頻道消息歸檔

• 轉發 @電動兄弟: 蔚來ET7和ES7路過廣州一處坡道，姿態和速度大概如視頻。

本視頻僅呈現蔚來兩款車通過狀態，視頻內無其他品牌車輛。#電動兄弟##蔚來et7##蔚來es7#電動兄弟的微博視頻

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問界M9是真的現象級了，遙遙領先。。。

ES8 也不錯啊，居然能躋身前五。

EQE現在優惠幅度多大？前兩天直播有大兄弟問我優惠11萬能不能買，我説這種現在優惠有多大，賣車的時候折價就有多狠，而且修車還沒優惠…

MEGA，單説數據是真不好賣啊，但其實50萬以上MPV+純電標籤下來，這個量也算可以。但誰讓之前大家預期給拉到了月銷8000…

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大家來盲猜一下價格會是多少？

#42how##新能源汽車##哪吒s獵裝#

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超級增程加上華為智駕，這個表現還是值得一看的，大家在選車時會不會考慮它呢？

#42how##新能源汽車##深藍s07#

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何小鵬在微博上表示，儘管在激烈的市場競爭中已經奮鬥了 10 年，但他依然充滿信心，並準備了 100 頁 PPT 與大家分享。

大家覺得何小鵬的 100 頁 PPT會包含哪些猛料呢？一起來猜猜看~

#42how##新能源汽車##小鵬汽車#

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美國一個電動車改裝廠給經典的奔馳 SL300 內部塞入了一部 Model 3，讓這輛車具備了經典的外觀和一流的電力驅動以及智能化能力。

這車一開始就是當做奢侈收藏品的路數去打造的，因此內飾很多地方都用了來自意大利的真皮，最終售價高達 160 萬美元。

但説這車還有 Autopilot，我覺得是不太可能。 常巖CY的微博視頻

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NASA 宣佈，在今年 6 月搭乘波音“星際客機”抵達國際空間站並滯留的兩位宇航員，將在 2025 年 2 月搭載 SpaceX 的龍飛船返回地球，波音的航空器將自行無人返回地球。

美國宇航局週六宣佈，波音公司的星際客機將在宇航員布奇·威爾莫爾和蘇尼·威廉姆斯登上宇宙飛船的情況下返回地球。無人返回使 NASA 和波音能夠在 Starliner 即將到來的返航期間繼續收集有關其測試數據，同時也不會接受超出其機組人員必要風險的風險。

Wilmore 和 Williams 將作為 Expedition 71/72 機組人員的一部分正式繼續他們的工作，直到 2025 年 2 月。他們將與另外兩名被分配到該機構 SpaceX Crew-9 任務的機組人員一起乘坐龍飛船回家。Starliner 預計將於 9 月初離開空間站，進行安全、受控的自主再入和着陸。

6 月 6 日，當 Starliner 接近空間站時，NASA 和波音公司發現了氦氣泄漏，並遇到了航天器反應控制推進器的問題。從那時起，工程團隊完成了大量工作，包括審查數據收集、進行飛行和地面測試、與機構推進專家一起主持獨立審查，以及制定各種返航應急計劃。不確定性和缺乏專家共識不符合該機構對載人航天的安全和性能要求，因此促使 NASA 領導層將宇航員轉移到 Crew-9 任務中。

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下單了一個，看看效果

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• 轉發 @老麥煮機: 説起來可能沒人信，我是最近剛剛用上 BANGCASE 量產版的，還是用會員點數兑換的，經過大家的不斷反饋和供應鏈的優化，大貨已經非常不錯了。當然，16 系列將進一步改良設計細節，包括後蓋手感，按鍵，鏡頭圈等等。

之所以一直沒換，也是希望持續測試工程版本，看看還有啥潛在問題，至少用了半年時間，整體質量還是靠譜的。 做創新硬件產品，確實需要更多的經驗和過程，再次感謝所有用户的支持和包容[作揖]

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• 轉發 @李老鼠説車: 今天看了一個報道外賣後廚環境的暗房視頻，四個字形容：觸目驚心。

看完以後最大得感受就是要吃大牌連鎖的，一定有堂食的，看看大家最近吃的最多的外賣是什麼？

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• 轉發 @小特叔叔: 問個問題啊，現在很多人出門基本不帶錢包了，但大家出門會隨身帶身份證麼？ 網頁鏈接

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• 轉發 @韓路: 【韓路遊記】帶2kg月壤回地球（上集）

這次改紀錄片風格，重温我國最艱難的核彈研發的歲月。

推薦使用4K60+投屏觀看，效果最佳。

附錄：全部《韓路遊記》《去野》彙總→網頁鏈接

#韓路大製作汽車內容##微博旅行家##理想L9#韓路的微博視頻

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不過，目前這項計劃還沒有更新到中國，如果來的話，大家可以推薦朋友買特斯拉來賺一台特斯拉了！

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• 轉發 @flypig: 邊開邊聊 vol.4: 我們交換了一下關於新款 Model 3 Performance 的看法 flypig的微博視頻

@42號車庫-萊因哈特 憑藉他的三寸不爛之舌，説服我開了幾天新款 M3P。以下是體驗之後，我們的對話。 // 🎁 節目很長，剪得很苦，轉發微博我們三天後抽送特斯拉官方 Cybertruck 雙肩包一個吧。

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很多朋友不會見了，很多地方不會去了，但買冰箱貼那一刻的時光還在。

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• 轉發 @老麥煮機: Model Y 賣車小記錄，對我來説，它確實是一輛意義非凡的車。

2020 年體驗了 Model 3，開始種草特斯拉，21 年 Model Y 上市，搶到了第一批，在當時來説，它絕對是駕控和空間的最佳平衡，自己開着爽，還能兼顧家用。

21 年也是我創業的第九年，搞業務，搞團隊，搞投資，一直埋頭忙活，也非常想去外面走走看看。於是就有了特斯拉 Model Y，深圳西藏新疆一萬公里大挑戰。

而我們出發的時間點，剛好是特斯拉剎車失靈事件的高峯期。靠充電能跑 318 的車？剎車可能不靠譜的車？開到哪都是各種異樣的眼光和問詢。不管是在線上還是線下，這輛 Model Y 都屬於逆風而行的【少數派】。

但它確實經受了考驗，也證明了自己的硬實力，一路上除了三次扎胎，沒出現其他問題。風波過後，特斯拉的銷量也就一騎絕塵了。

#少數派思考# 這輛車算是電動汽車的典型代表，刷新了汽車行業的認知，也為少數派的汽車相關內容奠定了基礎。今天的 Model Y 依然是不錯的入門選擇，但它已經沒法滿足我的家庭和商務需求了。能把它交給少數派的會員用户，繼續守護他們的幸福生活，也挺開心的😎

老麥煮機的微博視頻

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• 轉發 @蘿蔔報告: #震震有詞# 為什麼@陳震同學 對造謠零容忍？ 蘿蔔報告的微博視頻

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鐵子們，還沒去試駕的，掃碼去試駕一下🐱

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• 轉發 @42號車庫: 賽力斯將開業首家自己的品牌旗艦店。

據財聯社報道，賽力斯的首家旗艦店位於北京東方廣場，問界品牌旗下的車型屆時會在店內展示。關於自建旗艦店一事，有賽力斯內部人士向財聯社表示。賽力斯目前與華為的合作模式不變，且只會更加深入。

雖然問界有華為幫助賣，但賽力斯也沒就此放棄建設自己的銷售渠道。對此，有兩個關鍵的節點事件：

• 7 月初，賽力斯用 25 億從華為那裏買來了問界系列的商標；
• 8 月 19 日，天眼查顯示原賽力斯汽車銷售有限公司已經更名為重慶問界汽車銷售有限公司。

由此來看，賽力斯其實也在一步步地嘗試向更顯眼的台前靠近。

#42how##新能源汽車##問界#

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#新能源汽車##42how#

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誰在等？

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來自崔東樹的數據顯示，中國汽車行業整體利潤在逐步增強，目前已經來到了 170 億美元的水平。

這其中，新能源企業的利潤出現了劇烈增長，尤其是電池產業利潤暴增 —— 寧德時代的利潤佔比為 37%，遠超了比亞迪等一眾主機廠。

對此，崔東樹指出，行業利潤總體穩定，但內部卻出現了嚴重分化的現象，並且這種現象在未來一段時間內會更為嚴峻突出。

要解決這一問題，崔東樹給出的藥方是「整車企業一定要造電池」。

目前，比亞迪、廣汽、上汽等企業都在涉足電池產業，其中比亞迪的弗迪電池更是已經拿下了相當的市場份額，逐漸變得可以跟寧德時代掰掰手腕了。

不過涉足電池產業需要投入大量的資金，除非企業資源十分雄厚，否則一旦下場造電池大概率是會面臨處處掣肘的境地。

#新能源汽車##42how#

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