特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

何小鵬在訪美期間親自體驗了特斯拉的最新自動駕駛系統 FSD V12.3.6 之後，還跟馬斯克在推特上進行了一波互動 網頁鏈接。

據《財聯社》消息，何小鵬即將在社交媒體上發佈其在美國試駕特斯拉 FSD 及谷歌旗下 Waymo 自動駕駛車輛的體驗報告。

如果特斯拉 FSD 進入中國市場，大家覺得會受到市場熱捧嗎？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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讓你徹底告別手機支架！🤔
不止高速路，不止主幹道
一屏導航，清晰呈現🔍

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• 轉發 @特魔豆: 這期視頻爆肝了

2024全新特斯拉Model 3 Performance
Model 3高性能版 駕控動態視頻

是不是你的Dream Car我不知道
但這是我的Dream Car

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• 轉發 @於欣烈: 智能電動汽車月度點評：06 月 24 日 週一 晚八點，和 @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起聊聊交付、車型產品和商業。

部分討論話題：
◉ 問界新 M7 Ultra 為什麼這麼火
◉ 小鵬 MONA 一些好奇
◉ 理想智駕摸到端到端啦？
◉ 特斯拉 FSD 入華進展怎麼樣
◉ 一些爭議性行業話題

點擊下方預約，不會錯過～
於欣烈的微博直播智能電動汽車月度點評

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• 轉發 @呂儉LJ: 有個特斯拉車主被迫賣掉了他的三年特斯拉，原因就是高昂的保費。

該車主21年購買了價格20多萬的特斯拉，到今天二手車價值約12萬左右。三年間，這輛車出險了五次，兩次個人原因，三次他人原因。保費由最初的7000多到13000多，到今天的22800元。權衡了二手車價以及保費，遂放棄續保並賣車。

橫向看一下同期車主：

A車主：同年三年特斯拉車主，保費下降到不到4000元。

B車主：同年50多萬蔚來車主，保費不到5000。

能夠的看的出來，高額保險直接跟出現次數掛鈎了。

還有一個維修案例：

A車主：去年修個幾百塊的擋風玻璃，今年保費立漲1000。

B車主：噴一塊600塊錢的漆，明年保費漲2000。

保險業務員有個結論：新能源車科技含量高，駕駛難度低，其車主駕駛經驗不如燃油車主，這導致出現率進一步提高。

這麼看，如果車企能夠根據用户的駕駛習慣針對性的制定保費，或可進一步優化保費。但這裏有兩個難點：

1.用户駕駛習慣的採集

2.車企有條件、能力自己承辦車主保費

你的保費離譜嗎？#新能源汽車##汽車保費#

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它完美地載着車主穿過一個新的施工區，跟着一輛挖土機，在對側道路行駛。車跟着旗手拿着的臨時標誌，避開了坑窪和瓦礫。 常巖CY的微博視頻

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部分討論話題：
◉ 問界新 M7 Ultra 為什麼這麼火
◉ 小鵬 MONA 一些好奇
◉ 理想智駕摸到端到端啦？
◉ 特斯拉 FSD 入華進展怎麼樣
◉ 一些爭議性行業話題

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於欣烈的微博直播智能電動汽車月度點評

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• 轉發 @小特叔叔: 為什麼理想要單獨搞一個“理想遙控器”App，而不是整合到原本的“理想”App？

這個問題的本質是用户體驗導向 or 公司利益導向。

如果都放一個App裏，那必然能提高理想App裝機量、乘客註冊手機號（銷售線索）、理想產品序列本身的曝光度。

而做成獨立的App，對用户有很多好處：

1、安裝包小，僅有20多MB，新來的乘客也可以掃碼快速下載，而理想App則有100多MB（這已經極限控制得非常小了，因為小鵬200多MB、蔚來300多MB，極氪400多MB、特斯拉500多MB！

2、功能單一啓動快，而且直觀的給到超一級的控制界面入口。

那為什麼不搞小程序呢？

蔚來是用的這個方案，好處是完全不用下載，掃碼就OK了。

我推測理想沒用的原因，第一個是出海了你還是得App，人家不用微信；第二個之前説過了要做大屏幕反控，可能會有小程序開發能力受限的問題。當然不排除以後還是會搞個掃碼版的小程序出來。

所以，做成獨立App絕對是更合理，更考慮用户體驗價值的決定。

via 小特叔叔的微博

這個問題的本質是用户體驗導向 or 公司利益導向。

如果都放一個App裏，那必然能提高理想App裝機量、乘客註冊手機號（銷售線索）、理想產品序列本身的曝光度。

而做成獨立的App，對用户有很多好處：

1、安裝包小，僅有20多MB，新來的乘客也可以掃碼快速下載，而理想App則有100多MB（這已經極限控制得非常小了，因為小鵬200多MB、蔚來300多MB，極氪400多MB、特斯拉500多MB！

2、功能單一啓動快，而且直觀的給到超一級的控制界面入口。

那為什麼不搞小程序呢？

蔚來是用的這個方案，好處是完全不用下載，掃碼就OK了。

我推測理想沒用的原因，第一個是出海了你還是得App，人家不用微信；第二個之前説過了要做大屏幕反控，可能會有小程序開發能力受限的問題。當然不排除以後還是會搞個掃碼版的小程序出來。

所以，做成獨立App絕對是更合理，更考慮用户體驗價值的決定。

via 小特叔叔的微博

這期視頻因為拿車時間很短，所以都是我的感性分享，另外我們做的是基於城市道路體驗，並非賽道。

在我看來，Model 3 Performance 跟普通版的 Model 3，絕不是一個互斥關係而是一個增強的關係，另一方面這輛車我覺得也是特斯拉的一次自我超越。

如果你的夢想像我一樣，是一輛 Model S Plaid 的話，那麼無疑全新的 Model 3 Performance 更具性價比，也更容易讓你夢想成真。而如果你正在糾結購買一輛怎樣的電動高性能車的話，那麼這一代 Model 3 Performance 無疑要更加純粹一些。

#Model3P##TESLA##特斯拉#常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @特空間Tspace: 開特斯拉 Model 3 高性能版究竟是什麼體驗❓全球車主真實測評來了[打call][打call][打call]特空間Tspace的微博視頻

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• 轉發 @特魔豆: 這期視頻爆肝了

2024全新特斯拉Model 3 Performance
Model 3高性能版 駕控動態視頻

是不是你的Dream Car我不知道
但這是我的Dream Car

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Model 3高性能版車主們這樣説

“顏值升級🔝性能升級🔝操控升級🔝”
“全新性能外觀設計🆕，改裝費就省了一大筆”
“專屬運動座椅感覺像被抱在懷裏！”🛋️
…
如此高性能🚗快來門店感受一把[打call]

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#新能源汽車##42how##特斯拉#

via 42號車庫的微博

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在Apple Il上，有一個名為“造車”的程序，在風洞測試中獲得最高分的最理想汽車設計看起來恰好和 Cybertruck 一模一樣。

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• 轉發 @小特叔叔: 電車挑花眼？我該怎麼選？—— 小特叔叔&蔚來深圳茶話會

如何在眾多車型中找到最適合自己的那一款，作為資深電動車達人，我自己購買擁有過多款熱門車型，從特斯拉到蔚來、小鵬、理想、極氪，最近爆紅的小米等等

我們坐下展開聊聊，這些品牌是憑什麼吸引我買了它們的？它們誰更適合你？

本週六（明天）下午2點，蔚來交付中心｜深圳坂田，我將親自為您講解各款車型的適用人羣和特點。讓您在購車過程中少走彎路，輕鬆找到心儀的愛車！

活動現場還有豐富的互動環節，包括NIO特飲品鑑，積分紅包、抽獎NIO Life精品等大轉盤等您來拿！

歡迎深圳及周邊的朋友，掃碼進羣，明天見！

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @小特叔叔: 電車挑花眼？我該怎麼選？—— 小特叔叔&蔚來深圳茶話會

如何在眾多車型中找到最適合自己的那一款，作為資深電動車達人，我自己購買擁有過多款熱門車型，從特斯拉到蔚來、小鵬、理想、極氪，最近爆紅的小米等等

我們坐下展開聊聊，這些品牌是憑什麼吸引我買了它們的？它們誰更適合你？

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via FIRE 了安築

夏季高温多雨，當“霧”之急如何解決

雨刮器、除霧功能有哪些操作細節？
遇到“絲滑”道路如何安全駕駛🤔

特斯拉雨季用車提醒來了[舉手]
雨天駕車從容應對👇這份攻略請收好
快轉發給身邊的車主朋友們！

#T-車主講堂#

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如何在眾多車型中找到最適合自己的那一款，作為資深電動車達人，我自己購買擁有過多款熱門車型，從特斯拉到蔚來、小鵬、理想、極氪，最近爆紅的小米等等

我們坐下展開聊聊，這些品牌是憑什麼吸引我買了它們的？它們誰更適合你？

本週六（明天）下午2點，蔚來交付中心｜深圳坂田，我將親自為您講解各款車型的適用人羣和特點。讓您在購車過程中少走彎路，輕鬆找到心儀的愛車！

活動現場還有豐富的互動環節，包括NIO特飲品鑑，積分紅包、抽獎NIO Life精品等大轉盤等您來拿！

歡迎深圳及周邊的朋友，掃碼進羣，明天見！

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• 轉發 @小特叔叔: 電車挑花眼？我該怎麼選？—— 小特叔叔&蔚來深圳茶話會

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何小鵬去美國的時候試駕了 FSD，隨後馬斯克在 X 表示，中國的汽車製造商是迄今為止最具競爭力的。

小鵬的 X 賬號回覆了馬斯克的評論，想借特斯拉 FSD V12.4.1 的內測版，並邀請馬斯克在國內體驗 XNGP。

如果馬斯克真的來中國試駕 XNGP，大家覺得他會怎麼評價這個系統？

#42how##新能源汽車#

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• 轉發 @超級車間: Model Y，超亞液態金屬銀，搭配亞光懸浮頂，整車簡直太酷了！

@小特叔叔
#特斯拉##新能源汽車##汽車貼膜##超級車間#

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