频道消息归档

今天多家媒体报道称，美国商务部出于国家安全考虑，将在今天提议禁止在美国道路上的联网和自动驾驶汽车中使用中国软件和硬件。

根据《财联社》消息，外交部林剑对此回应称：作为原则，我要强调的是，中方反对美方泛化国家安全概念，针对中国的相关企业及产品采取歧视性做法。我们敦促美方尊重市场原则，为中国企业提供开放、公平、透明、非歧视的营商环境，中方将坚决维护自身的合法权益。

#42how##新能源汽车##自动驾驶#

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• 首批乐道 L60 预计交付时间将于 9 月 23 日推送至用户；

• 乐道充电不慢，从 10% - 80%，用时 25 分钟；

• 悬挂用的不是普通的麦弗逊，而是双球节麦弗逊，是一种高级的悬挂形式，更匹配家庭用户需求；

• 如果用车时间在 5 - 6 年，Baas 更划算；用车时间更长，买断更划算；

• 关于换电站的使用，到今年年底乐道可以与蔚来共用 1,000 多个换电站，到明年年底，全国 27 个省份完成换电站的县县通，其中新增的都是四代站；

• 52 L 大冰柜不是选配，是乐道官方商城附件；

• 乐道 L60 车重比 Model Y 轻了 26 公斤。

车库编辑部一位准车主现在显示的提车时间是 4-8 周，各位准车主都是什么时候能提车😆？

#42how##新能源汽车##乐道l60#

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合作范围：

• 双方将就智能驾驶及感知算法、跨域融合计算平台、车路云一体化解决方案以及下一代算力平台等领域进行全方位技术合作，实现资源信息共享，着力提升合作领域技术水平，打造技术优势。

• 智驾方面，基于华山系列自动驾驶芯片产品、软件、算法以及工具链等，双方将着力于高阶智驾方向的通力合作，共同推动实现智能化功能在不同车型上的快速落地。

大家对他们的合作有什么期待吗？

#42how##新能源汽车##黑芝麻智能#

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每次回老家，要么用随车充要么出去充，总感觉用的不畅快？那就这次十一在老家装个充电桩吧！

今天给大家介绍一下我们这款超划算的「小特定制赛博充」～

【1】它跟 Tesla 官方的赛博充一样，可以秒变随车充*，随车带走，自驾游的时候能给你应急充电。

• 随车充模式下，最高 3.5kW 每小时20KM 左右的充电速度。

【2】不确定家里能否申请得到380V电表？

没关系，我们这款赛博充支持 220V/380V 双兼容：

• 220V 电源，它是 7kW 充电桩，大约每小时能充 40kM
• 380V 电源，它是 11kW 充电桩，大约每小时能充 65kM

【3】而且，它也跟官方的充电桩一样，支持一键打开充电口盖！通用支持 App 定时预约，电流调节等等功能！

原价1799，今日超值活动价 998 元！没错，不到 1000 块，搞定一只 7/11 双兼容的充电桩，还带一键开盖！

数量有限，要装充电桩的朋友，扫码下单即可！

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• 转发 @小特叔叔: 以前一直想不明白，为什么很多博主下面都有大量的数字人评论，就那种假的没边儿的互动。不止是商配有，几乎条条都有，发个自拍都是这种自动回复…

大家都知道是假的，也没啥装点门面可言…

直到今天有业内人跟我说，很多公关公司其实按指数下单的，不刷指数上不去，就没有单接！

Damn！原来如此！

现在真的都是上坟烧报纸，糊弄鬼啊… [允悲]

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• 转发 @EricTsui: 不懂就问，刚发现特斯拉model Y车底有个圆盘一样的东西，还连着一根线，最近多事之秋，突然看到这个东西觉得像GPS，所以这东西是啥？

虽然很像电影里的炸弹，#黎巴嫩bp机爆炸9死2800伤# 也吓人，但是我这个命不值得吧😂😂😂

via 小特叔叔的微博

• 转发 @孙少军09: #乐道L60 新车上市72小时一线销售快报#具体情况如下：

1，订单情况：
均店新增大定：160~180台
预售订单转化率：30~35%
进店量上涨：700~800%

需要注意：
-全国包含路演、外展，完全渠道总数在150~200家左右，上市后大定迎来暴涨，周末大定客户开始进店转化。
-展车很早就到店，试驾车19号陆续到店，均店3台以上。周末迎来进店高峰，试驾普遍需要排队。

2，客户画像：30岁左右，纯家庭用户，置换比例：50~60%，BAAS电池租用方案比例：70%

需要注意：
-进店客户都是一起带着小孩看车，了解蔚来，认可换电，基本都会选择baas电池租用方案。
-油车置换比例极高，对新能源属于初步了解，门店需要花更多时间解释。部分客户对L60价格预期过高，上市后选择继续观望。

要注意，一二线城市画像有明显区别，一线客户更年轻，置换车型更主流。

3，配置选择：
10个 里面 ：

9个选择后轮驱动
1个选择四轮驱动

9个选择标准续航（60k Wh ）
1个选择长续航（85k Wh）

颜色喜好：10个里面 极地银（主销） 内饰颜色：柔白（主销）

需要注意：
-因为长续航提车时间较久，因为能换电且充电快，大部分人增购市区用，对里程不是很焦虑，认为标准续航已足够。
-紫色选装超预期，外观选装率20%，内饰30%，客户看重乘坐空间，发布会对家庭的描述对部分客户产生强烈吸引。

4，竞品对比：10个竞品，6个对比model Y，2个极氪7X，1个理想L6

需要注意：
-每个客户都会提及特斯拉，不过很多对新能源并不了解，因为身边朋友纯电开的都是特斯拉，所以需要有参考物。
-最近上市新车较多，客户主要关注极氪7X和理想L6，对比L理想L6的客户明显集中在北方，选择乐道L60的客户更看重空间，可以换电。#汽场全开##新能源锐评#

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今天，北汽蓝谷发布了一则关于子公司生产地址变更的公告，其中提到公司子公司北京新能源汽车股份有限公司的原有设计产能由 32 万辆调整为 12 万辆。

北汽蓝谷共有三大品牌：极狐、享界、BEIJING。

#42how##新能源汽车##北汽蓝谷#

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• 转发 @魏建军: 长城汽车培育的中国第一颗开源RISC-V车规芯片，紫荆M100成功点亮，这颗小小的芯片意义重大。 魏建军的微博视频

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比较有代表性的是东风的全新一代天元架构，天元架构是东风针对新能源车需求开发的中央集中式电子电气架构，具体来看：

• 基于华为乾崑车控模组打造；
• 通过整车控制和区域融合，精简了全车 20% 的 ECU；
• 通过大模型学习用户偏好，可以形成个性化的驾驶体验。

根据东风的规划，全新一代天元架构将会率先在东风猛士以及东风岚图上搭载。

同时，东风还展示了一些其他技术：

• 热效率可以达到 47.06% 的混动专用发动机；
• 能够提升续航里程 15% 的东风智慧能量管理系统；
• 非承载式电动越野滑板平台 MORA（将搭载在东风猛士上）；
• 支持 L3 级以上自动驾驶的滑板底盘；
• 800 V 马赫电池等。

除了展示研发的技术以外，东风这次还宣布了一批新的合作伙伴，如中信科、腾讯等，要打造一个围绕 AI、智能驾驶、智能座舱等方面发展的智能生态。

从这次第九届科技创新周来看，东风汽车整个围绕着新能源车的产业生态正在越来越丰富。

#42how##新能源汽车##东风汽车#

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中国是大众汽车最大的单一市场。最近大众关厂、裁员的事情闹得沸沸扬扬，如今终于还是波及到中国了。

市场消息称，大众中国董事长兼 CEO 贝瑞德（Ralf Brandstaetter）正在牵头进行分阶段裁员，预计集团层面将裁减数百名当地员工，包括奥迪品牌。

根据《界面新闻》的消息，一位奥迪中国人士向界面新闻证实了裁员的传闻，但尚不清楚裁员具体人数和比例。

据这位奥迪中国相关人士透露，今年以来奥迪内部持续强调人员成本缩减和效率提升，近期已将部分辅助业务部门合并，一些外籍员工已经返回德国。

大众汽车在电动化转型上的困境已经爆发，大家觉得这场断臂求生的自救行动能带来新的生机吗？

#42how##新能源汽车#

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• 关于华为为什么不造车：
• 如果换一个定位，顺应汽车产业电动化、智能化双重变革，在新的领域发力，可能会更有价值和意义。

• 谁将成为下一个入股引望的车企以及引望独立的时间线：
• 目前引望还处在第一阶段，开始以独立公司的形式在运作，也引入了包括阿维塔和赛力斯在内的首批两家车企的投资。今年底希望把第一步做完，把所有资产、人员装载到引望。第二批车企什么时候进来，还没有明确计划，但与所有的车企都在接触。

• 关于引望与入股车企的共生模式：
• 车企要参与进来，就不能只是财务投资，而不买产品和解决方案。引望希望与合作伙伴建立起稳固的战略合作关系，这是实现风险共担、利益分享的基础，也是构建电动化、智能化开放化平台的前提。

• 华为会不会坚持控股引望？
• 「我们没有这个想法，朋友越多越好。」

• 关于引望的未来挑战：
• 不论是车 BU，还是引望，都已度过最艰难的时期，今年上半年已实现盈利，且有望实现全年盈利。在华为，一个产业只要是实现当期盈利，就度过了最艰难的时期。

阿维塔和赛力斯宣布入股引望后，关于下一个入股的车企，北汽蓝谷、江淮汽车、一汽和东风等都是猜测对象。大家觉得下一个会是谁？

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北京汽车发布了一则换标的公告，称新标志将用于相关公司文件（包括但不限于中期及年度报告、公告、通函、通告、股票及新闻稿）。

北京汽车在公告中说，变更本公司标志不会影响现有本公司股东的任何权利。所有印有原标志的现有已发行本公司股票将继续作为本公司有关股份所有权的有效凭证，可继续有效作买卖、结算、登记及交付用途。因此，本公司将不会就现有本公司股票作出免费更换印有新标志的股票的任何安排。

新标和旧标哪个更好看？

#42how##新能源汽车#

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• 转发 @孙少军09: 车fans已确认，零跑上周新增订单10K，C系列SUV占比80%

闷声卖车的典范了

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空调开一天的电量
足够开特斯拉通勤1星期❗️

高效行驶≠简单的电池包与车辆配置堆砌
而是低功耗电驱系统、创新电池设计🔋
更高电流转化效率和整车轻量化设计的极佳结合🚗

当家用电器还在“耗电”时
特斯拉已经在“节能”路上领跑♻️

能量拉满，效率翻倍🆒
更低能耗，跑得更远🤭

#特别冠军季#

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越来越多的 A350 被航司选装了无中央行李架的设计，可以带来极其宽阔的空间感。

这安全带还是三点式的，坐上特别有开车的感觉…… 北京·首都机场T3航站楼

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这种对撞实验就看起来很明显了。

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这款车起售价是 32.99 万元，是全球首款搭载华为鸿蒙座舱和乾崑智驾 ADS 3.0 的 MPV。

大家觉得这个成绩符合预期吗？

#42how##新能源汽车##全新岚图梦想家上市#

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