特斯拉最新消息：車型、交付與公司動態

1. Scale up 性能提升
2. Scale out 場景泛化

Waymo 這類方案是規則算法的代表，下限高，但也限制系統上限。

特斯拉 V12 這類端到端方案上限很高，但下限也低，機器模仿學習的結果不可解釋也不可控。

關於場景泛化的問題，也存在類似的問題，這裏説的輕地圖也包含如今説得比較多的「無圖」方案。

最後是地平線 SuperDrive 方案的思路：用世界模型實現 Scale out 的突破，再用端到端 + 包含部分規則策略的博弈驗證模型來做到足夠好的 Scale up，儘量兼顧高上限的同時也充分保證系統下限。

兩者的技術部分有點理解門檻，感興趣的朋友可以細看圖 7 和圖 8。

結果見圖 9：遮擋穩定性提升 70%，時延降低 75%，擁堵變道成功率提升 50%，路口通行效率提升 67%。

地平線還説了一個很重要的結果：這些提升的結果都是可泛化的。

#42how#

via 42號車庫的微博

拉斯維加斯會議和旅遊局總裁兼首席執行官史蒂夫·希爾 （Steve Hill） 本月早些時候告訴 Review-Journal，Boring company 的隧道將在今年年底實現自動駕駛。

Boring Co. 的 Vegas Loop 在隧道運營方面取得了進展，當中的車將全部使用 FSD。

via 常巖CY的微博

via 小特叔叔的微博

他列出了 SU7、P7、Model 3 和 3 系。

咱實事求是説，MONA 目前和這四個在設計上真的沒法比……

via 常巖CY的微博

圖上畫了小米 SU7、小鵬 P7、特斯拉 Model 3、寶馬 3 系，順便一提雷總就坐在台下的[doge]

#42how##新能源汽車##小鵬mona上市發佈會#

via 42號車庫的微博

via FIRE 了安築

• 轉發 @木易楊先森: #和特斯拉發現出片秘訣#@特斯拉

不管人間是不是值得，至少這一刻值得
奔赴249km，等候8個小時，11輛車，22個人，1只貓
在山海之端，一起看霞光

via 特斯拉的微博

via 常巖CY的微博

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具體來看：

• 中國市場新勢力品牌方面，理想、問界和零跑繼續保持前三，分別是 1.16 萬，0.9 萬和 0.62 萬，另外蔚來和小鵬環比上上週有了明顯的銷量提升，分別是 0.46 萬和 0.28 萬，小米和極氪略有下滑，分別是 0.21 萬和 0.3 萬。

• 中國市場豪華品牌方面，特斯拉、奔馳和理想繼續保持前三，分別是 1.42 萬，1.2 萬和 1.16 萬，寶馬則是 0.87 萬，排名仍然是第 6。

• 中國市場新能源方面，前三名是比亞迪、五菱和特斯拉，分別是 8.78 萬、1.5 萬和 1.42 萬。

#新能源汽車##42how##理想汽車#

via 42號車庫的微博

真正的冠軍有多強壯？🏆

後底板一次壓鑄成型
關鍵部位使用馬氏體鋼📐
車頂結構可承受約兩頭成年非洲象重量🐘

硬度堪比航母甲板，安全擔當沒得説💪

🎁帶話題詞#特別冠軍季# 發佈微博，曬出你駕駛特斯拉的“特”別高光時刻，優質內容將有機會獲得【Cyberwhistle 哨子】👉網頁鏈接

via 特斯拉的微博

我覺得這個應該進藝術館。

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

之前享界 S9 上市發佈會上餘承東對特斯拉的智駕做了評論，這次發佈會往回收了收，「特斯拉也是優秀選手，歡迎一起來競爭」

#鴻蒙智行新品發佈會##問界新m7##42how#

via 42號車庫的微博

via 於欣烈的微博

via 常巖CY的微博

• 轉發 @小特叔叔: 享界S9 飛坡門，官方聲明來了。

劃重點就是，之所以出現橫擺，是因為有駕駛員主動干預。

做評測，真實客觀是基本前提，而且也得嚴謹一些，最好是自己全程裏外錄像，測試結果且可復現，經得起推敲。

前段時間我記得是某品牌油耗問題，後來被車企直接爆數據説超速駕駛導致油耗數據難看，惹的一眾網友艾特交警。

前幾年，特斯拉、蔚來也經常被各種質疑，圍觀羣眾個個都喊放數據放數據，但他們老是遮遮掩掩，就怕稍不注意被扣上侵犯隱私的帽子。

現在激烈的競爭環境，各車企的脾氣和耐性不比前幾年了，你都這麼編排我了，那我爆你數據怎麼了？幹就完了！

via 小特叔叔的微博

劃重點就是，之所以出現橫擺，是因為有駕駛員主動干預。

做評測，真實客觀是基本前提，而且也得嚴謹一些，最好是自己全程裏外錄像，測試結果且可復現，經得起推敲。

前段時間我覺得是某品牌油耗問題，後來被車企直接爆數據説超速駕駛導致油耗數據難看，惹的一眾網絡艾特交警。

前幾年，特斯拉、蔚來也經常被各種質疑，圍觀羣眾個個都喊放數據放數據，但他們老是遮遮掩掩，就怕稍不注意被扣上侵犯隱私的帽子。

現在激烈的競爭環境，各車企的脾氣和耐性不比前幾年了，你都這麼編排我了，那我爆你數據怎麼了？幹就完了！

via 小特叔叔的微博

美國一個電動車改裝廠給經典的奔馳 SL300 內部塞入了一部 Model 3，讓這輛車具備了經典的外觀和一流的電力驅動以及智能化能力。

這車一開始就是當做奢侈收藏品的路數去打造的，因此內飾很多地方都用了來自意大利的真皮，最終售價高達 160 萬美元。

但説這車還有 Autopilot，我覺得是不太可能。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

不過，目前這項計劃還沒有更新到中國，如果來的話，大家可以推薦朋友買特斯拉來賺一台特斯拉了！

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @flypig: 邊開邊聊 vol.4: 我們交換了一下關於新款 Model 3 Performance 的看法 flypig的微博視頻

@42號車庫-萊因哈特 憑藉他的三寸不爛之舌，説服我開了幾天新款 M3P。以下是體驗之後，我們的對話。 // 🎁 節目很長，剪得很苦，轉發微博我們三天後抽送特斯拉官方 Cybertruck 雙肩包一個吧。

via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @老麥煮機: Model Y 賣車小記錄，對我來説，它確實是一輛意義非凡的車。

2020 年體驗了 Model 3，開始種草特斯拉，21 年 Model Y 上市，搶到了第一批，在當時來説，它絕對是駕控和空間的最佳平衡，自己開着爽，還能兼顧家用。

21 年也是我創業的第九年，搞業務，搞團隊，搞投資，一直埋頭忙活，也非常想去外面走走看看。於是就有了特斯拉 Model Y，深圳西藏新疆一萬公里大挑戰。

而我們出發的時間點，剛好是特斯拉剎車失靈事件的高峯期。靠充電能跑 318 的車？剎車可能不靠譜的車？開到哪都是各種異樣的眼光和問詢。不管是在線上還是線下，這輛 Model Y 都屬於逆風而行的【少數派】。

但它確實經受了考驗，也證明了自己的硬實力，一路上除了三次扎胎，沒出現其他問題。風波過後，特斯拉的銷量也就一騎絕塵了。

#少數派思考# 這輛車算是電動汽車的典型代表，刷新了汽車行業的認知，也為少數派的汽車相關內容奠定了基礎。今天的 Model Y 依然是不錯的入門選擇，但它已經沒法滿足我的家庭和商務需求了。能把它交給少數派的會員用户，繼續守護他們的幸福生活，也挺開心的😎

老麥煮機的微博視頻

via 小特叔叔的微博

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via 常巖CY的微博

誰在等？

via 小特叔叔的微博

via 常巖CY的微博

那麼，有什麼車是大家不用看 Logo 就能看出來它是什麼牌子的？

先來個簡單的起個頭 —— 寶馬......

#新能源汽車##42how##Cybertruck#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @相機筆記et: 正在下雨，蔚來車主應該很羨慕理想充電樁的棚子

（京哈高速進京方向，盧龍服務區）

——

剛才在開車，一看這麼多評論轉發，統一回復

① 我當然知道蔚來能換電

② 但蔚來也建了充電樁啊，這個服務區國家電網的樁有小棚子，理想是大棚子，就蔚來的樁都是露天的

③ 下着雨，除了其他品牌車用蔚來樁充的，也有幾輛蔚來車在充電，你們應該問問他們為什麼放着換電不用，用充電

🙂🙂

via 小特叔叔的微博

via FIRE 了安築

• 轉發 @相機筆記et: 正在下雨，蔚來車主應該很羨慕理想充電樁的棚子

（京哈高速進京方向，盧龍服務區）

——

剛才在開車，一看這麼多評論轉發，統一回復

① 我當然知道蔚來能換電

② 但蔚來也建了充電樁啊，這個服務區國家電網的樁有小棚子，理想是大棚子，就蔚來的樁都是露天的

③ 下着雨，除了其他品牌車用蔚來樁充的，也有幾輛蔚來車在充電，你們應該問問他們為什麼放着換電不用，用充電

🙂🙂

via 於欣烈的微博

全球銷冠Model Y🚗
1度電可行駛6公里以上

三電系統不斷精進
更低能耗，更高效率，跑得更遠🛣️
暢快出行體驗，從一輛特斯拉開始[二哈]

via 特斯拉的微博

從科幻電影駛入現實
這套桌面壁紙如何，趕緊換起來🤭

🎁9月20日前帶話題詞#和特斯拉發現出片秘訣# 發佈微博，曬出相冊裏的特斯拉大片，優質內容將有機會獲得【Tesla時光輝鍾】👉🏻網頁鏈接

#特別攝影#

📷：@易車

via 特斯拉的微博