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感覺這個實車要比圖片看起來更加有氣場，大家覺得呢？

#42how##新能源汽車##問界m9#42號車庫的微博視頻

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看看40分鐘後會發生些什麼…… 美國·拉斯維加斯常巖CY的微博視頻

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這代表這人類進入了視頻時代，因為展示它只能用視頻。

也代表着人類進入了XR時代，更多虛幻的東西會出現。

以及人類進入了無聊時代，越來越多的人的行為都完全同化了[doge]美國·拉斯維加斯常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @特斯拉: 曬出你的1-12月，特斯拉來接招[哇]

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 極越 01 換完半幅式方向盤之後，元旦到現在開了小一週。做個小結：需要雙手交叉的場景，比如倒頭，地庫直角彎之類的用起來確實需要適應，其他時候感覺不錯，不擋屏幕之後爽多了。

視頻裏還有一半多的時間説了下車機的視覺體驗。

#極越01##萊因哈特的用車細節分享#42號車庫-萊因哈特的微博視頻

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大家感覺這個效果如何？

#42how##新能源汽車#42號車庫的微博視頻

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• 轉發 @小特叔叔: Tesla 發佈了一段基於純視覺技術的泊車輔助功能演示，從評論區看這個功能喜憂參半，有的人覺得這個比傳統雷達方案強大多了，有的人還是覺得傳統雷達靠譜點。

不過，目前這個功能僅推送給沒有裝超聲波雷達的車型，在國內的話也就是新S/X 以及煥新 3。 小特叔叔的微博視頻

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仔細想了想，這完全是設計問題。

給大家介紹一下我最近買過的最坑的數碼配件產品，來自@NILLKIN耐爾金官方微博常巖CY的微博視頻

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昨天把這輛5米長的Lucid Air停進車庫我們可是沒少極限操作，給國際友人展示了我們的挪車技藝。

我們研究了一整天，結論是這個車庫最好的處理辦法，就是從一開始就選擇倒進去……

這又衍生出兩件事，第一是中美停車習慣的區別，中國人潛意識都會在停車的時候考慮“好出”，美國人停車就是特別“標準”，能不能出去再説。

第二件事，你就能明白很多品牌為啥熱衷於研究自動循跡倒車，其實最開始都是為了應對美國的這種場景。 美國·Hollywood(好萊塢)常巖CY的微博視頻

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