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他們摺疊了上控制臂，構建了一個新的 Fox 避震前懸架系統，還在一體式角撐板支撐結構上安裝了一個完整的螺栓，用於連接懸架。

然後現在這車癱瘓了，因為改裝人沒考慮到後輪轉向系統的強度，據説馬上就要有完成體了，期待。

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他表示Cybertruck 表面的鏽痕主要是來自游離鐵，很容易去除，而且生鏽程度比傳統車很多宣佈是海洋級的不鏽鋼低多了。 常巖CY的微博視頻

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馬斯克之前吹了好久 FSD 正式發佈會讓巨大保有量的 Model S/X/3/Y 增值。除此之外，未來幾年 FSD 的第三方授權有可能帶來更多的「軟件」收益，也是特斯拉證明自己是科技公司而不是汽車公司的重要一環。

另一個有意思的細節是，之前因為儀表警示圖標字體太小鬧得沸沸揚揚的召回，這次 OTA 推送了更新。特斯拉特意把這類軟件更新就能解決的問題，稱之為「OTA 召回」（Over-the-Air Recall），區別於傳統的車輛物理召回。

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根據美國媒體的統計，特斯拉 Fremont 工廠 2023 年 Q4 生產了 74200 輛 Model Y。

按照這個效率計算，Fremont 實現了迄今為止汽車行業最高的一體式壓鑄生產率，即單台機器每年可以生產 148400 個鑄件。

Giga 上海的生產率達到了 136636 個鑄件每年，這是中國工廠有史以來最高的生產率，也是特斯拉工廠中第二好的成績。

特斯拉不斷提高其 Giga Press 生產率，並越來越接近每台機器每年 166667 個鑄件的目標。

166667 這個數是一個理想值，是按照使用 6 台一體式壓鑄機生產 500000 輛帶有前後雙壓鑄式車身的理論生產值。

外媒還指出，就生產率而言，小鵬汽車及其G6 是特斯拉最接近的競爭對手。

G6 的鑄件產量達到創紀錄的每年約105000個，但與特斯拉的 Model Y 相比，其產能還不穩定。

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鬥地主、卡拉OK都上了，還要怎麼本土？[允悲]小特叔叔的微博視頻

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但是！圖2這個輪轂真TM太帥了！

完爆了現在的零重力……

想買超級性能小鋼炮的，等住了！

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震撼登陸蘇州📐

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具體來看：

-新勢力品牌方面理想第一名 0.7 萬，問界第二名 0.55 萬，深藍第三名 0.2 萬；
-中國新能源品牌方面比亞迪第一名 3.06 萬，五菱第二名 0.94 萬，特斯拉第三名 0.82 萬；
-中國市場豪華品牌方面奧迪第一名 1.14 萬，寶馬第二名 0.97 萬，奔馳第三名 0.89 萬。

由於春節期間是大家普遍用車而不是買車的時候，所以各個品牌的銷量都比平時要低迷許多。

但有意思的是，在新勢力榜單中，理想和問界兩家的銷量佔了前十名總和的 50% 以上；在中國新能源品牌榜單中，比亞迪則是以斷層式的姿態「遙遙領先」於其他品牌。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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這也是今年國內城市內領航輔助駕駛的重要比拼場景。 三亞·三亞海棠灣仁恆皇冠假日酒店常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @超級充電站小編: 非常搞笑的一幕：特斯拉發紙質信件通知車主 OTA 更新完成#超能快訊#

這次 OTA 是關於更改車機三個圖標字體大小的「召回」，涉及到從 2012 年至今的包括 Cybertruck 在內的幾乎所有特斯拉，總計 2,193,869 輛。

具體原因是儀表板上顯示的字體大小不正確，無法向駕駛員顯示車輛處於制動檔或駐車檔，以及防抱死制動系統 ( ABS ) 是否啓用。

雖然簡單的通過 OTA 更新就換成更大、更明顯的字體將問題修復了，但在美國國家公路交通安全管理局 NHTSA 的要求下，特斯拉需要發送紙質信件。

美國網友們對這種「有趣」的體驗給出的評論類似於：

「非常感謝 NHTSA 浪費了所有這張紙來告訴我：我的車輛已被召回，它們已經修好了，我沒有什麼可做的」

「我需要將召回信退回給NHTSA嗎？因為我的特斯拉汽車已經修好了，他們可以使用這封信進行下一次召回」

首席小編表示 不得不説，這工作作風真的嚴謹[二哈]

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怎麼樣？

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馬斯克則回應表示將目前的產量提高 10 倍非常困難，不過是可以完成的，只是工作量巨大。

作為參考，豐田汽車成立於 1937 年，直到 86 年後，也就去年 2023 年，包括雷克薩斯在內，其產量才超過了 1,000 萬輛。

特斯拉去年則生產了大約 185 萬輛，大家覺得按照特斯拉的風格，要年產超過 1,000 萬輛需要多少年？

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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來個往期回顧：
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有趣的是看視頻的時候，大家最感慨的竟然是：美國人民開車真是太猛了！高速上動輒開到一百三四，這……電動車能耗怎麼能扛得住？

我就跟他們説，你們太沒見過世面了，德國的那個高速才叫高速，哦不對，叫不限速。所以德國車普遍都比較注重高速表現，這點也傳承到了德系電動車上。

前幾天我回石家莊，開着一汽-大眾 ID.7 VIZZION，家裏人就説感覺在高速上還挺平穩。而且零下幾度的天氣，接近三小時的路程，平均時速 93 公里，百公里能耗 20 度，對於一輛中大型純電轎車來説，確實非常不錯了。

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都給你出單獨的成就係統了[允悲]

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目前降價的品牌主銷車型基本集中在 20 萬以下，20 萬以上的品牌還沒啥大的動靜。

其實在春節前，特斯拉、理想、蔚來、極氪等主銷區間在 20 萬以上的品牌已經集體降過一次價了，大家覺得最近一段時間這些品牌會接着再降一次價刺激銷量嗎？

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特斯拉生成視頻和 OpenAI 的 Sora 哪個強？

在馬斯克看來當然是特斯拉，他表示特斯拉強的地方就在於特斯拉可以精準地預測物理現象，這也是實現自動駕駛的關鍵。

此外，馬斯克還在 X 上回復網友説他其實很早就想做一款用户通過解決工程問題來獲得積分、徽章等的視頻遊戲，不過他認為只有實現無監督的 FSD 之後才能製作遊戲。

#新能源汽車##42how##馬斯克#

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