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特斯拉、FSD 與 Robotaxi 視頻,附中文介紹。

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我媳婦每次在路上看見賓利都無腦尖叫,我每次都説有那麼誇張嗎,然後賓利的朋友給我發來了全新第四代歐陸 GT 極致版的資料,現在我也要尖叫了。

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高達 335 公里/小時的最高時速,零百加速 3.2 秒,看看這個視頻,當優雅的賓利狂奔起來,別有一種復古的騎士美。 這就是賓利有史以來動力最強的車型。 新歐陸 GT 極致版搭載全新的超高性能混動系統,由最大功率為 600 馬力的新 4.0 升 V8 發動機與最大功率為 190 馬力的電機…

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高達 335 公里/小時的最高時速,零百加速 3.2 秒,看看這個視頻,當優雅的賓利狂奔起來,別有一種復古的騎士美。

這就是賓利有史以來動力最強的車型。

新歐陸 GT 極致版搭載全新的超高性能混動系統,由最大功率為 600 馬力的新 4.0 升 V8 發動機與最大功率為 190 馬力的電機組成,綜合輸出功率可達 782 馬力,比前一代提升了 19%,其峯值扭矩為 1000 牛 · 米,比前一代提升了 11%。

這一代 V8 發動機與電機有比前一代更精巧的結合,電機在低轉速至整個中等轉速區間提供關鍵助力,發動機則在高轉速時釋放更強性能,緊密的協作使得這輛車的動力系統更強大同時卻也更環保了。

在純電動模式下,車輛僅依靠電機便可輸出 190 馬力的最大功率和 450 牛 · 米的峯值扭矩,最高車速可達 140 公里/小時。25.9 千瓦時的電池帶來 81 公里的續航里程,峯值充電功率 11 千瓦,充滿需要 2.75 小時。

作為一款極具駕駛樂趣的車,新歐陸 GT 極致版還配備新款賓利高性能主動型底盤(Performance Active Chassis),包括主動式四輪驅動系統、電子限滑差速器、全輪轉向系統、扭矩矢量分配系統、賓利動態駕駛防側傾控制系統以及新一代電子穩定控制系統等。在動力性能、操控性和舒適性方面應該都有非常出色的表現。

希望賓利的朋友們早日讓我開上車,我來膜拜一下 [doge]常巖CY的微博視頻

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寶馬全新 M5 居然一步到位變成了插電式混合動力[哆啦A夢吃驚]

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代號 G90 的全新 M5 突然發佈。 這款標誌性超級轎車配備了插電式混合動力V8引擎 727馬力和1000牛米 零百加速 3.5秒 比之前的版本重500公斤 這可能是歷史上最具技術複雜度和體驗最有意思的一代的寶馬 M5 了。 這個官方宣傳片更是直接視覺化了“西裝暴徒”——不是我詞彙匱乏…

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代號 G90 的全新 M5 突然發佈。

這款標誌性超級轎車配備了插電式混合動力V8引擎

727馬力和1000牛米

零百加速 3.5秒

比之前的版本重500公斤

這可能是歷史上最具技術複雜度和體驗最有意思的一代的寶馬 M5 了。

這個官方宣傳片更是直接視覺化了“西裝暴徒”——不是我詞彙匱乏,是人家就這麼拍的…… 常巖CY的微博視頻

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能源 / 電池

這車據説還能兩排之間打慣蛋[哆啦A夢吃驚]

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- 轉發 @超級充電站小編: 2024年最不缺車型,肯定是有趣的純電MPV。 就在剛剛,吉利控股旗下純電MPV,翼真LEVC L380正式發佈,上市優惠價34.99萬到44.99萬元。 車長5316mm、寬1998mm、高1940mm,軸距達3185mm,是不折不扣的大車。 L380空間玩…

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  • 轉發 @超級充電站小編: 2024年最不缺車型,肯定是有趣的純電MPV。

就在剛剛,吉利控股旗下純電MPV,翼真LEVC L380正式發佈,上市優惠價34.99萬到44.99萬元。

車長5316mm、寬1998mm、高1940mm,軸距達3185mm,是不折不扣的大車。

L380空間玩出了花,提供靈活的座位佈局方案,從3座至8座不等,既可以是老闆獨享後排,也能一家人其樂融融。

一米九大漢坐上三排從容不迫,6座版本更是統統航空座椅。

最大提供雙電機四驅,140度寧德時代麒麟電池,CLTC續航805公里,可15分鐘補充300公里續航。

座艙採用Flyme Auto車機,安全性能全面拉滿,更有飛機同款充氣救生衣。

這樣大而不俗的純電MPV,會是你的出行新選擇嗎?

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#空間王者來了#超級充電站小編的微博視頻
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最近寶馬的新5系特別受關注,在我們的讀者裏,i5也是大家經常提起的話題。#大家來説5 #

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這背後自然和這一代5系對於純電動的全情擁抱和高性能有關係,但另一方面,我們也看到,對於這一代變化很大的新外觀設計,大家也有着比較多的爭議。 事實上,寶馬5系已經在50多年的歷史中賣出了1000多萬台,這樣的設計爭議,已經不是第一次出現了。 寶馬認為,汽車和其他行業的工業品不一樣,因為涉及到…

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這背後自然和這一代5系對於純電動的全情擁抱和高性能有關係,但另一方面,我們也看到,對於這一代變化很大的新外觀設計,大家也有着比較多的爭議。

事實上,寶馬5系已經在50多年的歷史中賣出了1000多萬台,這樣的設計爭議,已經不是第一次出現了。

寶馬認為,汽車和其他行業的工業品不一樣,因為涉及到很多新的技術和生產方式,因此並不存在一成不變的設計,不會像其他行業,比如奢侈品一樣,一個款型永久不變。唯有大膽的創新,它才能夠再一次的創造所謂的經典。

而寶馬的設計原則,就是“我們必須要讓它一眼看出來就是寶馬”,但這種堅持,不是通過反覆像經典款型致敬得來,“寶馬自己的設計不會抄襲任何其他人,我們甚至不抄襲自己”。

對於汽車設計,最重要的有三個拆分層級,第一是比例,第二是曲面,第三是細節。

風和設計師一起塑造了本代寶馬5系,“極大化的進出空間,寶馬5系的神韻有一種炯炯有神、不怒自威的效果,我們覺得非常成功”。

歷史上寶馬5系也出現過發佈時爭議很大,但之後得到用户廣泛愛戴,甚至之後被汽車愛好者不斷懷念的設計。

或許這一代5系也會這樣。

“經典的設計最終打敗的並不是另外一個設計,而會是時間。” 常巖CY的微博視頻

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當你在生日的時候,收到一輛邁巴赫 EQS SUV[doge]

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這車為什麼開起來這麼沉穩? 因為裝滿了一車沉甸甸的愛啊[doge] 一個 i 人的社死瞬間[doge]北京·戴姆勒大廈常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博

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這車為什麼開起來這麼沉穩?

因為裝滿了一車沉甸甸的愛啊[doge]

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四界的火力集中到 S9 之上……

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2024全新特斯拉Model 3 Performance
Model 3高性能版 駕控動態視頻

是不是你的Dream Car我不知道
但這是我的Dream Car

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它完美地載着車主穿過一個新的施工區,跟着一輛挖土機,在對側道路行駛。車跟着旗手拿着的臨時標誌,避開了坑窪和瓦礫。 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博

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它完美地載着車主穿過一個新的施工區,跟着一輛挖土機,在對側道路行駛。車跟着旗手拿着的臨時標誌,避開了坑窪和瓦礫。 常巖CY的微博視頻

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張弛有道,遊刃有餘,真正的“六邊形戰士”⚡️開Model 3 高性能版究竟是什麼體驗🏎來聽聽全球車主們怎麼説👂

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