特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

这意味着双方已经确认了「联姻」关系，接下来就可以推进一些在业务上的实质性进展了。

零跑联席总裁武强对此表示，零跑的出海之路好比是攻城已经爬上了攻城梯，但接下来已经还有很大的挑战要面对。

在今天的媒体沟通会上，关于零跑与 Stellantis 的合作，武强还提到了很多点，在这里给大家分享一下：

——零跑与 Stellantis 的合作主要聚焦在销售上，至于技术平台等目前还不是合作的重点，但是有合作的空间；
——面对欧洲的双反，Stellantis 有能力去舒缓这一问题；
——Stellantis 进入零跑董事会后，并不改变零跑的日常管理、经营等事务，而且还给双方的合作搭了一座桥梁；
——C10 预计将于明年第一季度交付，也会成为和 Stellantis 集团一起导入海外市场的首发产品；
——零跑在国内的销售经验也许会应有到国外销售模式中去；
——关于新合资模式，零跑认为这不一定会成为一种趋势，因为要看各家公司的业务发展需求。

另外，关于零跑自身，武强也给我们透露了一些新的信息：

——目前零跑的国内产能可以支持 70 万辆的销售，而如果零跑有一天的销量超过了 70 万辆，零跑也不会再重资产投入建设工厂了，而是利用 Stellantis 或其他第三方的现有产能；
——零跑没有必须融资的需求，在 Stellantis 85 亿港币的融资进账之后，还是会根据业务发展需求选择性的进行融资；
——零跑或将于 2025 年底或 2026 年初实现净利润转正；
——面对明年的不确定性，零跑一方面会提高在国内的认知度，另一方面通过Stellantis 在国外也有了增量的机会，同时零跑还会保持几个月一次的降本运动；
——大华的离开是一个自然的结果，而且大华和零跑一直是独立运营，没有共同研发什么东西，另外大华也是在美国实体名单上，可能会在某个时间点对零跑的出海业务造成一些干扰。

#新能源汽车##42how##零跑汽车#

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• 转发 @小特叔叔: 高速场景，要想挑战真正的零接管，有个一直没人提起的场景，那就是“补能”。让充电枪自动插入充电口多难…… 你懂的

换电逻辑的优势之前说了很多，但没想到它居然还有个“补能全自动化”的绝对优势，而且蔚来还把它已经直接实现了！

今天受邀参加了高速领航换电（PSP）体验：

• 自动辅助驾驶进服务区
• 自动寻找前往到换电站
• 泊入换电站
• 换电后，继续自动出发

真正零接管补能！！！

等京沪高速全线服务区开通PSP了，我考虑开着ES8挑战全程真正零接管去北京玩一趟！[doge]小特叔叔的微博视频

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• 转发 @超级充电站小编: Cybertruck 将于月底交付，如今已经有不少北美门店有实车展示了。

关于外观细节，下面这组照片会给你答案。

A柱这样真的可以吗？[二哈]

#cybertruck##特斯拉#

via 常岩CY的微博

• 起价 60 万美元
• 100kWh电池
• 250kW 充电功率
• 最高时速 70 公里/小时
• 行驶里程为 50 公里 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

首先车漆选择方面只有三种颜色，银桦灰、星黛蓝、珠光白，其中珠光白还需要加价 3,000 元，但是我个人更加期待的绿色、红色、蓝色都没有出现在首发版的选装列表中。

同理，内饰目前也仅开放两种可选，一个星耀黑的全黑内饰，一个英石白的双拼内饰，我个人比较倾向于这个双拼内饰。但是，最可惜的点在于，你选了英石白内饰，就无法选择内饰选装包。

再来看内饰选装包，目前只有星耀黑内饰可选冬季暖享套装（3,500 元包含前后座椅加热、方向盘加热、三区空调）、夏季舒享套装（3,500 元包含座椅通风、打孔座椅）、哈曼卡顿高级音响系统（4,000 元），但是这三个选装包无法同时选择，就是你不能加热通风同时选或者再选一个哈曼。

像我自己会同时需要加热、通风、哈曼，我愿意加这 1.1 万元，但是不能同时拥有，也只能再等等往后的其他版本了。

#42how##新能源汽车#

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• 转发 @孙少军09: #小鹏X9 新车预售72小时一线快报#接下来就剩下极氪007了，具体情况如下：

1，订单情况：均店新增订单20~22个、线索占比：25~30%

需要注意：
-比门店预期热度更高，权益不是特别多，客户感知不够深，很多在等待实车体验。
-展车还没到店，获客以线上咨询为主，客户直接线上下定，线下咨询客户反而在等实车到店再下订。

2，客户画像：35~45岁区间 、男性比例90% 、

需要注意：
-高学历有孩子家庭为主，越往三四线年纪越大，外观导致喜好两极化，喜欢很喜欢，不喜欢直接不考虑。
-家里普遍已有新能源车型，其中增程式车主认为实际体验后并没有所谓长途出行焦虑，因此只考虑购买纯电MPV。

3，预期心理价格：36~43万

需要注意：
-客户认为空间要大，续航要扎实，智驾要真有，之前对具体配置都有了解，基本都是主动咨询下定。
-有部分明确商务用途的客户，主要跟腾势D9产生对比，该类需求已占到总订单20%左右

4，竞品对比：10个里面，主要对比车型：MEGA、腾势D9。极氪009

需要注意：
-传统MPV基本没有对比，内训主要竞品塞纳，但实际反馈基本没有，全部是自主新能源品牌。
-提及率最高的是MEGA，部分一线城市出现客户同时下订MEGA、X9双订单，客户认为空间尺寸都差不多，主要看价格和配置。#汽场全开##微博年度汽车大选#太原·太原科技大学

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• 转发 @常岩CY: 这也太酷了。

马斯克宣布初代特斯拉Roadster的所有设计和工程现已完全开源。

“无论我们拥有什么，你现在也拥有。”

大家可以在网页链接下载这些资料。

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• 转发 @Harry_AD: 今天就早一点下班吧，毕竟明天要面基。

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这个价格对于现在在售的 ID.4/6 的定价来说，并不算太贵，毕竟这玩意儿在海外是 5.7 万欧起售，约合 44 万人民币，对标奔驰 EQE 的。所以大家觉得 ID.7 VIZZION 首发版的价格怎么样？

#42how##新能源汽车#

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1eQ4y147MJ

iframe (player.bilibili.com)

via 极客阿来 的 bilibili 动态

此前，极星、吉利控股集团和雷诺韩国汽车 (RKM) 达成协议，将在雷诺韩国汽车的釜山工厂为北美和韩国市场生产极星 4。

此外，极星汽车 CEO 托马斯・英格拉特还透露极星 3 将于 2024 年初在中国成都投产，2024 年夏季在美国南卡罗来纳州投产。

#42how##新能源汽车##极星4#

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在湖州安吉的天荒坪，有一座天文台，这里是国内建立的首个夜天光保护区，一年四季都可以看到银河，运气好的话，还能看见流星雨！

而陪伴我追星的车，我选择了奔驰 EQS SUV，不仅仅是因为它优雅、豪华，以及它身上的星空元素，更因为凭借它的动力续航和座舱体验，完全可以支撑得起我这场突如其来的追星之旅。

#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

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007 社群里大家对 007 上和宝华韦健同布局的中置自研音响很感兴趣！

同样感兴趣的同学可以入群一起聊聊，007 的自研音响到底是小宝华还是小雅马哈…🤔

#新能源汽车##极氪001#

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大家觉得这款车预售价会是多少？🧐

#42how##新能源汽车##一汽大众id7 11月22日开启预售#

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• 转发 @42号车库: ID.7 VIZZION 今晚就开启预售了。

大家觉得这款车预售价会是多少？🧐

#42how##新能源汽车##一汽大众id7 11月22日开启预售#

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华为官宣 11 月 28 号下午 14:30 正式发布智界 S7！

来社群一起聊聊，S7 该如何定价！🤔

#新能源汽车##华为#

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日前，广汽埃安实验室宣布完成固态电池的界面改性技术试验验证，该技术将使固态电池的寿命衰减降低 50%，150 周循环后，电池容量能够保持在 90% 以上。

固态电池被称为是最具潜力的「下一代动力电池」，具有超 400 Wh / Kg 的高能量密度、耐高温抗穿刺以及宽温域工作窗口等众多优点。但固态电池界面为固固接触，接触阻抗大，稳定性差，因此固态电池容量易发生严重衰减。

广汽埃安表示，实验室通过固态电解质成分特殊设计，在负极表面诱导形成界面缓冲层，可有效降低界面阻抗，同时提升界面稳定性。

#42how##新能源汽车#

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外观方面整体延续了宝马新世代概念车的设计语言，看上去会比 iX3 更修长。

动力方面，该车将采用纯电驱动，预计会有后驱和四驱版本。根据此前消息，该车的续航里程或将达到 580 公里左右。

#42how##新能源汽车##宝马ix3#

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同时，华为全场景发布会也会同期举行。

智界 S7 的预售价为 25.8 万起，大家觉得到时正式售价会是多少？

#42how##新能源汽车##智界S7#

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但对于蔚来车主来说，换电本是蔚来车主的尊享体验，现在有了其他品牌车型的加入，蔚来车主的换电体验是否会受到影响？

对此，李斌在蔚来社区内也进行了回复，他表示：对外共享的是下一代面向大众市场的超充快换电池包，蔚来品牌用户放心，换电体验只会更好。

#42how##新能源汽车##长安与蔚来开展换电合作#

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这25万左右的价位的轿车，明年应该会多了个小米，就更刺激了啊！外观造型、电机性能、电池续航什么的都好打，亏钱就行…

但这个智能驾驶技术就不好搞了，亏钱都使不上劲。所以呀，还是得卷核心技术。

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• 转发 @孙少军09: #理想MEGA预订72小时一线快报#这个统计完，就是小鹏X9和极氪007。不说废话了，具体情况如下：

1，订单情况：均店预订50~55个

需要注意：
-发布当天订单爆发，以当天订单为主客户意向较高，因为预期提车时间要等到明年年后，客户观望情绪强烈，后续订单基本停止。
-门店已完成订单客户回访，退订比例15%。厂家要求开口率，重新对之前老客户回访，确认MEGA意向客户，门店还没确定单车返利，所以销售也没主动推荐的预期。

2，客户画像：95%男性，40岁左右 增换购比例：20~25%

需要注意：
-基本是家庭用户，企事业单位比例极低。客户较年轻，其中40岁以下对外观比较认同，40以上客户对空间比较在乎，正在等实车到店
-增换购比例过高，部分L9客户认为实际生活中并没有长途出行场景，考虑换回纯电MPV
-越是三四线城市销售发现客户基本互相认识，了解渠道主要通过其他理想车主和销售朋友圈，一小部分通过短视频宣传。

3，心理预期：49~55万

需要注意：
-门店组建订车群，普遍认为指导价会在50万以上，但是客户也认为目前新势力的MPV性价比也很高，不接受品牌溢价。
-内饰偷拍图已传播开，小订客户群对实际内饰较为焦虑，明显影响价格预期。

4，竞品对比：10个里面，无实际提及率

需要注意：
-没有具体对标车型，主要提及小鹏X9和极氪009，对比性价比，但是实际并没有到店对比。
-家庭用户考虑纯电的不会看混动，燃油车，所以他们不会对比腾势D9和其他纯燃油车型。#汽场全开##新能源锐评#

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蔚来疯狂建换电站，导致积分汇率暴跌！

以前蔚来积分有个重要的消耗大户，就是电池升级。直接买75度电池，然后靠58万的积分升级电池。

上半年的时候，我看了下汇率大概在0.81-0.82，前几天跌到了0.75，昨天长安跟蔚来官宣合作加入换电体系，今天一看汇率都到了0.72-0.73了。

因为今年换电体系发展越猛，直接上了1000个站，现在消费者对大电池的需求越弱，即便是长途，因为换电过于方便，75度都懒得升级。以前蔚来还会用积分的形式找用户租大电池，现在大电池都饱和了，不用租了（图3）。

这就是之前蔚来说的体系化效率，直接整体节省30%的电池资源！

回归到消费者个体上，同样的车价，不用在电池上花那么多钱，就可以在其他配置上得到更多，比如更高的性能、更好的座舱等等，就会把产品竞争力拉的更高。

这波长期主义，终于是要春暖花开了，真的牛逼。

我等等汇率再跌跌，收点积分了把ET5升级到100度，这样就可以每个月免费换6次75度变成换6次100度。[doge]

via 小特叔叔的微博

• 转发 @小特叔叔: 有意思。

蔚来疯狂建换电站，导致积分汇率暴跌！

以前蔚来积分有个重要的消耗大户，就是电池升级。直接买75度电池，然后靠58万的积分升级电池。

上半年的时候，我看了下汇率大概在0.81-0.82，前几天跌到了0.75，昨天长安跟蔚来官宣合作加入换电体系，今天一看汇率都到了0.72-0.73了。

因为今年换电体系发展越猛，直接上了1000个站，现在消费者对大电池的需求越弱，即便是长途，因为换电过于方便，75度都懒得升级。以前蔚来还会用积分的形式找用户租大电池，现在大电池都饱和了，不用租了（图3）。

这就是之前蔚来说的体系化效率，直接整体节省30%的电池资源！

回归到消费者个体上，同样的车价，不用在电池上花那么多钱，就可以在其他配置上得到更多，比如更高的性能、更好的座舱等等，就会把产品竞争力拉的更高。

这波长期主义，终于是要春暖花开了，真的牛逼。

我等等汇率再跌跌，收点积分了把ET5升级到100度，这样就可以每个月免费换6次75度变成换6次100度。[doge]

via 小特叔叔的微博

换电一直是品牌独享，蔚来自己的用户体验很好。将来换电共享，也还是少数品牌可用。可给换电站连结上高功率充电桩，那意义可就不一样了。

同样的电力容量，可以服务所有品牌的电动汽车——这个补能基础设施的性质完全不同：

既提供了专有性，又兼具了开放性；
既增加了补能业务的收入，又兼顾了社会效益。

它不是换电站和充电桩，它是充换电一体站。

via 于欣烈的微博

目前相关电池包产品已会同整车完成测试定型，于本月正式量产。同时，大众安徽也将于年底正式量产基于 MEB 平台生产的纯电动车型。

据此前的报道，大众今年投资约 10 亿欧元，在合肥成立了大众汽车 (中国) 科技有限公司，该公司集整车和零部件研发于一体，可将新产品和新技术的研发时间缩短约 30%，工厂建成后，最大年产将可达 35 万辆。

此外，大众汽车集团还设立了独资研发公司，与德国研发总部协作，承担新一代电动车平台、整车及关键零部件的研发工作，并负责新研发电动车平台的核心零部件采购。

目前大众在华销售的纯电车型仍然是由一汽大众和上汽大众两家合资公司生产，你期待未来大众 （安徽） 的纯电车型吗？

#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

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• 转发 @理想汽车: 双冠王！中国30万以上SUV、20万以上新能源榜冠军。

2023年10月，理想汽车月度销量达4.01万，连续7个月蝉联中国市场售价30万以上SUV销量冠军。理想汽车月销量首次突破4万辆大关，迎来全新里程碑时刻。

同时，理想汽车在中国市场售价20万以上的新能源销量榜单中夺得冠军，远超其他品牌。

注：本文销量与每月1日发布的交付量数据统计口径不同。
#理想L9##理想L8##理想L7#

via 于欣烈的微博

根据外媒报道，HZ 系列车型的定位和售价预计都会低于 RZ 系列，作为参考，雷克萨斯 RZ 定位中型 SUV，在国内市场售价为 36.99-45.99 万元。

三个商标很明显对应的三个不同的动力版本，大概率是双电机、单电机，以及高低功率的区分。

根据此前的报道，HZ 将会采用全新架构进行打造，同时还有望配备最新的棱柱电池，续航里程相比传统电动车将会拥有显著提升。

虽然受限于法规在国内暂时无法配备，但 RZ 上最大特色我认为是 Steer by Wire 可变比电子线控转向系统搭配 DIRECT4 电子动态四驱系统，虽然没有亲身试驾过，不过根据试驾过的媒体反馈，这套系统会带来和传统机械转向结构相当不一样的驾驶体验，拥有更小车身尺寸的 HZ 未来发布的时候会不会搭载这套系统值得期待。

丰田这两年不断推动公司向纯电方向转型，大家看好丰田在纯电领域的未来发展吗？

「配图为雷克萨斯 RZ 」

#42how##新能源汽车##雷克萨斯rz#

via 42号车库的微博

蔚来公布长安加入换电体系后，蔚来群都在猜下一个加入的会是谁～🧐

进群聊聊你们对蔚来换电体系的看法～😆

#新能源汽车##蔚来#

via 42号车库的微博