頻道消息歸檔

它重 45 噸，被切分成了 42 層，每隔一個小時就會在這裏以不規則的方式變形運動。

它體現了卡夫卡對於自己、家庭以及這個城市的糾結與認同。 捷克·布拉格常巖CY的微博視頻

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測試車型及版本:

• 極氪 007 智駕版 6.1
• 小米 SU7 Max 1.1.0
• 特斯拉 Model 3 煥新版 2024.8.9

測試日期：2024.5.19～2024.5.27

軟件更新説明:

1. 小米 SU7 新推送了 1.1.2，經確認該版本更新內容為系統穩定性修復，不涉及泊車能力，1.2 版本目前在逐步推送，收到更新之後我們將在下一次測試中更新；

2. 極氪 007 新推送了 6.1.1，經確認該版本減少了自動泊車時輪轂剮蹭路肩的風險，測試項不受影響；

3. Model 3 推送了 2024.14.8/2024.14.9，視覺版自動泊車有更新，我們將在下一次測試中更新。

往期回顧：【42Mark 智駕科目二】的測試標準和場景由來可以看第一期視頻→網頁鏈接

🎙內容預告：

為了提高測試時效性，我們的下一期測試將以現場直播的方式進行，規則與此前測試保持一致，參與測試的車輛均會採用測試時已經正式推送的正式版最新軟件。下期測試車型為：

• 問界 M9 Ultra
• 特斯拉 Model 3 (FSD)
• 小鵬 P7i Max
• 小米 SU7 Max

感謝大家的支持～

#新能源汽車##42mark##智駕科目二#

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來看各項數據：

• 一季度汽車銷售額為 81.741 億元，同比增長 73.0%，環比下降 22.8%；

• 汽車利潤率為 11.8%，2023 年第一季度為 10.1%，2023年第四季度為 15.3%；

• 總收入 14.7368 億元，同比增長 71.0%，環比下降 9.9%；

• 毛利率為 11.8%，2023 年第一季度為 7.9%，2023 年第四季度為 14.2%；

• 淨虧損 20.221 億元，同比下降 18.0%，環比下降 31.2%。調整後淨虧損（非美國通用會計準則）為 20.0 194 億元，同比下降 17.0%，較 2023 年第四季度下降 30.4%；

• 銷售電池和其他部件的收入為人民幣 63.185 億元，同比增長了 82.0%，環比增長了 56.5%。同比和環比增長主要得益於電池組和電驅銷量的增長，以及電池組件在海外的增長。

#42how##新能源汽車##極氪#

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本期視頻，車庫編輯 James 找來了 15 萬級別銷量頭部的三款車型，分別是比亞迪宋 PLUS DM-i、零跑全新 C11、深藍 S7，讓三款車在能耗續航、智能化、乘坐空間和舒適性三個方面一決高下：

• 150 km 城市續航、高速饋電油耗、充電能力哪款車更強？
• 座艙芯片竟然是橫跨 4 年的三代產品，哪款體驗更出色？
• 對比實測三款車空間，哪款能坐着、開着都更舒服？

感謝觀看！

#42how##新能源汽車##零跑全新C11#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

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安聰慧説，極氪 MIX 將在今年下半年正式上市，之後還會發布一款全新的中大型 SUV。下半年推出這兩款車之後，極氪的產品矩陣將達到 6 款車。

#42how##新能源汽車##極氪#

via 42號車庫的微博

Q：極氪下半年會採取什麼樣的銷售政策來保持 2.3 萬的平均月交付量？

A：我們認為極氪有一個非常強大的產品組合來維持增長勢頭，此外，極氪還會繼續進行海外市場的擴張。同時，我們今年在三四線城市的渠道佈局也會促進銷量增長。

#42how##新能源汽車##極氪#

via 42號車庫的微博

• 在全球有 392 家，其中中國有 380 家，另外極氪家有 64 家。

另外，安聰慧表示，極氪今年會在三四線城市重點佈局極氪空間。

#42how##新能源汽車##極氪發佈2024年q1財報#

via 42號車庫的微博

• This mid-to-large SUV will be around 5m, the market it faces is very large, and it will continue to grow in the future. After its launch, it will greatly help Zeekr's sales and gross margin;

• The Zeekr MIX is a highly disruptive product, and also a masterpiece of Zeekr in terms of category innovation.

#42how##New Energy Vehicles##Zeekr releases 2024 Q1 financial report#

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截止到 5 月底，極氪自建充電站達到了 1,076 座。

預計到 2024 年底，建成極充站 1,000 座；2026年，建設極充樁超 1 萬根。

#42how##新能源汽車##極氪#

via 42號車庫的微博

• 已進入泰國、瑞典、阿聯酋、沙特等 20 多個國家和地區。

• 今年三季度，右舵車型在香港、新加坡等右舵市場交付；

• 今年年底，將進入 6 - 8 個歐洲豪華車市場及 6 - 8 箇中東市場。

#42how##新能源汽車##極氪#

via 42號車庫的微博

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

Model Y以1169輛的銷量佔總銷量的62%。

Model 3以710輛的銷量佔總銷量的37%。

5月份，Model S和X的銷量分別為10輛和7輛，這是自2022年11月德國推出更新版S/X以來銷量最低的一個月。

via 常巖CY的微博

據媒體統計，其中全球銷冠Model Y國內銷售4萬輛，同比增長28.7% ，環比增長52%，有望成為5月國內賣的最好的乘用車；而新款Model 3國內銷售1.5萬輛，同比增長32.9%，環比增長達到200%
。

特斯拉整體在中國銷量超5.5萬輛，同比增長30%，環比增長77%。

via 常巖CY的微博

咱不説什麼全球變不變暖，氣候變化的體感已經很明顯。這種變化進一步會改變哪些東西？

via 於欣烈的微博

via 於欣烈的微博

所以在搜索引擎時代，蘋果可以把硬件終端的默認搜索引擎賣給谷歌，大賺傳説中的每年 200 億美元淨利。

所以在 AI 大模型時代，蘋果可以把硬件終端接入的大模型交給 OpenAI，不在乎是否扶植出一個 AI 超級巨頭。

所以不論在搜索引擎時代還是 AI 大模型時代，蘋果都把主要資源都集中投入在研發新一代硬件終端，watch、headphone、XR headset，以及 Car ……不允許其他人在硬件終端市場顛覆蘋果。

所以蘋果不可能接入谷歌的 AI 大模型，因為 AI 將會極大提升硬件終端的用户體驗，谷歌同時擁有 AI 大模型和硬件終端，有可能推出體驗比 iPhone 更好的智能終端。谷歌才是當下蘋果最大的威脅。這種威脅大到蘋果可能會扶植 OpenAI 來抑制谷歌。

Ben Thompson 這篇 Apple Intelligence is Right On Time 寫得挺有道理：網頁鏈接

via 於欣烈的微博

• 轉發 @於欣烈: 特斯拉董事長 Robyn Denholm 在致股東信裏暗示，如果薪酬方案不被批准，馬斯克有可能會離開特斯拉，因為「他不缺少能夠在世界上產生巨大影響的想法和其他地方」。

馬斯克剛在 X 上取關挪威主權財富基金 CEO Nicolai Tangen，因為這隻基金投票反對 560 億美元的薪酬方案。前陣子在這位基金 CEO 的播客裏，兩人還談笑風生。

6 月 5 號提交的這封致股東信，Denholm 希望説服大家投票支持馬斯克的薪酬方案：

「我們在 2018 年認識到並且今天依然認同的是，埃隆顯然不可能擁有無限的時間。他也不缺少能夠在世界上產生巨大影響的想法和其他地方。我們希望這些想法、精力和時間能夠在特斯拉，為你們——我們的股東——帶來利益。但這需要相互的尊重。

我們都對埃隆做出了承諾。埃隆兑現了他的承諾，為我們的股東創造了巨大的價值。兑現我們對埃隆的承諾表明，我們支持他對特斯拉的願景，並認可他的非凡成就——這將激勵他繼續為股東創造價值。」

沒有馬斯克的特斯拉……這畫面太可怕了，這肯定是雙輸的局面。但馬斯克近兩年對特斯拉確實有些漫不經心。這讓很多投資者心懷不滿。給 560 億美元就能確保馬總對特斯拉盡心盡力嗎？很多人表示懷疑。

希望至少能有個妥協的方案，可以確保馬斯克對特斯拉的精力投入、掌控權，以及相匹配的激勵回報。

以下是致股東信全文（機翻）：

親愛的特斯拉股東們：

在過去的幾週裏，我們看到了許多關於我們將在下週的年度股東大會上向大家介紹的重要事項的猜測和討論。我知道，有些關於我們公司的公開信息是猜測性的、缺乏背景的，或者是完全錯誤的。在特斯拉，我們已經習慣了那些唱反調的人。

我們正進入投票結束前的最後幾天，這是我們這家非凡公司歷史上最重要的投票之一。作為董事會主席，我希望你們能直接聽我講述，為什麼批准埃隆的 2018 年績效獎和投票將特斯拉的公司註冊地遷至得克薩斯州如此重要。

這些投票關乎公平、尊重和特斯拉的未來。

公平和尊重要求我們履行對埃隆的集體承諾--這一承諾過去是，現在從根本上説仍然是，留住埃隆的注意力，激勵他專注於實現公司的驚人增長。埃隆的獨特貢獻將特斯拉從一家在 2018 年還處於虧損狀態、雄心勃勃、需要克服重重障礙和挑戰的公司打造成了今天的特斯拉——一家通過推動眾多關鍵舉措來改變世界的公司，這些舉措使我們的地球更加可持續發展，同時也為你們所有投資特斯拉夢想的人帶來了數千億美元的價值。這些貢獻應該得到尊重。

當我們在 2018 年向埃隆做出承諾時（這一承諾獲得了約 73% 的無利害關係股東的壓倒性批准），我們的目的很簡單：讓埃隆專注於特斯拉，並激勵他實現公司無與倫比的雄心壯志。這也是為什麼我們在設計該獎勵時，將其分為一系列檔次，在實現市值和運營里程碑後歸屬。埃隆要想從該獎勵中獲益，就必須達到能使公司和我們的股東直接、實質性受益的里程碑。這也正是它的設計初衷。2024 年，我們將從埃隆六年的辛勤工作中獲益，他的工作推動了公司規模和盈利能力的超常增長，併為股東創造了超過 7,350 億美元的價值。因此，通過批准我們大家在 2018 年做出的決定來履行我們的承諾，比以往任何時候都更加重要。如果特斯拉要留住埃隆的注意力，並激勵他繼續投入時間、精力、雄心和遠見，在未來取得可比的成果，我們就必須堅持我們的約定。

這顯然與錢無關。我們都知道，埃隆是這個星球上最富有的人之一，即使特斯拉違背了我們在 2018 年做出的承諾，他依然會是最富有的人。埃隆不是一個典型的高管，特斯拉也不是一家典型的公司。因此，公司為主要高管提供報酬的典型方式並不能為特斯拉帶來業績。激勵像埃隆這樣的人需要一些不同的東西。這也是獎勵還要求埃隆在行使股票期權後五年內持有他因行使股票期權而獲得的任何股票的關鍵原因之一——這隻會激勵他繼續為特斯拉和我們的股東創造價值。

我們在 2018 年認識到並且今天依然認同的是，埃隆顯然不可能擁有無限的時間。他也不缺少能夠在世界上產生巨大影響的想法和其他地方。我們希望這些想法、精力和時間能夠在特斯拉，為你們——我們的股東——帶來利益。但這需要相互的尊重。

我們都對埃隆做出了承諾。埃隆兑現了他的承諾，為我們的股東創造了巨大的價值。兑現我們對埃隆的承諾表明，我們支持他對特斯拉的願景，並認可他的非凡成就——這將激勵他繼續為股東創造價值。

公平、尊重和對特斯拉未來的關注，也是我們決定請求你們批准將公司的合法註冊地遷至得克薩斯州，使我們的合法註冊地與運營註冊地相匹配的原因。得克薩斯州為股東提供了與特拉華州基本相同的治理權利，預計將為特斯拉聞名於世的創新、重大決策提供更多的確定性。在得克薩斯州註冊成立公司為特斯拉的發展和創新提供了最佳平台，因為我們相信得克薩斯州的立法者和法院最有能力公平地制定適用於特斯拉的公司法並做出相關決定，尤其是當我們的下一個大賭注獲得超乎所有人想像的回報時。

感謝您一直以來對特斯拉的支持。

via 於欣烈的微博

via FIRE 了安築

• 5 月新能源乘用車生產 88.1 萬輛，同比增長 31.0%，環比增長 9.9%。

• 5月新能源乘用車批發銷量達到 89.7 萬輛，同比增長 32.1%，環比增長 13.8%。

• 5 月新能源車市場零售 80.4 萬輛，同比增長 38.5%，環比增長 18.7%；

• 5 月新能源車出口 9.4 萬輛，同比下降 4.0%，環比下降 18.8%。

#42how##新能源汽車#

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青島一家名為「青島小米汽車銷售服務有限公司」新增了一條關於不正當競爭糾紛案件的開庭公告，原告為小米科技有限責任公司，該案件將於 6 月 14 日在青島市黃島區人民法院開庭審理。

這家青島小米汽車銷售服務有限公司成立於 2016 年 7 月，註冊資本 100 萬人民幣，由兩位自然人共同持股，且與小米相關公司並無任何股權關聯。

小米科技有限責任公司認為，該汽車服務公司在其官方網站、宣傳資料以及線下實體店等多個渠道中使用與小米集團高度相似的商業標識和字體，可能給消費者造成混淆。

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明天，領克會在瑞典哥德堡全球首發全新純電車型。領克純電跟極氪會做出怎樣的區分度，怎樣走出自己的路線和風格，還是很值得期待的。

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比亞迪公關部總經理李雲飛在直播時透露：秦 L 和海豹 06 的訂單量很多很多，想來想去暫時還是不公佈數據，擔心引起行業震動。他表示，目前最重要的事是把這兩款車的生產、交付做好，客户服務做好。

比亞迪秦 L DM-i 和海豹 06DM-i 首先搭載了第五代 DM 技術，售價 9.98 萬 - 13.98 萬元。

大家覺得宋 L DM-i 起售價會是多少？

#42how##新能源汽車##比亞迪#

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雖然我們已經跑了很多次人車混行路線，但每次遇到的情況都是不一樣的，不知道明天又會有什麼樣的情況發生，問界 M9 又會有什麼樣的應對呢，明天我們直播間見～#問界 M9#42號車庫的微博直播【42Mark 智駕科目三】問界 M9 城市智駕

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本週來挑戰的依舊是我們的問界 M9，讓我們看看本週問界 M9 會有什麼樣的表現吧，明天下午鎖定我們的直播間。#問界 M9#42號車庫的微博直播【42Mark 智駕科目三】問界 M9 城市智駕

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