頻道消息歸檔

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• 轉發 @gentspy: 第一次見到掛綠牌的R-Class，長見識了

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• 轉發 @於欣烈: 美股這盤前有點兒刺激呀～

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• 轉發 @少數派sspai: #派早報# 01. 網信辦公佈今年 7 月網絡舉報受理數據

02. 騰訊文件助手將於 10 月 11 日停運

03. uBlock Origin 解釋 Chrome 上的「即將不再支持」警告

04. 天貓精靈發佈哇哦閨蜜機

05. 英偉達顯卡驅動被證實會在部分老型號 CPU 上引起藍屏死機問題

06. CrowdStrike 否認達美航空對其處理事件態度的指控

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• 轉發 @李斌: 2024年8月5日23:33:09，蔚來第5000萬次換電服務正式達成！今天5000萬，明年一億次！@蔚來@Mr_沈斐上海·蔚來汽車(漕河涇辦公點)李斌的微博視頻

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• 轉發 @小特叔叔: 特斯拉 Model Y 上我非常喜歡的一個東西就是獨特的超大面積HEPA濾芯設計！很多人以為這個東西只有在生化防禦模式開啓的時候才會啓用，其實它無時無刻不在工作，為你的座艙空氣質量保駕護航。

除了常規的空濾之外，特斯拉的這套東西相當於給車子裝了一套新風系統。即便旁邊跑過一台拉豬的卡車，你也不用着急忙慌的去找內循環按鈕。因為它內置了超大面積的活性炭濾網，它不僅能幹掉PM2.5，還能輕鬆過濾外部異味、尾氣等。

都知道這東西好，為什麼其他家沒見過用這麼大的濾芯呢？

顯然技術上有難度，沒有非常高的集成度和佈置能力，很難做到。

即便是特斯拉也只是在Model S/X/Y上配置了HEPA，Model 3 因為尺寸限制，無法同時佈置能放下登機箱的前備箱再加上一個HEPA套件，如果能給我二選一，我在 Model 3 上也會放棄前備箱，選HEPA。 小特叔叔的微博視頻

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除了常規的空濾之外，特斯拉的這套東西相當於給車子裝了一套新風系統。即便旁邊跑過一台拉豬的卡車，你也不用着急忙慌的去找內循環按鈕。因為它內置了超大面積的活性炭濾網，它不僅能幹掉PM2.5，還能輕鬆過濾外部異味、尾氣等。

都知道這東西好，為什麼其他家沒見過用這麼大的濾芯呢？

顯然技術上有難度，沒有非常高的集成度和佈置能力，很難做到。

即便是特斯拉也只是在Model S/X/Y上配置了HEPA，Model 3 因為尺寸限制，無法同時佈置能放下登機箱的前備箱再加上一個HEPA套件，如果能給我二選一，我在 Model 3 上也會放棄前備箱，選HEPA。 小特叔叔的微博視頻

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時至今日，蔚來的“換電”絕對目前補能速度最快、體驗最好的，沒有之一。所以，樂道這個品牌坐享其成，出生就在羅馬，補能全球第二。

前幾天參加了樂道加電面對面，沈斐確認年底前，也就是開啓樂道交付後3-4個月，樂道可用的換電站肯定會超過1000座，不耽誤大家開樂道回家過年。

這1000座有部分基於原來的老站改造，也有新的四代站的投建，現在樂道App裏已經能看到屬於自己的換電網絡了，我家附近的熱門電站諸陸西路1507也在準備升級中。

樂道的上市對於換電這個事情有兩個顯著的利好：

一、買換電車的門檻進一步降低，更多的受眾瞭解和自發宣傳，蔚來的一億次換電估計也會很快到來！換電也會更快的迎來自己的“跨越鴻溝”，更早地進入早期大眾階段。

現在它的預售價為21.99萬，面對面的時候鐵成也明確説了會有車電分離的BaaS方案，也就是説只需要十幾萬就能買到可充可換可升級的“換電車”了。

可能有的人會説BaaS也是要錢的，但人在消費的時候就是不那麼完全理性，蔚來現在BaaS佔比有些城市可是去到了快90%了。

二、用柔性設計的“事實”，回擊了“換電結構設計固定”的質疑。

樂道採用了全新的全域900V架構設計，能耗低、充電快，而且電池包還變薄了，座艙內空間發佈會已經展示過，有很好的頭部空間。

技術的質疑，還是得靠技術去回擊，隨着以後更多品牌加入換電體系，這點質疑也會煙消雲散吧。

就跟當年一代站剛出的時候，很多人説靠人換電怎麼算都不划算一樣，換電還要下車等還不如在車裏等安逸，當二代站一齣，你就再也聽不到這些質疑了。

從蔚來到樂道，再到以後的螢火蟲，非常佩服蔚來對於“換電”這件事情的篤定。

大家都知道對於車主，換電有着無敵的體驗和優勢，但背後確實也有着更復雜的運營要求。李斌説過要把美好留給用户，把複雜留給自己。5000萬的這個數字，説明蔚來確實做到了！

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之前雖然來給瑞士好幾次了，但每次都是在為日內瓦車展戰鬥，這次終於走出了熟悉的範式。

圖六是因一部韓劇而爆紅的 Sigriswil 全景懸索橋，橋最高的地方距離地面有足足 182 米，走上去才發現沒有自己預想的那麼可怕，也算是逼着自己膽大了一把。

之前很久我都處於一個針筒被不停壓縮打氣的狀態，今年的目標，則是徹底把氣抽出放掉。

#微博旅行家#瑞士·瑞士.Sigriswil.阿爾卑斯

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特朗普：“埃隆，你很棒。我不知道你是否看到了，但你真的很優秀。” 常巖CY的微博視頻

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總提供電能超越 26.2 億度。

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#42how##新能源汽車##蔚來#

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詳談很棒，視頻化的技巧可以不斷迭代，其實現在我也覺得 OK。但真心希望李翔把這種幾個小時的詳談做下去。
謝謝堅持做好內容的創作者。

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和加油比還有辣麼多人不知道換電、不認可換電。不光要好，還要 10 倍的好。
希望 NIO Power 還是那個創業的少年。

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理想官方在努力傳播推廣大量的自制內容，不僅時效性強、質量優質、量大管飽，還形式多樣：有直播、有長微博、有視頻，最後由分管不同業務的真人賬號發佈、互動，形成了內容傳播的立體網絡。這種自制內容和傳播的專業能力，讓我看到了小米的影子，但顯然理想的強度更大。

附上一點理想官方自制內容截圖，不及總量十之一二，排名不分先後。🍃

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剛才搜了下，日本男排巴黎奧運的最初目標是奪金。。
日本的足球、籃球和排球，都這麼強了嗎？

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i1將有掀背車和轎車兩種款式，而i2則將是一款帶有轎跑車選項的緊湊型跨界車。

這些車型預計分別在2027年和2028年上市。

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保時捷在初段和後段優勢明顯，特斯拉在中間找到了機會。 常巖CY的微博視頻

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作為華為首款 MPV，頭上的激光雷達預示 ADS 3.0 應該是沒跑了，高端、舒適、智能這些關鍵詞也肯定不會少，還記得偽裝車上寫的「跟傳統 MPV 説 Bye Bye」嗎？

各位猜猜價格會不會突破 50 萬吧，以及和問界 M9 相比，你會更中意哪輛？

#42how##新能源汽車##華為##華為系首款MPV長這樣#

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