频道消息归档

via 常岩CY的微博

• 转发 @SUV大百科: 新保时捷Panamera首张官图曝光，据说这款车仍然是第二代Panamera的拉皮版本，你觉得这个新前脸好看吗？

#保时捷##保时捷panamera##汽车资讯#

via 42号车库的微博

• 转发 @夏蛙蛙: 想到关于补能的宣传这件事，我觉得如果希望从油车市场中转化用户，要撬动油车用户的心智，第一步其实应该是让大家知道补能不再是个困难的事情。蔚来常常一上来就说换电，其实经常对用户的认知冲击太大，跨度太大。应该先跟用户说清楚电车充电已经是挺方便的一件事，而不是在跟潜在用户沟通的时候直接就说换电，用户是很难建立其概念的。再加上大家都在说超快充，如果只说换电用户也会带着“你们逆着主流”的眼光在看待蔚来。当蔚来先把用户对于电车补能的认知拉到和主流宣传一致的层面，再抛出我们还有个更给力的叫做“换电”的大杀器，强调可充可换可升级，用户的接受程度会更高。我自己的体验就是和油车用户直接讲换电，他们是没有任何共鸣的。但是和电车用户去讲换电，他们就很能从充电依然存在的痛点与你找到共鸣，一下子get到换电的价值。@Mr_沈斐

via 于欣烈的微博

虽然帧率还比较低，表情略微不自然，但已经没有刚开始AI画图把人手画错的bug了。

感觉马上汽车媒体行业就不需要无趣的主持人了…… 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

• 转发 @常岩CY: 在过往的车展中行业一直在渲染焦虑，前几届车展大家分享最多的词就是豪华品牌很焦虑。

但是在这届广州车展上我看到的新的关键词其实是从容，豪华品牌们正在找到自己的节奏和技术后手。

以这款颇受关注的一汽奥迪 Q6 e-tron 为例，PPE 技术平台的到来让产品功能的拿捏显得游刃有余，而且在技术与人之间的关系，又演化出全新的思考。

via 常岩CY的微博

消息人士称，这封信是导致奥特曼被解雇的董事会的一系列不满的因素之一，其中也包括了还没有了解后果就将先进技术商业化的担忧。路透社无法查看这封信的副本。写这封信的工作人员也没有回应置评请求。

文章称，OpenAI 正在开发一套名为 Q*（发音为 Q-Star）的通用人工智能 (AGI) 系统。 OpenAI 将 AGI 定义为在最具经济价值的任务中超越人类的自主系统，与只能解决有限数量运算的计算器不同，AGI 可以概括、学习和理解。

据说，这套系统已经具备了小学级别的数学思考能力。

研究人员在给董事会的信中指出了人工智能的能力和潜在危险，但没有具体说明信中提到的具体安全问题。计算机科学家长期以来一直在讨论高度智能的人工智能所带来的危险，例如他们是否会认为只有毁灭了人类才符合人工智能的利益。

via 常岩CY的微博

Stable Video Diffusion刚刚发布，继文生图之后，文生视频也成为现实。

目前唯一的问题就是对算力要求极大，不过考虑到这还不到一年，文生图就已经可以部署到本地，我觉得这需要等待的时间也不会长。

除了对视频制作行业产生了极大的威胁之外，我感觉大家会很快发现需要囤一些高算力芯片的设备了。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

• 转发 @常岩CY: AI的进步正在以远超我们学习能力的速度发生。

Stable Video Diffusion刚刚发布，继文生图之后，文生视频也成为现实。

目前唯一的问题就是对算力要求极大，不过考虑到这还不到一年，文生图就已经可以部署到本地，我觉得这需要等待的时间也不会长。

除了对视频制作行业产生了极大的威胁之外，我感觉大家会很快发现需要囤一些高算力芯片的设备了。 常岩CY的微博视频

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如今汽车品牌林立，尤其在新能源领域，各家车企纷纷推出子品牌。对于我来说，车款的命名或许能产生些许影响，但绝非决定性因素。我更加看重车型的实际性能、品质和口碑。

然而，也有朋友因为刻板印象而避开某些车型，例如“马路三大妈”。那么，车款的命名真的重要吗？大家怎么看？🤔 网页链接

via 常岩CY的微博

• 转发 @特斯拉充电生活: 🥰他画的充电站，特斯拉建成了！

咱充电业务开发太有才，手绘一座“梦中情站”⚡
特斯拉把它建成Tesla Giga充电站👏

桩桩心愿，为你实现❤ 评论区分享这么酷的充电站，你希望哪座城市还有，我们将抽取1位粉丝送出特斯拉周边⭐#一起来充特斯拉##特斯拉##特斯拉超级充电站##特斯拉充电网络#@特斯拉@特斯拉中国车友俱乐部抽奖详情

via 特斯拉的微博

• 转发 @科技Daily: 昨天提完车我就安排我的极越01贴车衣去了，足以见我对这款车的喜爱～我的车漆是星宇灰，相比于之前3P的冷光银漆面会更亮一些，估计贴了车衣更好看。

昨天比较晚，超级车间都下班了，就直接停他们停车场了，今早起来开工，师傅帮忙拍了几张照片。

另外我也特意嘱咐师傅帮忙检查一下车漆，车灯，看看有没有划痕啥的，师傅说一点问题都没有，可见极越的制造确实很细致，智慧工厂生产关注到每一个细节。

今天出差武汉了，明天回北京去取车。（照片是师傅随手拍的）#买车我劝你一步到位##这就是汽车机器人#

via 小特叔叔的微博

因为在这之前，我一直觉得市区道路的导航辅助驾驶还比较遥远。但没想到6、7月份XNGP开城上海后，我上班13KM的路，能用12.5KM的辅助驾驶，彻底解放我通勤时间。

入手小鹏G6后，我分享了大量XNGP实战表现，几乎每天都是零接管上下班通勤，面对繁忙的车流它也能从容应对，智能驾驶占比高达92%！

这科技发展带来的轻松感，真的谁用谁知道～期待接下来小鹏要更新的AI代驾，让我上下班路上早点达到100%智驾占比。

#我与爱车相遇的瞬间##微博年度汽车大选#

via 小特叔叔的微博

距离上次体验蔚来NAD已经有好几个月了，那么这几个月进展如何，拭目以待！[哆啦A梦微笑]

via 小特叔叔的微博

随着宝马 3 系的换代、奔驰 C 级的改款，奥迪 A4 也是时候进行换代了。不过根据奥迪在今年年初的命名设定，后续奥迪油车将会以基数命名，而电车将会以偶数命名，换句话说以后的 A4 可能就要叫 A5 了。

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

群友都在聊 SU7 后面那辆伪装车是什么车？

难道说小米SUV 路试车在同步进行？进群说说你的看法。🤔

#新能源汽车##小米#

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• 转发 @ElonMusk: 所有初代@特斯拉 Roadster的原始设计和工程现在完全开源。

我们拥有的一切，现在你也拥有。

All design & engineering of the original Tesla Roadster is now fully open source.
Whatever we have, you now have.

service.tesla.com/roadster

via 42号车库的微博

可以看出奥迪 e-tron GT 的前杠、侧裙、后杠的样式都重新进行了设计，也是重伪装的部分。从大轮毂以碳陶制动盘来看，这辆路试车就很有可能是 RS 的版本。

目前奥迪、保时捷都没有公布基于 J1 平台中期改款后的 e-tron GT 和 Taycan 会在动力系统上做什么样的升级。但是根据外媒预计，除了设计改进之外，新车还会升级电池技术，来提高性能以及续航里程。

#新能源汽车##42how#

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这意味着双方已经确认了「联姻」关系，接下来就可以推进一些在业务上的实质性进展了。

零跑联席总裁武强对此表示，零跑的出海之路好比是攻城已经爬上了攻城梯，但接下来已经还有很大的挑战要面对。

在今天的媒体沟通会上，关于零跑与 Stellantis 的合作，武强还提到了很多点，在这里给大家分享一下：

——零跑与 Stellantis 的合作主要聚焦在销售上，至于技术平台等目前还不是合作的重点，但是有合作的空间；
——面对欧洲的双反，Stellantis 有能力去舒缓这一问题；
——Stellantis 进入零跑董事会后，并不改变零跑的日常管理、经营等事务，而且还给双方的合作搭了一座桥梁；
——C10 预计将于明年第一季度交付，也会成为和 Stellantis 集团一起导入海外市场的首发产品；
——零跑在国内的销售经验也许会应有到国外销售模式中去；
——关于新合资模式，零跑认为这不一定会成为一种趋势，因为要看各家公司的业务发展需求。

另外，关于零跑自身，武强也给我们透露了一些新的信息：

——目前零跑的国内产能可以支持 70 万辆的销售，而如果零跑有一天的销量超过了 70 万辆，零跑也不会再重资产投入建设工厂了，而是利用 Stellantis 或其他第三方的现有产能；
——零跑没有必须融资的需求，在 Stellantis 85 亿港币的融资进账之后，还是会根据业务发展需求选择性的进行融资；
——零跑或将于 2025 年底或 2026 年初实现净利润转正；
——面对明年的不确定性，零跑一方面会提高在国内的认知度，另一方面通过Stellantis 在国外也有了增量的机会，同时零跑还会保持几个月一次的降本运动；
——大华的离开是一个自然的结果，而且大华和零跑一直是独立运营，没有共同研发什么东西，另外大华也是在美国实体名单上，可能会在某个时间点对零跑的出海业务造成一些干扰。

#新能源汽车##42how##零跑汽车#

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ISO 21448 是一项针对汽车电子系统定制的安全标准，主要强调如何系统性解决功能不足所带来的风险，这一项标准是驾驶自动化功能确保其安全性所必须要遵循的安全标准之一。

商汤绝影同时还获得检验检测认证机构 DEKRA 德凯颁发的预期功能安全流程认证证书。

这两项证书的颁发，也让商汤绝影在汽车电子领域安全性和可靠性方面有了更可靠的保证，目前商汤和广汽有着比较密切的合作，我们也期待看看，后续商汤能够在自动驾驶上走到怎么样的高度。

#新能源汽车##42how#

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阿姆斯特丹当地时间 11 月 22 日，Stellantis 将从东风集团回购 5,000 万股 Stellantis 普通股 (占股份注销前 Stellantis 股本的 1.58%)，上述股份总对价为 9.34 亿欧元。Stellantis 计划注销上述股份。

其实早在 2022 年 7 月 15 日，双方就签订了股份回购框架协议，而在 2023 年 11 月 21 日东风集团向 Stellantis 提出要约，东风集团欲出售所持有的 Stellantis 普通股股份数量及潜在交易日 Stellantis 行使权利并接受此要约，双方以东风集团提出要约之日的前五个交易日 Stellantis 股票在米兰证券交易所每股收盘价的均价作为成交价。

在交易之后，东风集团将持有 Stellantis 4,920 万股普通股，占 Stellantis 股本的 1.58%，从而换回了 9.34 亿欧元。手上有了资金之后，不知道东风集团会在接下来的时间里，做什么大动作。

#新能源汽车##42how#

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• 转发 @小特叔叔: 高速场景，要想挑战真正的零接管，有个一直没人提起的场景，那就是“补能”。让充电枪自动插入充电口多难…… 你懂的

换电逻辑的优势之前说了很多，但没想到它居然还有个“补能全自动化”的绝对优势，而且蔚来还把它已经直接实现了！

今天受邀参加了高速领航换电（PSP）体验：

• 自动辅助驾驶进服务区
• 自动寻找前往到换电站
• 泊入换电站
• 换电后，继续自动出发

真正零接管补能！！！

等京沪高速全线服务区开通PSP了，我考虑开着ES8挑战全程真正零接管去北京玩一趟！[doge]小特叔叔的微博视频

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（不是我的车，别人的车

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• 转发 @ElonMusk: 所有初代@特斯拉 Roadster的原始设计和工程现在完全开源。

我们拥有的一切，现在你也拥有。

All design & engineering of the original Tesla Roadster is now fully open source.
Whatever we have, you now have.

service.tesla.com/roadster

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• 转发 @超级充电站小编: Cybertruck 将于月底交付，如今已经有不少北美门店有实车展示了。

关于外观细节，下面这组照片会给你答案。

A柱这样真的可以吗？[二哈]

#cybertruck##特斯拉#

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