頻道消息歸檔

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• 轉發 @小王同學DojaWang: @小飛哥_ECC 到底説了什麼讓小王如此反應？[doge]

沒激光雷達也能城區領航駕駛？

居然只要十萬出頭？

寶駿雲朵智駕版來了🤫

如果寶駿雲朵的智駕方案被市場接受，這將意義非常重大。

這不僅意味着寶駿雲朵成為一名電動技術、智能技術都能打的選手，也意味着其它所有15萬以下的車型都可具備高階智駕功能，中國智駕將跑出來一個新的技術流派。 小王同學DojaWang的微博視頻
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具體來看：
——城市版五座，售價 51 萬；
——城市版四座，售價 53 萬。

#新能源汽車##42how##高合 hiphi z#

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##42how##高合hiphi#

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##42how##高合 hiphi z#

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##42how##高合 hiphi z#

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這個隱藏效果還不錯。

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馬自達確認東京展台的主題為“對汽車的熱愛創造的未來”，展示其“持續致力於創造滿足客户對駕駛和汽車熱愛的產品”。

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 特斯拉啥時候OTA了個減少藍光選項？

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via 小特叔叔的微博

當然對這事兒，網友是褒貶不一，有人覺得李斌接地氣，跟車友們走得近，也有人覺得他應該去花時間做更重要的事情。

我感覺李斌自己幹這事兒還挺開心，肯定跟咱們有時候刷抖音差不多，一種放鬆和消遣了。。。 小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

特斯拉香港拍攝了一支一分鐘的短片，展示了兩代Model 3的升級交替。 常巖CY的微博視頻

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避免自己難過很重要，避免自己因為什麼而難過更重要。

via 於欣烈的微博

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目標是為了證明電動車的安全性和燃油車沒有因為動力形式帶來的本質區別。

-梅賽德斯-奔馳是全球首家公開進行兩輛電動汽車正面偏置碰撞事故的汽車製造商

-超出法律要求：一輛 EQA 和一輛 EQS SUV 在現實事故場景中正面相撞，重疊度為 50%，行駛速度均為 56 公里/小時

-乘員保護得到確認：兩輛車的乘客電池和高壓電池均按預期完好無損，車門可以打開，高壓系統自動關閉

-碰撞測試表明梅賽德斯-奔馳的安全不因驅動系統而變化

通過世界上首次涉及兩輛全電動汽車的公開碰撞測試，梅賽德斯-奔馳不僅超越了法律要求，也超越了評級行業的要求。 Euro NCAP 規定使用 1,400 公斤重的手推車進行正面碰撞測試，該手推車帶有複製另一輛車前部的鋁製蜂窩屏障。按照規範，試驗車與小車重疊碰撞，車速為50公里/小時。

然而，梅賽德斯-奔馳使用了兩輛真實車輛，一輛 EQA 和一輛 EQS SUV，它們的重量明顯更重，分別約為 2.2 噸和 3 噸。此外，兩種型號的速度都更快，均為 56 公里/小時，這意味着整體碰撞能量大大高於法律要求。

對於非專家來説，碰撞後車輛的廣泛變形可能令人震驚。然而，對於梅賽德斯-奔馳的工程師來説，這表明車輛能夠通過變形有效地吸收碰撞能量。因此，兩款電動車型的乘客安全室均完好無損，車門仍可打開。在緊急情況下，這將使乘員能夠自行離開車輛，或者使急救人員和救援人員能夠到達他們。 EQA 和 EQS SUV 中的高壓系統在碰撞過程中自動關閉。

在位於辛德芬根的集團車輛安全技術中心進行的碰撞測試展示了梅賽德斯-奔馳的現實安全理念：製造出的汽車不僅能夠承受規定的碰撞測試場景，而且能夠承受現實生活中的事故。測試場景涉及時速 56 公里和 50% 的正面重疊，對應於鄉村道路上常見的事故類型，例如超車失敗時的事故。測試選擇的速度考慮到，在現實生活中的事故中，駕駛員仍然會在最壞的碰撞情況發生之前嘗試制動。

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• 轉發 @超級充電站小編: 停泊一體的全場景智駕時代近在咫尺，問題的重心，正在向如何推廣到主流用車羣體轉移。

看着車輛自動前行到目的地的過程固然愉悦，但與車價綁定在一起的五六位數智駕軟硬件成本，橫在了所有想要擁抱變化的車企和用户面前。

價格戰如預期般到來，毫末智行在第九屆 HAOMO AI DAY 上帶來「極致性價比」新品，在僅僅 3000 元～ 8000 元成本區間，提供從高速無圖 NOH 到城市全場景 NOH 的輔助駕駛能力。

#毫末智行##因為毫末,所以AI#毫末智行：大模型發力，高階智駕不費錢
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具體來看：
——尺寸方面，長寬高 4,670 / 1,900 / 1,613 mm，軸距 2,775 mm；
——內飾方面，配備 10.25 英寸儀表和縱置 13.2 英寸中控屏，支持主駕 6 向電動調節；
——動力方面，搭載單電機最大功率 120 kW，峯值扭矩 240 N・m，磷酸鐵鋰電池組 50.82 kWh，CLTC 工況續航 445 km。

#新能源汽車##42how##東風風神#

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• 轉發 @科技Daily: 今天參加了問界新M7北京的交車儀式，提完車之後直接來到了@小特叔叔 的超級車間給車貼個車衣。

北京首提問界M7智駕版遙遙領先， 可油可電的增程車比較適合遠行，貼個車衣自駕旅行省心一點，畢竟我的特斯拉是真的全車身都是小石子磕的點子，太影響美觀了。

原來貼隱形車衣不影響上牌驗車，我才知道，之前以為要上牌之後才能貼（隔熱膜是這樣）。[允悲]#新能源大牛説#
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詳細介紹：看看這款手機支架，適合你的特斯拉不？

沒想到跟NIO顏值還挺登對！給大家開了個特價，有需要的朋友可以入手個～🐱小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @外貿商老賈: 最近一位以色列的特斯拉車主，駕駛特斯拉Model 3逃脱武裝分子追擊，這位來自Kibbutz Mefalsim的居民C先生，講述了事件經過：它駕駛的是一輛特斯拉Model 3性能版，在遭遇哈馬斯武裝份子後，對方立即向車子開槍。武裝分子持有卡拉什尼科夫衝鋒槍和大口徑機槍，但並未意識到面對的是電動車，因此向着車頭髮動機和車後油箱位置開火，在這一過程中擊中了輪胎。隨後C先生加速嘗試逃脱，武裝份子駕駛豐田皮卡追逐，但Model 3憑藉巨大的動力優勢擺脱了追擊者。在C先生駛向醫院的過程中，雖然車子的輪胎已經癟了，但還是可以保持170公里左右的時速前進，在此過程中雙電機驅動系統一直努力維持輪胎之間的平衡。

車子到醫院後，車身上有約100個彈孔，風擋裂開但未破碎，車門的窗是被救援人員破碎的，他們將C先生送往急救。C先生的腿部和手部中彈，頭部被彈片擦傷但並無生命危險。

在整個過程中車子並未出現電池過熱，車子幾乎所有零部件都遭受槍擊損壞嚴重，不過現在如果踩下踏板，這輛Model 3依然可以行駛。 外貿商老賈的微博視頻
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此次新發布的預告圖透露了更多新車細節，同時向沃爾沃經典車型 Duett 致敬。結合此前的預告，已知新車有發光車標、點陣式格柵，車頂的前排天窗 + 後排全景天幕的組合，以及尾部的發光 logo。

該車將於 11 月 12 日正式首發。

#新能源汽車##42how##沃爾沃em90#

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寶馬 MINI 全新純電車型的生產方為寶馬集團與長城汽車於 2019 年合資成立的光束汽車，預計該車將在 2024 年上市。

#新能源汽車##42how##寶馬mini#

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大家覺得這車怎麼樣~[打call][打call][打call]

#昊鉑HT鷗翼門實車曝光##42how#42號車庫的微博視頻

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陳思英表示，入職魏牌的 8 個月，參與了藍山、新摩卡、高山車型的上市工作，同時對不能見證新車魏牌高山 10 月 18 日的正式上市表示遺憾。

#新能源汽車##42how##魏牌ceo發博告別長城汽車#

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具體來看：

• 9 月新能源乘用車批發銷量 83 萬輛，同比增長 23%，環比增長 8%；
• 1-9 月新能源乘用車批發銷量 591 萬輛，同比增長 36%。

• 9 月新能源車市場零售 74.5 萬輛，同比增長 22%，環比增長 12%；
• 1-9 新能源車累計零售 520 萬輛，同比增長 34%，燃油車促銷抑制影響不強。

• 出口方面，9 月新能源乘用車出口 9 萬輛，同比增長 102%；
• 1-9 月累計出口 74 萬輛，同比增長1.1 倍，其中上汽等自主品牌在歐洲表現較強。

• 9 月新能源廠商批發滲透率 33.9%，比去年同期 29.3% 提升 4.6 個百分點；
• 9 月自主品牌新能源車滲透率為 49.9%，豪華車的新能源滲透率為 31.1%，主流合資品牌新能源車滲透率為 5.8%。

• 9 月新能源廠商零售滲透率 36.9%，比去年同期 31.8% 提升 5.1 個百分點；
• 9 月自主品牌新能源車滲透率為 59.4%，豪華車的新能源滲透率為 24%，主流合資品牌新能源車滲透率為 6.2%。

• 9 月純電動批發銷量 56.3 萬輛，同比增長 11 %，環比增長 3%；插電混動銷量 26.7 萬輛，同比增長 59%，環比增長 8%；新能源車佔比 32 %，較同期增長 7 個點佔比。
• 9 月純電車型表現較強的有特斯拉 Model Y、海鷗、海豚、比亞迪元、埃安以及 Model 3 等。

#新能源汽車##42how#

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