 🍉🍉🍉

#特斯拉##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

看樣子距離 Cybertruck 的正式到來越來越近了。

#新能源汽車##42how##cybertruck##特斯拉#

via 42號車庫的微博

特斯拉官方轉發了這段視頻，説：

Tesla FSD 不依賴於高清地圖，這意味着可以在汽車以前從未見過的位置啓用自動駕駛。

雖然它確實考慮了導航以到達正確的目的地，但如果沒有可用的路線或地圖，它會選擇行駛在
最可能的路徑上。

這條道路是由大多數人在任何特定場景下會採取的行動決定的，並由我們全球數百萬輛汽車的經驗教訓提供支持。

車道的概念也只是鬆散地內置到我們的系統中，使汽車能夠自信地在沒有標記的道路上行駛。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

特拉斯和TA的50位車主志願者們
護航420公里環太湖騎行路線
零排放助力綠色體育賽事⚡️

via 特斯拉的微博

via 小特叔叔的微博

via 常巖CY的微博

via FIRE 了安築

最暖的旅途，是飛奔回家的
中秋佳節，無論多遠
有特斯拉相伴，願心願皆圓🌕
#中秋節快樂#

via 特斯拉的微博

Elias Schläpfer通過LinkedIn上的帖子向我們展示了特斯拉一體壓鑄技術的進化方向：

1）第一部，也就是今天的方法，即在不同時間壓鑄3個獨立的部件，前、後和電池外殼，然後焊接在一起。

2）第二部，單底Giga Casting與當今的方法和現有技術配合使用。

使用單個射擊單元，這意味着鋁是從單個大空腔中射入的。

Elias估計需要一台帶有360毫米直徑柱塞的24,000噸Giga Press壓鑄機來完成。

3）最後一張圖片顯示了一種可能的新的未來方法，有2個不同的射擊單元，而不是一個，投影區域減少到必要的最低限度。

使用這種方法，一台具有16,000噸級的機壓鑄機、少量鋁注入模具和2個較小的270毫米柱塞就足夠了。

請注意，這些猜測是建立在特斯拉試圖將整車下半身鑄成一體的方向基礎上。

via 常巖CY的微博

看天上月，聚眼前人
無論回家與否，特特始終伴你左右❤
祝大家#中秋節快樂#🥰

🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，分享你的中秋團圓故事，抽取2位粉絲送上【特斯拉中秋便攜茶杯】#長假特快樂#特斯拉的微博視頻抽獎詳情

via 特斯拉的微博

via 常巖CY的微博

這輛車被拍到正在進行傳感器校正測試。

以後出個類似形狀的改裝件估計也有人喜歡。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

關鍵信息在這條已經聊了網頁鏈接

現場的時間比較短，視頻聊的點會更多更散一些，關心的朋友可以 2 倍速看

另外內飾的質感、配置提升也不小。但是和 Model S/X 一樣，純 Occupancy Network 做的雷達效果低速下可能會經常誤報，長期使用暫時還不知道。

小總結：
Model 3 煥新版比原來的懸掛舒適性提升非常大，而且不是單純地改變懸掛的取向，提升很多舒適同時保留運動性能，這樣的調整確實是可以被稱作是升級的。

總的來看，現在的產品短板已經基本拉到同價位水平線了，並且原有的長板依然很長。所以 Model 3 煥新版還是值得大家去店裏多看一眼再試駕一下的。

via 42號車庫的微博

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