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幾百年人家無非積善，第一等好事只是讀書。 揚州·個園
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//@袁啓聰:我瞭解過這件事，簡單總結：1，廣本關停了一條燃油車的生產線，但增加了一條純電動車的生產線; 2，關停的工廠，是原來“本田中國”為出口歐洲車型建造的獨立生產線，在廣州開發區; 3，廣本原有的兩個工廠，（黃埔工廠，增城工廠）正常生產，沒有關停生產線; 4，東本那邊的情況，我還沒打聽到[doge][doge]
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離職員工欠網貸不還，催收公司天天給我打騷擾催收電話…
以後招聘是不是得要求看信用報告？ via 小特叔叔的微博
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以後招聘是不是得要求看信用報告？
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就這你不打價格，還能打什麼呢？😳 via 小特叔叔的微博
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就這你不打價格，還能打什麼呢？😳
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能源 / 電池Tesla / 特斯拉
有意思，海外一些特斯拉車主在超充充電的時候，會把槍頭裹個濕毛巾，來降温以提升充電速度。
然後特斯拉官方連三否認！並表示這會影響正常的温度監測，可能會把車搞壞。 但是評論區車友都表示此法有效… 這讓我想起以前用歐標轉換頭的日子，曬的太燙會被降速，於是裹了一層錫箔紙，效果立竿見影。 各廠家確實得看看夏天是不是因為這個會降速，如果是的話別省錢修大棚了。 via 小特叔叔的微博
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然後特斯拉官方連三否認！並表示這會影響正常的温度監測，可能會把車搞壞。
但是評論區車友都表示此法有效…
這讓我想起以前用歐標轉換頭的日子，曬的太燙會被降速，於是裹了一層錫箔紙，效果立竿見影。
各廠家確實得看看夏天是不是因為這個會降速，如果是的話別省錢修大棚了。
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我問 ChatGPT 這種區別是為什麼，它説也許是因為心理上的具象化效應（Concreteness Effect），「當人們接觸到具體的、詳細的信息時，比起抽象的、宏觀的信息，他們更容易理解和感受到其複雜性……更能直觀地感受到製造過程的複雜和艱辛」，又或者是因為認知負荷（Cognitive Load），「面對巨大的、複雜的信息時，人們容易感到認知負荷過重，難以深入理解，而具體的小細節更容易處理，理解和感受到其重要性和複雜性」。
- 轉發 @超級充電站小編: 造一輛好車，真的是一個艱鉅的任務，而有那麼多工程師在細節上鑽研，對我們普通消費者而言，確實是一種福音。 這次理想汽車 NVH 技術日，在精心佈置的展廳裏，理想把 MEGA 整車所有的 NVH 相關部件都展示了出來，從「前雙叉臂」到尾部的電機，從增加隔音棉到零件…
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- 轉發 @超級充電站小編: 造一輛好車，真的是一個艱鉅的任務，而有那麼多工程師在細節上鑽研，對我們普通消費者而言，確實是一種福音。
這次理想汽車 NVH 技術日，在精心佈置的展廳裏，理想把 MEGA 整車所有的 NVH 相關部件都展示了出來，從「前雙叉臂」到尾部的電機，從增加隔音棉到零件走向的物理改造，可謂細緻入微。
#理想汽車##理想MEGA#為了讓 MEGA 安靜下來，李想有多努力？
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揚州之夜，用不停的移動尋找清涼。 揚州·瘦西湖景區
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很體面了
- 轉發 @搞某人: 董宇輝脱離東方甄選，長遠來説對東方甄選是好事，對董宇輝來説不一定。 via 小特叔叔的微博
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用 App 掃碼登錄自家的網頁版、桌面端已是基操。可都 2024 年了，為什麼這麼多知名 App 還做不到像綠色軟件那樣，掃碼後返回應用界面，而是登錄成功後，仍然傻傻地停留在相機掃碼狀態。🤷
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智界 S7 開着城區智駕，自動避讓了一個外賣小哥。在比較狹窄的街道上，動作幅度不大還挺順滑。 於欣烈的微博視頻
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順風車打到一輛理想 L9，還是老款的頂配版。驚訝的是車主已經六十多歲了，當時在 L9 和蔚來 ES8 裏糾結，最後因為 「空間大」、「長途加油」、「上海送牌」還是選擇了 L9。
雖然他説車機系統每次都及時更新，但只在高速上用智駕，城區智駕從來沒用過，還表達了對蘿蔔快跑的排斥😂畢竟老人的觀念普遍更傳統，第三排還有兒童座椅呢。 我問他知不知道理想的新車 MEGA，他説「買完這輛車就沒關心車了」，不得不説，理想對於「家庭用車」的概念打造得非常到位。 via 42號車庫的…
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雖然他説車機系統每次都及時更新，但只在高速上用智駕，城區智駕從來沒用過，還表達了對蘿蔔快跑的排斥😂畢竟老人的觀念普遍更傳統，第三排還有兒童座椅呢。
我問他知不知道理想的新車 MEGA，他説「買完這輛車就沒關心車了」，不得不説，理想對於「家庭用車」的概念打造得非常到位。
#42how##新能源汽車##理想汽車##理想l9#
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能源 / 電池
奇瑞風雲 T10 價格公佈，共分為三個版本：
- 210 兩驅尊享版 189900 元，置換價 169900 元起 - 210 兩驅奢享版 199900 元，置換價 179900 元起 - 200 四驅旗艦版 229900 元，置換價 199900 元起 這款車有個非常押的口號，雙 2 雙 4，安全舒適。 - 雙 2 代表 210km…
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- 210 兩驅尊享版 189900 元，置換價 169900 元起
- 210 兩驅奢享版 199900 元，置換價 179900 元起
- 200 四驅旗艦版 229900 元，置換價 199900 元起
這款車有個非常押的口號，雙 2 雙 4，安全舒適。
- 雙 2 代表 210km 超長續航，208km/h 高速不失速度
- 雙 4 代表 4.91s 百公里加速，百公里虧電油耗 4.0L 級
大家對這個價格滿意嗎！😆😆😆
#新能源汽車##42how##雙“2”雙“4”安全舒適#
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奇瑞風雲 T10 挑戰吉尼斯紀錄，駕駛插電混動 SUV 滿油滿電零補能行駛最遠距離，全程還有吉尼斯世界紀錄認證官公證。
續航里程超過 2169.641km，挑戰成功！ 百公里虧電油耗 3.59L，公告續航達成率 155%，超過原記錄 256km+。 via 42號車庫的微博
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續航里程超過 2169.641km，挑戰成功！
百公里虧電油耗 3.59L，公告續航達成率 155%，超過原記錄 256km+。
#新能源汽車##奇瑞風雲t10##42how#
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奇瑞今年上半年銷量突破 110 萬輛！
實現行業四大領先，整體增速 48.4%，新能源增速 181.5%，出口 53.2 萬輛第一，SUV 市場佔有率第一。 奇瑞排名排名 2024 中國 500 強排名第 100 位。 有奇瑞，全球混動市場才算完整！ via 42號車庫的微博
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實現行業四大領先，整體增速 48.4%，新能源增速 181.5%，出口 53.2 萬輛第一，SUV 市場佔有率第一。
奇瑞排名排名 2024 中國 500 強排名第 100 位。
有奇瑞，全球混動市場才算完整！
#42how##奇瑞風雲t10##新能源汽車#
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華為乾崑 ADS SE 加持下的深藍 S07 怎麼樣？
剛剛，深藍 S07 也正式上市，搭載華為智駕版本的售價為 18.99 萬元起。這可能是你目前能買到的最便宜的帶華為智駕的車型。 華為乾崑 ADS SE 相較於之前的華為 ADS 版本取消了激光雷達，是一套採用純視覺方案的輔助駕駛，目前最高能夠支持高速 NCA 的功能。 那搭載了這一套華為乾…
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剛剛，深藍 S07 也正式上市，搭載華為智駕版本的售價為 18.99 萬元起。這可能是你目前能買到的最便宜的帶華為智駕的車型。
華為乾崑 ADS SE 相較於之前的華為 ADS 版本取消了激光雷達，是一套採用純視覺方案的輔助駕駛，目前最高能夠支持高速 NCA 的功能。
那搭載了這一套華為乾崑 ADS SE 的深藍 S07 的表現到底怎麼樣呢，車庫編輯頎然也是提前幫大家體驗了一下。
本期視頻你將看到：
- ADS SE 版本的高速 NCA 表現怎麼樣？
- 深藍 S07 的泊車能力怎麼樣？
- 深藍 S07 的電池有何升級？
感謝觀看！
#42how##新能源汽車##20萬內首搭華為智駕SUV#42號車庫的微博視頻
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發佈會前先來看看高飛總現場講解 10 力展品，奇瑞技術這塊還是非常有底藴的。
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#42how##新能源汽車##奇瑞風雲t10#
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蔚來今天髮長文解釋了「SkyOS · 天樞」系統的信息，總結下重點：
「SkyOS · 天樞」是整車全域操作系統，是智能系統的土壤，為智能化應用、整車硬件性能、智能化升級與維護提供支持。選擇自研是因為沒有現成的匹配現階段新需求的「整車全域操作系統」。 via 42號車庫的微博
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「SkyOS · 天樞」是整車全域操作系統，是智能系統的土壤，為智能化應用、整車硬件性能、智能化升級與維護提供支持。選擇自研是因為沒有現成的匹配現階段新需求的「整車全域操作系統」。
#42how##新能源汽車##蔚來#
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深藍 S07 的價格來了：14.99 - 21.29 萬。
首先來看下帶華為乾崑智駕的版本： - 215 Max 乾崑智駕 ADS SE 版 18.99 萬（增程）； - 285 Max 乾崑智駕 ADS SE 版 19.99 萬（增程）； - 520 Max 乾崑智駕 ADS SE 版 19.99 萬（純電）； - 628 Max 乾崑智駕 AD…
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首先來看下帶華為乾崑智駕的版本：
- 215 Max 乾崑智駕 ADS SE 版 18.99 萬（增程）；
- 285 Max 乾崑智駕 ADS SE 版 19.99 萬（增程）；
- 520 Max 乾崑智駕 ADS SE 版 19.99 萬（純電）；
- 628 Max 乾崑智駕 ADS SE 版 21.29 萬（純電）。
接着再來看下不帶華為乾崑智駕的增程版：
- 125 Pro 14.99 萬；215 Pro 15.99 萬；
- 215 Max 16.99 萬，185 Max 17.99 萬。
最後再來看下不帶華為乾崑智駕的純電版：
- 520 Pro 16.99 萬；520 Max 17.99 萬。
此外，深藍 S07 還給出了金融、充電、保養等上市優惠。
就華為乾崑智駕版本來看，深藍 S07 是目前在 20 萬以內唯一一款搭載華為智駕的 SUV，支持在高速和城市快速路下的場景使用。如何和比亞迪唐相比的話，大家會怎麼選？
#新能源汽車##42how##20萬內唯一搭載華為智駕SUV#
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來參加奇瑞風雲 T10 全球上市發佈會，給大家快速過下這款車有哪些亮點：
- 210km 超長純電續航（CLTC ） - WLTC 百公里油耗 5.4L，實測 4.0+ - 四驅 4 秒級別四公里加速 - 大師級底盤調教 - 大六座頭等艙 發佈會還沒開始前，要不預測一波這款車的售價多少起，最快最接近的小夥伴咱們抽送車庫限定周邊。 via 42號車庫的微博
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- 210km 超長純電續航（CLTC ）
- WLTC 百公里油耗 5.4L，實測 4.0+
- 四驅 4 秒級別四公里加速
- 大師級底盤調教
- 大六座頭等艙
發佈會還沒開始前，要不預測一波這款車的售價多少起，最快最接近的小夥伴咱們抽送車庫限定周邊。
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智界 S7 Max + 後驅超航智駕版的續航終於跑完了，電量從 98% 到 5%，一共跑了 530 km，推算下來的滿電續航能力也就是 570 km，能耗是 16 kWh/100 km。全程幾乎頂着限速跑，均速達到了 99 km/h，大家覺得這個能耗表現怎麼樣？
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Cybertruck 還是火啊。
國內各路明星現在最常見的是不是還是 埃爾法這類？😂 via 小特叔叔的微博
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國內各路明星現在最常見的是不是還是 埃爾法這類？😂
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確實啊，這麼做還是很有道理的。
就這個車的銷量，你要拆了標，還真沒幾個人認得出來是啥車[允悲][允悲][允悲] via 小特叔叔的微博
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就這個車的銷量，你要拆了標，還真沒幾個人認得出來是啥車[允悲][允悲][允悲]
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借了一台24款ET7 體驗幾天，授權登錄我的賬號後，連我在ES8上QQ音樂的搜索記錄都同步了過來。
這一刻，就感覺這車是我自己的。 via 小特叔叔的微博
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保時捷進一步官宣純電卡宴進展。
保時捷計劃在2030年之前為Cayenne SUV提供三種動力系統，包括全電動、混合動力和傳統燃油發動機。第四代Cayenne將作為電動SUV引領市場，同時保時捷將繼續提供第三代Cayenne的升級版。 保時捷致力於電氣化，目標是到2030年實現80%的新車型完全電動化。全電動Cayenn…
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保時捷計劃在2030年之前為Cayenne SUV提供三種動力系統，包括全電動、混合動力和傳統燃油發動機。第四代Cayenne將作為電動SUV引領市場，同時保時捷將繼續提供第三代Cayenne的升級版。
保時捷致力於電氣化，目標是到2030年實現80%的新車型完全電動化。全電動Cayenne基於高級電動平台（PPE）的進一步開發，注重駕駛性能、充電能力、效率和日常使用的便利性。
第四代Cayenne的電動化: 第四代Cayenne將完全電動化，保時捷正在對其進行嚴格的測試程序，以確保其在各種極端條件下的性能和可靠性。
動力系統的多樣化: 保時捷將提供三種動力系統，包括全電動、混合動力和燃油發動機，以滿足不同客户的需求。
技術投資與升級: 保時捷將對當前Cayenne車型進行重大技術投資，特別是提高V8發動機的效率，以滿足未來的法規要求。
電氣化戰略: 保時捷堅定地致力於電氣化，計劃到2030年交付超過80%的新車為全電動，這取決於客户需求和全球電氣化發展。
PPE平台的潛力: 全電動Cayenne基於PPE平台，該平台允許保時捷集成最新的高壓系統、動力系統和底盤技術，提升駕駛性能。
測試與質量保證: 保時捷將對全電動Cayenne進行數百萬公里的實際道路測試，確保硬件、軟件和車輛功能的耐久性和可靠性。
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AI / 算力
7月30日19:30，小鵬汽車將召開 AI智駕技術發佈會，重點是給大家講講端到端的應用。
1、2024年5月20日AI Day上，小鵬汽車宣佈國內首個將端到端大模型量產上車，是繼特斯拉之後全球第二個量產上車端到端自動駕駛AI大模型的車企。 2、隨着端到端的自動駕駛解決方案應用，小鵬汽車從感知到規控的全過程都通過先進的算法和深度學習技術進行處理。 3、小鵬汽車端到端大模型採用三網…
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1、2024年5月20日AI Day上，小鵬汽車宣佈國內首個將端到端大模型量產上車，是繼特斯拉之後全球第二個量產上車端到端自動駕駛AI大模型的車企。
2、隨着端到端的自動駕駛解決方案應用，小鵬汽車從感知到規控的全過程都通過先進的算法和深度學習技術進行處理。
3、小鵬汽車端到端大模型採用三網合一神經網絡XNet+規控大模型XPlanner+AI大語言模型XBrain，迭代速度：每2天迭代一次，智駕能力18個月提升30倍。
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