頻道消息歸檔

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• 轉發 @超級充電站小編: 「我們將從軟件定義汽車的時代，進化至 AI 定義汽車的時代。」一年一度的 1024，台上的何小鵬難掩興奮之情，説到關鍵之處，幾乎要跳起來。

在這場「非典型車圈」盛會上，小鵬可以心無旁騖地講述他們歷時一年又搞出了什麼新鮮技術。國內車圈都在暗自較勁誰最像「火星人」馬斯克，答案也是見仁見智，但至少在這一刻，大力投入研發自動駕駛、飛行器、機器人這些「大玩具」的小鵬，是有一些科技狂人的影子。

只不過後者關心的是外太空的智慧，而小鵬不講那麼宏大的使命，他們更關心地上的人。

#1024小鵬汽車科技日#何小鵬説老了以後機器人陪他摜蛋，你也可以
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via 常巖CY的微博

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• 轉發 @特斯拉中國車友俱樂部: 服務無小事，安全不鬆懈🛡️

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比亞迪在車展上宣佈，純電轎跑車型海豹，將於2024年春季在日本上市。

百萬級高端新能源汽車品牌仰望，首次在海外車展亮相，不能免俗地，其首款車型仰望U8在現場演示了“原地掉頭”。

同為比亞迪旗下的騰勢，也展出了其首款豪華MPV騰勢D9。

比亞迪自2022年7月正式進入日本乘用車市場，目前已在日本全國開設了15家門店，覆蓋了東京、大阪、橫濱、名古屋、福岡等多個城市。

比亞迪計劃於2025年年底前，攜手當地優質經銷商和合作夥伴，在日本開設100家門店。

#比亞迪參加東京車展#

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2023年前9個月，集團銷售收入增長12.6%至301.3億歐元，營業利潤增長9%至55.0億歐元。

汽車交付量增長 9.6%，達到 242,722 輛。

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2019 年開放預訂時，特斯拉 Cybertruck Tri-Motor 的定價為 69,990 美元。

如果消息是真的話，意味着車價增加了 29,000 美元。

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• 轉發 @董買買: 蔚來這個尋車功能好用啊，

如果有NIO Phone，那就是一鍵出這個頁面
如果沒有，進APP也能用。
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• 轉發 @小特叔叔: 每逢週末，蔚來N值就漲的很快。就在剛剛，破3萬了。

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不知道在 10 月 27 日極氪 001 FR 上市發佈會上還會有哪些驚喜。🧐

#新能源汽車##42how##萊科寧重返賽道#

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餘承東發博表示，除了高端豪華的設計，還會將華為領先的智能汽車技術（包括鴻蒙智能座艙、華為高階智能駕駛技術、智能車燈等）全部帶到 12 月發佈的問界 M9 裏。

那麼，做個小調查：
——你覺得問界 M9 發佈後會成為「遙遙領先」的爆款嗎？

#新能源汽車##42how##問界M9# 網頁鏈接

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• 轉發 @特斯拉客户支持: #特斯拉##T-車主講堂#

🎙特斯拉Model 3煥新版交付在即
⚡哇3！是誰的Model 3煥新版來了👀
🚗碼住操作指南，新車上手快人一步@特斯拉@特有好物@特斯拉充電生活@特斯拉中國車友俱樂部特斯拉客户支持的微博視頻
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具體包括：

——在 AI 大模型技術方面，當前基於華為雲盤古大模型，雙方開展了多個場景的驗證測試，未來也會基於華為雲盤古大模型構建解放智慧大腦，為用户提供一站式服務，同時會依託華為雲盤古大模型來建立商用車行業大模型，以打造行業的人工智能解決方案。

——在智能駕駛方面，一汽解放將整合在車輛研發的能力以及技術儲備，華為將提供核心零部件以及自動駕駛算法和車雲協同技術，共同建立智能駕駛整體解決方案。

——在智能座艙方面，基於華為開發的智能駕艙模型艙 1.0，一汽解放已完成節油教練、智能診修等功能的研發。未來雙方會共同打造智能駕艙平台，依託於一汽解放的商用車用户場景定義能力和華為的智能座艙解決方案。

#新能源汽車##42how##華為智能汽車解決方案#

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傳感器配置：
1 個單目前視 800 萬像素攝像頭
5 個周視輔助駕駛攝像頭
5 個毫米波雷達，前向為 4D 毫米波
4 個環視攝像頭
12 個超聲波雷達

輔助駕駛視覺：
前視單目 800 萬像素攝像頭，地平線征程 3
側視 4 枚攝像頭和後視 1 枚攝像頭，另一顆地平線征程 3

輔助駕駛域控制器內：
德州儀器 821，相當於是 TDA4 芯片去掉了 AI 算力
英飛凌 TC397

高精地圖：
高德地圖

泊車相關的功能：
高通驍龍 8155

#新能源汽車##42how##深藍汽車#

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這是我坐過的最短的空客。

莫名有點可愛。 德國·萊比錫

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相比已經上市的 SL03（純電版）和 S7（增程版和純電版），三款高階智駕的車型整體有四點升級：

1. 基礎輔助駕駛的表現更強，多了指令式變道的功能。
2. 新增 NID 高速領航智駕輔助，也就是高速路和城市快速路的按導航輔助駕駛。
3. 泊車功能升級，擁有跨樓層記憶泊車，還有循跡倒車。
4. 安全輔助功能提升，能識別前方橫向穿行的人和車，預警和緊急制動都有。

大家最想看哪個部分，評論區告訴我，今天拍個一鏡到底。

ps. 今天重慶還有點小雨，難度似乎又加強了[doge]

#新能源汽車##42how##深藍汽車#

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從諜照來看，外觀上整體的車身輪廓基本上和現款的 IONIQ 5 大差不差。

全車的大面積的偽裝很難看出太多細節設計，車頭部分，新款 IONIQ 5預計在整體造型上不會有明顯變化，大燈組依然採用未來感很強的兩個長方形設計，銀色飾條上方的兩個圓形開口預計為新加入的傳感器，新車應該會在輔助駕駛層面有進一步的提升。

車身側面能明顯看出離地間隙依舊很低，並且車尾的後擾流板得到保留，預計新車會繼續在運動性上有着不俗表現。

車尾部分看不到太多細節，但點陣式的貫穿尾燈會繼續保留，給整台車營造更強的未來感。

有消息稱新款 IONIQ 5 將於明年年中正式發佈。

#新能源汽車##42how##現代ioniq 5#

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蔚來換電站登陸澳門，這個數字對於澳門來説意義也是不一般。

截至 10 月 25 日，蔚來在全國共計佈局 1,999 座換電站和 19,098 根充電樁。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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#新能源汽車##42how##問界m9#

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餘承東在微博分享這消息的同時還表示這次不僅給 M9 帶來了高端豪華的設計，還把業界領先的華為智能汽車技術，包括鴻蒙智能座艙、華為高階智能駕駛技術，以及最近關注度很高的智能車燈等，全部都帶到這款車裏。

對這款車感興趣的小夥伴趕緊通過評論區方式回覆「問界M9」進羣來聊聊～

#42how##問界M9#

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那時候我還在讀小學，記得當時還發了紀念版校服，化了妝，然後要去街上走一圈慶祝澳門迴歸。

via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 換電，就是現階段體驗最好的補能模式。這個體驗好來自

1、站點夠多覆蓋廣（對電網負荷要求低一些；
2、換電夠快且無感（全自動化/無人化；
3、換電費用跟充電相差無幾（平攤服務費低；
4、靈活升級電池大小（續航不設限；
5、只能充的時候，也能充（速度還挺快；

這個好體驗，對於電區房車主，即便家裏沒樁都沒任何困擾。

那話説回來，超快充需要多久才能達到與“換電”媲美一般的體驗？而且當超快充覆蓋率拉起來的這段時間，換電路線也肯定不會是“三代站”+“NT2.0”原地踏步嘛。

技術路線交給技術人員去搞，消費者看清楚、想清楚買自己爽的就行。就算假設3年後，超快充跟換電體驗趨同了，那至少這三年我用爽了。
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via 小特叔叔的微博

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3、換電費用跟充電相差無幾（平攤服務費低；
4、靈活升級電池大小（續航不設限；
5、只能充的時候，也能充（速度還挺快；

這個好體驗，對於電區房車主，即便家裏沒樁都沒任何困擾。

那話説回來，超快充需要多久才能達到與“換電”媲美一般的體驗？而且當超快充覆蓋率拉起來的這段時間，換電路線也肯定不會是“三代站”+“NT2.0”原地踏步嘛。

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