特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

VinFast 表示将与 NHTSA 充分合作，并坚称车辆是安全的。此次调查可能会影响 VinFast 的未来发展计划，若发现严重安全隐患，可能导致召回或其他法律责任。

据了解，今年早些时候，NHTSA 还对 4 月 24 日在加利福尼亚州普莱森顿发生的一起涉及 VinFast VF8 电动汽车的事故展开了调查，该事故造成四人死亡。

可以期待一下后续的调查结果🤔对这类涉及行驶安全的问题，你有什么看法呢？

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• 转发 @孙少军09: 比亚迪在腾势持股比例上升到100%

BBA在新能源上跟国产比落后太多，真的只剩下牌子了。

这个中秋也大新闻不断呀

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• 转发 @硬哥: 感觉我完全是在反面：

听过这种声音，不爱，我觉得是哀嚎，很烦那些大马力燃油车在马路上大脚轰油门，挺吓人的。
很享受电动机带来无与伦比的平顺性，是燃油车多好的变速箱都无法比拟的。
依然有很多人在测评电动车，性能、续航、能耗、充电、智能驾驶，乐在其中。
我对纯燃油车不感兴趣，经常有朋友开高性能燃油车问我试不试，有时候顺路就试试，完全提不起兴趣来。

以上是个人观点，理解并尊重持图中观点的人。

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当换电量大于20度的时候，换电计费跟充电一样，按度数来，小于20度那你不如去充吧。

这样的好处就是用户能很直接地去计算 换电跟充电相比，谁贵谁便宜了。

但是啊，重点来了（这是我今天跟庆华总直播的时候才知道的）

充电收费一般是 按桩端 计量算，但是换电是按 车端的。

怎么理解呢？

一般桩子消耗了105-110度，车里才能充入100度，效率大概 90-95%。

那这些被消耗的电去哪里了？

交流转直流的损耗，充电桩的散热、车子充电的时候的散热/加热电池、充电待车里用的空调，都是消耗。

所以，当在同一个地方对比充电和换电价格的时候，记得先给换电价格打个9-95折再比。

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作为一辆纯燃油车，途昂 Pro 有很多新能源车的特征，包括封闭式前脸、贯穿式车灯、隐藏式门把手……车长相比现款车型增加 106 mm，其它尺寸不变，放张现款途昂大家可以对比看看。

这也是上汽大众继途观 L Pro、帕萨特 Pro 后的第三款 Pro，你对它的表现有什么期待吗？

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不过现在这些车迷可以放心了，10 月 1 日他就会离开宝马，前往劳斯莱斯，职务不变。

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1. 会拐弯的车灯：结合方向盘和道路识别智能调整车灯方向
2.父母守护模式：父母可设置限速和驾驶模式
3.限速标志识别：纯视觉识别并实时更新，实行车辆加减速
4.氛围灯夜享模式：白天可以氛围灯全关了
5.安心通话模式：车机接打蓝牙电话时空调风量减弱
6.灵活预约充电：可一次设置多时段、多地址等充电

这些更新的功能你最喜欢哪一个？

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• 转发 @朱玉龙-YL: 投个票吧，其实国内做电池的都有一个判断。

#汽场全开##新能源大牛说##微博新知# 网页链接

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在上次发布两个调整方案跟用户交流和收集反馈之后，蔚来终于确定了换电收费模式改成了和以前类似的按度收服务费的模式。

具体方案：

现模式：单次换电费用=（电费+服务费）*换得电量
当换得电量未达到设定的最低换得电量（20度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照实际换得电量计算

相比原来按次收服务费的模式，其实在实际场景里变得更合理了一些，因为很多朋友换电的时候只是凑巧有个换电站顺便换一块，但是按次收服务费会倒逼用户尽可能把电池用得更干净再去换电，一定程度上对电池也是不太好的。

所以现在改版之后，蔚来还有乐道车主换电可以更随性一些了，因为不太会有不同电量下换电收费多少的问题了，只要加电量超过 20 度，就是按照电量收费。

大家觉得这次调整怎么样？

#新能源汽车##蔚来#

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有人自己做了个备胎装置。

别说，早些年特斯拉销售们卖车的时候还要解释 为什么特斯拉没有备胎。

现在的新能源大家都没备胎了吧？😂

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其实，三个月前，特斯拉刚宣布产量达 5000 万，仅 3 个月产量就翻了一番！

5000万个4680电池单元可以供应5万辆Model Y和3.2万辆CyberTruck。

如果想要实现25万辆CyberTruck的年产量，特斯拉仍需要将产能从现在提高一倍！

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上个月，美国加利福尼亚州的一条高速公路上发生了一起特斯拉Semi卡车撞树事故。事故发生后，这辆卡车配备的 900 千瓦时电池起火，温度飙升至 1,000 华氏度（约 537 摄氏度），并释放有毒烟雾。

消防员不断用水进行降温，试图将电池组冷却到华氏 100 度左右的可控温度，同时等待电池完全燃烧殆尽。最终，在事故发生超过 16 小时后，公路终于重新开放。

根据美国国家运输安全委员会（NTSB）周五发布的初步报告，扑灭这场大火共耗费了 5 万加仑（约 19 万升）的水。此外，工作人员还通过飞机向附近区域投放了阻燃剂。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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尽管之前的产量低于预期，但特斯拉仍计划依赖 LG 和松下等供应商，以满足未来对 4680 电池的需求。

如果 4680 电池的产量有所提升，你觉得对于特斯拉车型竞争力的提升有多大？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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• 转发 @李斌: 中秋假期9月15日、16日，我会去新疆喀什地区考察加电县县通的情况，顺便和@俞敏洪 师兄在慕士塔格峰下做一场围炉夜话，两天的行程都会在我的直播间全程直播。提前祝大家中秋快乐，直播间见，一起加电！ 李斌的微博视频上海·蔚来汽车

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很多车主们都在关心的
续航、电池、能耗等问题🔋
带你通通都了解~安心出发🏞️

这个假期，你准备去哪里？
快来评论区分享你的出行计划吧~

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一次购买，持续进化🧬！
远程软件更新（OTA）2024.26.9版本⚙️
让特斯拉实现动态弯道照明🔅
新增父母守护模式🛡️
还能精准识别限速标识👀
沉浸式空调界面🌬️+安心通话☎️
还能多时段灵活预约充电🔋啦

PS：10月15日前带话题词#快乐的黄箭头# 发布微博，分享你最心动的OTA功能，优质内容将有机会获得【Cyberwhistle哨子】

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不知道这充电枪是直流的还是交流的？哈哈，这可不兴交流的啊，必须得直流🐱

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包修期很能体现自信👍

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这个版本放宽了 XNGP 激活条件，支持「断头路车位」自动泊入等功能，总共招募 12,000 人。

版本核心重点：

• XNGP 放宽激活条件， AI 代驾优化 ETC 通行体验，变道更加拟人化；
• 断头路车位可自动泊入，APP 实时显示离车泊入动态；
• 全新 SR 场景支持天气渲染，还原车外天气，新增了警车、救护车等特种车辆标识；
• 充电操作更便捷，支持续航与充电详情显示；
• 影音娱乐方面支持手机听歌上车不间断和主副、前后排同频观影。

大家觉得哪项功能最实用？

#42how##新能源汽车##小鹏#

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阿维塔科技副总裁胡成太：

• PHEV（插电式混动）和 REEV（增程式）都要既把发动机搞定，又要把纯电搞定，从这个角度看，不存在哪个先进，哪个落后。

• 增程的好处是确实能享受纯电体验，但前提是电池要足够大；

• 阿维塔今年有 4 款车问世，包括 3 款增程 1 款纯电，明年还有 2 款车，包括 1 款增程，1 款纯电。

全国乘用车市场联席会秘书长崔东树：

• 中国最大自主创新的点就是在国际上对插混、增程相对唱衰的情况下，实现了插混和增程的世界领先；

• 插混和增程都会形成超强增长特征，尤其中国特色的插混、增程实际上是世界上的发展方向，会对油车产生巨大替代。

• 增程车做 15 万以上的中高端比较容易做，因为电池可以比较大，纯电里程比较长。

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另外，理想 L9 的端到端 + VLM 智能驾驶也可以在门店体验。

估计很快就能看到大家的实际反馈了。大家看好理想的端到端 + VLM 路线吗？

#42how##新能源汽车##理想汽车#

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根据商务部的消息，截至 9 月 14 日零时，汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超 150 万个，收到汽车报废更新补贴申请突破 100 万份。

最近的汽车以旧换新政策提高了报废更新补贴标准，对符合条件的汽车报废更新，将补贴标准由此前的购买新能源乘用车补贴 1 万元、购买燃油乘用车补贴 7,000 元，分别提高至 2 万元和 1.5 万元。

汽车以旧换新的补贴力度越来越大，大家会趁这时候换车吗？

#42how##新能源汽车##汽车以旧换新#

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我们也是让它挑战了一下难度相对更大的人车混行路线，结果还是给了我们不少的惊喜。

在人车混行路线上，绕行能力决定了它的整个通行效率。小米的这个版本虽然在对一些路边的静止车辆的绕行上会有一些犹豫，但整体通行效率还是可以的。并且整个绕行的积极性也很高，像是在 15:09:19 的面对大量非机动车场景下的绕行，确实有惊喜。

同时小米这套系统的整体舒适性也还不错，整个纵向的加减速还是很柔和的，很少有急刹车。另外在部分场景下还有一点老司机的味道。

• 5:56:00 的通过高架桥下被遮挡的信号灯会先减速，识别到绿灯后再提速。
• 10:31:19 左转时对对向车辆的避让到再次起步表现柔和
• 11:12:02 发现信号灯变红后先减速再缓慢刹停

最后，还有一个小彩蛋，在即将进入园区时，SR 上规划出了一条右转路径，虽然最终系统还是退出了，但我们可以期待下之后它是不是也能有车位到车位的能力呢？

虽然这套系统在某些地方还是会有小 Bug，但作为小米的第一个无图版本，已经有一个比较不错的表现了，期待它的全量推送。

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#42how##新能源汽车##哪吒汽车回应自媒体博主对女员工开黄腔#

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来看下价格：

星愿系列：

• 410 km 自由版 9.18 万；
• 310 km 梦想版 8.68 万；
• 310 km 青春版 7.88 万。

星愿 UP 系列:

• 410 km 探索 + 版 10.78 万；
• 410 km 探索版 9.78 万。

在权益方面，吉利星愿目前给出了 500 元订金抵 1,500 元购车款、限时送最高 5,000 元配置、下订有优先提车权等权益。

在产品方面，吉利星愿外观相对还是很有辨识度的，通体圆润流畅不臃肿，传递出的感觉有些和 smart 精灵 1 号类似，同时还有半隐藏式门把手、双驱防夹电动尾门、双色车身等配置。

来到内饰，吉利星愿整体也是一种比较偏简约的设计。根据官方信息，吉利星愿的内饰包括天镜白和仙踪绿两种配色，智能座舱还采用了 Flyme Auto 的车机系统。

更具体的，大家也可以看网页链接。

5-10 万左右预算的话，你会选择吉利星愿吗？

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