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看樣子降價還是對於提升銷量最直接的良藥，很好奇目前這小 4 萬訂單裏，五座和智駕的比例分別是多少？ 而且目前 M7 和 M5 的價格比較接近， M7 五座版估計會搶走一部分 M5 的客户羣體，不知道後續 M5 會不會進行降價來解決這個問題。 via 42號車庫的微博
看樣子降價還是對於提升銷量最直接的良藥，很好奇目前這小 4 萬訂單裏，五座和智駕的比例分別是多少？
而且目前 M7 和 M5 的價格比較接近， M7 五座版估計會搶走一部分 M5 的客户羣體，不知道後續 M5 會不會進行降價來解決這個問題。
#新能源汽車##42how##問界#
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![[哆啦A夢吃驚][哆啦A夢吃驚][哆啦A夢吃驚]配圖](/media/4081ed4fff1073bef0a7df31b5a929c45876832c72cfa9c141da6eebe4430e0f)
---------------------- - 轉發 @Blood旌旗: 問界已經勢不可擋了 ---------------------- via 小特叔叔的微博
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---------------------- - 轉發 @不是鄭小康: SpaceX 拉了一台還沒上市的 Cybertruck 到星艦基地，被人拍到拖運一台真空版的猛禽火箭發動機。 這方面特斯拉做品牌的優勢太大了，對我們沒啥影響，想想通用福特競爭真是不好弄。 不是鄭小康的微博視頻 ----…
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這方面特斯拉做品牌的優勢太大了，對我們沒啥影響，想想通用福特競爭真是不好弄。 不是鄭小康的微博視頻
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---------------------- - 轉發 @理記: 其實我這輛特斯拉model3長續航挺神奇的，我是2020年12月末買的，那時候馬斯克要衝擊50萬輛，年底的時候瘋狂降價，尤其是展車和試駕車降得最狠，我這輛車是試駕車，換過右後視鏡，側面補過漆，這對我來説根本不重要，因為我就是…
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如果是油車，12.6萬公里，我的奔馳gle400起碼得12萬塊錢的油費，保養費也得小几萬，其它小排量油車花個5-6萬油費也正常吧。
特斯拉試駕車的定價很有意思，任何人説了不算，就是把公里數年限磕磕碰碰的地方輸入到電腦裏，自動生成價格。我這輛試駕車比新車便宜了十萬，是因為那位特斯拉的銷售駕駛水平忒糙了，也可能是購車者試駕搞得，反正有幾次不需要鈑金的小刮小碰，最後電腦估出來的價格就特別便宜。
三年基本上保養費用是零，12.6萬公里大約換了七八次空調濾芯，一千塊錢吧。換過一次剎車油幾百塊，清洗過一次空調三百多，換過一次輪胎3000不到，沒換過剎車片，師傅説看剎車片這磨損程度，保守估計開到15萬，如果單踏板模式用的好20萬都有可能。
純電車用車成本最高的項目可能是玻璃水🤷，就這麼誇張。
我這車也不打算賣了，我想開到60-80萬公里，做中國行駛公里數最長的model3車主，我看看到底什麼時候能把電池幹廢。
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這個拖火箭發動機的造型簡直是在模擬火星表面的任務[doge]常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
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如果安全氣囊彈出，危險警示燈模式將自動激活並更快地閃爍以提高能見度。 更新現已推出到所有美國 Model 3 和 Y 以及 S 和 X（2020 及更新版本）。 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
如果安全氣囊彈出，危險警示燈模式將自動激活並更快地閃爍以提高能見度。
更新現已推出到所有美國 Model 3 和 Y 以及 S 和 X（2020 及更新版本）。 常巖CY的微博視頻
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小長假熱情營業中🈺 全系產品的奇妙聚會，神秘“彩蛋”等你挖掘 噓🤫特斯拉這些“秘密”藏不住了 猛戳下圖👇開啓探索之旅[憧憬] 🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，説説你在特斯拉線上博物館中的神秘發現，抽取3位粉絲送上【特斯拉小行李箱】 via 特斯拉的微博
小長假熱情營業中🈺
全系產品的奇妙聚會，神秘“彩蛋”等你挖掘
噓🤫特斯拉這些“秘密”藏不住了
猛戳下圖👇開啓探索之旅[憧憬]
🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，説説你在特斯拉線上博物館中的神秘發現，抽取3位粉絲送上【特斯拉小行李箱】
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#新能源汽車##42how##領克#
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之前電動車做剪刀門還挺流行的，最早小鵬 P7 就出過鵬翼門。剛好前段時間體驗了一下昊鉑 GT，這台車是頂配也用了電動剪刀門，但是實際體驗下來除了看起來比較炫酷，開啓速度還不錯以外，沒啥優點。 首先就是開啓方式，從外部開需要按壓門把手，按完就需要迅速向後拉開距離，不然門只會開一點點，導致你還…
之前電動車做剪刀門還挺流行的，最早小鵬 P7 就出過鵬翼門。剛好前段時間體驗了一下昊鉑 GT，這台車是頂配也用了電動剪刀門，但是實際體驗下來除了看起來比較炫酷，開啓速度還不錯以外，沒啥優點。
首先就是開啓方式，從外部開需要按壓門把手，按完就需要迅速向後拉開距離，不然門只會開一點點，導致你還得按一次。
然後是開啓角度，因為還要兼容普通車門的版本，所以電動剪刀門在設計的時候，只能是先外擺再向上打開，就導致車門打開需要比較大的側向空間，一般車位很難滿足。
最後就是美觀，昊鉑 GT 是通過車門的兩個超聲波雷達來實現避障，兩個黑圈圈還是略微破壞了車門的整體感，雖然實際避障效果還挺不錯的。
如果讓我選，估計是不太會選剪刀門。不知道大家會怎麼選，可以評論區聊聊。
#新能源汽車##42how##昊鉑#42號車庫的微博視頻
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使用率拉滿🌚 via 小特叔叔的微博
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---------------------- - 轉發 @小特叔叔: 不清楚裏理想的任務大師顆粒度怎麼樣，蔚來的這個可玩性屬實有點兒低，條件和可行執行功能的顆粒度都不夠細。 我甚至都不能設置當車輛處於NP狀態，懸架自動調節為舒適模式。（這是特斯拉S/X上一個標準設置，賊舒服） ------…
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我甚至都不能設置當車輛處於NP狀態，懸架自動調節為舒適模式。（這是特斯拉S/X上一個標準設置，賊舒服）
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之前本來就是別的地方拉過來的二手樁，大概 60-80kW，高強度用了兩年，感覺挺賺錢的生意[允悲] via 小特叔叔的微博
之前本來就是別的地方拉過來的二手樁，大概 60-80kW，高強度用了兩年，感覺挺賺錢的生意[允悲]
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---------------------- - 轉發 @鴨毛丶: 所有聲稱自己家輔助駕駛強的廠商，卻還在節約成本選擇扭矩方向盤而不選擇電容方向盤的，都是________。 天天擱那幾十秒一次“搖搖樂”，導致了用户體驗往往不太好，而用户體驗不好的輔助駕駛，怎麼能算強呢？ 特斯拉雖然也是扭矩…
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天天擱那幾十秒一次“搖搖樂”，導致了用户體驗往往不太好，而用户體驗不好的輔助駕駛，怎麼能算強呢？
特斯拉雖然也是扭矩方向盤，但是可以撥動上下滾輪解決，不知道這個解決方案你們覺得咋樣？🍉
#新能源汽車#
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因為研究表明：4-6Hz的雙閃燈比現在1.5hz的要更容易被察覺。 小特叔叔的微博視頻 via 小特叔叔的微博
因為研究表明：4-6Hz的雙閃燈比現在1.5hz的要更容易被察覺。 小特叔叔的微博視頻
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- 視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Dw411a7ti iframe (player.bilibili.com) via 極客阿來 的 bilibili 動態
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靜謐的座艙，雲朵般舒適的座椅☁️ 還有氛圍燈環繞的一點情調 Model 3煥新版，每次出行都愜意 快來特斯拉門店零距離品鑑🚘 via 特斯拉的微博 Invalid media: image
靜謐的座艙，雲朵般舒適的座椅☁️
還有氛圍燈環繞的一點情調
Model 3煥新版，每次出行都愜意
快來特斯拉門店零距離品鑑🚘
via 特斯拉的微博
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可能大家覺得不到 500 km 的實際續航沒啥了不起，但這次出行車輛載重三人+少量行李，全程海拔上升 908 m，續航表現真不錯的。 表顯續航其實是動態變化的，有一定參考價值。出發前顯示到達時剩餘 46% 電量，服務區休息一次之後，到達時預估電量變成 35%，最終到達剩餘 33%。 國慶長…
可能大家覺得不到 500 km 的實際續航沒啥了不起，但這次出行車輛載重三人+少量行李，全程海拔上升 908 m，續航表現真不錯的。
表顯續航其實是動態變化的，有一定參考價值。出發前顯示到達時剩餘 46% 電量，服務區休息一次之後，到達時預估電量變成 35%，最終到達剩餘 33%。
國慶長假開純電車出遊，大家還順利嗎？
#新能源汽車##42how##奔馳##奔馳eqe#
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#新能源汽車##42how##蔚來#
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昨天，理想也沒發佈第40周銷量排行榜，估計也是放假了，我很好奇40周蔚來有2000沒[二哈] via 小特叔叔的微博
昨天，理想也沒發佈第40周銷量排行榜，估計也是放假了，我很好奇40周蔚來有2000沒[二哈]
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---------------------- - 轉發 @小特叔叔: 不清楚裏理想的任務大師顆粒度怎麼樣，蔚來的這個可玩性屬實有點兒低，條件和可行執行功能的顆粒度都不夠細。 我甚至都不能設置當車輛處於NP狀態，懸架自動調節為舒適模式。（這是特斯拉S/X上一個標準設置，賊舒服） ------…
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我甚至都不能設置當車輛處於NP狀態，懸架自動調節為舒適模式。（這是特斯拉S/X上一個標準設置，賊舒服）
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via 於欣烈的微博
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