0-100 km/h 加速 3.1 秒
460 hp / 723 Nm
極速 262 km/h
能耗16.7 千瓦時/100 公里
代號“MT353”
via 常巖CY的微博
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0-100 km/h 加速 3.1 秒
460 hp / 723 Nm
極速 262 km/h
能耗16.7 千瓦時/100 公里
代號“MT353”
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特斯拉新Model 3 Performance版今日發佈 🏎️ 0-97公里/小時加速時間2.9秒 510馬力/377kW、741牛·米 最高時速約262.3公里/小時 更強動力,更低能耗 新一代Performance版第四代驅動單元可以提供: +22%的持續功率 +32%的峯值功率 +1…
特斯拉新Model 3 Performance版今日發佈 🏎️
0-97公里/小時加速時間2.9秒
510馬力/377kW、741牛·米
最高時速約262.3公里/小時
更強動力,更低能耗
新一代Performance版第四代驅動單元可以提供:
+22%的持續功率
+32%的峯值功率
+16%的峯值扭矩
鍛造式&錯位20英寸輪轂
倍耐力P Zero 4輪胎
更舒適,更低的滾動阻力和增加的續航里程。
更好的賽道模式
賽道模式V3現在將電機控制、懸掛控制、動力系統冷卻和我們的車輛動力學控制器(VDC)集成在一個統一的系統中。
這為您提供了在各種賽道環境中更可預測、更穩定和更一致的體驗。
新的自適應減震系統
實時調整以適應駕駛員和道路輸入,以優化行駛和操控,同時提高乘坐舒適性。
通過內部軟件控制,這意味着它可以通過未來的OTA軟件更新不斷改進。
更空氣動力學的外觀設計
與之前的Model 3 Performance相比,阻力減少5%,升力減少36%,前後升力平衡提高55%。
新的運動座椅
與之前相同,具有相同的功能性和舒適性,但提供更好的側向支撐,以應對轉彎和動態駕駛。 常巖CY的微博視頻
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- 正在與一家非常大的整車廠談 FSD 的合作。 - Cybertruck 周產量達到了 1,000 輛,但產能爬坡還有挑戰。 via 42號車庫的微博
#新能源汽車##42how##特斯拉2024年q1財報#
via 42號車庫的微博
- 我們不知道競爭對手在做什麼,但是我們知道我們做得非常好。我們希望把我們的工作做好,而不是一味的盯着競爭對手在做什麼。實際上,它們的銷量也有下降,相比而言,我們還是做得更好。 via 42號車庫的微博
#新能源汽車##42how##特斯拉2024年q1財報#
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- 自動駕駛的事故率比人類駕駛事故率更低,大約是一半,如果不推進自動駕駛,就是在殺人。 馬斯克還用電梯的操控員打了個比喻,他表示現在如果看到電梯裏有操控員,人們會感到奇怪,未來的汽車同樣如此,如果看到還有人駕駛,人們也會感到奇怪。 via 42號車庫的微博
馬斯克還用電梯的操控員打了個比喻,他表示現在如果看到電梯裏有操控員,人們會感到奇怪,未來的汽車同樣如此,如果看到還有人駕駛,人們也會感到奇怪。
#新能源汽車##42how##特斯拉2024年Q1財報#
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- 年底之前會讓 Optimus 在特斯拉工廠裏進行有限的生產活動,Optimus 比其他現有業務都有更大的價值 via 42號車庫的微博
#新能源汽車##42how##特斯拉2024年Q1財報#
via 42號車庫的微博
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via 於欣烈的微博
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510 馬力 / 741 牛米 最高速度 163 英里/小時 — 性能調校的底盤 同樣安靜舒適的駕駛室加上定製的底盤硬件,以提高剛度和更高的性能基線。 功率更大,能耗更低 全新 Performance 第四代驅動裝置能夠實現: +22% 持續功率 +32% 峯值功率 +16% 峯值扭矩 與…
510 馬力 / 741 牛米
最高速度 163 英里/小時
—
性能調校的底盤
同樣安靜舒適的駕駛室加上定製的底盤硬件,以提高剛度和更高的性能基線。
功率更大,能耗更低
全新 Performance 第四代驅動裝置能夠實現:
+22% 持續功率
+32% 峯值功率
+16% 峯值扭矩
與之前的 Model 3 Performance 相比,總能耗更低!
鍛造交錯式 20 英寸車輪 + 倍耐力 P Zero 4 輪胎
在限制牽引力控制干預的同時,獲得更好的轉彎牽引力。
此外,舒適度更高,滾動阻力更低,行駛里程更長。
更好的軌道模式
軌道模式 V3 現在將電機控制、懸架控制、動力系統冷卻和我們的車輛動態控制器 (VDC) 集成在一個統一的系統下。
這會為您在各種軌道環境中帶來更可預測、更穩定和更一致的體驗。
新型自適應阻尼系統
實時調整駕駛員和道路輸入以優化乘坐和操控,同時提高乘坐舒適度。
通過內部軟件進行控制,這意味着它會通過未來的無線軟件更新不斷改進。
更加符合空氣動力學的外觀設計
與上一代 Model 3 Performance 相比,阻力減少 5%,升力減少 36%,前後升力平衡改善 55%。
全新運動座椅
功能和舒適度與以前相同,但轉彎和動態駕駛的側向支撐更好
via 小特叔叔的微博
- 轉發 @小特叔叔: 小道消息,Model 3 煥新款性能版有可能在一個月內發佈。 那麼問題來了,它的性能表現會不會超過小米SU7的2.78秒以及265km/h呢?[哆啦A夢微笑] via 小特叔叔的微博
那麼問題來了,它的性能表現會不會超過小米SU7的2.78秒以及265km/h呢?[哆啦A夢微笑]
via 小特叔叔的微博
via FIRE 了安築
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上海合川路📍Tesla魔都邂逅 快銀Model Y,轉角遇到愛❤ 📷:@晶晶歷險記 via 特斯拉的微博
上海合川路📍Tesla魔都邂逅
快銀Model Y,轉角遇到愛❤
#特別攝影#
📷:@晶晶歷險記
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- 轉發 @Grace陶琳-Tesla: 特斯拉是長期維護成本最低的汽車品牌 via 特斯拉的微博
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評論區加入小米、特斯拉興趣羣😆 via 42號車庫的微博
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#新能源汽車##小米su7##小米SU7鎖單量已超7萬台# 網頁鏈接
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特斯拉Cybertruck兒童車國內正式開售[憧憬] 官方發售價¥11,190 夠酷炫!夠特別!夠有趣! 讓每個孩子都可以擁有一輛 屬於自己的賽博越野旅行車📐 加入小小特斯拉車隊,一起駛向將來的夢想之旅⚡️ 🎁同時關注@特斯拉@特有好物 並轉發本條微博,説説你兒時的夢想,抽取5位粉絲送上【…
特斯拉Cybertruck兒童車國內正式開售[憧憬]
官方發售價¥11,190
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🎁同時關注@特斯拉@特有好物 並轉發本條微博,説説你兒時的夢想,抽取5位粉絲送上【特斯拉賽博徽章】 特斯拉的微博視頻
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感謝超過170萬名特斯拉車主
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感謝每一位支持新能源產業發展的同路人[作揖]
加速世界向可持續能源的轉變
電動車只是一個起點🚘
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十年蹤跡十年心,一路向陽待花期!
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這次信息細節應該有比較大的提升了。 via 常巖CY的微博
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你可以通過前臉把它和普通版本區分開來。 via 常巖CY的微博
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特斯拉入華10年來,中國車主超170萬,國內新能源汽車保有量翻超100倍。 via 常巖CY的微博
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