“回收是可持續發展的關鍵。”
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特斯拉開始在美國推送2023.44.30版軟件更新,針對NHTSA的問題進行了軟件功能修復。 via 常巖CY的微博
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- 轉發 @汽車縱橫: 發佈了頭條文章:《公共輿論監督下的汽車測評,應具有科學性、專業性、嚴謹性和公正性》 公共輿論監督下的汽車測評,應具有科學性、專業性、嚴謹性和公正性 via 特斯拉的微博
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而且這個座椅、方向盤自動加熱是真的省事,不用單獨去點擊設置。 via 小特叔叔的微博
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墨西哥州政府週二宣佈,電動汽車製造商特斯拉已獲得墨西哥聯邦環境部的土地使用許可,計劃在北部邊境新萊昂州建設一座“超級工廠”。 在相同的時間裏,Giga Shanghai在中國已經建完了…… via 常巖CY的微博
墨西哥州政府週二宣佈,電動汽車製造商特斯拉已獲得墨西哥聯邦環境部的土地使用許可,計劃在北部邊境新萊昂州建設一座“超級工廠”。
在相同的時間裏,Giga Shanghai在中國已經建完了……
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特斯拉已收到美國國税局的最新指導。自 2024 年 1 月 1 日起,Model 3 標準續航版和長續航版將失去全部 7,500 美元的聯邦電動汽車抵免額。 特斯拉此前認為這些調整的電動汽車抵免額將削減至 3,750 美元,但現在他們的解釋是 0 美元。 12 月 31 日之前提車即可獲得…
特斯拉已收到美國國税局的最新指導。自 2024 年 1 月 1 日起,Model 3 標準續航版和長續航版將失去全部 7,500 美元的聯邦電動汽車抵免額。
特斯拉此前認為這些調整的電動汽車抵免額將削減至 3,750 美元,但現在他們的解釋是 0 美元。 12 月 31 日之前提車即可獲得全額税收抵免。
Tesla 已經更新了美國的 Model 3 配置頁面。
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這樣的內容對於用户瞭解當地的用車信息還是比較有幫助的。 看了下手機裏的蔚小理和特斯拉的 APP,只有蔚來是有類似的內容的。 各位經常使用不同汽車品牌 APP 的同學,你們覺得誰家的 APP 設計的最好?🤔 via 42號車庫的微博
這樣的內容對於用户瞭解當地的用車信息還是比較有幫助的。
看了下手機裏的蔚小理和特斯拉的 APP,只有蔚來是有類似的內容的。
各位經常使用不同汽車品牌 APP 的同學,你們覺得誰家的 APP 設計的最好?🤔
#42how##新能源汽車#
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Cybertruck官方賬號公佈了一段正面安全碰撞的視頻,表示: 潰縮區的大小不重要,重要的是你如何使用它。 當發生高速碰撞時,Cybertruck的前部車身底部鑄件被設計成會碎成小碎片。這有助於通過吸收和分配能量來減少對乘員的影響。 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
Cybertruck官方賬號公佈了一段正面安全碰撞的視頻,表示:
潰縮區的大小不重要,重要的是你如何使用它。
當發生高速碰撞時,Cybertruck的前部車身底部鑄件被設計成會碎成小碎片。這有助於通過吸收和分配能量來減少對乘員的影響。 常巖CY的微博視頻
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據此前消息,特斯拉墨西哥工廠預計年產能可以達到 200 萬,目前包括特斯拉中國供應商在內,大批特斯拉供應商已經去了墨西哥建廠。 不過馬斯克在今年 Q3 財報電話會議中表示鑑於全球經濟形勢,在墨西哥建廠是確定的,但動工時間還要再考慮。 這一態度刺激了該工廠所在的 Nuevo Leon 州當地…
據此前消息,特斯拉墨西哥工廠預計年產能可以達到 200 萬,目前包括特斯拉中國供應商在內,大批特斯拉供應商已經去了墨西哥建廠。
不過馬斯克在今年 Q3 財報電話會議中表示鑑於全球經濟形勢,在墨西哥建廠是確定的,但動工時間還要再考慮。
這一態度刺激了該工廠所在的 Nuevo Leon 州當地政府,為了推動特斯拉墨西哥工廠的建設,Nuevo Leon 州政府表示會拿出 1.3 億多美金為工廠建設配套的基礎設施。
從特斯拉定下的到 2030 年 2,000 萬輛的年度產能目標來看,墨西哥工廠的 200 萬產能將對此起着很大的支撐作用。
#42how##新能源汽車##特斯拉#
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從視頻內容來看,Optimus 除了走路姿態有些鬼鬼祟祟以外,在其他方面的動作跟人已經很類似了。 via 42號車庫的微博
從視頻內容來看,Optimus 除了走路姿態有些鬼鬼祟祟以外,在其他方面的動作跟人已經很類似了。
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不僅外觀更加像人,動作上自由度更是提升了一個量級。 在視頻當中,這代機器人已經可以取雞蛋、做瑜伽,甚至最後的彩蛋告訴我們——蹦個迪也不是不可以。 官方介紹文字中顯示,新增的技術特點有: • Tesla 設計的全新執行器和傳感器 • 2 自由度驅動的全新頸部 • 執行器集成電子元件和線束 •…
不僅外觀更加像人,動作上自由度更是提升了一個量級。
在視頻當中,這代機器人已經可以取雞蛋、做瑜伽,甚至最後的彩蛋告訴我們——蹦個迪也不是不可以。
官方介紹文字中顯示,新增的技術特點有:
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據悉,由於軟件問題,導致這輛 Cybertruck 的差速鎖不能使用,才陷入了雪地,最後是被其他皮卡給拉了上來。 看來,Cybertruck 的越野能力還需要繼續 OTA。 via 42號車庫的微博
據悉,由於軟件問題,導致這輛 Cybertruck 的差速鎖不能使用,才陷入了雪地,最後是被其他皮卡給拉了上來。
看來,Cybertruck 的越野能力還需要繼續 OTA。
#42how##新能源汽車##cybertruck#
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via FIRE 了安築
使用App遠程調節方向盤及座椅加熱 下個樓的功夫,車內就暖和的不行[哇] 預約定時出發、一鍵打開車門… 冬天開特斯拉也太香了吧[666] 趕快握緊方向盤取取暖 暖手更暖心❤ via 特斯拉的微博
使用App遠程調節方向盤及座椅加熱
下個樓的功夫,車內就暖和的不行[哇]
預約定時出發、一鍵打開車門…
冬天開特斯拉也太香了吧[666]
趕快握緊方向盤取取暖
暖手更暖心❤
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Sandy Munro最近採訪了特斯拉的五大工程高管,釋放出了一些Cybertruck的產品秘密。 原本行業的普遍認知是Cybertruck需要更大噸位的壓鑄機,但特斯拉通過重新社會,使得Cybertruck前鑄件的生產能夠使用與Model Y相同的壓鑄機。 也就是最終只需要6,500噸級…
Sandy Munro最近採訪了特斯拉的五大工程高管,釋放出了一些Cybertruck的產品秘密。
原本行業的普遍認知是Cybertruck需要更大噸位的壓鑄機,但特斯拉通過重新社會,使得Cybertruck前鑄件的生產能夠使用與Model Y相同的壓鑄機。
也就是最終只需要6,500噸級的壓鑄機,而不是最初預測的8,000噸。
特斯拉工程團隊為了儘可能多地消除桁架、三角形和網格結構,選擇了一種更符合自然原理的設計。
重新設計的形狀從河流蜿蜒的圖案中汲取靈感,有利於液態金屬更順暢地流動,減少阻力。
這種阻力的減小意味着需要更低的壓力,從而減少所需的夾緊力。
為了實現這一目標,模具和鑄造設計師進行了大量的數字模擬,努力設計出最有效的設計。
他們成功地將所需的鎖模力減少了 1,500 噸,令人印象深刻。
此外,這種設計還有助於注射後的冷卻過程更加均勻,從而有助於縮短週期時間。
與Model Y相比,Cybertruck的前車體鑄件向前延伸得更遠。
Model Y配備了獨立的防撞結構,而Cybertruck則將此安全功能集成到前保險槓中。
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具體來看: -新勢力方面,前三名分別為理想 1.04 萬,問界 0.54 萬,零跑 0.37 萬; -中國市場新能源品牌方面,前三名分別為比亞迪 4.74 萬,特斯拉 1.54 萬,五菱 1.06 萬; -豪華品牌方面,前三名分別為特斯拉 1.54 萬,寶馬 1.4 萬,奧迪 1.28 萬…
具體來看:
-新勢力方面,前三名分別為理想 1.04 萬,問界 0.54 萬,零跑 0.37 萬;
-中國市場新能源品牌方面,前三名分別為比亞迪 4.74 萬,特斯拉 1.54 萬,五菱 1.06 萬;
-豪華品牌方面,前三名分別為特斯拉 1.54 萬,寶馬 1.4 萬,奧迪 1.28 萬。
#新能源汽車##42how##理想汽車#
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🎙特斯拉冬季出行指南
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