特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

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#cybertruck#特斯拉這樣爆改你的 Cybertruck，讓它一往無前

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縱享絲滑 臨沂

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剛剛過去的 11 月份，特斯拉國內銷量超 6.55 萬，環比增長 129%，同比增長 5%。

今年迄今，累積銷量已超 52.7 萬輛，算上出口量，11 月份上海超級工廠交付電動車 8.2 萬輛，環比增長 14%。

目前，上海超級工廠年產能已提升到95萬輛，並且工廠已實現95%以上的零部件本土化率，自動化率已達到95%以上，不到40秒就能下線一台車。

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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先説結論，銀河 E8 是一輛駕控水準很高的車，性能很強的同時又可以做到輕鬆好開，銀河 E8 的操控表現應該會讓這個價位的對手們感到緊張。

性能強很好理解，銀河 E8 前後都是碳化硅電機，總功率 475 kW，總扭矩 710 Nm，官方的零百加速成績 3.49 秒，光看參數就非常的硬核。實際體驗也是如此，踩下加速踏板的時候動力響應很快，給人的加速體感也非常強，會被牢牢的按在座椅上，並且這種加速的推背感是一直貫穿整個加速全程的，很刺激。現場工作人員介紹説我們前一波的媒體有踩出 3.37 秒的，看樣子 E8 多少也有點反向虛標。

好開主要是兩方面，一個是它的轉向，指向性非常好，賽道試駕的時候在彎中不用過多的修正，而且轉彎半徑非常小，只有 5.62 m，開起來會覺得這輛車很靈活。如果大家沒概念，可以給大家舉個例子，特斯拉 Model 3 車長 4720 mm，轉彎半徑是 5.8 m。

另一個就是底盤，銀河 E8 的懸架整體還是偏向舒適性調校的，賽道里壓過路肩的時候懸架對顛簸過濾的很好，幾乎沒有什麼振動傳遞到車內。而且懸架濾震的動作乾脆利落，開起來很有質感。但在過彎的時候，懸架後段依然可以給車身提供不錯的支撐性，而且在連續彎中車輛的重心轉移也很快，加上抓地力還不錯的輪胎，這輛車在賽道里的極限還是挺高的。

另外我們賽道試駕環節體驗的是後驅單電機的版本，最大功率 200 kW，相比四驅版要低一些。但實際開起來動力表現略超預期，在賽道一段比較短的直道上，尾段車速也可以輕鬆的達到 140 km/h，所以即便是單電機日常用加速性能還是有保證的。

這次體驗下來，銀河 E8 在駕控方面還是保持了 SEA 浩瀚架構一貫的高水準。懸架在保留舒適性的同時，又能夠提供不錯的支撐性，轉向和制動這些調校的也都很得體，加速性能這些更不用説了。如果不着急買車的話，可以再等等銀河 E8 ，這車值得你考慮一下。

#42how##吉利銀河 E8#

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對於你來説，你更喜歡哪種形式呢？

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美國的《消費者報告》也真的是很剛，他們最近組織了一次熱門電動車的高速續航，想看看這些車的續航相比EPA標準到底有多大水分。

最終的結論是，22輛參測車輛中，至少一半的車達不到EPA宣稱的標準。

消費者報告認為，他們組織測試的條件足夠適合電動車發揮：1、路況好，是在平均時速 70 英里（約合112.65公里）的高速公路上；2、車輛新，所有參測車輛表顯里程在 2,000 到 15,000 英里（約合3,219 到 24,140 公里）之間；3、温度好，測試期間外界温度徘徊在 70 到 90 華氏度之間（約合21 到 32 攝氏度）。

福特、Lucid 和特斯拉的車型反倒成了成績較差的參賽者。 Model S 比預計的 405 英里（約合651.78公里）少了 39 英里（約合62.76公里），Lucid Air 比預期少了 40 英里（約合64.37公里）。其中最嚴重的是 F-150 Lightning，它只達到了 270 英里（約合434.52公里），而不是 EPA 評級的 320 英里（約合514.99公里）。

奧迪、現代、捷尼賽斯、日產和起亞的其他電動汽車也未達到 EPA 評級，但所有這些車輛的偏差里程數均小於 20 英里（約合32.19公里）。例如，日產 Ariya 距離 EPA 評級僅差 4 英里（約合6.44公里），而 Ioniq 6 則僅差 5 英里（約合8.05公里）。

而傳統車企絕大多數表現良好，寶馬的電動汽車遠遠超出了 EPA 的評級。 i4 比預期多行駛了 47 英里（約合75.64公里），而 iX 則比預期多行駛了 46 英里（約合74.03公里）。該組中最成功的是梅賽德斯-奔馳 EQE，行駛了 332 英里（約合534.35公里）。這比 EPA 估計的續航里程長了 72 英里（約合115.87公里）。

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“這輛汽車所代表的製造業革命將震撼人們的心靈。這與任何人所見過的任何汽車生產都不一樣；

第一條生產線將在德克薩斯州的Giga工廠。

第二條生產線將在墨西哥工廠。”

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只可惜會顯示成狗[二哈]

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S3XY做到了！今天Cybertruck也做到了💪
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特斯拉致力於讓其每一款車
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• 電壓：816 V

• 安時容量：150 Ah

• 電池包容量= 816 V * 150 Ah =122,400 Wh =122.4 kWh

• 電池組能量密度：170 Wh/kg

• 電池組重量 =720 kg

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• 轉發 @大璐就是我-: Model 3 煥新版已經深深拿捏了她的心

這會估計正在研究買什麼顏色好呢~
#特斯拉model3#@特斯拉

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 🔉別猜了！

特斯拉家庭充電樁的真心複雜又細膩😳
不信？讓吉米老師拆給你看[打call]

評論區分享你真心喜歡特斯拉家充樁的理由，我們將抽取1位粉絲送出特斯拉周邊❤#好車配好樁##一起來充特斯拉##特斯拉##特斯拉超級充電站##特斯拉充電網絡#@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部特斯拉充電生活的微博視頻抽獎詳情

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整車採用了黑灰配色處理，避免過高的對比度。

可以在APP中細緻調節尾箱蓋板的開合比例。

尾箱的充電口也有單獨的設置開關。

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• 轉發 @Rocky劉毅林: 前幾天生個病， 把發視頻都給耽誤了，趕緊補上，説好的新東西！先看看 #小鵬X9# 新車新本領，標配的後輪轉向，在停車場輕鬆應對各種窄路、直角彎，不光人開很輕鬆，AI 開起來也是靈活有餘。再看看鵬廠新技術、新能力，多樓層無人泊車 + 遠程召喚接人，會自己停下去的車，一定能自己開上來。期待大家一起推進無人駕駛時代的到來~ 注：測試視頻拍攝於小鵬汽車總部園區停車場。 Rocky劉毅林的微博視頻

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這些車是限量版。

它們配備了全套選裝件、專屬徽章和高級配件。

免費提供與 Powershare 兼容的移動電源轉換頭和家充。

以及終身免費的整車高級網絡連接。

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• 轉發 @長廊深處的人: 家有小斯～

大男孩的聖誕禮物提前到了🥰
速度真快@特斯拉廣州·廣州科學城特斯拉中心

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上個季度特斯拉財報稱明年Cybertruck的產能是25萬輛。

但是現在下訂Cybertruck依然顯示可以在明年交付。

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