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#42how##新能源汽車##樂道l60#

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#42how##新能源汽車##樂道l60#

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樂道 L60 座艙防曬隔熱的設計包括：

• 防曬天幕，隔絕 99% 的紫外線；

• 全身覆蓋的冷氣簾；

• 全車久曬不燙的工藝。

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• 轉發 @超級車間: 煥新Model 3，幻影灰魅紫，灰紫漸變超仙氣！[送花花]

@小特叔叔
#改色膜##汽車貼膜##特斯拉##超級車間#

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如果按30天算，大概22塊/天。所以，這個定價的話，大家會買麼？你們期待比較公允的價格是在多少？

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我們設定導航路線時，車機告訴我們 400 km 電量就不足以支撐，但我們還是設定了一個接近 600 km 的路線，所以大家可以猜一下，智界 S7 的續航到底能跑多少？

#新能源汽車##42how#

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大家對於這次更新有什麼期待嗎？

#42how##新能源汽車##小鵬#

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• 特斯拉副總裁陶琳：特斯拉入圍地方政府和國企採購清單，體現的是一種公平公正和包容開放。4 月份我們已經完成了數據合規的所有審批工作。

• 江蘇省政府採購中心主任馬雲飛：不同所有制企業在中國境內生產的產品可以平等參與政府採購活動。

• 關於數據安全如何解決，上海臨港片區管委會高科處處長陸瑜表示，特斯拉是首家純外商獨資的整車企業，我們指導特斯拉建設了國內的數據備份中心，幫助它實現了數據的本地化採集和存儲，在數據安全方面形成了一個完整的閉環。

總體來看，特斯拉入圍政府採購清單是中國政府市場開放政策的一個體現，同時也展示了特斯拉適應中國市場、遵守當地法規的能力。對其他外資企業更加積極地適應中國市場的要求，通過合規經營來獲得政府和國企的訂單，應該會起到一定的正面激勵作用。

#42how##新能源汽車##特斯拉#42號車庫的微博視頻

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天馬是比亞迪從 2018 年開始合作的一家車載顯示產品供應商，在王朝、海洋、騰勢、仰望等系列或品牌的車型上都有天馬的身影。

這次在比亞迪技術交流日上，天馬展示出的下面兩個產品比較令人眼前一亮：

• 車規級柔性 OLED 顯示（圖一、二），這是一種與內飾有着更好融合的彎曲屏幕，表面彎曲率可以達到 R200 mm，可以根據用户身高、觀看偏好等個性化的需求進行彎曲調節，同時當用户不需要時，也可以通過息屏隱藏起來，直接與內飾融合在了一起。

• 副駕滑動式 OLED 顯示（圖三），它不僅有着 70 mm 的滑動距離，還能夠支持屏幕收縮，把屏幕尺寸放大 2 倍。

此外，天馬還展示了 Micro-LED 顯示技術在後視鏡和中央扶手區域的創新應用（圖四、五）、Mini-LED 配合車規量子點技術在儀表屏上的應用（圖六）等。

雖然這些產品還沒有在實際中應用，但也不難看出，我們的車內座艙在未來將會迸發出更多的可能。

#42how##新能源汽車##天馬微電子#

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他還表示，小鵬的 Robotaxi 跟 Tesla 要從車到運營都做的思路不同，還是會按照既定節奏，在 2026 推出非常有競爭力的 Robotaxi，「而且我們不會介入運營，會和合作夥伴一起推動這場變革」。

之前他還發文總結：「我認為大概兩年後 Robotaxi 會開始進入轉折點」。對於 L4 公司是否應該轉入端到端的問題，他的建議是：別猶豫，趕緊改。

大家看好端到端 + 大模型的技術路線嗎？

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特斯拉制造副總裁宋鋼表示，上海儲能超級工廠的第一個產品是一個接近四千度電的超大型儲能設備。

#42how##新能源汽車##特斯拉上海儲能超級工廠明年完工#

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現在正是 BBA 接連漲價的節點，對享界 S9 來説算是利好的消息。在享界 S9 和 56E 之間，大家會怎麼選？

#42how##新能源汽車##享界s9#

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馬斯克認為應該造車和運營都自己做。特斯拉會自建 Tesla Network 運營平台，其中有特斯拉自己持有、專門開發的 Robotaxi 車輛，也會有特斯拉車主們私有的車輛。

何小鵬認為車廠應該專注自動駕駛技術和造車，運營交給合作伙伴。之前小鵬已經和滴滴建立了戰略合作。

從美國 Robotaxi 發展看，Cruise、Waymo 都採用的是自運營模式。國內蘿蔔快跑也是自運營模式。

Robotaxi 是個非常重運營的業務。不論是日常車輛的遠程操控，還是交互界面的迭代，要做很多非常細碎的工作。需要運營平台同時擁有很高的技術能力和效率，去解決日常海量的問題。交給網約車平台運營，他有沒有這樣的能力？雙方組建合資公司共同運營，誰説了算？各自都自己的立場、利益。但同時網約車平台是一個很苦、需要很高運營能力的活，不是誰都能幹、願意幹。

可如果你相信自動駕駛會實現，Robotaxi 是發展方向，為什麼要交給別人來運營呢？是不是應該去做難而正確的事？

另外，有個小細節，何小鵬會特意用 Tesla，而不是特斯拉。

via 於欣烈的微博

蘋果市場營銷理念

同理心
我們將比任何其他公司更好地理解他們的需求。

專注
為了做好我們決定要做的事情，我們必須排除所有不重要的機會。

傳遞
人們確實會靠封面來評判一本書。
即使我們擁有最好的產品、最高的質量、最有用的軟件等等；
如果我們以草率的方式呈現它們，它們將被認為是草率的；
如果我們以創造性和專業的方式呈現它們，我們將傳遞出所期望的品質。

邁克·馬庫拉
1977 年 1 月 3 日

機翻。這位馬庫拉，是蘋果的天使投資人，幫助喬布斯和沃茲創建了蘋果。後來擔任過蘋果 CEO。1977 年 1 月 3 日，是蘋果公司正式成立的日子。

via 於欣烈的微博

• 轉發 @Grace陶琳-Tesla: “讓外企不見外”，體現了中國市場的公正公平、開放包容，也給了特斯拉非常大的發展信心。@央視新聞Grace陶琳-Tesla的微博視頻

via 特斯拉的微博

今天他們發了一支新片子，展示這輛車的空間思考。

下面的字幕是剪映加的，這 AI 能力真不行……

不知道這輛車的儀表台是不是能讓大家看到誰，Lucid 真是中國很多車企的設計工作室…… 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

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via 常巖CY的微博

• 進入服務模式時，氛圍燈會變為紅色；
• 亮度調節控制；
• 僅限夜間功能：當室外光線昏暗時，才會開啓氛圍燈；

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @老七: 哈哈哈我人在出差

MEGA在深圳幫我賺錢了[doge]
某主機廠體驗6.0智駕
跟我租了5天
每天1000元子[666]
回頭抽給大家[努力]
我偷偷打開APP看了一下這兩天的測試
確實是在測智駕[doge]

via 小特叔叔的微博

我問他為什麼下定決心買了MEGA ，之前他覺得MEGA 性價比太差了。以下是他的回答：

• 真坐上去還是不一樣
• 第三排還是理想大
• 有兩台埃爾法的朋友跟他説比埃爾法舒服多了
• 另外就是小孩子特別喜歡

希望MEGA 能乘風破浪吧！😁

via 小特叔叔的微博

Q2 財報電話會，投資者問 Giga Mexico 進展怎麼樣了？
馬斯克回答説：目前我們暫停了在 Giga Mexico 的計劃。我認為我們需要在大選之後再看看情況。特朗普表示他會對在墨西哥生產的車輛徵收重税。如果真是這樣，那麼在墨西哥進行大量投資就不合邏輯了。所以我們需要看看政治局勢如何發展。然而，我們正在顯著提高現有工廠的產能。我應該説，Cybertaxi 或 Robotaxi 將在我們位於 Giga Texas 的總部生產。

特朗普曾表示上任後會取消電動汽車補貼、允許中國汽車製造商在美建廠、對墨西哥產汽車徵收重税。馬斯克依然鉅額捐助特朗普競選，這是真愛。

via 於欣烈的微博

馬斯克：這個問題其實是問，我們什麼時間可以實現無監督的完全自動駕駛。顯然，這很困難，我的預測在過去一直過於樂觀。所以，我的意思是，根據目前的趨勢，我們差不多在今年年底之前，能讓無接管的里程數達到足夠多的水平，遠遠超過人類，從而有可能實現無監督的全自動駕駛。如果明年還做不到，我會很震驚。基於……再加上無接管里程數的變化曲線，所以對我來説明年很有可能。所以是的，從趨勢看超越人類肯定會在明年。

所以，今年 10.10 應該主要是發佈 Robotaxi 硬件/車型。無監督的 FSD （第一個可用的測試版？這應該要取決於馬斯克如何定義首乘）最快也要等到明年。但馬總的時間表，可能一如既往的樂觀……

via 於欣烈的微博