特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

• 转发 @42号车库-大吉: 今天和@SERex_ 一起在重庆看车，看完上半场，他跟我说，这是他看过的底层逻辑讲得最清楚的 Workshop。 我说那你参加理想的活动还是少了。尤其是理想发布新车时，讲产品定义的原生思考是他们最擅长的部分。

产品定义的精准意味着效率，沟通效率，协同效率，目标一致带来的效率。内耗在目标上还是内耗在执行上是完全不同的走向。

有清晰的产品定义目标，在输出沟通时也会变得简单很多。当然我见过两种情况，一是产品定义是非常清晰的但是方法论不整理，二是产品定义本身不清晰然后生搬硬套话术。碰到前者的时候我有动手整理的冲动，不过碰到后者的情况居多。

在最近参加的几次 workshop 上发现，理想的专家讲解 PPT 看起来也经过了统一的培训：
1）WHY 首先提出为什么会有某个现象存在；
2） HOW 围绕这个现象谈如何解决问题；
3） WHAT 列举问题的解决方式；
4） Storytelling 讲讲解决问题中的各种小故事，最好包含数据，比如花了多少钱，也包含成长，怎么努力解决了问题，夸夸自己也夸夸供应商。

最主要想说的是第四点，小故事技巧逐渐成熟。另外，理想公关的妈系服务也更成熟了，我甚至怀疑他们在炫技。本来明天要回上海看一款近期最重磅的新车，明早的 workshop 参加不了。他们下午知道了这个情况，马上临时组织了晚上的分享，抓着明天会早退的几个人按头讲解，从晚上七点半讲到十一点才结束。天呐真的是按头，整个过程一分钟都没给休息，信息密度还巨高，从电池讲到底盘讲到白车身，我手写出了四张纸。

他们是不是有什么媒体信息接收率的 KR，但凡来的人不好好听不让你走？不过妈系总比爹系强[doge]

via 小特叔叔的微博

据小米社区消息，小米最新的 CarWith 功能带来了对更多车型的支持，目前正在用小米 14系列手机做全面的兼容性测试。

不过，任何小米之前的手机只要升级最新的 HyperOS，后续都将支持次功能。

未来预计覆盖车型超过 1,400 种，覆盖车辆将超过 2,600 万台。

#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

1. 怎么看待已经蔓延到智驾硬件上的价格战？
——智驾硬件发展至今，一直处于降本的状态，所以降价其实是大势所趋；
——目前激光雷达降本主要有两种路径，一是通过垂直整合技术的方式来结构性降本，第二是通过扩大出货规模来产生规模效应。

2. 目前激光雷达的成本降到什么水平了？
——一颗激光雷达在 2016 年前后大概是 7-8 万美金左右，目前已经降到了 1 千美金以下；
——以禾赛为例，禾赛通过对激光雷达收发模块等核心技术进行自研、自建工厂推动规模化生产等方式不断推动降本。

3. 要实现城市 NOA 需要多少算力？
——在拥有高精地图的基础上，需要 80-100 TOPS 的算力。

4. 把激光雷达融于 AEB 的难点在哪里？
——其实本身难点并不大，主要的限制因素就是算力和厂家的工程能力；
——激光雷达对于 AEB 来说是一个很好的工具，从算法公司的角度出发，如果车辆有激光雷达，那么我们一定希望在 AEB 中使用的。

5. 对于目前行业内去激光雷达的说法是怎么看的？
——第一，纯视觉和激光雷达方案并不是取代关系；
——第二，回到客户对于成本的需求，激光雷达其实可以帮助客户节省大量的隐性成本，如算法、路测、数据标注等；
——第三，不同的场景可能对两种技术方案有不同的需求，比如在城市场景中面临的路况更复杂，激光雷达方案能更好的处理，提升智驾安全性。

6. 对于目前主机厂全域自研的趋势是怎么看的？
——目前虽然的确有很多主机厂在搞全域自研，但实际上各家主机厂做的方向并不同，各有侧重，作为供应商来说，可以帮助主机厂在产品的同质化中做出差异化；
——也正是因为主机厂各有侧重，供应商恰恰可以通过与主机厂的合作来丰富自身在做产品上的经验。

综合施叶舟和许诺的回答来看，智驾其实正在迎来它的「iPhone」时刻，而激光雷达的技术能力在不断提高、成本在不断下降，同时没有像纯视觉方案那样的数据以及算法壁垒。

在智驾的落地上，激光雷达正在释放着很大的能量。

#新能源汽车##42how##禾赛科技##轻舟智航#

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这条微博先跟大家分享一下阿维塔 12 的动态体验，这次试驾的车都是机械悬架，没有空悬的版本。但是体验下来机械悬架的表现也想当出色，即便我们这辆车用的是 21 寸的大圈，舒适性也做得很好，对小颠簸过滤很到位，开起来你会觉得悬架很柔，不会有颗粒感，平顺性很好。

后段的韧性也足够，连续的长波起伏也能拉住车身，不会有过多的晃动。机械悬架都有这种表现，让我更期待空气悬架版本了。预算有限的朋友，可以无脑选机械悬架。

阿维塔 12 的 NVH 也挺不错，前后排都是双层夹胶玻璃，风噪、底盘噪音、胎噪控制都比较到位。不过在 120 km/h 时速下会有点轻微的风噪，另外就是这个 21 寸的运动胎有点挑路面，颗粒度大的柏油路胎噪会稍微明显一点。但说实话，21 寸圈是真的帅，而且阿维塔 12 这个设计的确需要大圈才好看，所以如果考虑这辆车，大圈是肯定要选的。[doge]

#新能源汽车##阿维塔12#

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等习惯了之后，电子外后视镜的优点就比较多了，一个是它的视野比物理外后视镜要宽一些，还有一个就是不容易受天气的影响。

但如果考虑到家人用车，或许还是传统的物理外后视镜会更受欢迎。

很好奇大家会怎么选，可以评论区讨论一下。

#新能源汽车##42how#

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内饰这次有 3 种颜色，分别是黑、紫色和白色双拼、蓝，感觉蓝色看起来很不错的样子。

大家也可以讨论下你会选什么杨外内的颜色组合[doge]

#新能源汽车##阿维塔12#

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• 转发 @Jeremy: 理想MEGA静态看完车了，三条信息：

1、巨牛逼，全方位的牛逼，外观空间配置能耗都巨牛逼，大卖妥了；[开学季]

2、“全世界Z大空间电动车，没有之一”，严谨一点的话，加上乘用车领域的前提；🧐

3、11月17号开启盲订；🤫

#公路高铁理想MEGA##理想汽车##新能源汽车#
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1,800+ 座超级充电站
11,000+ 根超级充电桩
700+ 座目的地充电站
2,000+根目的地充电桩
100% 实现中国大陆省会城市及直辖市覆盖

面向部分非特斯拉品牌开放新能源车辆试点充电站、储能超级工厂项目落户上海临港...[666]

从切实的充电网络到整个产业的能源方案
从无忧出行的全新体验到整个绿色能源的发展
这就是GIGA，特斯拉可持续能源的极佳之道[作揖]

🎁关注@特斯拉 并转发本条微博，分享你的特斯拉超级充电体验，抽取3位送出进博会专属限定周边【GIGA徽章】 抽奖详情

via 特斯拉的微博

不过更好奇它开起来如何？尤其是相比阿维塔 11 多了空气悬架后，驾驶质感会不会更好

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

截至今年 11 月 1 日，特斯拉在国内共建成

• 1,800+座超级充电站
• 11,000+根超级充电桩
• 700+ 座目的地充申站
• 2,000+根目的地充电桩
• 100% 实现中国大陆省会城市及直辖市覆盖

同时，面向部分非特斯拉品牌开放新能源车辆试点充电站、储能超级工厂项目落户上海临港。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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本期沙龙的场地，在禾赛科技麦克斯韦智造中心，主题是「激光雷达能否领跑城市NOA驶入"量产快车道"」

坐等参加今天线下沙龙的小伙伴入场！

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

另外根据官方信息，腾势 D9 累计销量已经突破 10 万，腾势 N7 高速 NOA 在 11 月份也会开始公测。

#42how##新能源汽车##腾势#

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长安启源现已推出 A05 / A07 车型，根据此前透露的车型计划，2023 年年内长安会发布启源 A05、A06、A07、Q05 车型，2025 年计划向全球推出 10 款新车。

#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

涨了 4,000 元，对于腾势 D9 来说，也是对产品力和品牌力的一次小考验。

各位准备买腾势 D9 的朋友，涨 4,000 元会选择继续冲吗？🍉

#42how##新能源汽车##腾势d9#

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• 转发 @常岩CY: 五菱是整了个大活。

我万万没想到，以宏光 MINIEV 长期称霸纯电车排行榜的五菱，竟然憋了几年时间，推出了两项核心技术。

「三年不鸣，一鸣惊人」，古人诚不欺我。

在神车五菱之光出现之后二十年，五菱似乎又要孕育出下一款应势而生、应时而生的神车——五菱星光。

这道星光，能否照亮五菱在新能源时代的康庄大道呢？

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via 常岩CY的微博

部分亮点如下：
——问界新 M7 智驾版的高速 NCA 支持在全国的高速、高架、快速路使用；
——问界系列智驾版车型升级哨兵模式；
——支持离线地图语言导航；
——支持用方向盘玩赛车游戏。

#新能源汽车##42how##问界#

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另外，李斌也宣布了蔚来组织与业务优化的具体计划：
——核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势；
——确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争；
——确保 3 个品牌 9 款核心产品的如期上市；
——组织提效，合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位；
——资源提效，推迟和削减 3 年内不能提升公司财务表现的项目投入。

目前，以新能源车为核心，换电、手机、生活服务、子品牌等，蔚来的业务布局越铺越广，根据公开数据，蔚来目前的人数已达到 3 万左右。

在各业务条线扩张的过程中，蔚来几乎不可能避免出现部分人员尸位素餐，整体组织运作低效的情况。

而当下的蔚来，对销量的增长有着迫切需求，裁员也是提高组织效率的一个方式。

值得一提的是，蔚来裁员这一举措已经得到资本市场的正向反馈。根据最新数据，蔚来港股上涨 5.68%，美股上涨 4.5%。

#新能源汽车##42how##蔚来宣布组织与业务优化##蔚来降本增效#

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对小鹏 P5 车主反馈的问题，小鹏官方正式做出回应：

—— P5 城市 NGP 对高精地图技术强依赖，功能开通会受到研发以及审批等因素的影响，难以实现不同城市的快速覆盖；

——小鹏官方会对 P5 车型持续 OTA 升级，计划在 2024 年逐步上线包括智慧场景、转向辅助、哨兵模式优化、地图优化、网易云音乐接入、仪表显示歌词等在内的功能，可以从 @OTA小助手 账号了解已发布的官方公告；

——截止 2023 年 11 月 3 日 16:00，小鹏官方会向已获得 XPILOT3.5 的小鹏 P5 P 版现任车主，推出 20,000 元的智驾先享代金券权益，购买搭载 XNGP 的小鹏 G6/P7i/G9/X9 车型，首购、增购、换购时均可抵用，同时也可用于车主指定的购车人使用。

#小鹏汽车补贴智驾老用户##新能源汽车#

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• 转发 @42号车库: 第 5 期 42Talk 线下沙龙开启报名！

这期沙龙的主题是关于「激光雷达能否领跑城市 NOA 驶入"量产快车道"」对于激光雷达、城市 NOA 感兴趣的同学不要错过，点击评论区报名链接即可参与！

#42how##新能源汽车#
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具体来看：
——海鸥 43,350 辆；
——宋 PLUS 冠军版（含 DM、EV）41,194 辆；
——海豚 35,189 辆；
——海豹（含 DM、EV）18,796 辆；
——驱逐舰 05 冠军版 7,966 辆；
——护卫舰 07 4,247 辆；
—— 2023 款 e2 1,007 辆。

#新能源汽车##42how##比亚迪#

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根据官方信息，神行超充电池可以实现：
——充电 10 分钟，补能 400 km，可以从北京开到济南、从芜湖开到上海、从宁德开到金华；
——零下 10 ℃中，30 分钟可以充到 80%；
——低温和低电量的情况输出功率依然很高；
——同样的普通充电桩，神行超充电池充电速度会更快。

对于岚图汽车来说，采用神行超充电池无疑又是一次对产品力的进一步提升。

岚图目前的纯电续航能力怎么样，有体验的来分享分享？

#新能源汽车##42how##岚图汽车#

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这次的图片我们终于可以偷偷看到一些座舱的细节了，我们一起用 PS 提亮图片仔细观察观察

首先，前排方面，图1 图2 图3 多角度看下来，这次 MEGA 的仪表台和 L 系列车型基本一致，采用无仪表+ HUD +中控副驾双联屏的设计

然后座椅部分 图2 图3 可以看到，从第一排到第三排的头枕都是带额外的舒适软枕的

另外从 图2 上可以看到第三排头枕正好出现在了后窗的位置，并且这个第三排的窗本身也是非常巨大的，甚至前后的长度要比第二排窗户更长，但是因为有隐藏式滑轨的存在，依然是不可开启的设计。

图4 然后把第三排头枕的位置通过和第一第二排头枕以及前后距离比对，看得出来第三排的空间真的可以好好期待一下了。

随手 P 了个开门状态的图 图5（不代表真实开门的位置和效果），看起来会和充电口产生一些干涉，不知道实际会不会有特殊设计来防止开关门撞到充电线

#理想MEGA##新能源汽车#

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#新能源汽车##42how##睿蓝汽车#

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据系，P7i 新版本搭载了最新的 XNGP，可以实现无图、点到点的智驾功能。小鹏官方称之为「智驾新 Model」。

目前，P7i Max 版本的价格为 26.99 万起，大家觉得 P7i 新版本的价格会是多少？🧐

#新能源汽车##42how##小鹏汽车#

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首款采用独立设计语言的极氪轿车究竟长什么样？

评论区入群链接回复「极氪轿车」一探究竟[锦鲤附体]

#新能源汽车##极氪#

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这一次是银色，个人觉得更好看一些，挺有质感的，辨识度更高。除了采用低风阻轮毂之外，它的三排空间表现也是特别值得期待的点。

#新能源汽车##42how##理想MEGA#

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从图片中来看，极氪经常使用的凸起日行灯设计应该是没有了，尾灯也看起来被拉成了一条线。

总体上说，极氪 CS1E 基本上是采用了一种全新的设计语言，相对极氪以往的车型，车身变得低趴了、线条变得流畅了、设计元素变得简约了。

按照极氪设计以往给人的感受，这次 CS1E 的设计应该也同样会充满辨识度。

更令人期待的是，极氪在发布 001 FR 时表示 001 FR 上的一些技术也会落地到其他走量车型当中，不知道这次在极氪 CS1E 上能否应用到 001 FR 上的一些操控技术。

极氪旗下的车型本就以操控见长，有了 001 FR 的铺路，极氪 CS1E 的操控表现更充满想象空间了。😎

#新能源汽车##42how##极氪首款轿车来了#

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具体来看：
——奇瑞品牌 140,360 辆，同比增长 50.3%；
——星途品牌 14,834 辆，同比增长 127.9%；
——捷途品牌 38,053 辆，同比增长 51.2%。

另外，根据官方数据，截止到 10 月份，奇瑞集团今年累计销量为 1,453,550 辆，同比增长 41.6%。

#新能源汽车##42how##奇瑞#

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刚刚 MEGA 新出的图中，你又发现了哪些新的亮点呢？

戳评论区链接回复「Mega」进群参与讨论吧。

#新能源汽车##理想mega#

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