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- 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 關於一款車要不要用不帶遮陽簾的全景天幕，我的看法很簡單：根據車內垂直空間來。 追求低姿態的車型，如果 Z 向空間緊湊，需要通過全景天幕的方式來爭取更多頭部空間，完全沒問題。 那些本身 Z 向空間相當充足的車型，不需要在意那一兩公分的車，比如我之前的 sm…
追求低姿態的車型，如果 Z 向空間緊湊，需要通過全景天幕的方式來爭取更多頭部空間，完全沒問題。
那些本身 Z 向空間相當充足的車型，不需要在意那一兩公分的車，比如我之前的 smart，或者是各種大尺寸非溜背 SUV，完全可以去配備帶物理遮陽簾的全景天幕。
前者其實簡單一點，做成沒有天窗或者天幕的正常車頂也可以，但國內好像沒什麼廠商這麼做。
#萊因哈特的用車細節分享#
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- 極氪將為非營運車輛的首任極氪 7X 車主提供三電系統終身質保； - 二排座椅擁有同級唯一電動滑軌，向前滑動 215 mm 最大行程後，在不影響後排乘坐體驗下，後備廂儲物空間最大可達 765 升； - 後排車門打開後的開合角度接近 90 度。 大家覺得極氪 7X 能賣爆嗎？ via 42…
大家覺得極氪 7X 能賣爆嗎？
#42how##新能源汽車##極氪7x#
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今天，領克官方宣佈領克 07 EM-P 與 08 EM-P 合計交付突破了 10 萬輛。 領克 07 EM-P 是今年 5 月 17 日上市的，起售價為 16.98 萬元。2025 款領克 08 EM-P發佈於 8 月 8 日，17.98 萬元起售。 剛剛過去的 8 月份，領克品牌全系銷量…
今天，領克官方宣佈領克 07 EM-P 與 08 EM-P 合計交付突破了 10 萬輛。
領克 07 EM-P 是今年 5 月 17 日上市的，起售價為 16.98 萬元。2025 款領克 08 EM-P發佈於 8 月 8 日，17.98 萬元起售。
剛剛過去的 8 月份，領克品牌全系銷量 2,2528 台，同比增長超 20%。其中，新能源車型銷量 16,767 台，佔比超 74%，繼 7 月後再創歷史新高。
領克的增長勢頭還是挺強的，大家覺得領克 9 月份的銷量能突破 2.5 萬台嗎？
#42how##新能源汽車#
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- 轉發 @小特叔叔: 理想把剛做完中保研剛撞完的MEGA拉到了活動現場，讓我們近距離看看這碰撞後的原版實車。 作為車主，看着心裏真踏實！這就是G+成績的表現～😄小特叔叔的微博視頻 via 小特叔叔的微博
作為車主，看着心裏真踏實！這就是G+成績的表現～😄小特叔叔的微博視頻
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作為車主，看着心裏真踏實！這就是G+成績的表現～😄小特叔叔的微博視頻 via 小特叔叔的微博
作為車主，看着心裏真踏實！這就是G+成績的表現～😄小特叔叔的微博視頻
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這樣用户的選擇就更加靈活了，領克的應變能力還是很強的。 via 42號車庫的微博
這樣用户的選擇就更加靈活了，領克的應變能力還是很強的。
#42how##新能源汽車##領克#
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#42how##新能源汽車##哈弗h6# 網頁鏈接
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6 月份，第四代哈弗 H6 剛剛上市。比起從前 SUV 銷量冠軍的頭銜，近幾個月哈弗 H6 的銷量都維持在五千多台，已經有點默默無聞。 大家覺得「一代神車」的經典版能帶來新一波銷量增長嗎？ via 42號車庫的微博
6 月份，第四代哈弗 H6 剛剛上市。比起從前 SUV 銷量冠軍的頭銜，近幾個月哈弗 H6 的銷量都維持在五千多台，已經有點默默無聞。
大家覺得「一代神車」的經典版能帶來新一波銷量增長嗎？
#42how##新能源汽車##哈弗h6#
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#42how##新能源汽車##馬斯克# 網頁鏈接
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AI 語音助手早已成了各家標配，但真正做好還是挺難的。大家覺得哪家的語音助手做得最好？ via 42號車庫的微博
AI 語音助手早已成了各家標配，但真正做好還是挺難的。大家覺得哪家的語音助手做得最好？
#42how##新能源汽車##理想汽車#
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馬斯克回覆稱：相信這篇文章的人是愚蠢的，我們的上海工廠正在滿負荷運行。 via 常巖CY的微博
馬斯克回覆稱：相信這篇文章的人是愚蠢的，我們的上海工廠正在滿負荷運行。
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造車是真的耗錢！不知道這麼一套搞起來，要廢多少台車。[允悲] via 小特叔叔的微博
造車是真的耗錢！不知道這麼一套搞起來，要廢多少台車。[允悲]
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這四項專利的名稱分別是： - 無線充電的温度傳感器及其應用 - 用於減少感應充電接地泄漏的短路開關 - 無線充電電路拓撲及相關製造方法 - 無線充電的參數估計 via 常巖CY的微博
這四項專利的名稱分別是：
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![昨晚開着理想 MEGA 去看陶喆在上海的演出，驚喜地發現或許 MEGA 是最適合帶朋友去看演唱會的車型之一？無論是座椅和空懸帶來的乘坐舒適性，還是鉑金音響、大屏幕帶來的娛樂體驗，都能和精彩的演出本身合成一個美好的夜晚。誰説 MEGA 只適合大家庭？年輕人一樣可以從中獲得很多樂趣[二哈]配圖](/media/7b45a7b0c4c0f9a42c9f7ede69e5a0b63391b2a3b42a5d71d7225232b9a8d784)
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另外，他還説飛行頻率會成倍增長，目標是 20 年內建造一個自給自足的城市。實現多星球化將大大延長意識的可能壽命，因為我們將不再把「雞蛋」放到同一個星球上。 馬斯克的移民火星計劃可能不再只是夢了。 via 42號車庫的微博
另外，他還説飛行頻率會成倍增長，目標是 20 年內建造一個自給自足的城市。實現多星球化將大大延長意識的可能壽命，因為我們將不再把「雞蛋」放到同一個星球上。
馬斯克的移民火星計劃可能不再只是夢了。
#42how##新能源汽車##馬斯克#
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Telegram 觀看- 轉發 @Sunbelife: 無語了。 我現在還在震驚。 我怎麼就開車被樹砸了呢？😠😡😠深圳·東門步行街(新園路) via 小特叔叔的微博
我現在還在震驚。
我怎麼就開車被樹砸了呢？😠😡😠深圳·東門步行街(新園路)
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比如之前有的媒體測出來奔馳的 AEB 能力其實非常強，但反過來很多品牌的高階智駕走在了前面的，個別場景反而還沒有奔馳的上限高，所以並一定智駕強主動安全也會一樣強，反之也一樣。 最近汽車之家做的主動安全測試也很有意思，搞了一些非常見的測試場景，但又是那些在生活中能真的見到的。 比如用無人機在…
比如之前有的媒體測出來奔馳的 AEB 能力其實非常強，但反過來很多品牌的高階智駕走在了前面的，個別場景反而還沒有奔馳的上限高，所以並一定智駕強主動安全也會一樣強，反之也一樣。
最近汽車之家做的主動安全測試也很有意思，搞了一些非常見的測試場景，但又是那些在生活中能真的見到的。
比如用無人機在道路上空投一個紙箱，看看每台車的避讓策略。在這個場景下只有 M9 和 ET5 做到了比較類人的處理，就是識別到之後繞行，其他有的是沒剎住，有的是沒識別。一定程度上能反應各家對通用障礙物的識別和避讓能力。
之前和很多朋友也討論過，其實主動安全的難點更多在於在安全的前提下儘可能減少誤觸發，大家都可以標定得很靈敏，但是如果經常誤觸發 AEB ，反而會在正常行駛中增加追尾的風險。
所以汽車之家設置的防誤觸發測試也很有意思，就是設立假人在穿過馬路時欲行又止，並不真正進入車輛原軌跡，看看會不會誤觸發 AEB。
這個測試其實已經非常 corner case 了，對於車企來説是真的需要有大量場景標定才能表現不錯。
這個測試下只有 ET5 和 SU7 表現出了提醒 + 合理又不過分的制動。
所以這樣看，主動安全能力和端到端智駕方案類似，都需要大量的 case 喂進去，喂的越多覆蓋能力越強。可以看到，「遙遙領先」和用上端到端 AEB 的蔚來，在這次這次測試裏表現都還不錯。
#新能源汽車##智能駕駛#
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