特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

之前因為問界新 M7 和理想 L7 銷量齊飛，微博上的主流觀點是影響不大，沒看到 L7 銷量這麼好嗎？

36 氪最新的報道提到了問界新 M7 和理想 L7 的競爭：

「理想L7車型的銷量增速受到衝擊。有理想人士透露，自從新款問界M7推出後，L7壓力陡增，單車月銷過2萬輛的目標被迫推遲。此前L7的對標車型是Model Y，現已更換為問界M7，各大區會在作戰羣裏彙報銷售成績，經常是“戰敗、戰敗”。」

如果報道信源可靠，那就説明問界新 M7 的爆款對理想 L7 銷量實際帶來不小的影響，這種影響並不是 0 或 1 那樣簡單的兩極化 —— 要麼毫無影響、要麼打垮對方。

這種影響可以理解為，原本 L7 可以賣得更多更好，但新 M7 的出現削弱了 L7 銷量增長，同時也削弱了其他品牌車型的銷量增長。

這個視頻是我之前對問界新 M7 的產品力分析：網頁鏈接

那麼，問界 M9 會給理想 L9 帶來多大影響呢？

via 於欣烈的微博

我們這輛試駕是白藍雙拼色，還是挺好看的，温馨敞亮的同時又很有高級感。另外這次極氪 007 的超纖絨頂篷也是全系標配，這個對車內高級感的提升還是非常明顯的。

不過這個氛圍燈我和幾位同事都覺得不是很好看，而且環繞感不強，如果是隱藏式的，或者是連續的燈帶感覺會更高級一些。不過瑕不掩瑜，極氪 007 內飾的精緻度還是很強的。

另外得益於 8295，007 這次 HUD 、儀表和中控屏目前都可以做到全局 60 幀，即便是高負載的情況下，最低也能做到 45 幀，保證顯示效果。

另外這個 35.5 英寸的 AR - HUD 還加入了智駕 SR的顯示。中控屏是類似於Model S 的向日葵設計，可以向主駕或者副駕傾斜，提供更好的觀看角度。

音響也換成了極氪自研的，21 個揚聲器，聽下來效果還是不錯的，感覺比雅馬哈強不少，低音飽滿有彈性，但是人聲少了些清澈，還有環繞感不是很強。

評論區加入極氪 007 興趣羣😆

#42how##極氪智駕放大招#

via 42號車庫的微博

我剛開始以為只是比Model 3，結果連Model S也捎帶上了…… 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

• 轉發 @常巖CY: 聽説@42號車庫-大吉 下了單，我又開始鼓搗起我的問界M9訂單來。

這時候，一種熟悉的回憶開始攻擊我：這就是我當年定進口版Model 3的感覺啊。

華為無疑是個可怕的存在，對於電動車銷售心理的把握也是頂級的。

剛開始在產能有限的時候，優先推出高價版本，幾乎所有人見人愛的配置都需要加價，對於真愛粉，這可能都不是問題的。

在這個階段，拉高毛利，然後車主可以收穫話題。

之後產能上升，各種高性價比版本紛至杳來，憑藉之前車型留下的高價豪華感，換來後續車主各種心甘情願，

當年我快70萬買了Model 3……

現在要60多萬買M9嗎……

via 常巖CY的微博

這時候，一種熟悉的回憶開始攻擊我：這就是我當年定進口版Model 3的感覺啊。

華為無疑是個可怕的存在，對於電動車銷售心理的把握也是頂級的。

剛開始在產能有限的時候，優先推出高價版本，幾乎所有人見人愛的配置都需要加價，對於真愛粉，這可能都不是問題的。

在這個階段，拉高毛利，然後車主可以收穫話題。

之後產能上升，各種高性價比版本紛至杳來，憑藉之前車型留下的高價豪華感，換來後續車主各種心甘情願，

當年我快70萬買了Model 3……

現在要60多萬買M9嗎……

via 常巖CY的微博

有人統計了429 位 Cybertruck Foundation 系列買家的數據。

增程電池包：

• 24.5% 的用户選擇訂購（500 美元不可退還押金）

訂購型號：

• 全輪驅動：64.6%
• 三電機野獸版：35.4%

via 常巖CY的微博

• 轉發 @特空間Tspace: 意大利拉力賽車手分享真實數據力挺特斯拉：6年、38萬公里，維保成本幾乎為0！

近日，意大利拉力賽車手皮耶羅·隆基在社交平台上分享了自己駕駛特斯拉的真實經歷——6年內，累計行駛23.6萬英里（約合38萬公里），維保成本幾乎為0！

在評論區，不少燃油車主表示：這簡直是不可能的事！一直以來汽車保養維修被眾多車主戲稱為“無底洞”，燃油車動輒上千元的保養項目讓車主們叫苦不迭，相比之下，特斯拉等電動車的維保確實省錢多了。

沒有內燃機、變速箱等部件，電動車不需更換機油、機濾，因此常規保養項目更少，加上保養週期長，讓養車成本更低。值得一提的是，特斯拉服務中心同樣基於直營模式，減少諸多不必要的環節與支出，還曾對外公開不同車型的常用維修保養項目價格表，並在特斯拉門店進行公示。

從表中可以看出，特斯拉維修保養項目大部分價格，僅為傳統豪華車50%左右。與此同時，在直營模式的加持下，這些維修項目在全國所有特斯拉門店均保持統一價格。

有車主粗略統計，自己開某品牌豪華燃油車時，每年僅僅在保養這塊，就要更換機油機濾、火花塞、燃油濾芯、空調濾芯等等，年均花費近3000塊。而換上特斯拉後，僅需定期對輪胎進行換位、更換空調濾芯就行，相比燃油車，每年直接省出了2500元。
特斯拉@科技Mentor@互聯網俊明説@魔術師Henry

via 特斯拉的微博

路透社在 3 月份首次報道了這一舉措，當時三位消息人士稱，特斯拉正在準備對 Model Y 進行生產改造，預計將於 2024 年開始生產。

via 常巖CY的微博

據彭博社報道，由於中國市場的激烈競爭，特斯拉準備加快新款 Model Y 的推出，且 Model Y 的外觀內飾會有很大的變化。

Model Y 在 2019 年 3 月份發佈，至今已經大約有 5 年的產品歷史了，另外 Model 3 經過了 7 年才有了大的改款。

相對於國內新能源汽車產品的更新迭代速度來説，特斯拉的速度可以説非常不「新勢力」。

不過面對國內市場這麼卷的市場環境，特斯拉縱然是巨頭，但也要該緊張起來了。

大家覺得 Model Y 最需要改的有哪些地方？🧐

#新能源汽車##42how##特斯拉#

via 42號車庫的微博

via 特斯拉的微博

工藝的提升有望幫助性能提升5%，功耗下降5-10%。

這將會讓特斯拉成為台積電第7大客户。

via 常巖CY的微博

1、 預約 10:00 開始充電，我 10 點半到家，然後這意思我要等到明天晚上 10 點才開始充。

2、 這麼奇葩設定就算了，我上樓了發現沒在充，App 也沒辦法手動開啓充電。

就這麼個簡單的預約充電，按照特斯拉的直接做就好了呀。

via 小特叔叔的微博

然後，呱唧一下，蹭邊上了，不過剛看輪轂倒沒啥事，只是胎蹭的變色了。

我其實一直沒懂為啥特斯拉的輪轂都是凸出輪胎的，那樣隨便一蹭就直接蹭輪轂上了。

難道是為了顏值？

via 小特叔叔的微博

其中的重要信息點如下：

• 這次發佈會只發技術，不講產品。
• 發佈會預計在 3 個小時左右。
• 目前小米造車的研發團隊為 3,400 多人，其中有上千名技術專家。
• SU 是 Speed Ultra 的縮寫，主打高性能。
• 小米 SU7 的定位是「C 級高性能生態科技轎車」。
• 小米 SU7 在機械素質上對標保時捷 Taycan Turbo，在智能化對標 Tesla Model S。
• 小米 SU7 正在試產爬坡階段，正式上市還需要幾個月時間。

另外，雷軍還專門表示，小米 SU7 的定價還沒有最終決定，確實有點貴，但是這種貴是「有理由的貴」。

評論區加入小米汽車興趣羣😆

#新能源汽車##42how##小米汽車#

via 42號車庫的微博

via FIRE 了安築

雷軍表示，小米SU7沒有準確的對標車輛。在駕駛性等機械素質上，希望能媲美保時捷Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S。

via 常巖CY的微博

• 轉發 @超級車間: Model Y ✖️ 鏡空粉

蔚來原廠，清麗淡雅。

@小特叔叔
#新能源汽車##汽車貼膜##汽車改色##特斯拉改色#特斯拉ModelY特斯拉超級車間上海·超級車間(上海)GigaWorkshop

via 小特叔叔的微博

via 常巖CY的微博

他還表示M9硬件上有後輪轉向的能力，但是沒有打開。

via 常巖CY的微博

• 轉發 @特斯拉充電生活: ⚡️杭州的特斯拉充電站

怎麼做到又雅緻又酷炫的[老師誇誇]

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via 特斯拉的微博

• 轉發 @京東: #京東特斯拉抽7輛Model 3十年使用權# 由京東獨家冠名的湖南衞視芒果TV跨年晚會將於12月31日與全國觀眾見面。期間，京東將送出千萬份實物好禮和10億紅包。京東汽車還將聯合@特斯拉 帶來7輛Model 3煥新版累計最高10年使用權、10輛特斯拉Cybertruck兒童車等互動大獎！12月31日晚8點起，登錄京東APP參與活動，做新年第一個錦鯉！#我要做2024年第一個錦鯉#

via 特斯拉的微博

via 常巖CY的微博

不知道現在這樣是軟件還沒拉滿限制還是硬件限制的，我想要更變態的屏佔比。

via 小特叔叔的微博

值得一提的是，去年BMW iX發佈這個配置的時候，曾被海外KOL狂噴，如今他們都update了自己的認知[doge]常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

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視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1XQ4y1u7qt

iframe (player.bilibili.com)

via 極客阿來 的 bilibili 動態

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• 轉發 @京東: 12月31日見！@特斯拉

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via 小特叔叔的微博