能源 / 電池歸檔

• 價格方面，2025 款星紀元 ES 預售價 22.59 萬元 - 30.99 萬元，星紀元 ES 國際版限量千台，預售價為 19.99 萬元；

• 尺寸方面，長 4,945 mm，寬 1,978 mm，高 1,467 mm（帶空氣懸架）/1,480 mm（不帶空氣懸架），軸距 3 m；

• 動力和續航方面 ，搭載 70 kWh 刀片電池，CLTC 純電續航里程 605 km；

這款車將在 8 月正式上市，大家覺得這個外觀顏色好看嗎？

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比亞迪元 PLUS 去年一年共賣出了 309,835 台，大家覺得這款車在非洲市場會受歡迎嗎？

#42how##新能源汽車##比亞迪#

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OpenAI 方面表示，這是「目前功能最強大、成本效益最高的小型模型」，之後會將圖像、視頻和音頻能力集成到該模型中。

分別問了下 GPT-4o 和 GPT-4o mini 二者的區別，mini 的回答果然「mini」很多。

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捨不得拆車，可以先入手個車模拆着玩[doge]

#42how##新能源汽車##小米su7#

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特斯拉上海超級工廠正在滿負荷運行，Model Y 生產線上，平均大概每 30 秒左右就有一輛 Model Y 新車下線。一年前，這個數字還是 40 秒。

大家覺得，隨着生產效率和零部件本地化生產率的提高，特斯拉會持續降價嗎？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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哪吒汽車近期在出海業務上持續推進，目前已經在泰國、印尼、馬來西亞等東盟國家建立了智慧生態工廠，併成功進入拉美市場。

上個月，哪吒汽車非洲首店在肯尼亞順利落成，並計劃於 7 月 25 日在泰國和馬來西亞推出全新車型哪吒 X。

到 2025 年，哪吒汽車計劃進入 50 個國家，開設 500 家門店，大家覺得這個目標能實現嗎？

#42how##新能源汽車##哪吒汽車#

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#新能源汽車##小米##雷軍年度演講# 網頁鏈接

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• 轉發 @雷軍: 今晚彙報一下小米汽車的新進展。

#雷軍年度演講#

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• 轉發 @老湯哥Tango: 最近我們的OTA 6.0的重磅升級，這同時也是MEGA交付以來最大的一次OTA升級，而且對MEGA而言還不僅僅是OTA，我拍了個視頻，來給各位理想MEGA用户詳細介紹一下相關的內容：

• 充電網絡持續擴張，優選超充上線
• 充電體驗全面升級，城市與長途都很方便
• 遙控器App，二排舒適躺姿也能控制全車
• 智能駕駛，我的上下班幾乎都是無圖NOA啦
• 還有一個小彩蛋，希望大家喜歡

謝謝大家一直以來對我們的支持與反饋，我們會持續優化，提升產品體驗。

BTW： 拍視頻真的太難了，NG 無數次，拍了1天半，第二天早上5:00多起牀，6點多開拍的......每個行當都真的太不容易了。

以後讓紫薇和哲倫來拍@Violet_宋@哲倫班長

相信大家更喜歡看帥哥和美女！！！ 紫薇已經很漂亮了，但哲倫最近好像胖了.....哲倫需要趕緊買點健身器材鍛鍊鍛鍊了

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#42how##新能源汽車##嵐圖汽車#

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智己方面解釋了 LCC 和 NOA 在功能上的區別，由於前方沒有可跟隨的車輛，車輛在 90km/h 的實際車速下，Pilot 功能( LCC 車道保持)無法應對該事故中的超大麴率彎道，建議使用 NOA 功能。

#42how##新能源汽車##智己汽車#

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#42how##新能源汽車##BBA集體退出價格戰真相# 網頁鏈接

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還有觀點認為，BBA 控量保價有利於品牌價值的修復，新車售價動輒「打骨折」會降低消費者對品牌的嚮往度，不利於長期發展。

大家覺得，豪華品牌到底該不該參與價格戰？

#42how##新能源汽車##BBA集體退出價格戰真相#

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寶馬塗裝專家吳鏑在這次寶馬可持續發展峯會上給出了他的見解。他表示汽車塗裝其實就像化妝一樣，化妝要求底妝輕薄服帖、長效持久，還要方便後續補妝，塗裝也類似於此。對於寶馬來説，塗裝則需要既輕薄靚麗，又要防鏽堅固，還要環境友好。

此外，吳鏑還介紹了下寶馬現在的最新塗裝工藝。

傳統塗裝工藝通常是被分為四層，包括電泳層（也就是底漆）、中塗、色漆和清漆。其中電泳層就好比是妝前護膚、剩下三層就好比隔離防曬、粉底、定妝。

目前，寶馬最新的工藝是將中塗和色漆這兩道工序合併在了一起。據吳鏑所説，通過這一工藝更新，寶馬的漆面變得非常輕薄，其厚度相當於一根頭髮絲的粗細。同時，相關烘乾流程也得到減少，降低了原材料和能源的消耗。

#42how##新能源汽車##寶馬#

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體現在技術方案上，就是基於端到端的架構，採用多模態大模型和安全類腦，後者是是一個參數十萬量級的神經網絡，規模對應斑馬魚的神經元數，理想和地平線也正在探索這個領域。看來端到端正在進入「Next Level」。

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根據《界面新聞》消息，有奧迪的經銷商在上個月賣車賠了 100 多萬元，十年前整個門店的月銷量輕鬆突破 300 輛已成往事。

現在 BBA 正在陸續漲價，客流量反而變多了，不知道流量能不能儘快反映在成交數據上。

#42how##新能源汽車#

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小米方面表示：「這起案例，我們只能認為是在極端偶然的情況下，因極端外力引起的極小概率的極端工況。『自燃』『起火』等描述完全失實。」

#42how##新能源汽車##小米su7#

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• 小米汽車的戲份會很重。關於大家關心的新車型問題，網傳的「小米SU8」並不屬實，小米汽車沒有這樣的車系、型號規劃，當然也就不會在此次發佈會有任何信息。

• 7 月小米汽車工廠的產線維護調優，不會影響完成既定的月交付 1 萬台以上的目標。關於產能相關話題，明天的演講上將有從未公開的信息披露。

大家覺得明天雷軍會披露什麼信息呢？

#42how##新能源汽車##雷軍年度演講#

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來到寓意「源自大眾，與眾不同」的 ID. 與眾，這一點也不曾改變。

這輛車提供了單電機和雙電機兩種動力版本，雙電機四驅版車型最大功率達到 250 千瓦，深踩加速踏板，5.6 秒即可完成零百加速。

很多大眾純電車型，會被給予動力輸出平順可靠的評價，ID. 與眾沒有例外。無論是起步加速還是中段加速，都給駕駛者帶來自信——這是一輛在城市道路上游刃有餘的車。

而在高速行駛時，毫不意外地帶來持續動力輸出，自然而然的，遇到高速超車這樣考驗中後段動力輸出的場景，它也是輕鬆應對。

不少人提起大眾，都會用「德味」一詞來評價，而所謂汽車的德味，就藏在直接給人反饋的細節中。

這輛車的電動助力轉向反饋精準，要去哪，要怎麼去，全在駕駛者雙手掌控。懸掛調校也有一輛大眾應有的出色，高速過彎車身依然能夠保持穩定，駕駛者有信心乘客也舒心。

制動系統甚至有點豪橫，前輪用上 19 寸盤式制動器 + 雙活塞卡鉗 +358mm 剎車盤，跟 ID.5 GTX 高性能版相同。讓這輛攜帶 82.4kWh 電池的轎跑 SUV，從 100km/h 速度剎停只需要 36.5 米距離。一腳剎車下去，傳來的是放心。

當很多電動 SUV 選擇徹底倒向舒適，或者單純用數字來表達所謂性能的時候，ID. 與眾依然在關心構成駕駛的那些基本面。

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#新能源汽車##華為##華為車bu半年收入近百億# 網頁鏈接

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蔚來去年 9 月 21 日推出了其首款智能手機 Nio Phone，定價 6,499 元起。按照李斌説的一年一更的產品節奏，第二代 NIO Phone 估計快官宣了。

大家看好蔚來的手機業務嗎？

#42how##新能源汽車##蔚來#

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華為年報顯示，2022 - 2023 年，華為車 BU 的全年收入分別為 21 億、47 億元。

華為車 BU 收入大幅增長，主要來源是賽力斯這個大客户。2024 年上半年累計交付 19.42 萬輛車，其中，華為與賽力斯合作車型問界交付量約 19 萬輛，佔比 9 成以上。

大家覺得今年一年，華為車 BU 的收入能突破 200 億嗎？

#42how##新能源汽車##華為#

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他們已經回收了 2000 噸動力電池，收回來的材料能用於 2400 台新車。

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• 轉發 @小米公司: 《雷軍問網友》第二彈，他想問問大家，平常看爽文和短劇嗎？如果你喜歡看，為什麼？

7月19日晚7點，一起來看 2024#雷軍年度演講#小米公司的微博視頻

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