頻道消息歸檔

同時，主動安全避免碰撞次數達到 63 萬次。

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硬件上前雙球節虛擬主銷雙叉臂，後多連桿，全系標配空氣彈簧。

同時，這套系統首發了主動彎道控制、主動防滑控制等功能。

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New electric Mercedes-Benz G580 and S 63 E Performance.

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#吳磊登台華為發佈會##42how#42號車庫的微博視頻

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• WATCH GT 5 Pro 46 mm 版本 2,488 元起，42 mm 版本 2,788 元起。

• WATCH GT 5 售價 1,488 元起。

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這一功能可以讓車輛自動穿越停車場找到駕駛員，不過，這段視頻中的駕駛場景看起來好像有些簡單。

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首先是 GT 5 Pro 系列：

46 mm 錶款採用八邊形的表面，鈦合金錶殼，藍寶石玻璃，40 米防水。有氟橡膠錶帶和鈦合金錶帶可選。

42 mm 錶款採用陶瓷和鈦合金錶殼，有氟橡膠錶帶，還與 Casetify 合作了錶帶。

這回首發搭載了華為向日葵定位系統，軌跡精度、里程準確度、配速準確度分別提升 40%、30%、20%。另外還有跑姿識別、全綵地圖等。

運動功能有這樣幾個：

• 越野跑功能更專業，可以導入地圖、分段導航等。

• 獨佔高爾夫功能，覆蓋全球 1.5 萬個高爾夫球場立體地圖，當地坡度、風向、半場計分等等實用功能。

• 自由潛功能，最深 40 米自由潛深度。

• 騎行功能，手機和手錶實時同步，評估騎行表現。

• 室內運動內置練練健身 App。

同時，WATCH GT 5 Pro 還有情緒感知和女性健康研究等功能，46 mm 和 42 mm 錶款最高續航分別是 14 天和 7 天。

WATCH GT 5 標準款分為 46 mm 和 41 mm 兩款，同樣支持向日葵定位系統等功能。

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大家有見過什麼奇怪的換標嗎？

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評論區加入理想汽車興趣羣😆

#42how##新能源汽車##理想汽車# 網頁鏈接

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#華為發佈會##42how##智界r7#

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據上證報中國證券網報道，寶馬中國回應了近期有關寶馬重返價格戰的傳聞：

• 寶馬近期沒有對建議零售價做任何調整，授權經銷商根據市場情況自主決定零售價格，最終成交價受具體交易情況影響。

#新能源汽車##42how##寶馬#

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上週剛好有中秋假期，但是銷量相比日常似乎沒有明顯的增長。

理想 1.2 萬輛，連續 22 週中國新勢力銷量第一，第二名的問界品牌銷量 0.73 萬輛，和理想有 4,700 輛的差距。零跑挺猛，0.63 萬輛，和前兩名的差距在逐漸變小。

從零跑之後出現一個斷層，第四名-第七名的極氪、深藍、蔚來、小鵬沒有太大差距，周銷 3,000 以上。小米憑藉一款車，也有 0.29 萬的銷量。

另一個豪華品牌榜單，這週 BBA 有點啞火，第一第二讓特斯拉和理想拿走了，可能是理想第一次周銷量同時戰勝 BBA 三家？

#新能源汽車##42how##理想汽車#

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目前挪威道路上的電動車數量
已超過燃油車數量🚗

無畏極寒❄️零下40度依舊能打
極寒地區的車主們都説：
有特斯拉，冬天沒在怕♨️

#冬日禦寒神器#

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今天，昊鉑主理人古惠南陪同《胡潤百富》董事長鬍潤先生體驗了搭載最新智能駕駛系統的昊鉑 HT，並通過直播展示了 NDA 3.0 在多樣化複雜路況下的表現。

NDA 3.0 採用了一段式端到端架構，從輸入到輸出只經過一個神經網絡，減少了中間結構化感知結果的傳遞，實現信息無損傳遞，覆蓋了廣泛的使用場景。

昊鉑採用激光雷達的高級方案，該技術在應對多種極端駕駛場景以及精確測量障礙物距離和速度方面擁有優勢。激光雷達的引入，使得 NDA 3.0 在面對複雜路況時，能夠更加精準地識別和應對障礙物。例如，在環島多出口、夜晚逆光會車、施工複雜路段等場景下，NDA 3.0 都能夠駕馭。

#42how##新能源汽車##端到端突破全國自己開##昊鉑ht#

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• 轉發 @常巖CY: 前幾天，剛從德國出差回來，吉利就邀請我拍攝一輛很棒很棒的車，但是拍攝地必須在杭州。

我心想，拍車還必須指定城市？於是今天，我親自飛到了杭州。

直到看到這輛車之後，我才明白了它與這座城市的共通之處。

讓我們一起來看看這個預售價格為 7.88-10.78 萬元，像杭州小籠包一樣「美皮大餡」的吉利星願吧。

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特斯拉上海超級工廠30多秒下線一輛整車❗️
輪子上的倉庫代替固定倉庫📦
倉儲空間省了！物料運轉時間也省了！

高效協同，井井有條⚙️
從源頭提升效率，這就是特斯拉速度⚡️

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如果發現你手裏拿着手機，就會出現這樣的提示。

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不知道為什麼，幾乎所有的電影網站都把它歸為喜劇，但它卻是一部不折不扣的悲劇。

故事梗概大致是這樣的，一位大學教授，先是因為無數人夢到他而瞬間走紅，然後又因為夢突然都變成噩夢，而成為社會的棄子。

引申下來，能讓我們看到兩個普遍的現象。

其一，成就我們的流量，也可能是毀掉我們的流量。

其二，你在無意識中大量反覆攝入的觀念，最終成了你的偏見。

而真相和解釋，都是毫無意義的。

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但沒想到奔馳 EQ 全系都被拉來當壯丁了[doge]丹麥·哥本哈根機場

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實際智能召喚 🍑 允許你的車從停車場的任何地方開到你所在的位置。

你也可以讓它將車開到你選擇的地點。 常巖CY的微博視頻

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和大企業還要追求組織、價值不一樣，小企業無比扁平化的結構和工作流，基本概括下來目標都是降本增效。

降本不多説了，我司的經驗是甚至一個好的員工能幹四個不合適員工的工作。

增效現在很多時候需要掌握先進的生產工具，而這些生產工具的發揮很靠員工素質。

一句話，就是考驗員工雙商。

不過無論是現在的招聘網站，還是 HR 從業者，似乎都沒有太多完全轉向小微企業用工的需求開發（也許是這部分收入佔比太低了）。

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• 轉發 @小特叔叔: 不談什麼均峯谷省資源，也不説全自動不下車，就説充電速度，憑你們自己對現有科技發展速度來説，超級快充大概需要幾年能趕上現在的3分鐘換電速度？ 網頁鏈接

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• 轉發 @吳蚊米: 電商朋友圈今天傳播最頻繁的截圖

作為在杭州此區域奮鬥了十年的我
同作為EFC業主
可以證實租金確實是斷崖
至於企業經營
則是走向兩個極端

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